EN
Տարբեր ալյումինե համաձուլվածքներ նախագծված են տարբեր ոլորտներում կատարողականության, ճկունության և ջերմության հետ աշխատելու տարբեր համադրությունների համար: Վերցրեք, օրինակ, 6061 համաձուլվածքը՝ այն դիմադրում է 240-ից 310 ՄՊա սահմանային լարվածությանը և մոտ 12-ից 17% ձգվողության խզման նախապատրաստվելուց առաջ, ինչը այն դարձնում է հիանալի ընտրություն կառուցվածքային ամրություն պահանջող իրեր ստեղծելու համար, ինչպիսիք են ինքնաթիռների մասերը կամ հեծանիվների շրջանակները: Մյուս կողմից՝ 6063-ը ունի լավ ձևավորման հատկություններ և ջերմություն հաղորդում է մոտ 218 Վտ/մ·Կ արագությամբ, ուստի արտադրողները հաճախ օգտագործում են այն այն իրեր ստեղծելու համար, որոնք պետք է արդյունավետ արտահայտեն ջերմությունը, ինչպիսիք են լուսավորության սարքերը կամ պատուհանների շրջանակները: Այս տարբերությունների առկայության պատճառը հիմնական մետաղի մեջ խառնված տարրերն են՝ մագնեզիումը և սիլիցիումը մեծացնում են 6061-ի ամրությունը, իսկ 6063-ում պղնձի քանակի նվազեցումը թույլ է տալիս ավելի հեշտ ձևավորում արտադրության ընթացքում և տալիս է ավելի գեղեցիկ վերջնական մակերես:
Ալյումինի ամրության և զանգվածի հարաբերակցությունը հնարավորություն է տալիս ստեղծել թեթև, սակայն ամուր կոնստրուկցիաներ, ինչը շատ կարևոր է օրինակ՝ ավտոմեքենաների և ինքնաթիռների դեպքում: Վերցրեք, օրինակ, 7075 արձառը: Այն մոտավորապես նույն ամրությունն ունի, ինչ պողպատը, սակայն նրա զանգվածը երեք անգամ փոքր է: Ինչպես նշված է անցյալ տարվա «Տրանսպորտային ինժեներական ամսագրի» հետազոտության մեջ, սա միջոցառումների էներգաօգտագործումը նվազեցնում է մոտ 18 տոկոսով: Ինքնաթիռների դեպքում մեկ կիլոգրամ զանգվածի խնայողությունը տարեկան վառելիքի ծախսերում խնայողություն է տալիս մոտ 1200 դոլար, ինչպես 2023 թվականին հաղորդել է Միջազգային ավիափոխադրական ասոցիացիան: Այս թվերը ցույց են տալիս, թե ինչու է ալյումինը շարունակում մեծ դեր խաղալով տարբեր արդյունաբերություններում գործընթացների արդյունավետության բարձրացման գործում:
Երբ ալյումինը ենթարկվում է օդի ազդեցությանը, այն ինքնաշխատ պաշտպանական շերտ է ստեղծում օքսիդացման միջոցով, ինչը նշանակում է, որ այն հեշտությամբ չի ժանգոտում: Վերցրեք օրինակ՝ 5052 մակնշմամբ ծովային ալյումինը. 2023 թվականին NACE International-ի փորձարկումները ցույց տվեցին, որ այս համաձուլվածքը կոռոզիայի է ենթարկվում տարեկան 0,05 մմ-ից պակաս չափով, նույնիսկ եթե այն ընկղկված է ծովի ջրում: Այնուհետև կա 6061-ը, որը պարունակում է քրոմ, որը պայքարում է այն անախորժ փոսերի դեմ, որոնք տեսնում ենք գործարաններում և պահեստներում: Լրացուցիչ պաշտպանություն ցանկանո՞ւմ եք: Անոդացումը մեծ տարբերություն է կազմում: Ինչպես ցույց է տվել Corrosion Science-ի անցյալ տարվա հետազոտությունը, անոդացված պրոֆիլները երկու անգամ ավելի երկար են տևել, քան սովորականները, նախքան ափերի մոտ երկու տասնամյակ արտահայտվելուց հետո կորոզիայի նշաններ ցուցադրելը:
Ալյումինը 6061 շատ ուշադրություն է գրավում, քանի որ ստանդարտ CNC սարքերով հեշտությամբ կտրվում է՝ առանց մեծ դժվարությունների հասնելով ±0.1 մմ ճշգրտության: Դրանից հետո 5052 ալյումինը հիանալի աշխատում է լարված աշխատանքների համար, հատկապես այն դեպքերում, երբ աղաջրային կոռոզիան խնդիր է ներկայացնում, օրինակ՝ նավերի կառուցման կամ ծովի վրա գտնվող հարթակների դեպքում: Նորագույն իմպուլսային MIG լարման տեխնիկաները, ինչպես մեծամասնություն արտադրամասերը հաղորդում են, իսկապես կրճատում են 6xxx շարքի մետաղներում առկա օդային պղպղունցները: Երբ խոսքը մեծ սանդղակի արտադրության մասին է, 6063-ը առանձնանում է այն հանգույցների միջով անցնելու հեշտությամբ: Սա նշանակում է, որ արտադրողները կարող են ստեղծել տարբեր բարդ ձևեր՝ ծախսելով 15-20 տոկոսով պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմատ պոմպերի համեմամբ:
Գնման համար առկա ալյումինե պրոֆիլների գնահատման ժամանակ այս հատկություններին առաջնահերթություն տալը ապահովում է օպտիմալ աշխատանք կառուցվածքային, ջերմային և կոռոզիոն միջավայրերում:
Կառուցվածքային կիրառությունների դեպքում 6061 էքստրուդները առանձնանում են իրենց 310 ՄՊա-ի շուրջ հզոր ձգման ամրությամբ՝ համաձայն 2023 թվականի ASM International տվյալների: Այս հատկությունները դրանք դարձնում են օդանավերի շրջանակների և արդյունաբերական ռոբոտային բազկերի նման կառույցների համար իդեալական ընտրություն, որոնք պետք է ունենան ինչպես ամրություն, այնպես էլ տևականություն: 6061-ի հատուկ օգտակարությունն այն է, որ այն պարունակում է մագնեզիում-սիլիցիում համաձուլվածք, որն առաջացնում է ամուր լավագույն կառուցվածքով կապեր, որոնք դիմադրում են լարվածությանը: Մյուս կողմից, եթե կարևոր են հարթ մակերեսներն ու տեսքը, ապա կենտրոնում է 6063 ալյումինը: Այս սորտը արտադրության գծից դուրս գալուց անմիջապես ավելի լավ մակերեսային ամրացում է ապահովում և նաև ավելի լավ դիմադրում է կոռոզիային: Ուստի ճարտարապետները հաճախ նախընտրում են 6063-ը պատուհանների, դռների և այնպիսի մեծ ապակյա պատերի համար, որոնք այժմ ամենուր են տեսանելի: Նախագծերում, որտեղ տեսքը կարևոր է այնքան, ուրքան կատարողականությունը, 6063-ը երկարաժամկետ առումով ավելի լավ է աշխատում՝ չնայած այն մի փոքր ավելի թույլ է, քան 6061-ը:
6063-ը ունի ավելի ցածր հոսքի լարվածություն, ինչը թույլ է տալիս ավելի բարձր էքստրուդիրովանդակման արագություն (15–20% ավելի արագ, քան 6061-ը) և ավելի բարդ պրոֆիլների դիզայն՝ իդեալական դարձնելով դեկորատիվ եզրաշերտերի և ջերմահաղորդիչների համար (Ալյումինի ասոցիացիա, 2022): Չնայած 6061-ի դեպքում անհրաժեշտ է խիստ ջերմաստիճանի վերահսկողություն՝ մակերեսի սխալները կանխելու համար, 5052-ը առաջարկում է 30% ավելի մեծ երկարացում, որը թույլ է տալիս խորը ձուլման գործողություններ իրականացնել ավտոմոբիլային մասերի դեպքում՝ առանց ճեղքերի:
Մասնագիտացված համաձուլվածքները բավարարում են ծայրահեղ ինժեներական պահանջներին.
