104 սենյակ, 4 շենք, 96 հասցեով Սիրոնգ փողոց, Տանգսիա քաղաք, Դոնգգուան քաղաք, Գուանդոնգ նահանգ [email protected]

T խցիկով ալյումինե պրոֆիլները ունեն այս հատուկ T ձևանման ակոս, որը ձգվում է երկայնքով և թույլ է տալիս մոդուլային կերպով հավաքել տարբեր կառույցներ՝ օգտագործելով այն հատուկ ամրացումները, որոնց մասին բոլորը խոսում են: Այս պրոֆիլների պատրաստման ժամանակ սկզբում օգտագործվում են կլոր ալյումինե բիլետներ, որոնք տաքացվում են մոտ 450-ից 500 աստիճան Ցելսիուս: Դրանից հետո գալիս է իրական հրաշքի պահը, երբ մետաղը 25,000 ֆունտ/քառ. դյույմ (15,000–25,000 psi) ճնշման տակ սեղմվում է հզոր ճշգրիտ պողպատե փոկների միջով: Պատկերացրեք, թե ինչպես են ատամնապաստառը հանում տուփից, բայց այս դեպքում ամեն ինչ տեղի է ունենում մեքենայական ճշգրտությամբ՝ 0,1 մմ-ի ճշգրտությամբ: Այս պրոֆիլների օգտակարությունն այն է, որ դրանք կառուցվածքային հատկանիշներ ունեն, որոնք թույլ են տալիս կառուցել տարբեր կամ հատուկ կառույցներ:
Այս կոնստրուկցիան ապահովում է կրկնվող, գործիքների կիրառություն չպահանջող հավաքում՝ պահպանելով կառուցվածքային ամբողջականությունը տարբեր կիրառությունների ընթացքում
Կոպտացուր ալյումինից գործնական T-ակունքավոր պրոֆիլներ ստանալու համար պահանջվում է վեց կարևոր փուլ.
Ժամանակակից էքստրուդիրովանդակները հասնում են մինչև 95% նյութի օգտագործման՝ շնորհիվ փակ օղակի գործընթացի կառավարման, ինչպես նշված է 2024 թ. էքստրուդիրովանդակների արդյունաբերության զեկույցում .
| Alloy | Ներկառուցված ուժ | Հետադարձ ուժ | Սովորական կիրառման դեպք |
|---|---|---|---|
| 6063-T5 | 186 ՄՊա | 145 ՄՊա | Ճարտարապետական կառույցներ |
| 6005-T5 | 214 ՄՊա | 185 ՄՊա | Ռոբոտային/ավտոմատացման ուղեցույցներ |
| 6105-T5 | 255 ՄՊա | 215 MPa | Բարձր բեռնվածության կառույցներ |
Արհեստական համաձուլվածքների դեպքում 6063-T5-ը շատ արտադրողների համար նախընտրելի ընտրությունն է, քանի որ այն շատ ավելի հեշտ է օգտագործել էքստրուդիրովանդակման գործընթացների ընթացքում: Սա նշանակում է մոտ 40% պակաս բարդություն 6005-ի համեմատ՝ ինչպես նաև զգալիորեն լավ մակերևույթային ավարտ մշակման հետևանքով: Եթե նախագիծը ներառում է մասեր, որոնք պետք է դիմանան լուրջ լարվածության, ապա 6005-T5-ը կարող է արժանի լինել դիտարկման, չնայած այն ավելի հազվադեպ է հանդիպում: ASTM B221-21-ի փորձարկումները ցույց են տվել շուրջ 15% բարելավում կորուստի դիմադրության մեջ: Իսկ եթե խոսենք թեփուկների մասին, T5 մշակումը, երբ նյութը նախ օդով սառեցվում է, ապա ենթարկվում արհեստական տարիքի, հատուկ ակնթալի կրող կիրառումներում ամրությունը բարձրացնում է 10-ից 20 տոկոսով T6-ի համեմատ: Դա դարձնում է T5-ն հատկապես հարմար կրիտիկական բեռնակրող բաղադրիչների համար, որտեղ ձախողումը տարբերակ չէ:
