Ruangan 104, Gedung 4, No. 96 Jalan Xirong, Kota Tangxia, Kota Dongguan, Provinsi Guangdong [email protected]
Ekstrusi aluminium memanfaatkan bilah paduan mentah dan membentuknya menjadi profil saluran yang presisi dengan memanaskannya hingga mencapai suhu antara 800 hingga 900 derajat Fahrenheit sebelum ditekan melalui matriks baja khusus menggunakan tenaga hidrolis. Proses ini mampu mencapai toleransi seteliti plus atau minus 0,004 inci, yang sangat penting saat membuat komponen untuk hal-hal seperti bagian pesawat terbang atau lengan robot di mana dimensi harus benar-benar akurat. Setelah proses ekstrusi, terdapat langkah tambahan yang melibatkan perlakuan pendinginan dan penuaan yang dikenal sebagai kondisi T5 dan T6. Proses-proses ini meningkatkan sifat mekanis logam sehingga bahkan penampang kompleks pun mempertahankan kekuatan yang konsisten di seluruh materialnya.

Empat geometri saluran aluminium hasil ekstrusi utama memiliki peran teknis yang berbeda:
Setiap profil dioptimalkan selama desain mati untuk mempertahankan integritas struktural sekaligus mendukung fungsi khusus aplikasi seperti pemasangan, transfer beban, atau segel lingkungan.
T-slot aluminum channels merevolusi prototyping dan desain industri melalui tiga keunggulan utama:
Fleksibilitas ini membuat T-slot ideal untuk lingkungan manufaktur yang gesit, di mana kemampuan adaptasi secara langsung memengaruhi efisiensi operasional
Pemilihan saluran yang optimal tergantung pada kebutuhan fungsional:
Pertimbangan Utama : Paduan 6063 menawarkan ketahanan korosi yang unggul dan hasil akhir permukaan untuk penggunaan arsitektural luar ruangan, sedangkan 6061 memberikan rasio kekuatan terhadap berat yang lebih tinggi untuk aplikasi dinamis atau penahan beban
Pemilihan antara 6061 dan 6063 tergantung pada prioritas kinerja. 6061 memiliki kekuatan tarik yang lebih tinggi (hingga 35.000 PSI), menjadikannya cocok untuk kerangka struktural dalam transportasi dan mesin. 6063, meskipun sedikit lebih lemah, memungkinkan kontrol dimensi yang lebih ketat dan hasil akhir yang lebih halus—ideal untuk elemen arsitektur yang terlihat seperti bingkai jendela dan dinding tirai.
Profil aluminium ekstrusi menawarkan rasio kekuatan terhadap berat sekitar tiga kali lebih besar dibandingkan baja karbon rendah. Hal ini memungkinkan desain yang lebih ringan tanpa mengorbankan daya tahan, faktor penting dalam sistem aerospace dan peralatan otomatis di mana berkurangnya massa meningkatkan efisiensi energi, akselerasi, dan kenyamanan berkendara.
Lapisan oksida alami pada aluminium memberikan perlindungan bawaan terhadap karat dan degradasi. Data industri menunjukkan kehilangan material tahunan kurang dari 0,002% di lingkungan pesisir (Aluminum Association, 2023). Ketika dianodisasi, profil ini dapat bertahan lebih dari 30 tahun dalam aplikasi maritim dan pengolahan kimia, mengungguli baja galvanis dalam hal ketahanan dan biaya pemeliharaan.
Studi lapangan mengonfirmasi bahwa profil aluminium tempa mampu menahan lebih dari 100.000 siklus kelelahan dalam perakitan lengan robot tanpa mengalami kegagalan. Sistem rak fotovoltaik yang menggunakan material ini telah beroperasi selama 15 tahun di wilayah dengan kelembapan tinggi tanpa masalah terkait korosi—menunjukkan usia pakai 40% lebih lama dibandingkan solusi baja sejenis.
Profil aluminium berbentuk kanal-T yang dibuat melalui proses ekstrusi kini hampir menjadi peralatan standar dalam robotika modern dan sistem manufaktur otomatis. Mengapa? Karena profil tersebut mempermudah pembuatan rangka mesin, sistem konveyor, serta titik pemasangan lengan robot. Data industri terkini dari tahun 2023 menunjukkan bahwa sekitar 7 dari 10 robot industri menggunakan rangka berbahan kanal aluminium. Yang membuat profil ini begitu bermanfaat adalah desain alur-T-nya. Alur tersebut memungkinkan insinyur untuk memasang berbagai komponen seperti sensor, aktuator, dan alat-alat lain yang dibutuhkan robot untuk menjalankan tugasnya. Selain itu, teknisi pemeliharaan juga bisa melakukan perbaikan atau peningkatan tanpa harus membongkar seluruh sistem terlebih dahulu. Aksesibilitas semacam ini pada akhirnya menghemat waktu dan biaya dalam jangka panjang.
