EN
การอัดรีดอลูมิเนียมเริ่มต้นขึ้นเมื่อบิลเล็ตทรงกลมเหล่านี้ถูกให้ความร้อนจนมีอุณหภูมิประมาณ 800 ถึงเกือบ 900 องศาฟาเรนไฮต์ ซึ่งทำให้โลหะนั้นนุ่มพอที่จะนำไปใช้งานได้ จากนั้นจึงถึงขั้นตอนที่หนักหน่วง — ใช้แรงอัดจากกระบอกสูบไฮดรอลิกดันบิลเล็ตร้อนผ่านแม่พิมพ์เหล็กกล้าที่ออกแบบไว้โดยเฉพาะ ภายใต้แรงดันที่อาจสูงกว่า 15,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว สิ่งที่ได้ออกมานั้นคือรูปทรงที่ยาวออกมา ซึ่งมีลักษณะตามร่องแม่พิมพ์ที่กำหนดไว้ เมื่อโลหะผ่านออกจากแม่พิมพ์แล้ว จะมีระบบทำความเย็นคอยทำงานเพื่อทำให้อุณหภูมิลดลงจนกลับสู่สภาพแข็งตัวอีกครั้ง พร้อมทั้งรักษาความถูกต้องของมิติที่ต้องการ กระบวนการทั้งหมดนี้จะเปลี่ยนอลูมิเนียมดิบให้กลายเป็นชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อนตรงตามต้องการ พร้อมกับสร้างของเสียที่น้อยมาก ลองจินตนาการว่ามันทำงานคล้ายกับการบีบยาสีฟันออกจากหลอด แต่ขนาดใหญ่กว่ามาก และใช้เครื่องจักรอุตสาหกรรมในการบีบแทนนิ้วมือ
อลูมิเนียมอัลลอย 2020 มีส่วนผสมของทองแดงในลักษณะพิเศษที่ทำให้มันค่อนข้างยากต่อการใช้งานในกระบวนการอัดรีด เพื่อที่จะข้ามความต้านทานสูงขณะขึ้นรูป ผู้ผลิตจำเป็นต้องปรับตั้งค่าแรงดันของเพลากดอย่างระมัดระวัง อุณหภูมิก็มีความสำคัญมากเช่นกัน การควบคุมให้อุณหภูมิอยู่ที่ประมาณ 750 ถึง 850 องศาฟาเรนไฮต์ (ประมาณ 399 ถึง 454 องศาเซลเซียส) จะช่วยให้วัสดุไหลตัวสม่ำเสมอผ่านแม่พิมพ์โดยป้องกันปัญหาการร้อนเกินที่อาจเกิดขึ้น เมื่อทำงานกับโปรไฟล์ช่องตัวที (T-slot) ขนาดปกติที่มีขนาดโดยประมาณ 20 คูณ 20 มิลลิเมตร ผนังสามารถทำให้มีความบางได้ถึงเพียงแค่ 1 มิลลิเมตรเท่านั้น และคุณทราบหรือไม่? ช่องตัวที (T-slot) เหล่านี้สามารถขึ้นรูปได้ในครั้งเดียวโดยไม่จำเป็นต้องทำหลายรอบ สิ่งที่เราได้ผลลัพธ์ออกมาคือโปรไฟล์ที่มีค่าแรงดึงยืด (yield strength) ประมาณ 215 เมกะพาสคัล ความแข็งแรงในระดับนี้เหมาะสมมากสำหรับการสร้างโครงสร้างต่าง ๆ และยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับขั้นตอนการแปรรูปเพิ่มเติม เช่น การตัดชิ้นส่วนให้ได้ขนาดที่ต้องการ หรือการเคลือบผิวเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในลำดับขั้นต่อไป
วิธีการออกแบบแม่พิมพ์ของเรามีบทบาทสำคัญต่อรูปทรงสุดท้ายของอลูมิเนียมอัลลอย 2020 ที่ถูกอัดรีดออกมา แม่พิมพ์แบบหลายช่องว่าง (Multi void dies) ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถสร้างรายละเอียดที่ซับซ้อน เช่น ร่องตัวที (T slots) ได้ภายในกระบวนการอัดรีดเพียงครั้งเดียว เมื่อขึ้นรูปเสร็จแล้ว ชิ้นงานเหล่านี้จะต้องผ่านกระบวนการบำบัดด้วยความร้อนแบบ T5 หรือ T6 โดยเริ่มจากการทำให้เย็นตัวอย่างรวดเร็ว (quenching) จากนั้นจึงบ่มที่อุณหภูมิประมาณ 350 องศาฟาเรนไฮต์เป็นเวลาประมาณ 8 ชั่วโมงติดต่อกัน การบำบัดนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงดึงร้าว (tensile strength) ระหว่าง 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และยังช่วยลดแรงดันภายในที่ไม่พึงประสงค์อีกด้วย การนำทุกสิ่งมารวมกันทำให้เราสามารถผลิตชิ้นส่วนที่มีความละเอียดซับซ้อนและรับน้ำหนักได้ดี ซึ่งจะไม่สามารถทำได้หากใช้วิธีกลึงแทน ลองนึกถึงชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับอาคารหรือเครื่องจักรอุตสาหกรรมที่ความแม่นยำมีความสำคัญสูงสุด
