EN
Het ontwerp van een aluminium gevel is cruciaal, omdat het kunstzinnigheid en praktisch gebruik combineert, terwijl veiligheid en wettelijke eisen gewaarborgd blijven. Tijdens de ontwerpfase dient aandacht te worden besteed aan verschillende aspecten.
Allereerst is de constructie-integriteit van groot belang. Alle gevels worden blootgesteld aan verschillende mate van belasting, kanteling en spanning en moeten daarom bestand zijn tegen de constante invloed van elementen zoals wind, aardbevingen en zwaartekracht, om er maar een paar te noemen. Bij de bouw van een structuur moeten ingenieurs tijd besteden aan het uitvoeren van windbelastingberekeningen voor de structuur, op basis van de hoogte, omgeving en directe omgeving, zoals kustgebouwen. Deze structuren moeten ontworpen zijn om bestand te zijn tegen heftigere winden, evenals zoutcorrosie. Voor de constructie wordt meestal gebruikgemaakt van het hoogwaardige aluminiumlegeringstype 6063-T6. Ook moeten de verbindingselementen en bevestigingsmiddelen in staat zijn de gespecificeerde belasting te weerstaan, zonder dat er buigvervorming optreedt.
In de hedendaagse bouw is de effectiviteit van een energiesysteem en het thermisch functioneren belangrijk. Echter, aluminium kan warmte vrij gemakkelijk overbrengen. Daarom worden thermische onderbrekingen, hoewel meestal gemaakt van isolatiematerialen zoals polyamide, in het kozijn opgenomen om de energieconsumptie voor verwarming en koeling te verminderen. Ook het kiezen van het juiste glas speelt een rol: Low-Emissivity (Low-E) argon dubbel/drievoudig glas biedt verbeterde thermische isolatie. Het ontwerp bevat ook bepaalde kenmerken om de thermische uitzetting en samentrekking van aluminium toe te staan, zoals uitzettingsvoegen, om te voorkomen dat het materiaal vervormt of breekt door thermische belasting en dagelijkse temperatuurschommelingen.
Wat de constructie betreft, dient er een extreme grens te worden ingesteld voor het aluminium blad. Dit moet worden uitgevoerd om een fijnere controle te hebben over het binnenmilieu van het gebouw. De constructie beschikt over vrijgegeven water en zijn resistente systemen. Een recente trend is het drukgecompenseerde regenschermbekleding (PERF), wat dit op zeer gecontroleerde wijze doet. Dit is de thermische uitzetting en krimp van aluminium platen. Het compenseert ook de binnenlucht-druk en voorkomt dat het gebouw naar binnen 'gezogen' wordt. Om chemische redenen mogen siliconen niet tussen aluminium verbindingen achterblijven. De chemische siliconen mogen niet van aluminium naar verbindingen en frames zijn. Deze reactie dient in de gaten te worden gehouden om verslechtering te voorkomen.
Tot slot moet het uiterlijk en de opdeling van het gevelsysteem coherent zijn met de rest van het architectonische ontwerp. Aluminium gevelsystemen kunnen geanodiseerd, poedercoated en voorzien van hout-achtige afwerkingen worden. Anodiseren is duurzaam en bestand tegen corrosie, en is verkrijgbaar in verschillende metalen kleuren. Poedercoaten biedt meer kleurvariatie, maar heeft een solide afwerking zonder tonale nuances. Het ontwerpteam moet ook in overweging nemen hoe de zichtlijnen van de gevels op elkaar aansluiten. Met onbelemmerd uitzicht maximaliseren smalle profielen het glasoppervlak. Dikke profielen zijn minder in trek, maar bieden een onverstoord industriëel uiterlijk.
Zonder een juiste installatie is een goed ontworpen aluminium gevelsysteem gedoemd te mislukken. Elke stap in het installatieproces is belangrijk en vereist een bepaald vaardigheidsniveau, veiligheidsmaatregelen en kwaliteitscontrole.
De eerste fase van de installatie is voorbereiding en opzet van de werf. Er mogen geen componenten worden geleverd totdat het structurele frame van een gebouw is gecontroleerd en bevestigd op niveau, loodrechtheid en binnen de gespecificeerde toleranties. Als aan deze toleranties niet wordt voldaan, is de gevel bekleding gevoelig voor onjuiste uitlijning, waardoor shims en andere aanpassingen worden toegevoegd. Voor gevelbekledingen in wolkenkrabbers worden veiligheidsmaatregelen zoals steigers, randbeveiliging en harnassen toegepast. Na het voorbereiden van de werf worden de componenten van het aluminium frame, de verticale mullions en de horizontale dwarsliggers, op de juiste manier opgeslagen in droge schuilplaats om te voorkomen dat vuil ontstaat.
De volgende stap bestaat uit het bevestigen van het hoofdframe op zijn plaats. De eerste werkstap bestaat uit het bevestigen van de mullions aan de structurele vloerplaat of balk van het gebouw met behulp van de daarvoor toegewezen beugels. De beugels die u gebruikt, zijn bevestigd met bouten, waarbij hun plaatsing een kwestie is van verticale uitlijning met behulp van laserwaterpassen. Vervolgens worden de mullions verbonden met de transoms, waardoor een netwerk ontstaat dat als frame zal dienen om de beglazing en aluminium panelen te ondersteunen. De onderdelen van het structurele frame moeten ook op gelijke afstanden worden geplaatst, zoals aangegeven in het eindontwerp, zodat het systeem dat wordt gebouwd belastingen kan dragen zonder te knikken. Tijdens deze stap worden de juiste thermische onderbrekingen aangebracht op het frame, om de energieprestaties van het systeem op een hoog niveau te houden.
De derde stap gaat over het monteren van de aluminium panelen en het inzetten van de beglazing. Voor grote constructies tillen kranen of hijsinstallaties de panelen. Voor kleinere constructies worden de panelen met de hand geplaatst. Elk paneel wordt gepositioneerd en vastgemaakt op het frame via schroeven of klemmen. Dichtingen worden tussen het frame en het paneel geplaatst om te zorgen voor een weerdichte afsluiting. Bij de beglazing worden glaseenheden in het frame geplaatst en bevestigd met glaszijden of structurele siliconen. De afwerking maakt deel uit van de uniforme afsluiting. De siliconenafdichting wordt zorgvuldig aangebracht om waterinfiltratie te voorkomen. Overbodige afdichting wordt verwijderd om een verzorgd uiterlijk te creëren. Beschadigingen en krassen moeten worden vermeden op aluminium panelen en glas.
Uiteindelijk worden alle systemen gecontroleerd en getest om te bevestigen dat de gewenste prestaties zijn behaald. Befestigingsmiddelen die nog zichtbaar zijn en een gevaar vormen voor de esthetiek, worden bedekt met doppen. Het gehele gordijngevelsysteem wordt ook gereinigd om afvalmateriaal van de constructie te verwijderen. Tijdens de testfase voeren we waterdoorlaatbaarheidstests uit. Hierbij besproeien we de gevel met water onder hoge druk. We testen ook op luchtlekken uit de wand. Deze tests worden uitgevoerd om te controleren of de gordijngevel voldoet aan de regionale bouwvoorschriften en het ontwerp.
Het waarborgen van correcte werking en onderhoud van geïnstalleerde gordijngevels is de belangrijkste voorwaarde voor hun prestaties en levensduur.
De AU-ramen, glas, siliconen en andere onderdelen moeten voldoen aan de plaatopstelling en de wettelijke normen. Geen siliconen, deuken, krassen of barsten mogen zichtbaar zijn. Voor de aangrenzende units moeten regelmatig inspecties worden uitgevoerd en gedocumenteerd om de prestatienormen in de gaten te houden. Belangrijke stappen moeten zoveel mogelijk worden gefotografeerd om ze later te kunnen verhelpen.
De siliconen moeten jaarlijks op barsten worden gecontroleerd, omdat oudere exemplaren vaak lekken, en de eenheid moet worden verwijderd, gereinigd en opnieuw worden geïnstalleerd. Ook moet elke 3 tot 5 jaar de structuur worden gecontroleerd. Dit omvat bevestigingsbeugels, bouten en frame-onderdelen op corrosie, met name in kustgebieden met zout lucht. Alle gecorrodeerde onderdelen moeten worden gereinigd en behandeld met een anticorrosiecoating of vervangen indien de schade ernstig is. Geglazuurde beglazing, met name voor gevelunits met glaspanelen, is van groot belang. Wanneer er beslag ontstaat tussen de glaspanelen dat blijft zitten, is dit een teken van een defecte afsluiting, wat de isolatiecapaciteit vermindert. Beslagen glaseenheden mogen niet lang op hun plaats blijven, omdat dit schade kan veroorzaken.
Een full-service oplossingsaanbieder die R&D, productie, verkoop en supply chain management combineert.
