EN
Tam, kas tiek pārvietots, ir milzīga ietekme uz to, kā jābūvē transportieru sistēmām. Strādājot ar smagām lietām, piemēram, rūdas minerāliem, inženieri parasti izvēlas pastiprinātas tērauda lentes, atbalstus novieto ne tālāk kā pusmetru vienu no otra un uzstāda augsta spēka piedziņas, lai ceļa gaitā nekas neizkristu vai neieslīdētu. Savukārt delikātu elektroniku pārvadāšanai nepieciešamas pilnīgi citas pieejas. Šim nolūkam vajadzīgas gludas polimērlentes, kas rada mazāku berzi, rullīši, kas paredzēti vibrāciju absorbēšanai, kā arī rūpīgi kontrolētas ātruma iestatījumi, lai novērstu iespējamo bojājumu. Priekšmetiem, kas ir trausli vai tiecas apgāzties, gan kalnup, gan lejup ir būtiski pareizi iestatīt slīpuma leņķus, kā arī pārnese punktos jāiekļauj speciālas pretapgāzīšanās ierīces. Saskaņā ar 2023. gadā veikto Ponemon Institute pētījumu, šo specifikāciju nepareiza ievērošana izraisa sistēmas sabrukumus, kuri katrs maksā uzņēmumiem aptuveni 740 tūkstošus dolāru zaudētā ražošanas laikā. Tas skaidri parāda, kāpēc ir tik svarīgi saprast, ko tieši pārvadā, lai nodrošinātu mašīnu uzticamību.
Materiālu ķīmiskajām īpašībām ir liela nozīme komponentu izvēlē un lēmumu pieņemšanā par virsmas apstrādi rūpnieciskās lietojumprogrammās. Pārtikas produktiem, kas uzsūc mitrumu, ražotāji parasti izvēlas nerūsējošā tērauda rāmjus, kuri ir elektropolēti, lai atbilstu FDA standartiem. Šīm virsmām jābūt saderīgām arī ar CIP tīrīšanas sistēmām, jo tās palīdz novērst baktēriju uzkrāšanos pārstrādes zonās. Automobiļu daļām, kas saskaras ar eļļām, bieži nepieciešami hermētiski rullītbearings, lai novērstu noplūdes, kā arī poliuretāna riņķtirpas, kas neizjūk, saskaroties ar smērvielām. Ļoti skābi vai kodīgi ķīmiskie reaģenti rada pilnīgi citādas problēmas. Šādos gadījumos inženieri parasti norāda speciālas sakausējumus, piemēram, Hastelloy, kas izturīgi pret agresīviem apstākļiem, nekorodējot. Strādājot ar biezām vielām, piemēram, līmes vai betona maisījumiem, kļūst būtiski sildītie veltni. Daudzas rūpnīcas šiem veltniem blakus arī uzstāda skrāpju sistēmas, lai nodrošinātu gludu materiāla plūsmu ražošanas līnijā. Visu šo detaļu pareiza ievērošana patiešām ir svarīga. Pareizi veiktas specifikācijas samazina piesārņojuma problēmas un, saskaņā ar nozares pieredzi, var pat dubultot aprīkojuma kalpošanas laiku grūtos pārstrādes apstākļos, lai gan šāda 40 % uzlabojuma sasniegšanai nepieciešams rūpīgs plānošana un realizācija.
Lai transportieru sistēmas darbotos pareizi dažādās ražošanas daļās, piemēram, termisko krāsnī, dzesēšanas tuneļos, marķēšanas stacijās, pildītājos un iepakojuma iekārtās, tām ir jābūt sinhronizētām, neizraisot kavēšanos, kas palēninātu visu procesu. Piemēram, ņemsim cepšanas līnijas. Tām nepieciešamas īpašas karstumizturīgas joslas, kas pārvietojas kontrolējāmā tempā, lai produkti katru reizi būtu vienādi. Iepakojuma zonas ir pilnīgi atšķirīgas. Šīm sadaļām nepieciešami ātri, bet precīzi kustības, lai precēm pareizi novietotu un noslēgtu. No tā, kā šīm sistēmām jādarbojas, ir atkarīgs viss izkārtojums rūpnīcas grīdā — vai nu tajā ir līkumi, nogāzes vai tie Z formas rāmji, ko bieži redzam. Mūsdienīgās iekārtas tagad ir aprīkotas ar mainīgas frekvences piedziņām un regulējamām atbalsta konstrukcijām, kas ļauj operatoriem veikt pielāgojumus reāllaikā. Tas palīdz nodrošināt gludu pāreju no vienas mašīnas uz otru un, pēc nozares ziņojumiem, var palielināt efektivitāti aptuveni par 30% pilnībā automatizētos uzņēmumos.
Mūsdienu transportieru sistēmas lielā mērā balstās uz programmējamajiem loģikas kontrolieriem, saīsināti PLC. Šie ierīces ļauj operatoriem mainīt ātrumus, mainīt virzienus un pielāgot secības reāllaikā, kas ir būtiski, kad ražošanas līnijām jāpielāgojas ātri. Vairums objektu šodien izmanto arī SCADA sistēmas. Tās nodrošina pārvaldniekiem vispārēju darbības pārskatu un iegūst datus no dažādiem avotiem, piemēram, optiskajiem skeneriem, svara sensoriem un tuvuma detektoriem, lai kontrolētu produkta kvalitāti un identificētu problēmas, pirms tās kļūst par nopietniem gadījumiem. Uzņēmumiem, kas nopietni raugās uz Industry 4.0, atvērti komunikācijas standarti, piemēram, OPC UA, ir gandrīz obligāti, ja viņi vēlas, ka to mašīnas droši sazinātos savā starpā neatkarīgi no ražotāja. Visa šī sistēma īpaši atmaksājas uzturēšanas ziņā. Sensori var sūtīt brīdinājumus iepriekš, lai tehnici zinātu, kas nākamajā laikā varētu sabojāties. Dažās rūpnīcās šīs agrīnās brīdināšanas sistēmas dēļ neparedzēto apstāšanos skaits ir samazinājies līdz pat 20%. Turklāt tā pati tīkla infrastruktūra ļauj veikt gudrāku enerģijas pārvaldību un vienkāršākas modernizācijas nākotnē, tā kā viss ir savienots ar mākonī bāzētiem diagnostikas rīkiem reāllaika analīzei.
Transportēr sistēmām jābūt izturīgām pret agresīvām darbības vidēm, lai nodrošinātu nepārtrauktu un atbilstīgu darbību. Divi kritiski faktori nosaka to konstrukcijas specifikācijas:
Augsta spiediena un augstas temperaču tīrīšanas procedūras — kas ir parastas pārtikas, dzērienu un farmaceitisko ražošanas objektos — prasa stingri klasificētus komponentus. Sistēmām jābūt ar:
Eksplozijas bīstamās atmosfērās — piemēram, graudu apstrādē, šķīdinātāju krāsošanas līnijās vai ķīmiskajā apstrādē — transportlentām jāatbilst ATEX (ES) vai IECEx (starptautiskajām) direktīvām. Galvenie prasījumi ietver:
Tas, kā iekārtas ir izvietotas un to strukturālie ierobežojumi, ļoti ietekmē konveijeru dizaina iespējas un operatīvo elastību. Kad pieejamā grīdas platība ir ierobežota, taisnas līnijas parasti nav piemērotas. Tā vietā ir jāizmanto ģeometriskas pielāgošanas risinājumi, piemēram, šauri līkumi, vertikālie pacēlāji vai pat Z formas vai spirālveida rāmju konfigurācijas, kas var izvietoties ap kolonnām, starpstāviem vai jau esošo aprīkojumu. Pēdējā laikā īpaši populāras kļuvušas modulārās konveijeru sistēmas, jo īpaši tās ar zemu profilu rullīšiem, virs galvas novietotiem riteņiem vai gravitācijas barotiem slīdņiem. Šādi risinājumi palīdz efektīvāk izmantot vertikālo telpu, vienlaikus atstājot pietiekami daudz vietas uz grīdas darbiniekiem un materiālu pārvadāšanas transportlīdzekļiem drošai kustībai. Slīpuma leņķi, pagrieziena punkti un savienotās sadaļas veicina šo sistēmu pielāgojamību, kad jāievēro dažādi augstumi objektā. Arī strukturālā izturība ir svarīga. Mums jāņem vērā ne tikai tas, ko sistēma spēs izturēt šobrīd, bet arī potenciālas paplašināšanās nākotnē. Pastiprināti rāmji novērš deformāciju smagā slodzes vai pēkšņa kustības laikā, bet standarta montāžas punkti padara vieglāku komponentu pārkārtošanu vēlāk, ja tas būs nepieciešams. Arī brīvais attālums ir svarīgs faktors. Lielākā daļa ekspertu iesaka atstāt vismaz 45–60 cm brīvu telpu abās pusēs, lai apkopes brigādes varētu piekļūt aprīkojumam, neatslēdzot visu pārējo. Ja visi šie elementi tiek pareizi savienoti, iekārtām parasti izdodas aptuveni par 30% uzlabot pieejamās telpas izmantošanas efektivitāti, kā arī nodrošina pamatu turpmākai attīstībai.
Transportlentu izvēli ietekmē tādi faktori kā pārvadāto materiālu svars, izmērs, trausums, mitrums, viskozitāte, eļļas saturs un agresivitāte.
Transportētāju sistēmas tiek integrētas ar ražošanas darba plūsmām, sinhronizējot ātrumu, izkārtojumu un posmus no termoapstrādes līdz iepakošanai, nodrošinot bezrūpīgu darbību.
Transportētāju sistēmām jāatbilst sanitāriem, mazgāšanas un bīstamās zonu standartiem, piemēram, IP69K, ATEX un IECEx, lai nodrošinātu uzticamu un atbilstošu darbību.
