EN
Ang pag-eksport ng aluminyo ay nagsisimula nang ang mga bilog na billet ay mainit nang humigit-kumulang 800 hanggang halos 900 degrees Fahrenheit. Ginagawa nito ang metal na sapat na malambot upang magtrabaho. Pagkatapos ay darating ang mabigat na bahagi - ang mga hydraulic rams ay nagtutulak sa mainit na billet sa pamamagitan ng mga espesyal na ginawang dies na bakal sa ilalim ng presyon na maaaring lumampas sa 15 libong pounds bawat square inch. Ang lalabas ay mga mahabang hugis na kopya ng hugis na nasa loob ng die. Kapag lumabas ang metal mula sa die, may mga sistema ng paglamig na naghihintay upang ibalik ang lahat sa solidong anyo habang pinapanatili ang tamang sukat. Ang buong proseso ay nagpapalit ng hilaw na aluminyo sa iba't ibang uri ng kumplikadong tuwid na bahagi na may kaunting basura lamang. Isipin ito tulad ng pagpipiga ng toothpaste mula sa tubo, ngunit mas malaki at mayroong tunay na pang-industriyang makinarya na pumipiga sa halip na mga daliri.
Ang aluminum alloy 2020 ay may espesyal na nilalaman ng tanso na nagiging dahilan upang mahirap itong gamitin sa mga proseso ng ekstruksyon. Upang malagpasan ang mataas na resistensya habang binubuo ito, kailangang mabuti ang pag-aayos ng presyon ng ram ng mga tagagawa. Mahalaga rin ang temperatura. Ang pagpapanatili ng temperatura sa pagitan ng 750 hanggang 850 degrees Fahrenheit (na umaangkop sa 399 hanggang 454 degrees Celsius) ay nakatutulong upang mapanatili ang maayos na daloy ng materyales sa pamamagitan ng dies habang iniiwasan ang mga problema dulot ng sobrang pag-init. Sa paggawa ng mga regular na T-slot profile na may sukat na halos 20 sa 20 millimetro, ang mga pader ay maituturing pa ring manipis hanggang isang millimetro lamang. At alam mo ang pinakamaganda? Ang mga praktikal na T-slot ay nabubuo nang sabay nang hindi nangangailangan ng maramihang pagproseso. Ang resulta ay mga profile na may taglay na humigit-kumulang 215 megapascals na yield strength. Ang lakas na ito ay mainam para sa paggawa ng mga istraktura at nagbibigay pa rin ng sapat na puwang para sa karagdagang proseso tulad ng pagputol ng mga bahagi sa tamang sukat o paglalapat ng mga protektibong coating sa bandang huli.
Ang paraan kung paano namin idinisenyo ang mga die ay may malaking papel sa anong hugis ang wawakasan ng aming extruded aluminum 2020. Ang multi void dies ay nagpapahintulot sa mga manufacturer na lumikha ng mga kumplikadong tampok tulad ng T slots sa loob lamang ng isang extrusion run. Kapag nabuo na, ang mga profile na ito ay dadaan sa alinman sa T5 o T6 na paggamot ng init. Ang proseso ay nagsasangkot ng pag-quenching muna at pagkatapos ay pag-iinit sa paligid ng 350 degrees Fahrenheit nang humigit-kumulang walong oras nang diretso. Ang paggamot na ito ay nagpapalakas ng tensile strength ng somewhere sa pagitan ng 25 hanggang 30 porsiyento habang tinatanggal din ang mga nakakabagabag na panloob na stress. Kapag isinama ang lahat, nangangahulugan ito na maaari kaming gumawa ng talagang detalyadong mga bahagi na nagdadala ng beban na hindi gagana kung sinubukan ng ibang tao na i-machine ang mga ito. Isipin ang mga estruktural na bahagi para sa mga gusali o pang-industriya na kagamitan kung saan ang tumpak na pagkakasunod-sunod ay pinakamahalaga.
Maraming tao ang nalilito sa eksaktong kahulugan ng aluminum 2020. Akala ng karamihan ay isang espesyal na alloy ito, ngunit sa totoo lang, karaniwan itong tumutukoy sa mga standard T-slot profile na ginagamit sa konstruksyon at pagmamanupaktura. Ang tunay na materyales sa likod ng mga profile na ito ay karaniwang alinman sa 6061-T6 o 6063-T5 alloys. Ang mga halu-halong ito ng silicon at magnesium ay mainam para sa proseso ng extrusion at nagbibigay din ng matibay na mekanikal na pagganap. Sa usapang mga numero, ang mga materyales na ito ay umaabot ng humigit-kumulang 215 MPa na yield strength na mas mataas ng halos 25% kaysa sa karaniwang aluminum na ginagamit sa arkitektura. Ano ang nagpapahusay dito? Ang kanilang mekanikal na katangian ang siyang nagpapakaiba sa mga pangangailangan sa integridad at tibay ng istraktura sa iba't ibang aplikasyon sa industriya.
Ang tamang balanse ng lakas at mababang density ay nagiging sanhi upang ang materyales na ito ay maging perpekto para sa mga aplikasyon kung saan mahalaga ang integridad ng istraktura at pagbawas ng bigat.
Ang grado ng aluminum na 2020 ay kilala dahil sa maaasahang structural performance nito dahil ang aluminum ay likas na nakakatagala sa pagkapagod at nananatiling matatag kahit kapag nagbabago ang temperatura. Ang mga bahagi na gawa sa materyales na ito ay panatilihin ang kanilang hugis at sukat nang maayos kahit sila'y ilagay sa sobrang lamig na mga minus 80 degrees Celsius o sa mainit na kapaligiran na umaabot sa 150 degrees Celsius. Ang kakaiba dito ay kung gaano kahusay hawakan ng aluminum ang paglaki kumpara sa mga plastik na materyales - halos kalahati lamang ng rate ng paglaki nito. Ayon sa mga pagsusulit sa tunay na kondisyon, pagkalipas ng sampung taon sa mahihirap na aplikasyon sa kotse, ang mga bahaging ito ay nananatiling mayroong humigit-kumulang 95 porsiyento ng kanilang orihinal na lakas. Bukod pa rito, dahil sa mabuting pagkakalikha ng aluminum sa paghawak ng init, nakatutulong ito sa pagkontrol ng pagkolekta ng init sa mga gumagalaw na bahagi at sistema kung saan mahalaga ang kontrol ng temperatura para sa matagalang operasyon.
Ang extruded aluminum 2020 ay nag-aalok ng mahusay na lakas para sa maraming aplikasyon, bagaman kadalasang gumagamit ang mga tagagawa ng 6061 alloy na naglalaman ng tanso. Ang problema? Ito ay nagiging mas hindi nakakatunaw sa korosyon kapag ikukumpara sa mga opsyon na batay sa magnesiyo tulad ng 5052 o 5083. Dahil sa kahinaan na ito, karamihan sa mga tagagawa ay naglalapat ng mga protektibong patong kapag nagtatrabaho sa mga lugar kung saan naroroon ang kahaluman o mga kemikal. Kinakailangan ang anodizing o powder coating kahit na ang mga karagdagang hakbang na ito ay nagpapataas ng gastos sa pagmamanupaktura ng mga 15 hanggang 20 porsiyento. Gayunpaman, ito ay sulit pa rin dahil ang mga bahagi na ginamot sa paraang ito ay karaniwang nagtatagal ng dalawang beses sa mahihirap na kapaligiran ayon sa mga pagsubok sa industriya na itinakda ng ASTM na pamantayan.
Ang extruded aluminum 2020 ay may tatlong pangunahing uri na nag-aalok ng magandang lakas habang nananatiling sapat na sari-sari para sa iba't ibang aplikasyon. Ang solidong mga bar ay available sa mga diametro mula 10mm hanggang 150mm at karaniwang makikita sa mga frame ng makina o mga suportang pang-istraktura sa iba't ibang industriya. Mayroon ding mga istraktural na profile tulad ng mga channel, I-beams, at ang sikat na 20x20mm T-slot frame na tila ginagamit ng lahat ngayon. Ang mga profile na ito ay kadalasang nagsisilbing mga building block para itakda ang mga automated system at workstation sa sahig ng pabrika. Para sa mga sistema ng fluid, ang mga precision tube na gawa sa alloy na ito ay nag-aalok ng tunay na mga bentahe sa pagbawas ng timbang kumpara sa mga katapat nito sa bakal. Tinataya natin na 30 hanggang 40 porsiyentong mas magaan ang mga bahagi na ito na nagpapaganda ng malaking pagkakaiba lalo na kapag may malalaking instalasyon. Ang nagpapahalaga sa lahat ng mga standard na hugis na ito ay ang paraan kung saan pinapayagan nila ang mabilis na pagpupulong nang hindi nangangailangan ng espesyal na mga tool sa panahon ng parehong mga proyekto sa konstruksyon at regular na mga operasyon sa pagmamanupaktura.
Ang custom die engineering ay nagpapahintulot sa mga manufacturer na lumikha ng mga espesyalisadong profile na nakakatugon sa tiyak na mga kinakailangan sa pagganap sa iba't ibang industriya. Isang halimbawa ay ang mga medikal na device kung saan ang mga single extrusion na bahagi ay nagsimulang pumalit sa mga kumplikadong multi-part assembly. Ang pagbabagong ito ay lumilikha ng mga makinis na surface na mas madaling linisin at i-sterilize sa pagitan ng mga proseso. Sa aerospace applications, makikita natin ang mga connector na idinisenyo na mayroong integrated internal cooling channels. Ang mga inobasyong ito ay nakakatulong na mas maayos na pagpapalamig kumpara sa tradisyonal na mga modelo, na minsan ay nabawasan ang mga isyu sa init ng halos 17 porsiyento ayon sa mga field test. Sa paggawa ng robotic arm, isinasama ng mga inhinyero ang mga profile na may espasyo para sa wiring nang hindi binabawasan ang structural strength. Pagdating sa precision, ang mga extruded part ay nakakamit ng toleransiya sa loob ng humigit-kumulang plus o minus 0.1 millimeter. Ang ganitong antas ng katumpakan ay nangangahulugan ng mas kaunting pangangailangan para sa karagdagang machining pagkatapos ng produksyon, na maaring makatipid sa mga kumpanya ng hanggang tatlong ikaapat ng kanilang maaaring gastusin sa mga milling proseso.
Ang aluminum 2020 extrusions ay naging talagang mahalaga sa pagpapagaan ng mga sasakyan, lalo na sa mga electric vehicle. Dahil ang mga EV ay kailangang magdala ng mga mabibigat na baterya, ang pagbawas sa kabuuang bigat ng sasakyan ay nakakaapekto nang malaki. Ang maganda sa partikular na alloy ng aluminum na ito ay ang lakas nito kung ihahambing sa talagang gaan nitong timbang. Ang mga tagagawa ng kotse ay nakakagawa ng mga frame na may bigat na 30 hanggang 40 porsiyento na mas magaan kaysa sa mga gawa sa bakal, pero nakakatugon pa rin sa mga pamantayan sa kaligtasan sa mga aksidente. Para sa mga bahagi tulad ng cross beams at suspension mounts, ginagawa ng mga inhinyero ang mga kumplikadong extrusions na mayroong maramihang mga butas sa loob. Ang mga disenyo na ito ay nakatutulong upang mas maganda ang distribusyon ng mga puwersa tuwing may aksidente at mas mabisa ang pagsipsip ng impact. Mas magaan ang bigat ay nangangahulugan ng mas magandang fuel economy para sa mga karaniwang kotse at mas malawak na saklaw ng pagmamaneho para sa mga electric vehicle. Bukod dito, may isa pang benepisyo na hindi gaanong nababanggit: ang aluminum ay mahusay na mag-conduct ng init, na nakatutulong upang panatilihing nasa optimal na temperatura ang mga baterya, na magiging lalong mahalaga habang papalapit tayo sa mas mahahalagang teknolohiya ng electric vehicle sa mga susunod na taon.
Ang extruded aluminum 2020 ay may malaking papel sa mga aplikasyon sa aerospace tulad ng wing ribs at mga bahagi ng landing gear. Ang bawat isang kilong naaalis ay direktang naiisalin sa mas mahusay na efficiency ng gasolina para sa mga eroplano. Ang karamihan sa mga komersyal na eroplano ay talagang nanggagaling sa iba't ibang uri ng aluminum alloys para sa humigit-kumulang 80% ng kanilang kabuuang bigat. Kapag titingnan natin ang mga sektor ng transportasyon, matatagpuan sa mga frame ng railcar at iba't ibang marine fittings ang materyales na ito dahil kayang-kaya nitong tiisin ang paulit-ulit na mga stress cycles nang hindi nababagsak. Para sa mga proyekto sa modular construction, ang custom extrusions ay mga game changers. Pinapayagan nito ang mga manggagawa na mabilis na magtipon-tipon ng mga pre-fabricated framework gamit ang mga snap fit connections. Ayon sa mga kontratista, nabawasan ng halos kalahati ang labor sa lugar ng proyekto kapag gumagamit ng mga sistemang ito. Ang pare-parehong performance at mabilis na setup times ay nangangahulugan na ang aluminum 2020 ay nananatiling mahalaga para sa mga kritikal na trabahong pang-infrastruktura kung saan mahalaga ang parehong reliability at bilis.
Isang nangungunang tagagawa ng EV ay muli itong dinisenyo ang subframe ng kanilang flagship SUV gamit ang aluminum 2020. Nilikha ng mga inhinyero ang unified chassis rails na may internal reinforcement channels, pinapalitan ang higit sa 120 bahagi ng bakal sa isang extruded na istruktura. Ang muling disenyo ay nakamit:
Ang bahagi ay nakaraan ng 1,000 oras ng salt-spray testing, natutugunan ang mga pamantayan ng tibay habang nananatiling ganap na maaring i-recycle–naaayon sa mga mandato sa pagpapanatag sa industriya ng sasakyan ngayon.
Ang aluminum 2020 extrusions ay nag-aalok ng mahusay na lakas na nauugnay sa kanilang timbang, na may bigat na halos isang ikatlo ng bakal ngunit nananatiling matibay sa ilalim ng magkatulad na mga karga. Ito ay nagdudulot ng tunay na pagkakaiba pagdating sa paghem ng enerhiya sa panahon ng transportasyon at mga proseso ng produksyon. Ang mas magagaan na mga bahagi ay nangangahulugan ng mas kaunting gasolina ang ginagamit ng mga sasakyan at eroplano, at mas kaunting kuryente ang ginagamit ng mga pabrika nang buo. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapakita ng paghem ng hanggang 30-35% sa ilang mga aplikasyon sa industriya ng kotse at eroplano. Ang kakaiba ay kung paano talaga gumagana nang mabuti ang mismong paraan ng extrusion. Hindi masyadong maraming basura ang nabubuo kung ihahambing sa ibang mga pamamaraan. Kapag maayos ang lahat sa production line, ang basura ay nananatiling nasa ilalim ng 5%. Ang ganitong klase ng kahusayan ay talagang mahalaga para sa mga bagay tulad ng paggawa ng frame para sa electric cars o pagbubuo ng modular buildings kung saan ang bawat piraso ng materyales ay nagkakaroon ng halaga upang makagawa ng isang bagay na mas eco-friendly at mas matipid sa mahabang panahon.
Ang serye ng 2020 ay tumutulong sa mga manufacturer na maging environmentally friendly dahil maaari itong i-recycle nang paulit-ulit nang hindi nawawala ang lakas o kalidad. Kapag inilipat ng mga kumpanya ang pag-recycle ng aluminum na extruded sa halip na gumawa ng bagong materyales mula sa simula, nakakatipid sila ng halos 95% sa gastos sa enerhiya kumpara sa mga pangunahing paraan ng produksyon. Ito rin ang nagbawas ng carbon footprints ng halos 90% sa buong life cycle ng produkto. Kapani-paniwala, ang nasa tatlong-kapat ng lahat ng aluminum na ginawa sa kasaysayan ay patuloy pa ring ginagamit sa isang lugar ngayon, na nagpapakita kung bakit ang materyal na ito ay lubos na angkop sa mga modelo ng circular economy. Dahil sa mga benepisyo ng pag-recycle, maraming arkitekto at inhinyero ang pumipili ng extruded aluminum 2020 para sa mga proyekto na may layuning makamit ang LEED certification o nasa ilalim ng mahigpit na regulasyon sa emisyon. Para sa mga negosyo na nakatuon sa mga layunin ng sustainability, ang pagkakaroon ng kamalayan na ang mga materyales ay patuloy na gagana nang husto nang matagal pagkatapos ng paunang paggamit ay naging isang pangunahing pagpipilian sa pagpili ng mga bahagi ng gusali.
Ang proseso ng aluminum extrusion ay kasangkot ang pagpainit ng mga billet na hugis bilog upang maging sapat na malambot para itulak sa pamamagitan ng mga dies na gawa sa bakal gamit ang hydraulic rams, binubuo ang mga ito sa mga profile habang binabawasan ang basura.
Ang alloy ng aluminum na 2020 ay ginagamit dahil sa mataas na yield strength nito, na ginagawa itong perpekto para sa mga structural component na may pangangailangan ng tibay at pagtutol sa beban.
Ang extruded aluminum 2020 ay ginagamit sa automotive frames, aerospace applications, transportasyon, at modular construction dahil sa its mabigat, malakas, at matibay na kalikasan.
Ang pagkakaroon ng recyclability ng extruded aluminum 2020 ay nagpapahintulot sa mga manufacturer na makatipid ng malaki sa gastos ng enerhiya at bawasan ang kanilang carbon footprint, na nagtataguyod ng sustainability.
Isang one-stop solution provider na nagbubuklod ng R&D, produksyon, benta, at pamamahala ng supply chain.