Industri transportasi semakin beralih ke saluran aluminium ekstrusi sebagai cara untuk mengurangi berat kendaraan sambil tetap mempertahankan tingkat keamanan yang memadai untuk kondisi jalan. Ambil contoh mobil listrik saat ini yang sering menggunakan saluran berbentuk U yang dirancang khusus di sekitar baterai mereka, bukan hanya untuk perlindungan tetapi juga karena saluran tersebut membantu pengelolaan panas yang lebih baik selama operasional. Melihat ke udara, kita juga melihat tren serupa di mana maskapai penerbangan menggunakan bagian berprofil C yang ramping di kabin pesawat sebagai pengganti komponen baja tradisional. Beberapa studi dari tahun lalu menunjukkan pergantian ini dapat menghemat sekitar 40 persen berat dibandingkan material sebelumnya. Dan ketika pesawat menjadi lebih ringan, secara jelas mereka membakar bahan bakar lebih sedikit dan dapat membawa muatan lebih banyak sekaligus menjadikan operasional lebih ramah lingkungan dan lebih menguntungkan bagi perusahaan penerbangan.
Lebih banyak arsitek kini beralih ke channel aluminium ekstrusi saat merancang curtain wall dan struktur yang harus tahan gempa. Profil yang saling mengunci berbentuk seperti topi kecil ini menciptakan fasad rain screen yang mampu menahan gaya angin yang cukup kuat, sekitar 150 mph, sambil tetap memungkinkan ekspansi dan kontraksi ketika suhu berubah. Ambil contoh proyek retrofit terbaru pada Burj Al Arab Tower. Tim proyek beralih menggunakan channel aluminium alih-alih penopang baja konvensional dan berhasil mengurangi berat keseluruhan sistem cladding sekitar 30%. Hal ini membuat proses instalasi secara keseluruhan menjadi lebih mudah dan memberikan tekanan lebih kecil pada struktur bangunan, yang dari sudut pandang teknik tentu saja merupakan hal positif.
Insinyur meningkatkan performa melalui teknik integrasi yang strategis:
Pendekatan-pendekatan ini memungkinkan sistem aluminium untuk menopang beban dinamis hingga 12.000 lbs/ft pada sambungan ekspansi jembatan dan platform industri berat.
Ekstrusi aluminium membawa beberapa keuntungan. Pertama, bobotnya jauh lebih ringan dibandingkan baja – terkadang hingga 60% lebih ringan. Hal ini membuatnya sangat cocok untuk aplikasi di mana berat menjadi pertimbangan penting. Selain itu, profil aluminium ini secara alami tahan terhadap korosi tanpa memerlukan lapisan khusus. Dan jangan lupa betapa mudahnya proses perakitan. Kebanyakan profil standar dapat dirakit dengan cepat menggunakan baut dan mur sederhana, tanpa memerlukan peralatan pengelasan yang mahal. Sektor manufaktur telah benar-benar merasakan manfaat dari pendekatan ini. Studi terbaru mengenai proses otomasi menunjukkan bahwa ketika perusahaan beralih ke rakitan aluminium modular untuk sistem robotik mereka, waktu pemasangan berkurang sekitar 40%. Tidak heran banyak industri saat ini beralih ke sistem ini.
Proses ekstrusi menghasilkan profil near-net-shape, secara signifikan mengurangi proses pemesinan sekunder. Hal ini memangkas upaya pasca-pemrosesan sebesar 50–70%, mempercepat jadwal produksi—terutama bernilai dalam industri bervolume tinggi seperti manufaktur otomotif, di mana efisiensi alur kerja dapat menghemat 3–5 minggu per tahun.
Saluran aluminium memang memiliki harga awal yang sekitar 15 hingga 20 persen lebih tinggi dibandingkan opsi baja karbon. Namun bila dilihat dalam jangka waktu panjang, aluminium sebenarnya lebih menguntungkan secara finansial. Material ini hampir tidak memerlukan perawatan dan cenderung tahan lebih dari tiga dekade di luar ruangan tanpa menunjukkan tanda-tanda keausan. Angka-angka ini juga mendukung hal tersebut. Studi terbaru dari tahun 2024 menunjukkan bahwa penggunaan kerangka aluminium dibandingkan baja galvanis dapat mengurangi pengeluaran keseluruhan hampir seperempatnya dalam periode satu dekade. Bagi bisnis yang mempertimbangkan investasi jangka panjang, pengembalian seperti ini tentu sangat berarti.
Apa yang membuat aluminium begitu berkelanjutan? Nah, aluminium bisa terus-menerus didaur ulang. Saat kita memproses ulang aluminium daripada membuat produk baru dari awal, energi yang dibutuhkan hanya sekitar 5% dari energi yang diperlukan untuk membuat aluminium baru. Cukup mengesankan, bukan? Dan berikut fakta menarik lainnya: lebih dari tiga perempat dari seluruh aluminium yang pernah dibuat masih digunakan hingga saat ini berkat sistem daur ulang tertutup ini. Perusahaan-perusahaan besar juga turut serta, menawarkan produk ekstrusi yang dibuat dengan bahan daur ulang sebesar 70% hingga 100%. Manfaat lingkungan hidupnya juga nyata—upaya ini secara signifikan mengurangi emisi karbon dioksida, sekitar 8,7 ton CO2 dihemat untuk setiap ton aluminium yang didaur ulang daripada dibuang.