หลายคนมักสับสนว่าอลูมิเนียม 2020 หมายถึงอะไรแน่ หลายคนคิดว่ามันคือโลหะผสมพิเศษชนิดหนึ่ง แต่จริงๆ แล้วมักจะหมายถึงโปรไฟล์ช่องตัวที (T-slot) มาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปในงานก่อสร้างและอุตสาหกรรมการผลิต โดยวัสดุจริงๆ ที่นำมาทำโปรไฟล์เหล่านี้ มักจะเป็นโลหะผสม 6061-T6 หรือ 6063-T5 เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งโลหะผสมซิลิคอนแมกนีเซียมเหล่านี้เหมาะมากสำหรับกระบวนการอัดรูป (extrusion) และยังให้สมบัติทางกลที่ดีอีกด้วย หากพูดถึงตัวเลข วัสดุเหล่านี้มีค่าแรงดึงที่ 215 MPa ซึ่งสูงกว่าอลูมิเนียมสำหรับงานก่อสร้างทั่วไปประมาณ 25% อะไรที่ทำให้มันโดดเด่น? สมบัติทางกลเหล่านี้เองที่เป็นตัวสร้างความแตกต่างในเรื่องของความแข็งแรงและความทนทานตามข้อกำหนดต่างๆ สำหรับการใช้งานในโครงสร้างต่างๆ ทั่วทั้งอุตสาหกรรมต่างๆ
สมดุลที่ดีระหว่างความแข็งแรงและความหนาแน่นต่ำ ทำให้วัสดุนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงของโครงสร้างและลดน้ำหนัก
อลูมิเนียมเกรด 2020 ที่ผ่านกระบวนการอัดรีดมีชื่อเสียงในเรื่องประสิทธิภาพโครงสร้างที่เชื่อถือได้ เนื่องจากอลูมิเนียมมีคุณสมบัติธรรมชาติในการต้านทานการเหนื่อยล้า และรักษาความคงทนแม้ในสภาพที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ชิ้นส่วนที่ผลิตจากวัสดุนี้สามารถรักษาลักษณะและขนาดไว้ได้ค่อนข้างดี ไม่ว่าจะถูกนำไปใช้ในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัดจนถึงประมาณลบ 80 องศาเซลเซียส หรือในสภาพที่ร้อนจัดถึง 150 องศาเซลเซียส สิ่งที่น่าสนใจคือ อลูมิเนียมสามารถทนต่อการขยายตัวได้ดีกว่าวัสดุพลาสติกประมาณเท่าตัว ผลการทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าหลังจากใช้งานในสภาพการใช้งานที่หนักหน่วงของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเวลา 10 ปี ชิ้นส่วนเหล่านี้ยังคงรักษารายละเอียดคุณสมบัติความแข็งแรงไว้ได้ประมาณ 95 เปอร์เซ็นต์ของค่าดั้งเดิม นอกจากนี้ เนื่องจากอลูมิเนียมมีความสามารถในการนำความร้อนได้ดีมาก จึงช่วยในการจัดการการสะสมความร้อนในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและระบบต่าง ๆ ที่การควบคุมอุณหภูมิมีความสำคัญอย่างมากต่อการใช้งานระยะยาว
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 2020 ที่ผลิตโดยวิธีอัดรีดมีความแข็งแรงสูงและเหมาะสำหรับการใช้งานหลากหลายประเภท แม้กระนั้นผู้ผลิตมักหันไปใช้อัลลอยด์ชนิด 6061 ซึ่งมีส่วนผสมของทองแดง ปัญหาคือ? ทำให้อัลลอยด์นี้มีความต้านทานต่อการกัดกร่อนต่ำกว่าเมื่อเทียบกับอัลลอยด์ที่มีแมกนีเซียมเป็นองค์ประกอบหลัก เช่น 5052 หรือ 5083 เพื่อแก้ไขจุดอ่อนนี้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงต้องใช้สารเคลือบป้องกันในการผลิตชิ้นส่วนที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นหรือสารเคมี การทำ Anodizing หรือ Powder Coating จึงกลายเป็นขั้นตอนที่จำเป็น แม้ว่าจะเพิ่มต้นทุนการผลิตขึ้นประมาณ 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็ยังถือว่าคุ้มค่า เนื่องจากชิ้นส่วนที่ผ่านการบำบัดแบบนี้สามารถใช้งานได้นานกว่าถึง 2 เท่าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ตามมาตรฐานการทดสอบของ ASTM
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 2020 ที่ผ่านกระบวนการอัดรีดมีอยู่ด้วยกันสามประเภทหลักที่ให้ความแข็งแรงดี แต่ยังคงไว้ซึ่งความหลากหลายเพียงพอสำหรับการนำไปใช้งานในหลายด้าน ตัวอย่างเช่น แท่งอลูมิเนียมแบบตันมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ 10 มม. ถึง 150 มม. ซึ่งมักพบได้ในโครงเครื่องจักรหรือโครงสร้างรับน้ำหนักในอุตสาหกรรมต่างๆ นอกจากนี้ยังมีโปรไฟล์โครงสร้าง เช่น ช่องตัวซี (Channels), คานตัวไอ (I-beams) และกรอบโปรไฟล์แบบ T-slot ขนาด 20x20 มม. ที่ได้รับความนิยมแพร่หลายในปัจจุบัน โปรไฟล์เหล่านี้ทำหน้าที่เสมือนบล็อกต่อสำหรับการตั้งระบบอัตโนมัติและสถานีทำงานต่างๆ บนพื้นโรงงาน ส่วนระบบที่เกี่ยวข้องกับของไหลนั้น ท่อความแม่นยำที่ผลิตจากโลหะผสมนี้มีข้อได้เปรียบเรื่องน้ำหนักที่เบากว่าเหล็กอย่างชัดเจน โดยน้ำหนักเบากว่าถึง 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมีความแตกต่างอย่างมากเมื่อต้องติดตั้งในโครงการขนาดใหญ่ สิ่งที่ทำให้รูปทรงมาตรฐานเหล่านี้มีคุณค่าคือความสามารถในการประกอบอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษทั้งในระหว่างการก่อสร้างและการผลิตในกระบวนการทั่วไป
การสร้างแบบแม่พิมพ์ตามสั่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถออกแบบชิ้นงานโปรไฟล์พิเศษที่ตรงตามความต้องการใช้งานเฉพาะด้านในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ทางการแพทย์ ที่ปัจจุบันชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยกระบวนการอัดรีดแบบชิ้นเดียวเริ่มเข้ามาแทนที่การประกอบชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ซับซ้อน ซึ่งการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ได้พื้นผิวเรียบที่ทำความสะอาดและฆ่าเชื้อระหว่างการใช้งานได้ง่ายขึ้น ในด้านการบินและอวกาศ เราจะเห็นการออกแบบตัวต่อเชื่อมที่มีช่องระบายความร้อนภายในตัว นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยในการระบายความร้อนได้ดีกว่าแบบดั้งเดิม บางครั้งสามารถลดปัญหาความร้อนลงได้ประมาณร้อยละ 17 จากการทดสอบภาคสนาม ส่วนการสร้างแขนกลหุ่นยนต์ วิศวกรจะออกแบบโปรไฟล์ที่มีช่องสำหรับเดินสายไฟโดยไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง เมื่อพูดถึงความแม่นยำ ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยการอัดรีดสามารถควบคุมค่าความคลาดเคลื่อนได้ในระดับประมาณบวกหรือลบ 0.1 มิลลิเมตร ระดับความแม่นยำนี้ทำให้แทบไม่ต้องทำการกลึงเพิ่มเติมหลังการผลิต ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้บริษัทได้มากถึงสามในสี่ของค่าใช้จ่ายที่เคยใช้ไปกับกระบวนการกัดแต่งแบบเดิม
อลูมิเนียมอัลลอย 2020 แบบอัดรีดมีความสำคัญอย่างมากในการลดน้ำหนักของรถยนต์ โดยเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากยานพาหนะประเภท EV จำเป็นต้องบรรทุกแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมาก การลดน้ำหนักรวมของรถยนต์จึงมีความสำคัญอย่างมาก สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับอลูมิเนียมอัลลอยชนิดนี้คือความแข็งแรงที่ได้เมื่อเทียบกับน้ำหนักที่เบามาก ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างโครงสร้างที่มีน้ำหนักน้อยลงราว 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับโครงสร้างที่ทำจากเหล็ก และยังคงสามารถผ่านมาตรฐานความปลอดภัยในกรณีเกิดอุบัติเหตุได้ สำหรับชิ้นส่วนอย่างคานขวางและจุดยึดระบบกันสะเทือน วิศวกรมักออกแบบให้มีลักษณะอัดรีดที่ซับซ้อน พร้อมช่องว่างภายในหลายช่อง เพื่อช่วยในการกระจายแรงในกรณีเกิดอุบัติเหตุและดูดซับแรงกระแทกได้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น การลดน้ำหนักของรถยนต์ยังส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นในรถยนต์ทั่วไป และเพิ่มระยะการวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งในรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีประโยชน์อีกประการหนึ่งที่หลายคนอาจไม่ได้พูดถึง นั่นคือ อลูมิเนียมสามารถนำความร้อนได้ดีมาก ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งจะมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเราเปลี่ยนผ่านสู่ยุคเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงในอนาคต
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 2020 ที่ผลิตโดยวิธีอัดรีด มีบทบาทสำคัญในงานด้านการบินและอวกาศ เช่น โครงซี่ปีกเครื่องบินและชิ้นส่วนชุดลงจอด (landing gear) ซึ่งการลดน้ำหนักได้ทุกหนึ่งกิโลกรัม ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นของเครื่องบิน โดยข้อมูลจริงระบุว่า เครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่ได้รับน้ำหนักโดยรวมประมาณ 80% จากอลูมิเนียมอัลลอยด์หลายประเภท เมื่อพิจารณาในภาคการขนส่ง วัสดุนี้ถูกใช้ในโครงสร้างตัวรถรางและชิ้นส่วนต่างๆ บนเรือ เพราะสามารถรับแรงกระทำซ้ำๆ ได้โดยไม่เกิดความล้มเหลว ในโครงการก่อสร้างแบบโมดูลาร์ การผลิตอลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นรูปแบบพิเศษ (custom extrusions) ถือเป็นตัวเปลี่ยนเกม ช่วยให้ผู้รับเหมาสามารถประกอบโครงสร้างสำเร็จรูปได้อย่างรวดเร็วผ่านการต่อด้วยระบบ snap fit ผู้รับเหมาหลายรายรายงานว่าสามารถลดแรงงานที่หน้างานก่อสร้างลงได้เกือบครึ่งเมื่อใช้งานระบบดังกล่าว ด้วยสมบัติในการทำงานที่คงที่และเวลาในการติดตั้งที่รวดเร็ว ทำให้อลูมิเนียมอัลลอยด์ 2020 ยังคงเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้สำหรับงานโครงสร้างสำคัญที่ต้องการทั้งความน่าเชื่อถือและความเร็วในการดำเนินการ
ผู้ผลิกรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำได้ออกแบบโครงสร้างล่างของรถ SUV รุ่นเรือธงใหม่โดยใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ 2020 ที่ผ่านกระบวนการอัดรีด วิศวกรได้พัฒนาแนวโครงแชสซีแบบรวมศูนย์ที่มีช่องเสริมความแข็งแรงภายใน แทนที่ชิ้นส่วนเหล็กมากกว่า 120 ชิ้น ด้วยโครงสร้างเดียวที่ผลิตโดยการอัดรีด ซึ่งการปรับปรุงใหม่นี้สามารถทำได้ดังนี้
ชิ้นส่วนผ่านการทดสอบพ่นเกลือเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง สามารถตอบสนองมาตรฐานความทนทาน และยังคงสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ทั้งหมด ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความยั่งยืนในการผลิตรถยนต์สมัยใหม่
อลูมิเนียมอัลลอย 2020 ที่ผ่านกระบวนการอัดรีดมีความแข็งแรงสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก โดยมีน้ำหนักประมาณหนึ่งในสามของเหล็ก แต่ยังสามารถรับแรงได้ใกล้เคียงกัน ซึ่งความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างมากเมื่อพิจารณาถึงการประหยัดพลังงานในระหว่างกระบวนการขนส่งและการผลิต ชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาทำให้รถยนต์และเครื่องบินใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และช่วยให้โรงงานโดยรวมใช้ไฟฟ้าน้อยลง งานวิจัยบางชิ้นระบุว่าสามารถประหยัดได้ราว 30-35% ในบางการใช้งานภายในอุตสาหกรรมรถยนต์และอากาศยาน สิ่งที่น่าสนใจคือกระบวนการอัดรีดเองมีประสิทธิภาพสูงมาก ทำให้เกิดของเสียในระหว่างการผลิตน้อย เมื่อเทียบกับวิธีการอื่น ๆ และเมื่อสายการผลิตดำเนินไปอย่างราบรื่น ของเสียจะมีอัตราต่ำกว่า 5% ซึ่งประสิทธิภาพระดับนี้มีความสำคัญอย่างมากสำหรับการสร้างโครงสร้างของรถยนต์ไฟฟ้า หรือการประกอบอาคารแบบโมดูลาร์ ที่ซึ่งวัสดุแต่ละส่วนมีความสำคัญต่อการสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพทางด้านต้นทุนในระยะยาว
ซีรีส์ปี 2020 ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถผลิตสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ เนื่องจากวัสดุสามารถนำกลับมารีไซเคิลซ้ำได้อีกหลายครั้งโดยไม่เสียความแข็งแรงหรือคุณภาพ เมื่อธุรกิจทำการรีไซเคิลอลูมิเนียมอัดรีดแทนการผลิตวัสดุใหม่จากแร่ดิบ จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้ประมาณ 95% เมื่อเทียบกับวิธีการผลิตขั้นต้น ซึ่งช่วยลดปริมาณคาร์บอนฟุตพรินต์ลงได้ราว 90% ตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ น่าทึ่งที่ประมาณสามในสี่ของอลูมิเนียมทั้งหมดที่เคยผลิตขึ้นมาตลอดประวัติศาสตร์ยังคงถูกนำไปใช้งานอยู่ที่ไหนสักแห่ง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าทำไมวัสดุนี้จึงเหมาะกับโมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียนเป็นอย่างยิ่ง ด้วยประโยชน์ในการรีไซเคิลเหล่านี้ ทำให้วิศวกรและสถาปนิกจำนวนมากเลือกใช้อลูมิเนียมอัดรีดซีรีส์ 2020 สำหรับโครงการที่มุ่งสู่การรับรอง LEED หรือดำเนินการภายใต้ข้อกำหนดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด สำหรับองค์กรที่มุ่งเน้นเป้าหมายด้านความยั่งยืน การรู้ว่าวัสดุยังคงทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพแม้ผ่านการใช้งานขั้นแรกไปแล้ว กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกชิ้นส่วนวัสดุสำหรับการก่อสร้าง
กระบวนการอัลมิเนียมอัดรีดเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่แท่งบิลเล็ตให้ร้อนจนนุ่มพอที่จะถูกดันผ่านแม่พิมพ์เหล็กกล้าพิเศษด้วยแรงอัดของกระบอกสูบไฮดรอลิก ทำให้เกิดรูปร่างตามต้องการพร้อมกับลดของเสียให้น้อยที่สุด
อัลลอยอลูมิเนียม 2020 ถูกนำมาใช้เพราะมีความแข็งแรงทนทานสูง เหมาะสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ต้องการความแข็งแรงและการรับน้ำหนักได้ดี
อลูมิเนียมอัดรีด 2020 ถูกใช้ในโครงสร้างรถยนต์ อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ภาคการขนส่ง และการก่อสร้างแบบโมดูลาร์ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา แข็งแรง และทนทาน
ความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ของอลูมิเนียมอัดรีด 2020 ช่วยให้ผู้ผลิตประหยัดค่าใช้จ่ายพลังงานอย่างมาก และลดปริมาณคาร์บอนฟุตพรินต์ ส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน
ผู้ให้บริการโซลูชันครบวงจรที่ผสานการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการจัดการซัพพลายเชนเข้าไว้ด้วยกัน
