EN
Aliuminio presavimas prasideda su žaliavų lydinio strypų apdorojimu, kurių formos yra tiksliai nustatytos kanalų profiliai, kaitinant juos tarp 800 ir 900 laipsnių pagal Farenheitą, o po to hidrauliniu slėgiu praleidžiant per specialiai sukurtas plienines matričias. Šis procesas gali pasiekti tikslumą iki ±0,004 colio, kas yra labai svarbu gaminant detales, tokias kaip lėktuvų komponentai ar robotų rankos, kur reikia tikslaus matmens. Po presavimo yra papildomi veiksmai, susiję su aušinimu ir seninimo apdorojimais, vadinamais T5 ir T6 būklėmis. Šie procesai pagerina metalo mechanines savybes, kad net sudėtingos skerspjūvio formos išlaikytų nuolatinį stiprumą visame materialo objekte.
Keturi pagrindiniai aliuminio kanalų geometriniai tipai turi skirtingas inžinerines funkcijas:
Kiekvienas profilis yra optimizuojamas darant formos įrankius, kad būtų išlaikytas konstrukcijos vientisumas ir kartu būtų užtikrintos specifinės funkcijos, tokios kaip montavimas, apkrovos perdavimas arba apsauga nuo aplinkos
T-kanalų aliuminio profiliai keičia prototipų kūrimą ir pramoninį projektavimą dėl trijų pagrindinių privalumų:
Tokio tipo lankstumas daro T-lotą idealiai tinkamą naudoti greitoje gamybos aplinkoje, kur prisitaikymas tiesiogiai veikia operatyvinį efektyvumą.
Optimalus kanalų pasirinkimas priklauso nuo funkcinių poreikių:
Pagrindinė sąvoka : 6063 lydinys pasižymi puikia korozinės atsparumo ir paviršiaus kokybe lauko architektūrinėms konstrukcijoms, tuo tarpu 6061 siūlo didesnį stiprumo ir svorio santykį dinaminėms arba apkrovas laikančioms konstrukcijoms.
Pasirinkimas tarp 6061 ir 6063 priklauso nuo našumo prioritetų. 6061 suteikia didesnį tempimo stiprį (iki 35 000 PSI), todėl jis tinka konstrukcijoms transporto priemonėse ir mašinose. 6063, nors šiek tiek silpnesnis, leidžia tiksliau kontroliuoti matmenis ir gauti lygesnes baigiamąsias – idealus matomoms architektūrinėms detalėms, tokioms kaip langų rėmai ir užuolaidų sienos.
Ištriuos kampinių aliuminio profiliai siūlo stiprio ir svorio santykį maždaug tris kartus didesnį nei minkšto plieno. Tai leidžia kurti lengvesnes konstrukcijas, nei prarandant ilgaamžiškumą, ypač svarbu oro–kosminėse sistemose ir automatizuotose įrenginiuose, kur sumažėjęs svoris padeda pagerinti energijos naudingumo efektyvumą, pagreitį ir manevringumą.
Aliuminio natūralus oksidų sluoksnis suteikia natūralų apsaugą nuo rūdžių ir medžiagos praradimo. Pramonės duomenys rodo, kad pakrantės aplinkose metinis medžiagos praradimas sudaro mažiau nei 0,002% (Aluminum Association, 2023). Anoduotuose profiliuose šie produktai gali tarnauti daugiau nei 30 metų jūros ir chemijos pramonės aplikacijose, pranokdami cinkuotą plieną tiek ilgaamžiškumu, tiek priežiūros kaštų požiūriu.
Lauko tyrimai patvirtina, kad ekstrudavimo būdu gauti aliuminio kanalai išlaiko daugiau nei 100 000 apkrovos ciklų robotų rankų konstrukcijose be gedimų. Fotovoltinių sistemų tvirtinimo konstrukcijos, pagamintos iš šių medžiagų, veikia 15 metų drėgnose regionuose be jokio korozijos sukeltų problemų – tai parodo 40 % ilgesnį eksploatacijos laiką lyginant su panašiomis plieno konstrukcijomis.
Aliuminio T formos kanalų profiliai, sukurti ekstruzijos būdu, šiuolaikinėje robotikoje ir automatizuotuose gamybos įrenginiuose tapo beveik standartine įranga. Kodėl? Todėl, kad jie palengvina mašinų rėmų, konvejerinių sistemų ir robotų rankų montavimo vietų kūrimą. Naujausias pramonės duomenų peržiūra iš 2023 metų parodė, kad maždaug 7 iš 10 pramoninių robotų veikia pagal konstrukcijas, sukurtas iš aliuminio kanalų. Profilių naudingumo priežastis yra jų T formos griovelių dizainas. Šie grioveliai leidžia inžinieriams pritvirtinti įvairius komponentus, tokius kaip jutikliai, aktoriai ir bet kokios priemonės, reikalingos robotui atlikti savo funkcijas. Be to, techninės priežiūros darbuotojai gali atlikti remontą ar atnaujinimus be visiško išardymo. Toks prieinamumas ilgainiui sutaupo laiką ir pinigus.