T խցիկով ալյումինե պրոֆիլները դարձել են անհրաժեշտ բաղադրիչներ շատ արտադրական գործընթացներում՝ շնորհիս իրենց կառուցվածքային բազմատեսակությանը և արագ հավաքման հնարավորությանը: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ գործարանների մոտ 60 տոկոսը օգտագործում է այս պրոֆիլները՝ սկսած մոդուլային աշխատանքային կայանների կառուցումից մինչև նյութերի տեղափոխման համակարգերի ստեղծումը և անգամ սարքավորումների շուրջ պաշտպանիչ կոնստրուկցիաների տեղադրումը: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը նույնպես հատկապես ընդունել է այս տեխնոլոգիան: Այն 40 մմ սեկցիայով T խցիկով կառուցվածքները, որոնք հնարավորություն են տալիս արտադրողներին ստեղծել կարգավորվող հավաքման սարքեր, կտրուկ կրճատում են տեղադրման ժամանակը՝ համեմատած ավանդական կառուցվածքների հետ, որոնք պատրաստված են կառուցվածքային պողպատից: Այս ալյումինե պրոֆիլների հատկանիշներից մեկը դրանց բնական կոռոզիայի դիմադրությունն է, հատկապես այն դեպքերում, երբ դրանք պատրաստված են 6063-T5 ալիաժից: Այս հատկությունը հատկապես կարևոր է այն միջավայրերում, որտեղ անհրաժեշտ է հաճախադեպ մաքրում, ինչպիսիք են սննդի մշակման սենյակները, որտեղ կարևոր է ինչպես մաքրության ստանդարտների պահպանումը, այնպես էլ սարքավորումների երկար ծառայության ժամկետը:
T խցիկով ալյումինը դարձել է ավտոմատացման կիրառություններում օգտագործվող հիմնական նյութ՝ իր գերազանց ամրության և քաշի հարաբերակցության շնորհիվ, որի դեմքի ամրությունը հասնում է մոտ 215 ՄՊա-ի: Ինժեներները սիրում են այն օգտագործել ռոբոտային բազկերի և փոխադրիչների շրջանակներ ստեղծելիս, քանի որ այն ապահովում է անհրաժեշտ կոշտությունը՝ ավելորդ ծավալ չավելացնելով, և այդ կառույցները մնում են ճշգրիտ, նույնիսկ երբ բեռնվածքները փոխվում են: Անցյալ տարվա արդյունաբերական մի զեկույց հետաքրքիր մի բան էլ ցույց տվեց. համակարգերի ինտեգրողների մեծամասնությունը (մոտ 7-ը 10-ից) նախընտրում են ալյումինե էքստրուդները հին համակցված շրջանակների փոխարեն՝ նախատիպային ռոբոտային միավորներ կազմակերպելիս: Ինչն է այդքան հատուկ դարձնում T խցիկով պրոֆիլներին։ Դրանք շատ ավելի հեշտացնում են տարբեր բաղադրիչների, ինչպիսիք են սենսորները, պնևմոտիկ ակտուատորները և սերվո շարժիչները, տեղադրումը: Օգտակար տվյալների համաձայն՝ այս պարզեցված կազմակերպման գործընթացը նվազեցնում է շահագործման մեջ մտնելու ժամանակը մոտ 40 տոկոսով, իսկ դիրքի ճշգրտությունը տարբեր անցումների ընթացքում մնում է մոտ կես միլիմետր կրկնվելիությամբ:
Ավելի շատ արդյունաբերական դիզայներներ սկսում են օգտագործել T-ձև ալյումին՝ ստեղծելով սարքավորումների կազմեր և ճարտարապետական միջնապատեր, որոնք պետք է հավասարակշռեն գործառույթը և տեսքը: Այս նյութերի անոդացված ծածկույթը ստեղծում է մակերեսներ, որոնք երկար են տևում և լավ են նայվում, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական անվտանգության պաշտպանական կառույցների և մաքուր սենյակների կափարիչների համար, որոնք պետք է համապատասխանեն ISO 14644-1 Class 5 ստանդարտին: Եվ մի մոռացեք նաև ջերմային հատկությունների մասին: Մոտավորապես 167 Վտ/մԿ ջերմահաղորդականությամբ այս տեսակի ալյումինը շատ լավ է աշխատում որպես պասիվ միջոց ջերմությունը ցրելու համար: Սա հատկապես կարևոր է կիսահաղորդիչների արտադրության հարմարանքներում, որտեղ ճիշտ ջերմաստիճանի պահպանումը կրիտիկական նշանակություն ունի զգայուն ճշգրիտ օպտիկայի և էլեկտրոնային բաղադրիչների պաշտպանության համար:
