EN
HENTON JAUNS PRODUKTS · PRODUKTA IZLAIDE
Jauns produkts | Henton 08BS vienātruma ķēdes pārnesuma un aizmugures vienības
Modulārāka pieeja piedziņai, atgriešanai un sprieguma regulēšanai plāksnju transportsistēmās
Transportsistēmas piedziņas vienība · Modulārs sprieguma regulētājs · Integrēti galvas un asteņu komplekti
Dongguan Henton Aluminium Co., Ltd. | Jauna produkta raksts
Automatizētās montāžas, pārbaudes, starpposma uzglabāšanas un materiālu pārvietošanas procesos transportieris var šķist veicam tikai vienu vienkāršu darbību — pārvietot izstrādājumu no vienas stacijas uz nākamo. Praksē tomēr daļas, kas visvairāk ietekmē ilgtermiņa stabilitāti, bieži vien nav redzamais alumīnija profila rāmis, bet gan dzinēja, atgriezeniskā un sprieguma mehānismi, kas novietoti transportiera abos galos.
Stabila jaudas piegāde dzinēja galā, pareiza zobrata un ķēdes savienošana, abu ķēdes zariņu sinhronizācija un astei piemērotā ķēdes izstiepšanās kompensācijas spēja tieši ietekmē troksni, vibrācijas, zobu pārlēkšanu, nepareizu ceļa izpildi, krāšņu stabilitāti un apkopju izmaksas. 08BS vienātruma plākšņu transportierī tāpēc galas un astes vienības ir daudz vairāk nekā divi montāžas bloki: tās ir kritiskās galapunktu vienības, kas noslēdz transportiera jaudas pārnesanas kontūru.
Lai apmierinātu automatizācijas iekārtu ražotāju, pielāgotu mašīnu integrētāju un beigu lietotāju vajadzības pēc modulāriem transportieri komponentiem, Dungvanas Henton Alumīnija Co., Ltd. ir ieviesusi savu 08BS vienātruma ķēdes piedziņu un asteņu komplektus. Šis diapazons ietver transportiera piedziņas korpusu, galveno piedziņas moduli, asteņu atgriešanas moduli un modulāro saspiešanas vienību, palīdzot klientiem samazināt darba apjomu, kas saistīts ar pilnīgi jaunas konstrukcijas izstrādi, atsevišķu komponentu iegādi, atkārtotu savietojamības pārbaudi un uzstādīšanu vietā. Rezultātā rodas efektīvāka metode 08BS plakanu transportieri būvēšanai vai modernizācijai.
[08BS vienātruma ķēdes piedziņa un asteņu vienības baltā fona]
08BS ir rullveida transporta ķēdes specifikācija, kas plaši izmantojama kravas palikšņu pārvadāšanai, detaļu pārvadātāju pārvadāšanai un procesa iekšējai loģistikai montāžas līnijās. Atšķirībā no parastās spēka pārneses ķēdes, kuras galvenais uzdevums ir pārnest momentu, lielā rullveida ķēde 08BS var nodrošināt berzes spēku, vienlaikus atbalstot vai piedzinot virs tās esošo palikšņu. Tādējādi detaļu pārvadātāji, stiprinājumi un produkti var stabili pārvietoties pa transporta līnijas posmu.
Saskaņā ar vispārzināmiem rūpniecības datiem par 08BS-27 lielo rullīšu ķēdi pamata ķēdei parasti ir 12,7 mm soļa garums, 27 mm lielā rullīša diametrs, iekšējais platums aptuveni 7,75 mm un ass diametrs aptuveni 4,45 mm. Lielos rullīšus var piegādāt no inženierijas plastmasas vai tērauda, atkarībā no pielietojuma. Šīs vērtības ir tikai vispārzināmi rūpniecības atsauces izmēri. Katru projektu joprojām nepieciešams pārbaudīt pret precīzi izmantoto ķēdi, zobratus un apstiprināto zīmējumu; vienīgi apzīmējums „08BS” nevar aizvietot komplekta un savienojuma pārbaudi.