Transporto sektorius vis dažniau kreipiasi į ekstruzinio aliuminio profilius, kad būtų sumažinta transporto priemonių masė, kartu užtikrinant pakankamą saugą kelių sąlygoms. Paimkime elektrinius automobilius – šiuo metu jie dažnai naudoja specialiai sukurtus U formos profilius aplink baterijų blokus ne tik apsaugai, bet ir dėl geresnio šilumos valdymo veikimo metu. Pažvelgę į orlaivius, taip pat matome panašią tendenciją – avialinijos naudoja siaurus C formos profilius lėktuvų salonuose vietoj tradicinių plieninių dalių. Kai kurios praėjusiais metais atliktos studijos parodė, kad toks pakeitimas gali sutaupyti apie 40 procentų masės lyginant su anksčiau naudota. O kai orlaiviai tampa lengvesni, aišku, kad jie sunaudoja mažiau kuro ir tuo pačiu gali vežti daugiau krovinio, todėl operacijos tampa tiek žalesnės, tiek pelningesnės pervežimų įmonėms.
Daugiau architektų šiuo metu renkasi ekstrudinius aliuminio kanalus, kurti fasadų sistemoms ir konstrukcijoms, kurios turi atlaikyti žemės drebėjimus. Šie vienas su kitu sujungiami profiliai, primenantys mažyčius kepuraites, sukuria lietpalčių fasadus, kurie gali atlaikyti gana stiprią vėjo jėgą – iš tiesų apie 150 mylių per valandą – ir kartu leidžia konstrukcijoms plastiškai keistis veikiant temperatūros pokyčiams. Paimkime pavyzdžiui naujausius modernizavimo darbus Burj Al Arab bokšte. Projektavimo komanda pakeitė tradicinius plieninius laikančiuosius konstrukcijas į aliuminio kanalus ir sumažino apdailos sistemos svorį apie 30 procentų. Tai padarė visą montavimo procesą daug paprastesnį ir sumažino apkrovą ant pastato konstrukcijos, kas inžinerijos požiūriu yra labai svarbu.
Inžinieriai pagerina našumą naudodami strategiškai integruojamas technikas:
Tokios metodikos leidžia aliuminio sistemoms išlaikyti dinamines apkrovas iki 12 000 svarų/pėda tiltų deformaciniuose siūliuose ir sunkiasvoriuose pramonės platformose.
Aliuminio profiliai suteikia kelias privalumų. Pirma, jie yra kur kas lengvesni nei plieno – kartais net 60% lengvesni. Tai daro juos puikius naudoti ten, kur svarbus svoris. Be to, šie kanalai natūraliai atsparūs korozijai, nereikia specialių dengiamų sluoksnių. Ir nepamirškime, kaip lengva juos surinkti. Daugelis standartinių profilių gali būti greitai sumontuojami paprastai varžtais ir veržlėmis, o ne brangia įranga reikalaujančiu būdu, tokiu kaip suvirinimas. Gamybos sektorius jau pajuto tikrų naudų naudojant šią technologiją. Naujausias tyrimas, atliktas apie automatizavimo procesus, parodė, kad kai įmonės pereina prie modulinių aliuminio konstrukcijų savo robotų sistemoms, montavimo laikas sumažėja apie 40%. Aišku tampa, kodėl šiuolaikinės pramonės šakos vis dažniau keičia senąsias technologijas.
Ekstruzijos procesas gamina beveik galutinio pavidalo profilius, žymiai sumažindamas papildomą apdirbimą. Tai sumažina apdorojimo darbus 50–70 %, pagreitina gamybos procesus – ypač svarbu didelės apimties pramonės šakose, tokiose kaip automobilių gamyba, kur darbo srautų efektyvumas per metus sutaupo 3–5 savaites.
Aliuminio profiliai iš tiesų kainuoja maždaug 15–20 procentų daugiau iš karto lyginant su anglies plienu. Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje aliuminis iš tiesų yra pelningesnis. Ši medžiaga beveik nereikalauja priežiūros ir gali atlaikyti ilgesnį nei trisdešimt metų laiką lauke be dėvėjimo požymių. Skaičiai tai patvirtina. 2024 metų naujausios studijos parodė, kad naudojant aliuminio konstrukcijas vietoj cinkuoto plieno per dešimt metų galima sutaupyti beveik ketvirtadalį iš viso. Ilgalaikėms investicijoms įmonėms tokia grąža tikrai svarbi.
Kodėl aliuminis yra toks atsparus? Na, jį galima perdirbti vėl ir vėl. Kai mes perdirbame aliuminį vietoj naujo produkto gamybos, sunaudojama tik apie 5% energijos, reikalingos gaminant pirminį aliuminį. Nemažai, ar ne? Ir dar vienas įspūdingas faktas: daugiau nei trys ketvirtadaliai viso kada nors pagaminto aliuminio vis dar naudojami kažkur pasaulyje dėl šios uždaros sistemos. Stambios įmonės taip pat prisideda, siūlydamos presavimo produktus, pagamintus iš 70 % iki 100 % perdirbtų medžiagų. Ir ekologinė nauda akivaizdi – tokiais atvejais mažinamos anglies dioksido emisijos, apie 8,7 tono išgelbėta kiekvieną kartą, kai vietoj išmetimo perdirbamas vienas tonos aliuminio.
Vieną langelį apimantis sprendimų tiekėjas, integruojantis mokslinius tyrimus, gamybą, pardavimus ir tiekimo grandinės valdymą.
