EN
Sklendinių konvejerių sistemos sudarytos iš tarpusavyje sujungtų metalinių arba plastikinių sklandžių, pritvirtintų prie nuolatinės grandinės, kurią varo elektros variklis. Lankstaus diržo lyginant, šios standžios sklandės užtikrina žymiai geresnį stabilumą ir gali išlaikyti apie 1 500 kg svorį kvadratiniame metre, tai pagal praėjusiais metais paskelbtus Material Handling Institute duomenis. Dėl jų konstrukcijos operatoriai gali tiksliau kontroliuoti judėjimą per liniją, todėl jos puikiai tinka gabenti netipiškos formos daiktams ar itin sunkioms kroviniams, tokiems kaip automobilių dalys ir karšti liejiniai tiesiai iš krosnies. Dauguma gamyklų liejyklose, kur yra ekstremali temperatūra, naudoja metalines sklandes, tačiau plastikinės, kurios neblunka, tampa vis populiarėjančiu pasirinkimu maisto perdirbimo įmonėse, kur higiena yra svarbiausia.
| Ypatybė | Plokščių transporteriai | Juostiniai transporteriai |
|---|---|---|
| Apkrovos talpa | Iki 8 000 svarų/už m | Paprastai mažiau nei 2 000 svarų/už m |
| Paviršiaus tipas | Standžios, segmentuotos plokštės | Lankstus guma/polimeras |
| Aplinkos atsparumas | Tinka ekstremalioms temperatūroms/duzgai | Ribota tik prie vidutiniškų sąlygų |
| Lentjuostės transporteriai sunkiojoje pramonėje veikia geriau nei juostiniai, tuo tarpu juostiniai sistemos yra ekonomiškesnės lengvoms, vienodoms kroviniams, tokiems kaip dėžės ar tekstilės. |
Suprojektuotos kroviniams iki 907 kg (2 000 svarų) ir greičiui iki 18 m/min (60 FPM), standartinės lentjuosčių sistemos siūlo modulinę plieninę arba aliumininę konstrukciją, pasižyminčią 40 % geresniu apkrovos paskirstymu lyginant su riedlenciais. Jų energiją taupanti veikla tinka taikyti buteliavimo įmonėse bei mažų detalių gamyboje, kur korozijai atsparios dangos ištveria dažnus valymo ciklus.
Stipriai apkrovos juostiniai transporteriai sukurti nešti apkrovas, viršijančias 15 000 svarų. Jie aprūpinti stiprintomis anglies plieno juostomis ir dvigubais grandininiais pavariais, kurie atlaiko labai sunkias sąlygas, įskaitant ekstremalią kaitrą bei abrazyvines medžiagas. Matėme įspūdingų rezultatų automobilių presavimo gamyklose, kur šios sistemos sumažino prastovas beveik trimis ketvirtadaliais, tuo pat metu apdorojant metalo lakštus, pašildytus iki 1200 laipsnių pagal Farenheitą. Konstrukcija, leidžianti vaikščioti per viršų, puikiai tinka robotizuotoms suvirinimo stotims intensyviose gamybos linijose, kas iš dienos į dieną daro visą procesą žymiai sklandesnį.
| Ypatybė | Juostinis transporteras | Prieninis transporteras |
|---|---|---|
| Maksimalus svorio pajėgumas | 25 TONŲ | 50 Tons |
| Juostos storis | 3-10 mm | 10–30 mm |
| Pagrindinis naudojimas | Surinkimo linijos | Kasyba/medžiagų perdirbimas |
| Priežiūros ciklas | 500–800 valandų | 300–500 valandų |
Kai rankovės transporteriai dėl didesnės apkrovos talpos dominuoja masiniam tvarkymui, lentiniai transporteriai užtikrina geresnį tikslumą gamyboje skirtam kontroliuojamam pozicionavimui.
Hibridinė slat-apron sistema sujungia tikslią slat transporterių kontrolę ir tvirtas persidengiančių priekinių plokščių ilgaamžiškumą. Ką tai reiškia? Patikimas vežimas netgi kylant stačiais apie 30 laipsnių kampais. Daugelis naujesnių modelių dabar aprūpinti IoT jutikliais, kurie iš tikrųjų prognozuoja, kada grandinės gali pradėti dilti. Šie jutikliai pasiekia apie 94 procentų tikslumą, kas padeda spręsti vieną didžiausių problemų, sukeliančių transporterio gedimus. Maisto perdirbimo įmonėms yra nepridėtinio plieno versijos, padengtos antimikrobinėmis medžiagomis. Tyrimai parodė, kad tai sumažina mikrobinės užterštumo riziką maždaug 83 procentais, lyginant su senesniais konstrukcijos variantais. Tai daro didelį skirtumą produktų saugai užtikrinti visame gamybos procese.
Metaliniai strypai yra būtini aukšto sukimo momento aplinkose, tokiuose kaip automobilių gamyba, kur tempimo stipris viršija 500 MPa (ASME 2023). Jų sujungta sandara atspari lenkimuisi esant 2–3 tonų apkrovoms ir išlaiko tikslumą ±1,5 mm ribose – svarbu tiksliai surinkimo operacijoms.
Inžineriniai polimerai, tokie kaip ultraaukštos molekulinės masės polietilenas (UHMWPE), sumažina sistemos svorį 40–60 % lyginant su plienu, todėl yra idealūs chemikalų gamyklose, kuriose yra agresyvių medžiagų. UHMWPE parodo mažiau nei 0,5 % nusidėvėjimą po 10 000 valandų jūros vandens aplinkoje (IMechE 2023), pranašesnis už anglinį plieną ilgalaikėje korozijos atsparumo vertėje.
AISI 316 nerūdijančio plieno lentelės atitinka griežtus higienos standartus su paviršiaus apdorojimu Ra ≤ 0,8 μm, neleidžiantį bakterijų dauginimuisi. Visiškai pravirti siūlai pašalina tarpus, pasiekiant 99,8 % valomumą USDA auditorijose – 23 % daugiau nei cinkuoti analogai.
| Medžiaga | Vidutinis gyvenimo laikas | Priežiūros intervalas | Pagrindinis gedimo tipas |
|---|---|---|---|
| Anglies plienas | 5–8 metų | 500 valandų tepimas | Briaunos deformacija |
| UHMWPE | 6–10 metų | 2 000 valandų valymas | Ultravioletinės spinduliuotės poveikis |
| Nerūdantis plienas | 12–15 metų | 250 valandų apžiūra | Įtempimo korozinės įtrūkimų atsiradimas |
Nors pradinė kaina yra aukštesnė, nerūdijančio plieno sistemos reikalauja 35 % mažiau prastovų ir per 10 metų rodo 62 % žemesnį gedimo lygį (ASM International 2023).
Lentjuostės konvejerai veža naudingąją masę nuo 500 kg lengvojoje surinkimo pramonėje iki daugiau nei 5 000 kg kasybos pramonės taikymuose. Atsparios konstrukcijos pasiekiamos naudojant trijų eilių riedlentes ir įprūdintas plienines lentas, išdėstytas kas 150–300 mm. Sistemos su 4,5 m pločio lentomis 2023 metų logistikos sektoriaus analizėje išlaikė 98 % krovinio vientisumą esant maksimaliam pajėgumui.
Gera našumas labiau priklauso nuo to, kaip tiksliai nustatomos sukimo momento reikmės, atsižvelgiant į tai, kas juda ir kokia greičiu tai vyksta. Automobilių surinkimo linijose, kur detalės juda apie 12 metrų per minutę, dauguma sistemų remiasi 5–7,5 kilovatų varikliais, poruojamais su tais žinomaisjais koniniais guoliais. Maisto apdirbimo įmonės, dirbančios didesniu greičiu, pavyzdžiui, apie 20 metrų per minutę, linkusios po konvejeriais montuoti nerūdijančio plieno slydimo plokštes, kad sustabdytų dalykų slinkimą, kai staiga pasikeičia svorio pasiskirstymas. O kintamo dažnio valdiklių taip pat neverta pamiršti – jie būtini greičio pokyčiams kontroliuoti, pageidautina, kad netektų daugiau nei 2 %, kai gamybos ciklo metu staigiai keičiasi apkrova.