Այս տարբերակները թույլ են տալիս ինժեներներին նյութերը ընտրել ըստ քաշի, տևողականության և պատրաստման պահանջների՝ կարևորագույն կիրառությունների համար:
Ճիշտ ալյումինե պրոֆիլների ընտրությունը կապված է մեխանիկական հատկությունների, շրջակա միջավայրի դիմադրության և արտադրողականության համատեղելիության համաձայնեցման հետ՝ կառուցվածքային, ճարտարապետական և արդյունաբերական կիրառությունների իրական պահանջներին համապատասխան:
6061-T6 համաձուլվածքը առանձնանում է իր բարձր ամրությամբ՝ չավելացնելով զգալիորեն շատ քաշ, և հենց դա է պատճառը, որ այն հաճախ օգտագործվում է կրանների թևերում և կամուրջների մասերում: Շենքերի դեպքում ճարտարապետները հաճախ ընտրում են 6063 ալյումինը՝ օրինակ, կախովի պատերի և արևային ստվերապատման կառույցների համար: Ինչո՞ւ: Քանի որ այն ունի հարթ մակերես, որը շատ լավ է աշխատում փոշու լաքապատման կամ անոդացման գործընթացում: Արտադրամասերում, որտեղ աշխատում են ծանր սարքավորումներ, 5052 համաձուլվածքը օգտագործվում է հիդրավլիկ պրեսների շրջանակներում: Այս հատուկ տեսակը լավ է դիմադրում թրթռոցներին, և կարող է դիմակայել մոտ 140 ՄՊա ուժերին՝ մինչև ձուլման սահմանի հասնելը: Այս հատկանիշները այն դարձնում են հարմար կիրառման համար այն ոլորտներում, որտեղ կարևոր է ինչպես տևականությունը, այնպես էլ կայունությունը:
Ըստ 2023 թվականի հետազոտության, արտադրելով անոդացված 6005A-T5 պրոֆիլներ՝ փոխարինելով սովորական պողպատը արևային սարքերի ամրացման ժամանակ, ընդհանուր քաշը նվազել է գրեթե 38%: Այս թեթև նյութերը դիմադրել են կոռոզիային մոտ 25 տարի, նույնիսկ ափի մոտ, որտեղ աղի օդը շատ արագ է քայքայում մետաղը: Իրականում հետաքրքիր է այն, որ այս նոր կոնստրուկցիան թույլ է տալիս տեղադրողներին կարգավորել սարքերի անկյունը 10 աստիճանից մինչև 40 աստիճան՝ առանց կարի աշխատանքների: Նյութի այս ընտրությունը արևային սարքերի տեղադրումը դարձնում է ավելի արագ և հեշտ, ինչպես նաև խնայում է գումար երկար ժամանակով, քանի որ այս համակարգերի շահագործման ընթացքում պահպանման կարիքը նվազում է վերականգնվող էներգետիկայի կիրառման ընթացքում:
Էլեկտրական տրանսպորտի արտադրողները ավելի շատ օգտագործում են 7xxx-սերիայի էքստրուդներ բատարեական կոնտեյներների համար՝ ստանալով 50% քաշի կրճատում պողպատի նկատմամբ՝ համապատասխանելով ավտովթարի անվտանգության ստանդարտներին: Ավիացիոն նորարարները օգտագործում են 2024-T3 պրոֆիլներ խողովակաձև կորիզով ինտերիերների համար, որոնք կրճատում են 120 կգ յուրաքանչյուր նեղ մարմնով ինքնաթիռի վրա և համապատասխանում են FAA-ի հակահարվածային նորմերին:
Երբ դիտարկում ենք շուկայում հասանելի ալյումինե պրոֆիլները, անոդացումը ստեղծում է դիմադրուն օքսիդային շերտ, որը կարող է դիմադրել կոռոզիային մոտավորապես 15-ից 25 տարի, նույնիսկ եթե այն ենթարկվի ծայրահեղ պայմանների: Այն է հետաքրքիր, թե ինչպես է այս գործընթացը պահպանում մետալի սկզբնական տեսքը՝ անկախ այն բոլոր պաշտպանությունից: Փոշու լաքապատումը գնում է ավելի հեռու՝ ապահովելով հաստ, հավասար ծածկույթ 200-ից ավել գույներով: Թեստերը ցույց են տալիս, որ այն իրականում 40 տոկոսով ավելի դիմադրուն է հարվածների նկատմամբ, քան սովորական հեղուկ ներկերը: 2024 թվականին թողարկված «Մետաղի վերջնամշակման զեկույցի» վերջին թվերը մեզ ասում են, որ անոդացված մասերը կարող են գոյատևել ավելի քան 3000 ժամ աղային ցանձրի թեստերի ընթացքում, ինչը բացատրում է, թե ինչու են դրանք այդքան լավ աշխատում ծովափնյա շրջաններում: Նրանց հետ միաժամանակ՝ փոշու լաքապատումը դարձել է շենքերի համար նախընտրելի ընտրություն, որտեղ պահանջվում է, որ պայծառ գույները երկար ժամանակ պահպանեն իրենց թարմությունը և չթարթվեն:
Քրոմատային փոխակերպման ծածկույթի նման մշակման եղանակները ստեղծում են մոլեկուլային վրագերություններ, որոնք 70–90%-ով կրճատում են օքսիդացումը: Երբ հերմետիկորեն փակված են, դրանք կանխում են քլորիդ իոնների ներթափանցումը՝ հիմնական պատճառը ծովափնյա գոտիներում փոսիկների առաջացման համար: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ արևային ֆերմաներում մշակված էքստրուդները պահպանում են կառուցվածքային ամբողջականությունը 30 տարիից ավելի ժամանակով՝ չնայած անընդհատ ՈՒՖ ճառագայթմանը և ջերմային ցիկլերին:
Ժամանակակից արտադրողները առաջարկում են հարմարեցված վերջնական մշակում՝ ներառյալ.