Termins „vienātruma” neizsaka neefektivitāti vai piemērotību tikai ļoti lēnai darbībai. Tas atšķir šo izkārtojumu no 2,5 reižu un 3 reižu ātruma ķēdes sistēmām. Ar vienātruma ķēdi paletes kustība ir daudz tuvāka ķēdes lineārajam ātrumam, tāpēc kustības attiecība ir tieša un paredzama. Šis konfigurācijas veids ir ļoti piemērots lietojumiem, kuros prioritāte ir slodzes izturība, gluda kustība, saderība ar paletēm uzkrāšanai un mehāniskā uzticamība. Publiski dokumentēti lietojumi ietver automašīnu komponentu montāžas transportieri, smagās slodzes paletu līnijas un modulāras darbagabalu pārvadātāju sistēmas.
Kad ražošanas ciklam nepieciešama bufera funkcija, apstāšanās ierīce var noturēt paletes noteiktā stacijā, kamēr ķēdes vai rullīšu mehānisms turpina darboties. Kad apstāšanās tiek atcelta, paletes turpina ceļu uz nākamo operāciju. Pievienojot pacelšanas un pozicionēšanas ierīces, pārvietošanas mehānismus, pacēlājus, pagriežamās platformas, sensorus un vadības sistēmu, transportieris var kļūt par pilnīgu automatizācijas platformu ar krātošanas, pozicionēšanas, līnijas pārvietošanas, paletu atgriešanas un automātiskas iekraušanas vai izkraušanas funkcijām.
Pilna 08BS ķēdes transportiera sistēma parasti ietver ātrummaiņu ar elektrodzinēju, dzinuma velti, zobratus, dzinuma galviņu, piedziņas vai sprieguma regulēšanas asteņu vienību, transportiera ķēdes, vadības sliedes vai nodiluma joslas, alumīnija profila rāmi, paletes, apstāšanās ierīces un elektrisko vadības sistēmu. Ķēde veido nepārtrauktu transportēšanas kontūru, bet galviņas un asteņu komplekti nodrošina jaudas pievadi, uztur pareizo ķēdes trajektoriju un regulē ķēdes spriegumu.
Vadības gals pārnes momentu no ātrumkārbas elektrodzinēja uz vadības vārpstu, kas sinhroni rotē abās pusēs esošos zobratus. Kad zobrata zobi iekļūst ķēdē, abas ķēdes daļas riņķo pa savām trajektorijām un pārvieto plauktus uz priekšu. Cauruma un atzveltnes izmēri, vārpsta-pakāpja savienojums, zobrata izlīdzinājums, bultu balsta stingrums un montāžas atskaites punkti visi ietekmē pārnēsāšanas stabilitāti šajā procesā.
Aste galvenokārt pagriež ķēdi atpakaļ, vadīt to un nodrošināt sprieguma regulēšanu. Ilgstošas darbības laikā normāls nodilums uz ass stieņiem, bukšēm un saķeres virsmām pakāpeniski var palielināt efektīvo ķēdes soli. Temperatūras svārstības, mainīgās slodzes un uzstādīšanas pieļaujamās novirzes arī var ietekmēt ķēdes spriegumu. Pārāk vaļīga ķēde var vibrēt, izlēkt no zobrata, radīt triecienus un kļūt trokšņaina; pārāk stingra ķēde uzliek lieku slodzi ķēdei, zobratiem un bultieriem un paātrina nodilumu. Tāpēc stabila un viegli pieejama sprieguma regulēšanas aste ir būtiska ilgstošai uzticamībai.
Nozarības problēmu novēršanas norādījumi atkārtoti norāda uz zobrata nevienmērīgu izvietojumu, nepareizu spriegumu, nepietiekamu smērvielu, nesaderīgiem zobratiem un ķēdēm, kā arī komponentu nodilumu kā parastajām trokšņa, zobu pārlēkšanas, vibrāciju un bloķēšanās cēlonīm. Tieši šeit modulārie galvas un astes komplekti radīt praktisku vērtību. Zobratu, bultu balstus, montāžas atskaites punktus, aizsargkorpusu un sprieguma regulēšanas struktūru integrēšana standartizētos moduļos samazina kļūdas, kas rodas dēļ improvizētas vietējas izgatavošanas, un sniedz projektētājiem, montāžas speciālistiem un tehniskās apkopes komandām skaidrāku mehānisko bāzi.
