EN
Ekstrusi aluminium dimulai ketika billet bulat tersebut dipanaskan hingga sekitar 800 hingga hampir 900 derajat Fahrenheit. Ini membuat logam menjadi cukup lunak untuk dikerjakan. Lalu datang bagian yang lebih berat—piston hidrolik mendorong billet panas tersebut melalui cetakan baja khusus di bawah tekanan yang bisa mencapai lebih dari 15 ribu pon per inci persegi. Yang keluar adalah bentuk-bentuk panjang yang pada dasarnya menyalin bentuk apapun yang ada di dalam cetakan. Setelah logam keluar dari cetakan, sistem pendingin siap mendinginkan semuanya kembali ke bentuk padat sambil menjaga ketepatan dimensi. Seluruh proses ini mengubah aluminium mentah menjadi berbagai macam komponen lurus yang rumit dengan limbah yang sangat sedikit. Bayangkan seperti memeras pasta gigi dari tube, hanya saja jauh lebih besar dan menggunakan mesin industri sungguhan sebagai pengganti jari.
Paduan aluminium 2020 memiliki kandungan tembaga khusus yang membuatnya cukup sulit untuk dikerjakan dalam proses ekstrusi. Untuk mengatasi hambatan tinggi saat membentuknya, produsen perlu secara cermat menyesuaikan pengaturan tekanan ram. Suhu juga memegang peran penting. Menjaga suhu sekitar 750 hingga 850 derajat Fahrenheit (sekitar 399 hingga 454 derajat Celsius) membantu menjaga aliran material yang konsisten melalui cetakan sekaligus menghindari masalah pemanasan berlebih yang merugikan. Saat bekerja pada profil T-slot berukuran biasa sekitar 20 kali 20 milimeter, dinding sebenarnya bisa dibuat setipis satu milimeter saja. Dan tahukah Anda? Alur T yang praktis terbentuk sekaligus dalam satu tahap saja tanpa memerlukan beberapa kali proses. Hasil akhirnya adalah profil dengan kekuatan luluh sekitar 215 megapaskal. Kekuatan semacam ini sangat bagus untuk konstruksi struktur bangunan dan masih memberi ruang yang cukup untuk langkah pengolahan lanjutan seperti memotong bagian sesuai ukuran atau menerapkan lapisan pelindung setelahnya.
Cara kami mendesain cetakan memainkan peran penting dalam menentukan bentuk akhir ekstrusi aluminium 2020 yang kami hasilkan. Cetakan multi void memungkinkan produsen menciptakan fitur kompleks seperti slot T semuanya dalam satu kali proses ekstrusi. Setelah dibentuk, profil-profil ini kemudian melalui perlakuan panas T5 atau T6. Prosesnya melibatkan quenching terlebih dahulu kemudian penuaan (aging) pada suhu sekitar 350 derajat Fahrenheit selama delapan jam berturut-turut. Perlakuan ini meningkatkan kekuatan tarik sebesar 25 hingga 30 persen sekaligus menghilangkan tegangan internal yang mengganggu. Keseluruhan proses ini berarti memungkinkan kami membuat komponen struktural yang sangat detail dan memiliki daya tahan beban, yang tidak akan mungkin dibuat dengan proses pemesinan. Bayangkan komponen struktural untuk bangunan atau peralatan industri di mana ketepatan menjadi faktor utama.
Banyak orang bingung dengan maksud sebenarnya dari aluminium 2020. Kebanyakan orang mengira itu adalah paduan khusus, tetapi sebenarnya istilah tersebut biasanya merujuk pada profil T-slot standar yang digunakan dalam konstruksi dan manufaktur. Bahan sebenarnya di balik profil ini umumnya adalah paduan 6061-T6 atau 6063-T5. Kombinasi silikon dan magnesium ini sangat baik untuk proses ekstrusi dan juga menawarkan performa mekanik yang solid. Jika dilihat dari segi angka, bahan ini memiliki kekuatan luluh sekitar 215 MPa, yang lebih tinggi sekitar 25% dibandingkan aluminium arsitektur biasa. Yang membuatnya istimewa? Sifat mekaniknya yang menjadi penentu dalam integritas struktural dan ketahanan pada berbagai aplikasi industri.
Kombinasi antara kekuatan dan kepadatan rendah membuat bahan ini ideal untuk aplikasi di mana integritas struktural dan pengurangan berat sangat penting.
Bahan aluminium ekstrusi kelas 2020 dikenal memiliki kinerja struktural yang andal karena sifat alami aluminium yang tahan terhadap kelelahan dan mampu mempertahankan stabilitasnya bahkan ketika suhu berubah-ubah. Komponen yang dibuat dari bahan ini cenderung mempertahankan bentuk dan ukurannya dengan baik, baik ketika terpapar kondisi yang sangat dingin hingga sekitar minus 80 derajat Celsius maupun lingkungan panas hingga 150 derajat Celsius. Yang menarik adalah kemampuan aluminium dalam menghadapi ekspansi termal yang jauh lebih baik dibandingkan bahan plastik—sekitar separuh tingkat ekspansi bahan plastik. Pengujian di lapangan menunjukkan bahwa setelah sepuluh tahun digunakan dalam aplikasi otomotif yang berat, komponen-komponen ini masih mempertahankan sekitar 95 persen karakteristik kekuatan aslinya. Selain itu, karena aluminium memiliki konduktivitas termal yang tinggi, bahan ini membantu mengelola penumpukan panas pada komponen bergerak dan sistem di mana pengendalian suhu sangat penting untuk operasi jangka panjang.
Aluminium ekstrusi 2020 menawarkan kekuatan yang besar untuk berbagai aplikasi, meskipun seringkali produsen beralih ke paduan 6061 yang mengandung tembaga. Masalahnya? Hal ini membuatnya kurang tahan korosi dibandingkan opsi berbasis magnesium seperti 5052 atau 5083. Karena kelemahan ini, sebagian besar produsen mengaplikasikan lapisan pelindung saat bekerja di tempat-tempat yang lembap atau terpapar bahan kimia. Anodisasi atau pelapisan bubuk menjadi diperlukan meskipun langkah tambahan ini meningkatkan biaya produksi sekitar 15 hingga 20 persen. Namun tetap sepadan karena komponen yang diproses dengan cara ini cenderung bertahan dua kali lebih lama di lingkungan keras menurut uji industri yang ditetapkan oleh standar ASTM.
Aluminium ekstrusi 2020 tersedia dalam tiga jenis utama yang menawarkan kekuatan baik sekaligus tetap serbaguna untuk berbagai aplikasi. Batang padat tersedia dalam diameter antara 10mm hingga 150mm dan umum ditemukan pada rangka mesin atau penopang struktural di berbagai industri. Selain itu terdapat pula profil struktural seperti kanal, balok I, dan rangka T-slot 20x20mm yang populer digunakan saat ini. Profil-profil ini pada dasarnya berfungsi sebagai blok bangunan untuk membangun sistem otomatis dan stasiun kerja di lantai pabrik. Untuk sistem fluida, tabung presisi yang dibuat dari paduan ini memberikan keunggulan pengurangan berat yang nyata dibandingkan komponen baja. Perbedaannya adalah sekitar 30 hingga 40 persen komponen lebih ringan, yang membuat perbedaan besar saat menangani instalasi berskala besar. Yang membuat semua bentuk standar ini begitu bernilai adalah kemampuan mereka memungkinkan perakitan cepat tanpa memerlukan alat khusus selama proyek konstruksi maupun operasi manufaktur rutin.
Rekayasa cetakan khusus memungkinkan produsen menciptakan profil khusus yang memenuhi kebutuhan fungsional tertentu di berbagai industri. Ambil contoh peralatan medis, di mana komponen hasil ekstrusi tunggal mulai menggantikan perakitan yang kompleks terdiri dari banyak bagian. Perubahan ini menghasilkan permukaan yang halus sehingga lebih mudah dibersihkan dan disterilkan antar prosedur. Dalam aplikasi kedirgantaraan, kita melihat desain konektor yang dilengkapi saluran pendingin internal. Inovasi semacam ini membantu mengurangi panas lebih baik dibanding model tradisional, terkadang mengurangi masalah termal hingga sekitar 17 persen menurut uji lapangan. Dalam konstruksi lengan robot, para insinyur memasukkan profil yang menyediakan ruang untuk kabel tanpa mengurangi kekuatan struktural. Dalam hal ketepatan, komponen ekstrusi dapat mencapai toleransi sekitar plus minus 0,1 milimeter. Tingkat akurasi seperti ini berarti jauh berkurangnya kebutuhan pengerjaan tambahan setelah produksi, potensial menghemat perusahaan hingga tiga per empat dari biaya yang biasanya dikeluarkan untuk proses frais (milling).
Ekstrusi aluminium 2020 telah menjadi sangat penting dalam membuat mobil lebih ringan, terutama dalam kendaraan listrik. Karena kendaraan listrik perlu membawa paket baterai yang berat, pengurangan berat keseluruhan kendaraan memberikan dampak yang signifikan. Yang menarik dari paduan aluminium ini adalah kekuatannya yang tinggi dibandingkan dengan bobotnya yang ringan. Produsen mobil dapat membangun kerangka yang berbobot sekitar 30 hingga 40 persen lebih ringan dibandingkan dengan penggunaan baja, tetapi tetap memenuhi standar keselamatan untuk tabrakan. Untuk komponen seperti balok silang dan tempat pemasangan suspensi, para insinyur membuat ekstrusi rumit dengan beberapa bagian berongga di dalamnya. Desain-desain ini membantu mendistribusikan gaya dengan lebih baik selama kecelakaan dan menyerap benturan lebih efektif. Berat yang lebih ringan berarti efisiensi bahan bakar yang lebih baik pada mobil konvensional dan jarak tempuh yang lebih jauh pada kendaraan listrik. Selain itu ada manfaat lain yang jarang dibicarakan: aluminium memiliki konduktivitas panas yang sangat baik, sehingga membantu menjaga suhu baterai tetap optimal, yang semakin penting seiring beralihnya kita ke teknologi kendaraan listrik yang lebih canggih dalam beberapa tahun mendatang.
Aluminium ekstrusi 2020 memainkan peran penting dalam aplikasi kedirgantaraan seperti rusuk sayap dan komponen roda pendaratan. Setiap kilogram yang dihemat langsung berdampak pada efisiensi bahan bakar pesawat. Sebenarnya, sekitar 80% berat keseluruhan pesawat komersial berasal dari berbagai jenis paduan aluminium. Jika kita melihat sektor transportasi, material ini digunakan dalam kerangka kereta api dan berbagai perlengkapan kelautan karena kemampuannya menahan siklus tekanan berulang tanpa mengalami kegagalan. Dalam proyek konstruksi modular, ekstrusi khusus menjadi inovasi besar. Material ini memungkinkan para pembangun merakit kerangka pra-fabrikasi dengan sangat cepat menggunakan sambungan pasang otomatis. Kontraktor melaporkan pengurangan tenaga kerja di lokasi hingga hampir separuhnya ketika menggunakan sistem ini. Kinerja yang konsisten dan waktu pemasangan yang cepat membuat aluminium 2020 tetap menjadi pilihan utama dalam pekerjaan infrastruktur kritis di mana keandalan dan kecepatan sama-sama penting.
Seorang produsen EV terkemuka merancang ulang rangka bawah kendaraan SUV andalannya menggunakan aluminium ekstrusi 2020. Insinyur mengembangkan rel rangka yang terpadu dengan saluran penguatan internal, menggantikan lebih dari 120 komponen baja dengan satu struktur ekstrusi tunggal. Perancangan ulang ini berhasil mencapai:
Komponen tersebut lolos pengujian semprotan garam selama 1.000 jam, memenuhi standar ketahanan sambil tetap sepenuhnya dapat didaur ulang—selaras dengan ketentuan keberlanjutan dalam manufaktur otomotif modern.
Ekstrusi aluminium 2020 menawarkan kekuatan yang tinggi relatif terhadap beratnya, dengan berat sekitar sepertiga dari baja namun tetap mampu menahan beban yang serupa. Hal ini memberikan dampak nyata dalam upaya menghemat energi selama proses transportasi dan produksi. Komponen yang lebih ringan berarti kendaraan dan pesawat terbang menggunakan bahan bakar lebih sedikit, serta pabrik secara keseluruhan mengonsumsi listrik lebih rendah. Beberapa studi menunjukkan penghematan sekitar 30-35% dalam aplikasi tertentu di industri otomotif dan penerbangan. Yang menarik adalah bagaimana metode ekstrusi itu sendiri bekerja dengan sangat efisien. Dibandingkan metode lain, limbah yang dihasilkan cukup sedikit. Ketika proses produksi berjalan lancar, tingkat limbah bisa tetap berada di bawah 5%. Efisiensi semacam ini sangat penting dalam berbagai aspek, seperti membangun kerangka kendaraan listrik atau merakit bangunan modular, di mana setiap bagian material berkontribusi dalam menciptakan solusi yang lebih ramah lingkungan dan efisien secara biaya dalam jangka panjang.
Serangkaian produk 2020 membantu produsen menjadi lebih ramah lingkungan karena dapat didaur ulang berulang kali tanpa kehilangan kekuatan atau kualitasnya. Saat perusahaan mendaur ulang aluminium ekstrusi dibanding membuat produk baru dari awal, mereka dapat menghemat biaya energi sekitar 95% dibandingkan metode produksi primer. Hal ini juga mengurangi jejak karbon sebesar sekitar 90% sepanjang siklus hidup produk. Menariknya, sekitar tiga perempat dari seluruh aluminium yang pernah dibuat sepanjang sejarah masih digunakan hingga saat ini, menunjukkan betapa cocoknya material ini dalam model ekonomi sirkular. Berkat manfaat daur ulang ini, banyak arsitek dan insinyur memilih aluminium ekstrusi 2020 untuk proyek-proyek yang bertujuan mendapatkan sertifikasi LEED atau dioperasikan di bawah regulasi emisi yang ketat. Bagi perusahaan yang fokus pada tujuan keberlanjutan, mengetahui bahwa material tetap berguna lama setelah penggunaan awalnya menjadi pertimbangan penting saat memilih komponen bangunan.
Proses ekstrusi aluminium melibatkan pemanasan billet bulat hingga menjadi cukup lunak untuk didorong melalui mati baja khusus oleh ram hidrolik, membentuknya menjadi profil dengan meminimalkan limbah.
Paduan aluminium 2020 digunakan karena kekuatan lelehnya yang tinggi, menjadikannya ideal untuk komponen struktural yang membutuhkan daya tahan dan kemampuan menahan beban.
Aluminium ekstrusi 2020 digunakan dalam rangka kendaraan bermotor, aplikasi kedirgantaraan, sektor transportasi, dan konstruksi modular karena sifatnya yang ringan, kuat, dan tahan lama.
Sifat daur ulang aluminium ekstrusi 2020 memungkinkan produsen menghemat biaya energi secara signifikan dan mengurangi jejak karbon mereka, mendukung keberlanjutan.
Penyedia solusi terpadu yang menggabungkan penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, serta manajemen rantai pasok.
