EN
Ալյումինե էքստրուզիան սկզբնական համաձուլվածքային բլոկներն է վերցնում և այն ձևավորում ճշգրիտ ալիքավոր պրոֆիլներով՝ տաքացնելով 800-ից մինչև 900 Ֆարենհեյթի աստիճաններ ջերմաստիճանում, այնուհետև հիդրավլիկ ճնշման տակ այն միջոցառում է հատուկ պողպատե մատրիցներով: Այս գործընթացը կարող է հասնել մինչև 0.004 դյույմ ճշգրտությանը, ինչը շատ կարևոր է մասեր պատրաստելիս, օրինակ՝ ինքնաթիռների կամ ռոբոտի բազկերի համար, որտեղ չափերը ճիշտ լինելը կարևոր է: Էքստրուզիայից հետո կատարվում են լրացուցիչ քայլեր՝ հովացման և տարիքային մշակման, որոնք հայտնի են որպես T5 և T6 պայմաններ: Այս գործընթացները բարելավում են մետաղի մեխանիկական հատկությունները, որպեսզի նույնիսկ բարդ կտրվածքները պահպանեն նյութի միատեսակ ամրությունը:
Չորս հիմնական էքստրուդված ալյումինե ալիքավոր երկրաչափություններ ծառայում են տարբեր ճարտարագիտական դերերին.
Շիթի նախագծման ընթացքում յուրաքանչյուր պրոֆիլ օպտիմալացվում է, որպեսզի պահպանվի կոնստրուկտիվ ամրությունը՝ աջակցելով կիրառման հատուկ գործառույթներին, ինչպիսիք են տեղադրումը, բեռի փոխանցումը կամ միջավայրի հետ կնքումը
Տ-ալիքավոր ալյումինե ալիքները նորարական մոտեցում են մտցնում պրոտոտիպավորման և արդյունաբերական նախագծման գործում երեք հիմնարար առավելությունների շնորհիվ
Այս ճկունությունը T-խորաներին դարձնում է իդեալական ընտրություն ագիլ արտադրողական միջավայրերի համար, որտեղ հարմարվողականությունը ուղղակիորեն ազդում է գործողությունների արդյունավետության վրա
Օպտիմալ անցքի ընտրությունը կախված է գործառական պահանջներից
Հիմնարար համարվող գործոն : 6063 համաձուլվածքը ապահովում է բարձր կոռոզիայի դիմադրություն և մակերեսի վերջնական մշակում փողոցային ճարտարապետական կիրառման համար, իսկ 6061-ը ավելի բարձր ամրության հարաբերություն է ապահովում կշռի նկատմամբ՝ կիրառման համար դինամիկ կամ բեռնված կառուցվածքներում
Ընտրությունը 6061-ի և 6063-ի միջև կախված է կատարման նախապայմաններից: 6061-ը ապահովում է ավելի բարձր ձգման դիմադրություն (մինչև 35,000 PSI), որը հարմար է տրանսպորտային միջոցների և սարքավորումների կոնստրուկտիվ շրջանակների համար: 6063-ը, չնայած մի փոքր թույլ է, թույլատրում է ավելի ճշգրիտ չափական վերահսկում և ավելի հարթ եզրափակում՝ իդեալական տարբերակ դարձնելով տեսանելի ճարտարապետական տարրերի, ինչպես օրինակ՝ լուսամուտի շրջանակները և կողմնապատերը:
Ալյումինե պրոֆիլները մոտ երեք անգամ ավելի բարձր ամրության և ծանրության հարաբերակցություն են ապահովում քան մեղմ պողպատը: Սա թույլատրում է ավելի թեթև դիզայներ ստեղծել՝ առանց տևականությունից հրաժարվելու, ինչը կարևոր գործոն է ավիատիերարական համակարգերում և ավտոմատացված սարքավորումներում, որտեղ նվազած զանգվածը բարելավում է էներգաարդյունավետությունը, արագացումը և կառավարման հնարավորությունները:
Ալյումինի բնական օքսիդային շերտը ապահովում է ժանգի և քայքայման նկատմամբ ներքին պաշտպանություն: Արդյունաբերական տվյալներ ցույց են տալիս, որ ափամերձ շրջակա միջավայրերում տարեկան նյութի կորուստը 0.002% -ից է (Ալյումինի ասոցիացիա, 2023 թ.): Երբ անոդացված է, այս պրոֆիլները կարող են ավելի քան 30 տարի ծառայել ծովային և քիմիական մշակման կիրառություններում, ավելի լավ արդյունքներ ցուցադրելով, քան ցինկապատ պողպատը ինչպես ծառայության ժամկետով, այնպես էլ նորոգման ծախսերով:
Դաշտային ուսումնասիրությունները հաստատում են, որ էքստրուդված ալյումինե ալիքները դիմանում են ավելի քան 100,000 հոգնածության ցիկլների ռոբոտիկ բազկի հավաքածուներում առանց ձախողման: Այս նյութերից օգտագործվող ֆոտովոլտային համակարգերը աշխատել են 15 տարի բարձր խոնավությամբ տարածաշրջաններում առանց կոռոզիայի հետ կապված խնդիրների՝ ցույց տալով 40% ավելի երկար ծառայության ժամկետ, քան համապատասխան պողպատե լուծումները:
Էքստրուզիայի միջոցով ալյումինե Տ-ալիքաձև պրոֆիլները վերջին տարիներին դարձել են ժամանակակից ռոբոտաշինության և ավտոմատացված արտադրական սարքերի համար ստանդարտ սարքավորումներ: Ինչի՞ պատճառով: Որովհետև դրանք հեշտացնում են մեքենաների շրջանակների, շարժական ժապավինների և ռոբոտային բազկերի ամրացման կետերի կառուցումը: 2023 թվականի արդյունաբերական տվյալների վերջին վերլուծությունը ցույց է տվել, որ արդյունաբերական ռոբոտների մոտ 10-ից 7-ն իրականում աշխատում են ալյումինե ալիքաձև պրոֆիլներով կառուցված շրջանակների վրա: Այս պրոֆիլների օգտակարության պատճառը դրանց Տ-ձև ալիքաձև կառուցվածքն է: Այս ալիքները թույլ են տալիս ինժեներներին ամրացնել տարբեր տեսակի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են սենսորները, ակտյուատորները և այլ գործիքները, որոնք անհրաժեշտ են ռոբոտի աշխատանքի համար: Բացի այդ, սպասարկման անձնակազմը կարող է հեշտությամբ մուտք գտնել ներս նորոգման կամ արդիականացման համար ամբողջ բանալին քամելուց առաջ: Այս տեսակի հասանելիությունը երկար ժամանակ տնտեսություն է տալիս և ժամանակ խնայում:
Տրանսպորտային արդյունաբերությունները ավելի շատ են դիմում ալյումինե էքստրուդերի առաձգական անցքերին՝ մեքենայի քաշը կրճատելու և ճանապարհային պայմանների համար անվտանգությունն ապահովելու նպատակով: Վերցրեք, օրինակ, էլեկտրական ավտոմեքենաները, որոնք հաճախ օգտագործում են հատուկ նախագծված U-աձև անցքեր իրենց մարտկոցային հավաքակտորների շուրջը՝ ոչ միայն պաշտպանության, այլ նաև այն պատճառով, որ դրանք օգնում են ավելի լավ կառավարել ջերմաստիճանը գործարկման ընթացքում: Նայելով նաև երկնքին, մենք տեսնում ենք նմանատիպ միտումներ, որտեղ ավիաընկերությունները օգտագործում են այդ նուրբ C-պրոֆիլային հատվածները ինքնաթիռների խցերում ավանդական պողպատե մասերի փոխարեն: Անցյալ տարվա որոշ հետազոտություններ ցույց տվեցին, որ այդ փոխարկումը կարող է փոխարինել քաշի մոտավորապես 40 տոկոսը նախկինում օգտագործվողի համեմատ: Եվ երբ ինքնաթիռները թեթևանում են, ակնհայտ է, որ նրանք ավելի քիչ վառելիք են օգտագործում և միաժամանակ կարող են ավելի շատ բեռ տեղափոխել՝ դարձնելով օպերացիաները ինչպես ավելի կանաչ, այնպես էլ ավելի շահութաբեր փոխադրողների համար:
Ներկայումս ավելի շատ ճարտարապետներ են դիմում ալյումինե ալիքավոր պրոֆիլների, երբ նախագծում են կորցինային պատեր և կառուցվածքներ, որոնք պետք է դիմանան երկրաշարժերին: Այդ փոխադարձաբար միացվող փոքրիկ գլխարկների նման պրոֆիլները ստեղծում են անձրևապաշտպան ճակատներ, որոնք կարող են դիմանալ բավականին լուրջ քամու ուժերին՝ մոտ 150 մղոն/ժամ, միևնույն ժամանակ թույլ տալով ընդարձակում և սեղմում ջերմաստիճանի փոփոխությունների դեպքում: Վերցրեք, օրինակ, Բուրջ Ալ Արաբ աշտարակի վերականգնման վերջին աշխատանքները: Ծրագրի թիմը անցել է ալյումինե ալիքավոր պրոֆիլների, փոխարենը ավանդական պողպատե աջակցության և կարողացել է նվազեցնել շերտապատման համակարգի ընդհանուր կշիռը մոտ 30%-ով: Սա դարձրեց ամբողջ տեղադրման գործընթացը շատ ավելի հեշտ և պակաս լարվածություն դնեց շենքի կոնստրուկցիայի վրա, ինչը միշտ լավ բան է ճարտարագիտական տեսանկյունից:
Ճարտարագետները բարելավում են կատարումը միջոցառումների ռազմավարական ինտեգրման միջոցով.
