EN
L'extrusió d'angle d'alumini és avui en dia un material imprescindible en els edificis comercials moderns, ja que combina una gran resistència amb un pes reduït oferint alhora moltes opcions de disseny. Les seccions amb forma de L funcionen molt bé com a suports per a parets cortina, estructures de sostres i les parets divisòries mòbils que veiem tan sovint actualment. Això permet als arquitectes crear espais sense columnes que s'estenen més de 30 metres en llocs com aeroports i grans edificis d'oficines. Amb peces d'ajust precís fabricades amb exactitud, no cal soldar elements in situ, fet que redueix els costos de mà d'obra aproximadament un quart, segons informes del terreny. En zones propenses a terratrèmols, l'alumini soporta càrregues més elevades en comparació amb productes d'acer similars, cosa que fa que els edificis siguin més resistents durant els moviments sísmics, tal com es va assenyalar en l'Informe d'Eficiència de Materials de Construcció de l'any passat.
Quan els arquitectes trien perfils d'extrusió d'alumini per a façanes de construccions, tenen en compte tant la resistència estructural d'aquests materials com el seu aspecte amb el pas del temps. L'alumini destaca perquè resisteix molt millor la corrosió que l'acer galvanitzat convencional, especialment a prop de la costa, on l'aire salí pot causar grans danys. Estem parlant d'aproximadament tres vegades més de protecció contra la oxidació i degradació. Un altre avantatge important? Les opcions personalitzades d'anoditzat cobreixen actualment més de 200 tons diferents de colors RAL, fent possible adaptar-se gairebé a qualsevol esquema de disseny en combinar-los amb vidre o panells compostos. Mireu les elegants seu corporatives de la ciutat: moltes d'elles depenen precisament de sistemes d'extrusió d'alumini per aconseguir aquest tipus d'harmonia visual. I tampoc hem d'oblidar l'eficiència energètica. Mitjançant la incorporació de trencaments tèrmics al disseny, els edificis poden reduir entre un 18% i un 22% les pèrdues de transferència de calor. Això marca tota la diferència quan es tracta d'assolir les exigents normes de construcció sostenible LEED v5 d'avui en dia.
Amb 58 pisos d'altura, la Vertex Tower de Singapur és una mostra del que poden aconseguir les extrusions d'angle d'alumini en edificis moderns d'alta altura. La façana diagrid distintiva de la torre conté uns 12.000 angles d'alumini 6063-T6 especials que incorporen canals de drenatge i unions antisísmiques dissenyades per suportar moviments durant terratrèmols. El que fa tan impressionant aquest enfocament és que redueix el pes del revestiment aproximadament un 32% en comparació amb les opcions tradicionals d'acer, i malgrat això continua resistint vents de fins a 150 quilòmetres per hora. Un cop instal·lat tot, les proves van mostrar que en realitat entrava un 41% menys de calor solar a l'edifici en comparació amb l'ús de panells de formigó prefabricat. Aquest nivell de rendiment destaca especialment per què l'alumini funciona tan bé en llocs amb condicions climàtiques càlides i humides com les que experimenta Singapur durant gran part de l'any.
Els perfils d'alumini extruïts s'utilitzen cada cop més en ponts, torres de suport i sistemes de drenatge gràcies a la seva resistència a la corrosió i a la seva lleugeresa. Segons un estudi de l'ASTM International del 2023, els bastidors d'alumini van reduir els costos de manteniment en un 18% en infraestructures costaneres en comparació amb l'acer al carboni. La seva baixa massa minimitza l'esforç sobre les fonaments, el que els fa ideals per a zones sísmiques. Quan es dissenyen correctament per a càrregues mortes i vives, els perfils d'alumini compleixen amb les normes de seguretat per a passarel·les, baranes i altres estructures portants.
Els perfils d'alumini ofereixen una reducció de pes del 65% respecte a l'acer, alhora que conserven entre el 80 i el 90% de la seva resistència a la tracció (segons les referències científiques de materials del 2024). Això els fa especialment valuables per a la reforma d'edificis antics on un pes addicional podria comprometre la integritat estructural. El seu rendiment és excel·lent en aplicacions verticals com suports de senyalització i estructures de parcs solars, especialment sota forces elevades de sustentació pel vent superiors a 30 PSF.
Els perfils d'alumini extruïts suporten més de 10 milions de cicles de fatiga al 50% de la resistència elàstica, superant molts compostos sota càrregues cícliques. La seva naturalesa no generadora d'espurnes i la seva resistència a l'oxidació els fan adequats per a plantes químiques i plataformes marines. Estudis de casos reals mostren una extensió de vida útil de 25 anys quan es substitueix l'acer galvanitzat per alumini amb recobriment en pols en entorns de vibració elevada, com ara trusses de cintes transportadores.