Loterių transporteriai patikimai veikia 25–30° nuolydžiu, kuris ženkliai pranašesnis už juostinius sistemas, ribojamas 15–18°. Šis padidintas vertikalus efektyvumas mažina patalpų plotą 18–22 % sluoksniuotose gamybos išdėstymo schemose (2024 m. medžiagų srauto tyrimas). Išgaubtos loterės konstrukcijos išlaiko 96 % krovinio net 28° šlaituose, net jei daiktai netaisyklingos formos.
Naujausi pasiekimai variklių pritaikyme leido slat konvejerams efektyviai veikti net ir labai ribotoje erdvėje. Modulinės sekcijos gali būti tokios siauros kaip 400 mm pločio arba, kai reikia, išsitempti daugiau nei 30 metrų ilgio. Tai matėme praeitais metais automobilių gamyklos modernizavimo metu, kai buvo pereita prie hibridinių plastikinių ir metalinių slat elementų. Rezultatas? Integruojant naują sistemą, laikas sutrumpėjo apie 40 % lyginant su senesnėmis sistemomis. Be to, nepamirškime ir specialių išmetimo mechanizmų bei nukreipimo modulių. Šie komponentai be pertrūkių tvarko daugiau nei 120 krypties keitimų kiekvieną minutę – tai itin įspūdinga tiems, kas dirba didelės apimties gamybos linijose.
Sklendės konvejerai automobilių gamyklose svarbų vaidmenį atlieka sunkiems šassi dalinms pervežti. 2023 m. Automobilių gamybos asociacijos paskelbtas naujas pranešimas parodė įdomų dalyką: gamyklos, kurios pereidavo prie sklendžių sistemų, savo gamybos ciklą pagreitino apie 40 % lyginant su senesnėmis ritulinėmis sistemomis. Tarpusavyje sujungtos metalinės sklendės iš tiesų gali laikyti automobilių rėmus, sveriančius iki 2,5 tonos, tuo pačiu išlaikydamos jų padėtį tikslumu ±3 milimetrai. Toks tikslumas yra labai svarbus, kai suvirinimo darbus atlieka robotai. Be to, nepamirškime ir ilgaamžiškumo. Šiuolaikinėse beveik 78 procentuose naujų elektrinių automobilių baterijų surinkimo linijų vietoj anksčiau visur naudotų juostinių modelių renkamasi sklendžių konvejerus.
Sklendžių konvejerų modulinė struktūra palaiko įvairias pramonės reikmes:
Įmonės, naudojančios šiuos specializuotus įrengimus, 2023 m. pranešė apie 22 % mažiau gamybos sustojimų lyginant su įprastais konvejeriniais sistemomis (Medžiagų judinimo institutas).
Realiojo pasaulio testavimas rodo, kad slat transporterių sistemos nepertraukiamos veiklos metu išlaiko apie 92 % tinkamo naudojimo laiką, kas yra apie 18 % daugiau nei grioveliniai transporteriai, kai abu veikia vienodą darbą. Vertinant techninio aptarnavimo išlaidas, šios sistemos paprastai kainuoja tik 0,03 JAV dolerio už perkeltą toną, kas yra maždaug 40 centų pigiau už toną lyginant su juostiniais transporteriais, kaip nurodyta 2024 m. logistikos ataskaitose. Gamyklose, kur vyksta intensyvus dėvėjimasis, pavyzdžiui, spaustuvėse, slat transporteriai suteikia geresnį investicijų grąžinimą – apie tris kartus didesnį nei juostiniai sistemos. Skirtumas tarp jų tarnavimo laiko taip pat yra gana ryškus – dauguma slat sistemų tarnauja nuo septynerių iki dešimties metų, tuo tarpu standartinės juostinės sistemos retai išgyvena ilgiau nei du ar tris metus, kol reikia jas keisti.
Vieną langelį apimantis sprendimų tiekėjas, integruojantis mokslinius tyrimus, gamybą, pardavimus ir tiekimo grandinės valdymą.