Այս մոտեցումները թույլ են տալիս ալյումինե համակարգերին աջակցել դինամիկ բեռներին մինչև 12,000 ֆունտ/ոտնաչափ կամուրջների ընդարձակման հանգույցներում և ծանր արդյունաբերական հարթակներում
Ալյումինե պրոֆիլները աղյուսակին բերում են մի քանի առավելություններ: Նախ, դրանք շատ ավելի թեթև են, քան պողպատե տարբերակները՝ երբեմն 60% թեթև: Դա նրանց դարձնում է հիանալի կշռի կարևորություն ունեցող կիրառությունների համար: Բացի այդ, այս ալյումինե պրոֆիլները բնական հակակոռոզիոն հատկություններ են ցուցաբերում առանց հատուկ ծածկույթների կարիքի: Եվ մի մոռանանք նաև այն, թե ինչքան հեշտ է դրանց հավաքումը: Շատ պրոֆիլներ կարելի է հավաքել արագ պարզ պտուտակներով և տներով՝ առանց թանկարժեք էլեկտրական լապտերների կարիքի: Արտադրող հատվածում այս մոտեցումից բխող իրական եկամուտներ են արձանագրվել: Ավտոմատացման գործընթացների վերաբերյալ վերջերս կատարված հետազոտությունն ընդգծեց, որ ընկերությունները անցնելով ռոբոտական համակարգերի համար մոդուլային ալյումինե կառուցվածքների, տեղադրման ժամանակը նվազեցին մոտ 40%: Այսօրվա տնտեսական իրավիճակում հասկանալի է, թե ինչու է շատ ճյուղեր այսօր անցնում այս մոտեցմանը:
Էքստրուզիայի գործընթացը արտադրում է մոտակա-ցանկալի պրոֆիլներ, որը կտրուկ նվազեցնում է երկրորդային մշակումը: Սա կրճատում է հետմշակման ջանքերը 50-70%-ով՝ արագացնելով արտադրության ժամկետները, որը հատկապես կարևոր է մեծ ծավալով արդյունաբերություններում, ինչպես օրինակ ավտոմոբիլաշինությունը, որտեղ աշխատանքային հոսքի արդյունավետությունը տարեկան խնայում է 3-5 շաբաթ:
Ալյումինե պրոֆիլները իրենց հետ են բերում նաև գնային պիտակ, որը ածուխ պողպատե տարբերակների համեմատ 15-20 տոկոսով ավելի բարձր է: Սակայն երկարաժամկետ հեռանկարում ալյումինը ավելի շահութաբեր է: Այս նյութերը գրեթե ամբողջությամբ պահպանում են իրենց հատկությունները և կարող են տևել ավելի քան երեք տասնամյակ առանց մաշվածության նշանների: Հաշվարկները նաև այս մտքի են հաստատում: 2024 թվականի վերջին հետազոտությունը ցույց տվեց, որ ալյումինե շրջանակների օգտագործումը ցինկապատ պողպատի փոխարեն հնարավոր է ընդհանուր ծախսերը կրճատել մոտ մեկ քառորդով տասնամյակի ընթացքում: Կազմակերպությունների համար, որոնք մտածում են երկարաժամկետ ներդրումների մասին, այս տեսակի եկամտաբերությունը կարևոր նշանակություն է կրում:
Ինչն է ալյումինը այդքան կայուն դարձնում: Դրա պատճառը նրա բազմակի վերամշակումն է: Երբ մենք վերամշակում ենք ալյումին՝ նորից սկզբից նոր ալյումին ստանալու փոխարեն, այն միայն մոտ 5% էներգիա է օգտագործում համեմատաբար նոր ալյումին ստանալու համար անհրաժեշտ էներգիայի հետ: Ուշագրավ է, այն ճիշտ է: Եվ ահա ևս մեկ հետաքրքիր փաստ. ալյումինի ավելի քան երեք քառորդը, որ երբևէ ստացվել է, այսօր էլ որտեղ-որ օգտագործվում է այդ փակ ցիկլի համակարգի շնորհիվ: Մեծ ընկերություններն էլ միանում են այդ գործին, առաջարկելով էքստրուզիոն ապրանքներ, որոնք պատրաստված են վերամշակված նյութերից՝ 70%-ից մինչև 100%: Բնապահպանական առումով առկա է նաև մեծ օգուտ, քանի որ այդ ջանքերը նվազեցնում են ածխաթթու գազի արտանետումները՝ մոտ 8,7 տոննա փրկված ածխաթթու գազ ամեն մեկ տոննա վերամշակված ալյումինի դեպքում:
Մի կետային լուծումների մատակարար, որն իր մեջ ներառում է հետազոտություններ, արտադրությունը, վաճառքը և մատակարարման շղթայի կառավարումը