Լայնական իներցիայի մոմենտը, որը հաճախ նշանակվում է I-ով, էությամբ ցույց է տալիս, թե որքան դիմադրում է ձևը ծռման ուժերին: Հատուկ դիտարկելով T-ձև պրոֆիլները՝ ըստ ASM International-ի 2023 թվականի հայտնաբերումների, ավելի լայն կամ ավելի հաստ պատեր ունեցող պրոֆիլները կարող են լինել մոտ 40 տոկոսով ավելի կոշտ, քան փոքրերը, երբ ենթարկվում են նմանատիպ բեռնվածքների: Ինժեներների համար, ովքեր զբաղվում են շրջանակների նախագծմամբ՝ օրինակ, CNC սարքավորումների կամ փոխադրող համակարգերի համար, այս թիվը շատ կարևոր է, քանի որ ցանկացած ծռում պետք է լինի առավելապես նվազագույն՝ սովորաբար չավելի քան 0,1 միլիմետր յուրաքանչյուր մետր երկարության վրա: Հակառակ դեպքում վնասվում է մշակման գործողությունների կամ ճշգրիտ դիրքավորման համար անհրաժեշտ ճշգրտությունը:
Թեքման կոշտության ցուցանիշը, որը հաճախ նշանակվում է J-ով, էությամբ ցույց է տալիս, թե ինչպես է կառուցվածքային պրոֆիլը դիմադրում պտտման ուժերին: Այս հատկությունը հատկապես կարևոր է դառնում, երբ գործ ունենք կոնսոլային հենարանների կամ արտադրական գործարաններում հանդիպող ռոբոտային բազկերի հետ: Վերցնենք, օրինակ, 40x40 միլիմետր ստանդարտ պրոֆիլ՝ 3 միլիմետր հաստությամբ պատերով: Նման պրոֆիլի J ցուցանիշը սովորաբար մոտ 16,800 մմ չորրորդ աստիճանի է: Դա նշանակում է, որ այն կարող է դիմադրել մոտ 85 Նյուտոն մետր պտտման մոմենտին՝ մինչև դեֆորմացիայի առաջին նշանները հայտնվեն, պահելով անկյունային շեղումը մեկ մետր երկարության վրա կես աստիճանից պակաս: Խելացի ինժեներները շատ ժամանակ են ծախսում այս պրոֆիլների ձևը ճկելու վրա, քանի որ նրանք պետք է գտնեն այն օպտիմալ կետը՝ ապահովելով կառուցվածքի թեթևությունը, բավարար կոշտությունը և հնարավորությունը հարմար մոնտաժման տարբեր կոնֆիգուրացիաներում:
Լարվածությունը հաշվարկելիս (սիգմա), ինժեներները հիմնվում են այս հիմնական բանաձևի վրա՝ սիգմա հավասար է M-ի և y-ի արտադրյալը բաժանած I-ի: Այստեղ M-ն ներկայացնում է փոխանցման ժամանակ փողոցի վրա ազդող ծռման մոմենտը, իսկ y-ը ցույց է տալիս, թե որքան հեռու է չեզոք առանցքից մենք չափում: Իրական կյանքում, օրինակ՝ գործարանների համար փոխադրող ժապավեններ նախագծելիս, ալյումինի մեծ մաս հանգույցները կարող են դիմանալ մինչև մոտ 120 ՄՊա, մինչև աղետի նշաններ ցուցաբերելը: Այս թիվը կարևոր է այսպիսի ծանր կիրառությունների համար նյութեր ընտրելիս: Չճկվելու համար նախագծողները նաև հաշվի են առնում ճկման հաշվարկները, որոնք տրված են մեկ այլ հավասարմամբ՝ դելտա հավասար է 5wL-ի 4-րդ աստիճան բաժանած 384EI-ի: Այս դեպքում E-ն Յունգի մոդուլն է, որը չափում է նյութի կոշտությունը, իսկ I-ն մնում է մեր հայտնի իներցիայի մոմենտի արժեքը: Շատ մասնագետներ ավելի շատ նախընտրում են հատուկ ծրագրաշարեր, որոնք հարմարեցված են կոնկրետ պրոֆիլների համար, քան ձեռքով կատարել այս բոլոր հաշվարկները: Այս ծրագրերը օգնում են հավասարակշռել կառուցվածքային ամրությունը և ծախսերը, համոզվելով, որ մասերը բավարար ամուր են, առանց ավելորդ ծանր կամ թանկ լինելու:
Անվտանգության գործակիցը բավականին տարբերվում է՝ կախված այն բեռի տեսակից, որի մասին խոսում ենք: Ստատիկ բեռնվածքների դեպքում սովորաբար անհրաժեշտ է մոտ 3-ից 1 անվտանգության աստիճան, իսկ դինամիկ կիրառությունների դեպքում՝ մոտ 8-ից 1: Վերցրեք, օրինակ, պալետներ տեղափոխող ռոբոտի միացման հանգույցը: Եթե այն հաշվարկված է 500 կգ կշռի համար, ապա տեխնիկապես այն պետք է դիմանա այդ կշռից երեք անգամ ավելին՝ ամբողջովին չձախողվելու համար: Ինչո՞ւ այդքան մեծ թվեր: Դե այն պատճառով, որ արտադրողները այս անվտանգության աստիճանները ներդնում են իրենց նախագծերում՝ հաշվի առնելով տարբեր փոփոխականներ: Միացման հանգույցներում առկա են փոքր արտադրական հաշված շեղումներ, սովորաբար՝ ±0,2 մմ-ի սահմաններում: Այնուհետև կա ջերմային ընդարձակումը, որը կարող է ավելացնել ևս 12 միկրոմետր մետրի հաշվարկով՝ ամեն մեկ աստիճան Ցելսիուսի դեպքում: Եվ մի մոռացեք ժամանակի ընթացքում մաշվածության մասին: Արդյունաբերական ռոբոտների մեծամասնությունը միլիոնավոր ցիկլներ է աշխատում՝ մասերը փոխարինելու կարիք չունենալու համար: Այս ներդրված անվտանգության պաշտպանական գոտիները համոզված են, որ ամեն ինչ հարթ ընթանում է՝ նույնիսկ այն դեպքում, երբ գործարանային հարթակում պայմանները դժվարանում են:
T ակոսավոր ալյումինե պրոֆիլները առանձնանում են իրենց հարմարվողականությամբ, շնորհիտվալ փոխկապակցվող ակոսներին, որոնք թույլ են տալիս մարդկանց արագ հավաքել կոնստրուկցիաներ՝ առանց գործիքների կարիքի մեծամասնության դեպքում: Այս ստանդարտ T ակոսները հիանալի աշխատում են տարբեր սարքավորումների հետ, ինչպիսիք են T-ձողերը, տարբեր անկյունային միացումները և տարբեր տիպի վահանակները, ինչը դարձնում է դրանք անհրաժեշտ տարր հարմարեցվող աշխատանքային սեղանների, մեքենաների շուրջ պաշտպանիչ ծածկոցների կամ նույնիսկ ռոբոտների կամարների հավաքման համար: 2023 թվականին Արդյունաբերական շրջանակների ինստիտուտի մեկ վերջերս հրապարակված զեկույցում նշված էր մի հետաքրքիր փաստ. հայտնաբերվել է, որ այս մոդուլային T ակոսավոր համակարգերը 40 տոկոսով կրճատում են նմուշի մշակման ժամանակը՝ համեմատած ավանդական կապված պողպատե լուծումների հետ: Դա տեղի է ունենում երեք հիմնական պատճառներով, սակայն մանրամասն կներկայացնենք դրանք հետագայում:
Այս մոդուլային կառուցվածքը արագացնում է նորարարությունները և կրճատում է դադարի տևողությունը վերակազմակերպման ընթացքում
T սղոցի պրոֆիլները, որոնք պատրաստված են 6063 T5 և 6005 T5 համաձուլվածքներից, ապահովում են բավարար մշակման հատկություններ՝ հոդվածային ամրությամբ մոտավորապես 24,000-ից մինչև 30,000 ֆունտ քառ. դյույմի վրա: Սա նշանակում է, որ աշխատողները կարող են անցկացնել անցքեր կամ կտրել հատվածներ անմիջապես շինհրապարակում՝ առանց շատ մտածելու կառուցվածքի թուլացման մասին: Անցյալ տարվա շրջանակային զեկույցի որոշ արդյունաբերական տվյալների համաձայն՝ մոտ 10-ից 7 արտադրողները սկսել են ներառել այս մոդուլային էքստրուդները իրենց հատուկ գործիքավորման կառուցումների ժամանակ: Այս նյութերի անոդացված վերածածկույթը հակադիմադրում է կորոզիային և մաշվածությանը: Բացի այդ, դրանք հեշտությամբ ընդունում են պիտակներ, սենսորներ և փոքր պնևմոտիկ ամրացումներ, ինչը ընդհանուր առմամբ շատ ավելի հեշտացնում է տեղադրումը ամենօրյա աշխատողների համար:
T սղոցի համակարգերը հանդիսանում են թղթի վրա գաղափարների և իրական արտադրական կազմակերպման միջև միջանկյալ օղակ, քանի որ ապահովում են ճկուն շրջանակներ, որոնք կարող են կրկնակի օգտագործվել տարբեր տարբերակների փորձարկման համար: Էլեկտրական տրանսպորտի մի խոշոր մարտկոցային գործարան էական կերպով նվազեցրեց ծախսերը, երբ աշխատողները նախնական փուլում օգտագործեցին ալյումինե պրոֆիլներ, ինչը հետագայում հնարավորություն տվեց խնայել մոտ 62,000 դոլար այն ժամանակ, երբ անցան մշտական պողպատե կառուցվածքներին: Այս T սղոցի շրջանակները իրականում ավելի ամուր են, քան սովորական պողպատը, սակայն նաև ավելի թեթև են՝ զանգվածով 1,5-ից 3 անգամ ավելի լավ հարաբերակցությամբ: Նրանք կարող են կրել մոտ 1200 ֆունտ կոնվեյերի յուրաքանչյուր ֆուտի վրա, սակայն միևնույն ժամանակ բավականաչափ թեթև են, որպեսզի երկու մարդ առանց հատուկ սարքավորումների կարողանա դրանք կարգավորել: Սա տրամաբանական է և՛ անվտանգության, և՛ բյուջետային տեսանկյունից:
Արդյունաբերական շատ դեպքերում T-ձև ալյումինե պրոֆիլները ավելի հաճախ են օգտագործվում, քան կապված պողպատե կառուցվածքները: Կապումը պահանջում է որակավորված աշխատողների և ստեղծում է անփոփոխ միացումներ, որոնք հետագայում հնարավոր չէ փոխել: Ալյումինե համակարգերը ավելի տարբեր են՝ դրանք արագ միանում են միմյանց և հնարավոր է վերադասավորել պահանջվող ձևով՝ օգտագործելով միայն պարզ ձեռքի գործիքներ: 2023 թվականի որոշ վերջերս հրապարակված հետազոտություններ ցույց են տալիս, որ ալյումինե շրջանակներին անցնելը նվազեցնում է աշխատանքի արժեքը մոտ 40%-ով, հիմնականում այն պատճառով, որ տեղադրումը պահանջում է ավելի քիչ ժամանակ, իսկ նյութերն իրենց հերթին ավելի արդյունավետ են օգտագործվում: Շատ արտադրողներ արդեն սկսել են անցում կատարել հենց այս պատճառներով:
Հիմնական տարբերակները ներառում են.
Այս առավելությունները T-ձև ալյումինը դարձնում են ավտոմատացման, նմուշային մշակման և մաքուր միջավայրերի համար նախընտրելի ընտրություն:
Չնայած ալյումինի առավելություններին՝ լցված պողպատը մնում է լավագույն ընտրությունը որոշ դեպքերում.
Ինչպես ցույց է տալիս a 2023 թվականի արդյունաբերական հարցման մեջ , արտադրողների 68%-ը օգտագործում են հիbrid լուծումներ՝ հիմնական հիմքերի համար օգտագործելով եռակցված պողպատ, իսկ մոդուլային վերին կառուցվածքների համար՝ T-ձև ալյումին, որպեսզի միավորեն առավելագույն բեռնատարողականությունը և ավտոմատացման բաղադրիչների, պաշտպանական ծածկերի և սենսորների համար ճկունություն:
T-ձև ալյումինե պրոֆիլները այն ալյումինե պրոֆիլներն են, որոնց երկայնքով ձգվում է T-ձև ակոս, ինչը հնարավորություն է տալիս մոդուլային հավաքաման կատարել հատուկ ամրացման միջոցներով:
T-ձև ալյումինե պրոֆիլները նախընտրվում են իրենց բազմակի կիրառելիության, ամրության, կոռոզիայի դիմադրության և հավաքման հեշտության շնորհիվ, ինչը դրանք դարձնում է գարեջրատների, նյութերի տեղափոխման համակարգերի և կամարների կառուցման համար իդեալական:
T-ձև ալյումինե պրոֆիլների համար հաճախ օգտագործվող համաձուլվածքներից են 6063-T5, 6005-T5 և 6105-T5-ն, որոնք յուրաքանչյուրը տարբեր մակարդակի ամրություն, պրոֆիլային մշակման հեշտություն և կոռոզիայի դիմադրություն են ապահովում:
T-ձևի համակարգերը ունեն ավանդական եռակցված պողպատե շրջանակներից ցածր քաշ, արժեքի արդյունավետություն, կարգավորման հնարավորություն և կոռոզիայի դիմադրություն:
Եռակցված պողպատը նախընտրվում է արտակարգ բարձր ստատիկ բեռնվածության և ծայրահեղ ջերմաստիճանների պայմաններում, որտեղ ալյումինը կարող է կորցնել իր ամրությունը: