EN
Aliuminio presavimas prasideda tada, kai apvalūs strypai yra įkaitinami maždaug nuo 800 iki beveik 900 laipsnių pagal Farenheitą. Tai leidžia metalą padaryti pakankamai minkštu, kad būtų galima su juo dirbti. Tada į darbą įsijungia sunkioji technika – hidrauliniai stūmikliai priverčia karštą strypą praeiti per specialiai pagamintas plienines formos esant slėgiui, viršijančiam 15 tūkstančių svarų kvadratiniame colyje. Rezultatas – ilgos formos, kurios iš esmės kopijuoja formoje esančią konfigūraciją. Kai metalas išeina iš formos, jį aušina sistemos, kurios grąžina jį į stabilų, kietą būvį, išlaikant tikslų matmenų tikslumą. Visa ši procedūra leidžia perdirbti žaliąjį aliuminį į įvairias sudėtingas tiesias dalis su minimaliais atliekų kiekiais. Galite įsivaizduoti tai kaip dantų pastos, išspaudžiamos iš tūbelės, versiją – tik kur kas didesnę, kurioje vietoj pirštų dirba pramonės mašinos.
Aliuminio lydinys 2020 turi ypatingą vario kiekį, kuris daro jį gana sunkiai apdirbamą ekstruzijos procese. Norint įveikti didelį pasipriešinimą formuojant, gamintojams reikia kruopščiai koreguoti stūmiklio slėgio nustatymus. Svarbi taip pat temperatūra. Palaikant temperatūrą nuo 750 iki 850 laipsnių pagal Farenheitą (apytiksliai nuo 399 iki 454 laipsnių Celsijaus) užtikrinamas vientisas medžiagos tekėjimas per matričias, išvengiant nemalonių perkaitimo problemų. Dirbant su standartinio dydžio T-groove profiliais, kurių matmenys maždaug 20 iš 20 milimetrų, sienelės iš tiesų gali būti daromos vos vieno milimetro storio. Ir dar štai ką: tie naudingi T-groove grioveliai formuojami vienu kartu, nereikalaujant daugelio praėjimų. Rezultatas – profiliai, turintys apytiksliai 215 megapaskalių takumo atsparumą. Toks atsparumas puikiai tinka konstrukcijų statymui ir palieka pakankamai erdvės tolimesnėms apdorojimo procedūroms, tokioms kaip dalių pjaustymas iki reikiamo dydžio ar apsauginių dangų dengimas vėliau.
Mūsų konstruojamų matricų būdas svarbiai daro įtaką aliuminio 2020 profilio formai. Dvigubos kamerų matricos leidžia gamintojams vienu profilio ekstruzijos ciklu kurti sudėtingas savybes, tokias kaip T formos grioveliai. Suformavus, šie profiliai yra apdorojami T5 arba T6 terminio apdorojimo būdu. Šis procesas prasideda aušinimu, o po to vyksta brandinimas esant maždaug 175 laipsnių Celsijaus temperatūrai per aštuonias iš eilės einančias valandas. Šis apdorojimas padidina temptinį stiprį nuo 25 iki 30 procentų ir pašalina vidinius įtempimus. Visa tai leidžia gaminti labai tiksliai perteikiamas apkrovą laikančias dalis, kurios tiesiogine prasme neveiktų, jei būtų bandoma jas apdirbti staklėmis. Galvokite apie pastatų konstrukcinius komponentus arba pramoninę įrangą, kur svarbiausia tikslumas.
Daugelis žmonių painiojasi, ką tiksliai reiškia aliuminio 2020 žymėjimas. Daugelis mano, kad tai kažs specialus lydinys, tačiau iš tikrųjų tai paprastai reiškia standartinius T-grooves profilius, naudojamus statyboje ir gamyboje. Šių profilių pagrindą sudaro 6061-T6 arba 6063-T5 lydiniai. Šie silicio ir magnio mišiniai puikiai tinka ekstruzijos procesams ir taip pat užtikrina gerą mechaninę būklę. Kalbant apie skaičius, šie medžiagos pasižymi apie 215 MPa takumo stipriu, kas viršija paprastojo statybinio aliuminio stiprumą maždaug 25 %. Ką juos išskiria? Jų mechaninės savybės leidžia užtikrinti konstrukcinį vientisumą ir ilgaamžiškumą įvairiose pramonės srityse.
Tokio stiprumo ir mažo tankio balansas daro šią medžiagą idealia pritaikymo vieta ten, kur reikia konstrukcinio vientisumo ir svorio mažinimo.
Ekstruzinis aliuminio lydinys 2020 yra žinomas dėl patikimos konstrukcinės naudingumo, nes aliuminis natūraliai atsparus nuovargiui ir išlaiko stabilumą net kintant temperatūrai. Iš šio materialo pagamintos detalės išlaiko savo formą ir dydį ganėtinai gerai, ar būtų veikiamos labai šaltomis sąlygomis, nusileidžiančiomis iki minus 80 laipsnių Celsijaus, ar karštomis aplinkomis, kurių temperatūra siekia 150 laipsnių Celsijaus. Įdomu tai, kad aliuminis geriau susidoroja su išsiplėtimu lyginant su plastikiniais materialais – faktiškai apie pusę mažesniu išsiplėtimo rodikliu. Praktinės bandomosios rodo, kad po dešimt metų sunkių automobilių pramonės sąlygų, šios detalės vis dar išlaiko apie 95 procentus jų pradinės stiprumo savybių. Be to, kadangi aliuminis taip efektyviai laiduoja šilumą, jis padeda valdyti šilumos kaupimąsi judančiose dalyse ir sistemose, kur temperatūros kontrolė yra labai svarbi ilgalaikėms eksploatacijos sąlygoms.
Presuojamas aliuminis 2020 siūlo puikią stiprumo savybes daugelyje pritaikymų, tačiau gamintojai dažnai renkasi 6061 lydinį, kuriame yra vario. Kyla problema? Tai daro jį mažiau atsparų korozijai, lyginant su magnio pagrindu pagamintomis medžiagomis, tokio tipo kaip 5052 arba 5083. Dėl šio trūkumo, daugelis gamintojų dirbdami aplinkose, kur yra drėgmės ar chemikalų, naudoja apsaugines dengiančias medžiagas. Anodavimas arba miltelinis dažymas tampa būtinas, nors šie papildomi etapai gamybos išlaidas padidina apie 15–20 procentų. Tačiau tai vis dar verta pastangų, nes pagal ASTM standartus atlikti pramonės tyrimai rodo, kad taip apdoroti komponentai išlieka dvigubai ilgesni laikui šiurkščiose sąlygose.
Ištriuos iš aliuminio 2020 yra trijų pagrindinių rūšių, kurios siūlo gerą stiprumą ir kartu yra pakankamai universalios įvairioms sritims. Kieti strypai yra nuo 10 mm iki 150 mm skersmens ir dažnai naudojami mašinų rėmuose arba konstrukciniuose atramose įvairiose pramonės šakose. Taip pat yra konstrukcinių profilių, tokių kaip lankstai, I- sijos ir populiarūs 20x20 mm T formos latakai, kuriuos šiais laikais naudoja visi. Šie profiliai veikia kaip statybos blokai, kuriais grindžiamos automatinės sistemos ir darbo vietos gamybos patalpose. Skystiesiems sistemoms tikslūs iš šio lydinio pagaminti vamzdeliai suteikia tikrą svorio taupymo pranašumą lyginant su plieniniais. Kalbame apie 30–40 procentų lengvesnius komponentus, kurie daro didelę įtaką, kai kalba eina apie didelio masto įrengimus. Visa šią standartinių formų vertė yra ta, kad jos leidžia greitai surinkti be specialių įrankių tiek statybų projektams, tiek įprastoms gamybos operacijoms.
Individualių formų konstravimas leidžia gamintojams kurti specializuotus profilius, kurie atitiktų konkrečias funkcines pramonės reikmes. Paimkime, pavyzdžiui, medicinos priemones, kur vieno ekstruzijos detales pradėjo keisti sudėtingas daugiadalius surinkimus. Toks pokytis sukuria lygias paviršius, kurios yra lengviau valyti ir sterilizuoti tarp procedūrų. Pažvelgę į aviacijos pramonę, matome, kad jungiamieji mazgai kuriami su vidiniais aušinimo kanalais, integruotais tiesiogiai į juos. Šios inovacijos padeda geriau išsklaidyti šilumą nei tradicinės konstrukcijos, kartais sumažinant šilumos problemas maždaug 17 procentų, pagal lauko tyrimų duomenis. Kalbant apie robotų rankų konstrukciją, inžinieriai naudoja profilius, kurie apima vietą laidams be pažeidžiant konstrukcinės stiprumo. Tiksliumui ekstruduotos detalės gali pasiekti ribojimus apie plius arba minus 0,1 milimetro. Toks tikslumas reiškia daug mažiau poreikį papildomam apdirbimui po gamybos, potencialiai sutaupant įmonėms iki trijų ketvirčių to, ką jos būtų išleidusios gręžimo procesams.
Aliuminio 2020 profiliai tapo labai svarbūs automobilių lengvinimui, ypač elektrinių automobilių srityje. Kadangi EV turi nešiotis sunkias baterijų paketas, sumažinus viso automobilio svorį, tai daugeliu atvejų padeda. Šis aliuminio lydinys yra puikus dėl savo stiprumo, lyginant su jo lengvumu. Automobilių gamintojai gali sukurti konstrukcijas, kurios sveria 30–40 procentų mažiau nei iš plieno, tačiau vis tiek atitinka saugos standartus susidūrimams. Detalėms, tokioms kaip skersinės sijos ir pakabos tvirtinimo vietos, inžinieriai kuria sudėtingus profilius su keliais tuščiaviduriais sekcijomis viduje. Tokios konstrukcijos padeda geriau paskirstyti jėgas per avarijas ir efektyviau sugerti smūgius. Mažesnis svoris reiškia geresnį kuro taupumą įprastiems automobiliams ir ilgesnį nuvažiavimo atstumą elektriniams. Be to, yra dar viena nauda, apie kurią mažai kalbama: aliuminis puikiai laiduoja šilumą, todėl padeda išlaikyti baterijas optimalioje temperatūroje, o tai darosi vis svarbesne savybe, kai artimiausioje ateityje judama link pažangesnių elektrinių automobilių technologijų.
Ekstruduotas aliuminis 2020 svarbiai prisideda prie aviacijos taikymo, tokio kaip sparnų gaubtų ir važiuoklės dalių gamybos. Kiekvienas sutaupytas kilogramas tiesiogiai leidžia lėktuvams sunaudoti mažiau kuro. Daugelis komercinių lėktuvų iš visų aliuminio lydinių gauna apie 80 % jų bendro svorio. Tiriant transporto sektorių, šis medžiaga naudojama geležinkelių vagonų rėmams ir įvairiems jūrų konstrukcijoms, nes ji atlaiko pakartotines apkrovas be gedimų. Modulinės statybos projektams individualūs ekstruzijos yra iš esmės pakeičia žaidimo taisykles. Jie leidžia statytojams labai greitai surinkti iš anksto pagamintus konstrukcijos rėmus naudojant spynos jungiamąsias dalis. Statybos įmonės nurodo, kad naudojant šias sistemas, darbo vietose sumažėja beveik perpus. Nuoseklūs eksploataciniai rodikliai ir greitas montavimo laikas reiškia, kad aliuminis 2020 lieka nepakeičiamas kritiškai svarbioms infrastruktūros darbams, kur svarbu tiek patikimumas, tiek greitis.