Ալյումինե պրոֆիլները ճիշտ աշխատելու համար պետք է համապատասխանեն մի շարք միջազգային ստանդարտների՝ ներառյալ ASTM B221 համաձուլվածքի բնութագրերի համար, EN 755-9՝ եվրոպական մեխանիկական պահանջները կարգավորող, և GB/T 6892 Չինաստանից: Այս ստանդարտները սահմանում են աշխատանքային ցուցանիշների նվազագույն մակարդակը: Վերցրեք օրինակ 6061-T6-ն՝ կառուցվածքային կիրառման դեպքում այն պետք է ունենա առնվազն 200 ՄՊա ձգման սահման և մոտ 10% երկարացում: Արտադրողները սերտիֆիկացված նյութերը փորձարկում են ICP-OES անալիզի միջոցով, որն ստուգում է՝ արդյոք մետաղի կազմը մոտ 1% ճշգրտության սահմաններում է: Միջազգային ալյումինե ասոցիացիան 2023 թվականին հայտնել էր, որ այս բոլոր ուղեցույցներին հետևելը կրճատում է կոտրվածքների քանակը մոտ 84%-ով այն մասերի դեպքում, որոնք իրականում պետք է բեռ կրեն: Դա տրամաբանական է՝ ցանկացած մեկը, ով աշխատում է կառուցվածքային մասերով, ցանկանում է խուսափել կատաստրոֆալ կոտրվածքներից:
Ճկանման աշխատանքներում ճշգրտությունը հասնելու համար պետք է հետևել բավականին խիստ պարամետրերի: Բիլետը պետք է տաքացվի մոտավորապես 5 աստիճան Ցելսիուսով (պլյուս-մինուս), մինչդեռ սեղմման ուժի ճշգրտությունը պետք է պահպանվի մոտ 2% սահմաններում: Ճարտարապետական պրոֆիլների դեպքում պատերի հաստության տատանումները պետք է մնան 0,1 միլիմետրից ցածր՝ ամբողջ երկայնքով: Վերամշակման վերջնամակերեսի դեպքում օքսիդացված մասերը պետք է հասնեն հարթության միջին ցուցանիշի (Ra), որը գերազանցում է 1,6 միկրոմետրը, որպեսզի վերջնամակերեսի մշակումից հետո լավ տեսք ունենան: Քվենչինգի գործընթացը նույնքան կարևոր է ալյումինե համաձուլվածքներում T6 պնդություն ձևավորելու համար, որն սովորաբար պահանջում է 10-ից 30 աստիճան Ցելսիուս սառեցման արագություն վայրկյանում, ինչը հանգեցնում է 95-ից 100 HB միավոր պնդության ցուցանիշների: Այն արտադրողները, ովքեր ներդրել են ավտոմատացված օպտիկական ստուգման համակարգեր, նշել են զգալի բարելավումներ՝ հաղորդելով մակերևույթի թերությունների մոտ 40%-ով կրճատում ավանդական մեթոդների համեմատ: Այս նվաճումները իրական տարբերություն են կատարում արտադրության որակի վերահսկման մեջ:
ISO/IEC 17025 ստանդարտի համաձայն՝ կտուցների հետագծելիությունը ապահովում է հումքի մաքրությունը (≉99.7% 6xxx համաձուլվածքների համար): Արտադրությունից հետո ստուգումները ներառում են ուլտրաձայնային չափում և ներկանյութի թափանցող նյութի փորձարկում՝ միկրոճաքերը հայտնաբերելու համար: Շարքի վավերացումը ներառում է կարծրությունը (Rockwell B), ձգման ամրությունը և հատիկների կայունությունը (ASTM E112): XRF վերլուծիչներ օգտագործող արտադրողները հասնում են 98.5% համապատասխանության աէրոտիեզերական ստանդարտներին, ինչպիսին է AS9100-ը:
Մի կետային լուծումների մատակարար, որն իր մեջ ներառում է հետազոտություններ, արտադրությունը, վաճառքը և մատակարարման շղթայի կառավարումը