L'extrusió de perfils d'alumini accelera considerablement el muntatge de bastidors industrials i cintes transportadores en comparació amb els mètodes tradicionals. El material roman rígid, però es pot modificar fàcilment quan cal. Segons un estudi de McKinsey del 2022, les plantes que van canviar a bastidors d'alumini van reduir aproximadament un 18 per cent el temps de configuració de les cintes transportadores en comparació amb les opcions tradicionals de ferro soldat. Un altre avantatge important és la gran resistència de l'alumini a la corrosió, fet que permet que aquests sistemes continuïn funcionant correctament fins i tot en àrees humides o on hi ha productes químics. A més, com que la majoria de peces segueixen mides estàndard, s'integren perfectament amb aquells sofisticats sistemes de monitoratge IoT que ajuden a predir quan serà necessària una operació de manteniment abans que es produeixi una avaria total.
Els perfils d'alumini extruïts porten toleràncies de precisió força ajustades, d'aproximadament més o menys 0,1 mm, el que vol dir que encaixen directament en cel·les de treball robòtiques sense necessitat d'ajustos in situ. Molts fabricants han observat que les seves línies de producció poden reconfigurar-se un 15 a 20 per cent més ràpid quan treballen amb estructures d'alumini, donant-los una flexibilitat general millorada. El disseny amb ranures en T facilita el muntatge directe sobre l'estructura de tot tipus d'equipaments, incloent-hi sensors, actuadors i diverses eines. Aquesta configuració resisteix bé fins i tot després de l'esforç mecànic repetitiu provocat per operacions automatitzades que tenen lloc dia rere dia en instal·lacions de fabricació.
Les plantes de fabricació que passen a la extrusió d'angles d'alumini informen d'aproximadament un 30% menys aturades causades per corrosió en comparació amb les instal·lacions que encara utilitzen acer al carboni, segons dades recents de manteniment d'instal·lacions del 2023. Quan s'apliquen recobriments anoditzats entre 10 i 25 micres juntament amb la capa d'òxid protectora inherent de l'alumini, aquests materials resisteixen molt millor el desgast en entorns industrials polsegosos com els tallers d'estampació de metall on les partícules volen constantment. I tampoc hem d'oblidar la diferència de pes. L'alumini pesa aproximadament un 65% menys que l'acer, cosa que suposa una diferència real per als sistemes automàtics de manipulació de materials. Les plantes han vist reduïdes les seves factures anuals d'energia aproximadament un 12% només per aquest factor de menor pes.
L'extrusió d'angle d'alumini té un paper fonamental en l'avanç del transport sostenible i la infraestructura d'energia renovable. La seva lleugeresa, durabilitat i resistència a la degradació ambiental resolen reptes tècnics clau en aquests sectors, contribuint als objectius globals de descarbonització.
La reducció de massa té un paper clau per fer que el transport sigui més eficient energèticament. Els perfils d'alumini poden reduir el pes entre un 35 i un 50 per cent en comparació amb l'acer, mantenint alhora el mateix nivell de resistència. En el cas concret dels cotxes elèctrics, els materials més lleugers fan que els conductors obtinguin aproximadament un 8 a 12% més d'autonomia de les bateries segons dades recents del sector. El sector ferroviari també ha experimentat beneficis similars, amb alguns operadors que han assenyalat uns un 19% menys de desgast en les vies quan utilitzen material pesant fabricat amb aliatges més lleugers. Mentrestant, la majoria dels avions de càrrega moderns depenen en gran mesura de components d'alumini extrudit per a les estructures interiors. Aproximadament el 60% del que veiem a l'interior d'aquestes aeronaus es deu a aquesta elecció de material, ajudant les companyies aèries a trobar l'equilibri difícil entre transportar prou càrrega i mantenir el consum de combustible sota control.
Per a sistemes d'energia exterior, els perfils d'alumini formen l'esquena d'estructures de muntatge solars duradores i de baixa manteniment. Les principals avantatges inclouen:
| ADVANTATGE | Impacte |
|---|---|
| Resistència a la corrosió | 92 % menys de manteniment que l'acer en zones costaneres |
| Estabilitat Tèrmica | Manté la integritat dimensional des de -40 °C fins a 120 °C |
| Reciclabilitat | Requereix un 95 % menys d'energia que la producció primària d'alumini |
Els fabricants d'aerogeneradors també utilitzen perfils d'alumini per a bastidors de reforç de pales i envolvents elèctrics, aprofitant la seva resistència a la fatiga i el seu pes lleuger.
Les proves d'esforç confirmen que els perfils d'alumini suporten condicions extremes:
Aquesta resiliència fa que l'alumini sigui l'opció preferida per a plataformes eòliques marines i instal·lacions solars d'alta altitud, on les alternatives d'acer solen fallar en un període de 7–12 anys.
Un proveïdor de solucions integrals que combina I+D, producció, vendes i gestió de la cadena d'aproviment.