Vedantis EV gamintojas perprojektavo savo flagmaninio SUV automobilio rėmą, naudodamas 2020 metų ekstruzinį aliuminį. Inžinieriai sukūrė sujungtus rėmo bortus su vidiniais stiprinimo kanalais, kurie pakeitė daugiau nei 120 plieninių dalių viena ekstruzine konstrukcija. Perprojektavimas pasiekė:
Komponentas išlaikė 1 000 valandų druskos purškimo bandymą, atitinkdamas patikimumo standartus ir kartu išliekant visiškai perdirbamu – atitinka modernios automobilių pramonės darnos reikalavimus.
Aliuminio 2020 profiliai siūlo puikų stiprumo ir svorio santykį, sverdami maždaug vieną trečdalį plieno svorio, tačiau išlaikydami panašią apkrovą. Tai leidžia sutaupyti energijos transportavimo ir gamybos procesuose. Lengvesnės dalys reiškia, kad transporto priemonės ir lėktuvai sunaudoja mažiau kuro, o gamyklų elektros suvartojimas sumažėja. Kai kurios studijos rodo, kad automobilių ir aviacijos pramonėje tam tikrose srityse galima sutaupyti apie 30–35 %. Įdomu tai, kad profiliavimo metodas veikia labai efektyviai. Lyginant su kitais metodais, atliekų susidaro labai mažai. Kai gamybos linija veikia sklandžiai, atliekų kiekis dažnai lieka žemiau 5 %. Toks efektyvumas yra svarbus statant elektromobilių rėmus ar modulinius pastatus, kai kiekviena medžiagos dalis padeda ilgainiui sukurti žalesnį ir ekonomiškesnį sprendimą.
2020 metų serija padeda gamintojams tapti žalesniems, nes jią galima perdirbti vėl ir vėl be jokios žymos jėgos ar kokybės praradimo. Kai įmonės perdirba presuotą aliuminį vietoj naujo produkto gamybos iš pirminės medžiagos, jos sutaupo apie 95 % energijos kaštų lyginant su pirminės gamybos metodais. Tai sumažina anglies pėdsaką maždaug 90 % viso produkto gyvavimo ciklo metu. Nuostabu tai, kad maždaug trys ketvirtadaliai viso istorijoje pagaminto aliuminio vis dar naudojami kažkur, kas parodo, kodėl ši medžiaga puikiai tinka į aplinkos tvarbumą orientuotoms ekonomikos modeliams. Dėl šių perdirbimo privalumų daugelis architektų ir inžinierių renkasi presuotą aliuminį 2020 modelį projektams, siekiantiems LEED sertifikacijos ar veikiančius griežtų emisijų reglamentavimo sąlygose. Įmonėms, kurios orientuojasi į tvarumo tikslus, faktas, kad medžiagos toliau aktyviai tarnaus po jų pirmojo panaudojimo, tampa svarbiu kriterijumi renkantis statybines dalis.
Aliuminio presavimo procese naudojamos apvalios luitų formos, kurios įkaitinamos iki pakankamai minkštų, kad būtų galima jas hidraulinių stūmiklių pagalba prastumti per specialiai sukurtas plienines formos ir suteikti jiems profilio formą, mažinant atliekų kiekį.
Aliuminio lydinys 2020 naudojamas dėl jo didelio takumo stiprio, todėl jis idealiai tinka konstrukciniams komponentams, kuriems reikia ilgaamžiškumo ir apkrovą laikančių savybių.
Presuotas aliuminis 2020 lydinys naudojamas automobiliais naudojamose rėmuose, aviacijos pramonėje, transporto sektoriuje ir modulinėje statyboje dėl jo lengvo, stipraus ir ilgaamžiško pobūdžio.
Presuoto aliuminio 2020 perdirbamumas leidžia gamintojams žymiai sutaupyti energijos sąnaudų ir sumažinti anglies pėdsaką, skatinant atsakingumą.
Vieną langelį apimantis sprendimų tiekėjas, integruojantis mokslinius tyrimus, gamybą, pardavimus ir tiekimo grandinės valdymą.