Henton jaunā vienskriežu ķēdes piedziņa 08BS un astes vienības ir izstrādātas pārvadātājkonveijeriem, kuros izmanto 08BS rullīšu ķēdi. Produktu lapā ir sniegts integrēts galas un astes komponentu komplekts. Piedziņas modulis nodrošina jaudas ievadi un zobrata piedziņu, kamēr astes modulis atgriež, vadīt un nostiprina ķēdi. Šos komplektus var izmantot automatizētās montāžas līnijās, detaļu pārvadātāju konveijeros, paletes cirkulācijas sistēmās un citā pielāgotā konveijera aprīkojumā.
Pamatojoties uz informāciju, kas pašlaik redzama produktu lapā, galvenais montāžas bloks apvieno alumīnija sakausējuma un oglekļa tērauda komponentus un ietver apstrādātas virsmas. Alumīnija sakausējums palīdz samazināt moduļa svaru, nodrošina tīru rūpniecisku izskatu un viegli integrējas ar alumīnija profila transportieru rāmjiem. Oglekļa tērauds tiek izmantots vietās, kur pārvadei, balstam vai lokālai mehāniskai slodzei nepieciešama lielāka izturība. Abi materiāli ir piešķirti atkarībā no funkcijas: korpusi un montāžas bloki vērsta uz modulārību un vieglumu montāžā, kamēr vārpstas, zobrati un citi slodzes pārnesošie komponenti vērsti uz stingrību, nodilumizturību un uzticamu jaudas pārnesi.
Piedziņas galvas konfigurācija, kas parādīta produktu lapā, ir ar 25 mm apaļu caurumu un 8 mm atslēgas vagu savienošanai ar atbilstošo piedziņas velti un pārnesuma iekārtu. Atslēgas savienojums nodrošina spēka momenta pārnešanu starp velti un stūri un ir ļoti piemērots nepārtrauktas darbības apstākļiem, kas raksturīgi automatizētajām transportlīnijām. Tā kā motora jauda, zobrata pārnesumattiecība, transportēšanas ātrums, kopējā slodze, velti diametrs un uzstādīšanas vieta var atšķirties no vienas līnijas uz otru, klientiem pirms pasūtīšanas jāapstiprina cauruma izmērs, atslēgas vagas parametri, ķēdes specifikācija, zobrata tips un montāžas atskaites punkti, nevis vienkārši jāizvēlas vienība pēc tās ārējā izskata.
Moduļi izmanto salīdzinoši noslēgtu, kārtīgu ārējo formu, kas iekšējos pārvades un atbalsta elementus apvieno kompaktā montāžā. Tas minimizē redzamos konstrukcijas elementus un palīdz galas un asteņu vienībām veidot vienotu, profesionālu mašīnas izskatu ar alumīnija profila transportieri. Modulārā izkārtojums arī atbalsta vienādu aprīkojuma izveidi: kad viens un tas pats transportiera dizains tiek atkārtots vairākās ražošanas līnijās, kopīgie savienojumi, uzstādīšanas atskaites punkti un rezerves daļu loģika samazina atkārtotu inženierdarbu un vienkāršo ilgtermiņa apkopi.
Kad parastu pielāgotu transportiera galas un beigu daļu projektē no atsevišķiem komponentiem, būvētājam bieži ir jāiegādājas atsevišķi rullbultu balsti, zobrati, veltņi, montāžas plāksnes, aizsargi, sprieguma regulēšanas bloki un skrūves, pēc tam jāpārzīmē visa montāža izvēlētajam profila šķēlumam un plaukta platumam. Fragmentēta piegādes ķēde palielina inženierijas darbu un var radīt neatbilstības caurumu novietojumā, veltņa augstumā, ķēdes līnijas novietojumā vai aizsargu uzstādīšanā montāžas laikā.
Henton piegādā būtiskās piedziņas gala un beigu gala funkcijas kā saskaņotus moduļus, ļaujot aprīkojuma ražotājiem pabeigt apkārtējo transportiera projektēšanu ap definētajām saskarnēm. Atkārtotai montāžai, pārbaudei un plauktu atgriešanas līnijām šis pieeja var saīsināt materiālu saraksta (BOM) sagatavošanu, iepirkumu koordināciju un vietējo savienošanas laiku.
Visa tērauda konstrukcija var nodrošināt augstu stingrību, taču tā ir smaga un mazāk elastīga izskatā un vēlākai modificēšanai. Visas alumīnija konstrukcijas var nebūt piemērotas zobratiem, vārpstām un ļoti slodzītām vietām. Alumīnija sakausējuma un oglekļa tērauda kombinācija katram materiālam piešķir to funkciju, kuru tas veic vislabāk: modulis paliek tīrs, salīdzinoši viegls un viegli uzstādāms, kamēr kritiskās pārvades vietas saglabā nepieciešamās mehāniskās īpašības.
Mūsdienu automatizētās transportieru sistēmas bieži izmanto rūpnieciskos alumīnija profilus, jo to standartizētās slotas ļauj elastīgi savienot un viegli uzstādīt sensorus un piederumus. Turklāt tie ļauj vēlāk paplašināt vai modificēt līniju, neveicot plašu metināšanu. Henton ir plaša pieredze rūpniecisko alumīnija profilu un transportieru komponentu jomā un var koordinēt dzinēja un asteņu komplektus ar transportieru profilu, vadražotājiem, nodilumizturīgajām sloksnēm, kājām un savienotājiem, tādējādi gala modulis kļūst integrēta līnijas daļa, nevis atsevišķs komponents, ko grūti iekļaut sistēmā.
Ķēdes transportieris pēc sākotnējās uzstādīšanas nav ilgstoši uzturam neskatoties. Jauna ķēde var nedaudz izstiepties tās ierasto darbības laikā, kamēr garās krāšņu zonas, biežas ieslēgšanās un izslēgšanās, kā arī slodzes svārstības var mainīt tās darbības stāvokli. Modulārs sprieguma regulēšanas modulis nodrošina skaidru regulēšanas punktu. Uzturēšanas personāls var novērtēt darbības skaņu, ķēdes sagšanu, zobrata saķeri un mašīnas instrukcijas, pēc tam koriģēt spriegumu, pirms pārmērīga lasība vai stingrība pārvēršas bojājumā.
Galvas un astes daļās atrodas rotējošās vārpstas, zobrati un ķēdes atgriešanās ceļš, tādējādi tās ir gan apkopējas vietas, gan arī vietas, kurām nepieciešama rūpīga aizsardzība. Kārtīga modulāra korpusa konstrukcija nodrošina kompaktu izvietojumu un vienkāršo aizsardzības elementu, pārbaudes piekļuves un drošības uzlīču vienotu plānošanu. Ja ķēdei, zobratiem vai bultskrūvēm ir nepieciešama apkope, tehniskie speciālisti var pārbaudīt un noņemt attiecīgo moduli, neatmontējot lielu daļu transportiera.
Automatizācijas iekārtu ražotājiem moduļa vērtība nav tikai tā, ka to var uzstādīt pēc iegādes. Svarīgāk ir tas, ka tas kļūst par atkārtoti izmantojamu dizaina vienību. Standarta mašīnas var izsaukt pierādītu montāžu, lai saīsinātu mehāniskā dizaina ciklus. Pēc tam pielāgotus projektus var pārbaudīt attiecībā uz plauktiņa platumu, ķēdes līnijas centra attālumu, piedziņas vārpsta savienojumu, motoru izvietojumu, uzstādīšanas virzienu un pieejamo vietu, saglabājot projekta elastīgumu uz standartizētas pamatnes.
Henton 08BS vietrāžu ķēdes piedziņas un asteņu vienības var izmantot daudzās automatizētās transportēšanas lietošanas situācijās, kurās plauktiņi, darbagabalu nesēji vai stiprinājumi pārvadā produktus.
Automobiļu komponentu montāžas līnijās detaļas bieži ir salīdzinoši smagas un cauri iet vairākām operācijām, piemēram, montāžai, stiprināšanai, pārbaudei, kodu skenēšanai un izkraušanai. 08BS vienskaita ķēde var pārvadāt plauktus pa taisnām sekcijām, kamēr apstāšanās vienības veido kontrolētus starpposmus starp stacijām. Tad precīzas operācijas uz novietotā darba gabala var veikt pacelšanas un novietošanas ierīces vai roboti.
Jaunenerģijas akumulatoru, elektromotoru un pārnesumkārbu ražošanā plaukti bieži nes svarīgas sastāvdaļas, kurām ir gan nozīmīga masa, gan īpaši novietošanas prasības. Modulāras piedziņas un aizmugures montāžas vienības var kombinēt ar alumīnija profila rāmjiem, plauktiem, novietošanas adatiņām, pacelšanas mehānismiem un sensoriem, lai izveidotu automatizētas transportēšanas šūnas ar skaidri kontrolētu ražošanas ciklu.
Applikācijās, piemēram, mājsaimniecības tehnikā, aprīkojumā, elektronikas montāžā un vispārīgajā rūpnieciskajā ražošanā 08BS plauktu transportieris var veikt pusfabrikātu pārvietošanu, līnijas iekšējo montāžu, funkcionālo testēšanu, vecuma rezervuārus un priekšpakojuma transportu. Elastīgās ražošanas līnijās ar vairākiem produktu variantiem uz plauktiem var uzstādīt aizvietojamus stiprinājumus, lai viens transportieris varētu apkalpot dažādus darba gabalus.
Krāvu un līnijas blakuslogistikai plauktu transportieris var sadarboties ar paceltuvēm, pārvietošanas vienībām, pagrieztuvēm, rullīšu transportieriem un robotiem, lai detaļas iekrautu ražošanas līnijā, pārvietotu tās starp līmeņiem, mainītu to virzienu, atgrieztu tukšos plauktus un izkrautu gatavos izstrādājumus. Kā katras taisnas transportiera sekcijas jaudas un saspiešanas pamats modulārās galas un beigu vienības padara sarežģītas sistēmas sadalīšanu labi definētās standarta šūnās vieglāku.
Stabilu transportiera sistēmu nevar izstrādāt, novērtējot vienu komponentu atsevišķi. Pilnīgajam projektam jāņem vērā slodze, ātrums, taktiskais laiks, akumulācijas garums un piekļuve apkopei. Praktiska konfigurācijas procedūra parasti seko zemāk norādītajai loģikai.
Pirmkārt, definējiet pārvadāto slodzi. Apstipriniet katras darba vienības svaru, paletes svaru, paletes izmērus, masas centra atrašanās vietu, apakšējās virsmas materiālu un to, vai ir atļauta akumulācija. Saskare starp paletes apakšējo virsmu un ķēdes riteņiem vai nodiluma sloksnēm ietekmē ripošanas pretestību, akumulācijas berzes spēku un kalpošanas ilgumu.
Otrkārt, definēt transportiera parametrus. Šie ietver efektīvo transportēšanas garumu, pallet platumu, transportiera augstumu, darbības ātrumu, vienlaikus uzkrāto pallet skaitu, maksimālo kopējo slodzi un kāju attālumu. Vispārpieejamā izvēles literatūra pilnīgiem 08BS pallet transportieriem sniedz piemērus ar maksimālajiem ātrumiem līdz 20 m/min un transportiera garumiem aptuveni 10 m. Atļautā uzkrātā slodze mainās atkarībā no konkrētā transportiera konstrukcijas, ķēdes rullīšu materiāla un nodiluma joslu izvietojuma. Šie rūpniecības rādītāji tiek sniegti tikai, lai izskaidrotu tipiskās sistēmas līmeņa iespējas; tie nav reitinga vērtības Henton galas un sākuma vienībām. Katram projektam jāveic atkārtota aprēķināšana, izmantojot izvēlēto motoru, reduktoru, zobratus, vārpstu, bultskrūves un transportiera pretestību, kā arī konstrukcijas drošības koeficientu.
Treškārt, pielāgojiet piedziņas sistēmu. Atlasiet ātrummaiņas motoru un redukcijas attiecību, pamatojoties uz nepieciešamo ķēdes ātrumu, pilnas slodzes starta pretestību, akumulācijas pretestību un pārnesuma efektivitāti. Vienlaikus apstipriniet motora pusi, izvades virzienu, savienojuma metodi un mainīgās frekvences ātruma diapazonu. Lielāks motors nav automātiski labāks: pārāk mazs motors var izraisīt grūtības startēšanā un pārslodzi, bet pārāk liels jaudas patēriņš var radīt smagāku ietekmi uz ķēdi un konstrukciju, ja transportieris aizķeras.
Ceturtkārt, pārbaudiet piedziņas savienojumus. Piedziņas vārpstas diametrs, caurums, atzveltnes vagas, zobrata zobi, attālums starp abiem zobratiem, gultņu pozīcijas un profila montāžas caurumi ir jābūt savstarpēji saderīgiem. Pašreizējās produktu lapas norādītie 25 mm apaļais caurums un 8 mm atzveltnes vagas ir apstiprinātas savienojuma dimensijas un tās jāiekļauj, veicot pārbaudi pie vārpstas, savienotāja vai ātrummaiņas kastes pieslēguma.
Piektais, konfigurējiet funkcionalās moduļu vienības. Izmantojiet apstāšanās vienības, kad līnijai nepieciešama stacijas uzturēšana un cikla vadība; pievienojiet pacelšanas un pozicionēšanas mehānismus, kur darbībām nepieciešama precīza novietošana; izmantojiet pārvadāšanas vienības vai pagrieziena galdiņus 90 grādu virziena maiņai vai paralēlām līniju pārvadāšanām; izvēlieties divslāņu atgriešanas vai ciklisku izkārtojumu, ja tukšajām paletēm jāapgrozās; un kombinējiet sensorus, svītrkodu lasītājus, RFID un PLC vadības sistēmas, kad nepieciešama procesa izsekojamība.
Lai uzlabotu citātu precizitāti un tehniskās apstiprināšanas efektivitāti, klientiem, vaicājot par Henton 08BS vienskaita ķēdes piedziņu un aizmugures vienībām, vajadzētu sniegt pēc iespējas vairāk turpmāk minētās informācijas:
Jo pilnīgāka ir informācija, jo vieglāk noteikt, vai standarta komplekts var tikt izmantots tieši un kuriem interfeisiem nepieciešama pielāgošana. Esoša aprīkojuma modernizācijai ieteicams sniegt transportiera fotoattēlus, būtiskos uzstādīšanas izmērus un pašreizējos ķēdes un zobrata apzīmējumus. Ja tiek veikts jauns projekts, klienti var sniegt paletu zīmējumus, takta laika prasības un līnijas izkārtojumu, lai abas puses varētu sistēmas līmenī apstiprināt savietojamību.
Uzstādīšanas laikā vispirms pārbaudiet montāžas atskaites punktus pie piedziņas un aizmugures galā un pārliecinieties, vai abiem zobratiem ir piemērota kopcentriskā izvietošana. Kreisās un labās ķēdes līnijas attālumam jāatbilst vadvirzieniem, transportiera profiliem un plātnēm, lai darbības laikā ķēdes nepārtraukti netiktu piespiedu sāniski. Pēc ķēdes savienošanas iestatiet tās spriegumu atbilstoši aprīkojuma konstrukcijai, pēc tam manuāli pagrieziet sistēmu vai veiciet zemas ātruma bezslodzes testu, lai pārbaudītu gludu atgriešanos bez redzamu stingru vietu vai neparastas berzes.
Kad tukkgaitas darbība ir normāla, turpiniet pakāpeniski vienpalletu, daļējas slodzes un pilnas slodzes testus. Novērojiet, vai startēšana, apstāšanās, krāšanās un atbrīvošana notiek gludi. Ja parādās periodisks neparasts troksnis, pārbaudiet zobrata ekscentriskumu, stingros ķēdes saites, nepareizo savienojošās saites orientāciju, neatbilstību starp ķēdi un zobratu, nodiluma joslu savienojumus un svešķermeņu ietekmi. Ja ķēde izlaiž zobus vai vibrē, vispirms pārbaudiet spriegumu, zobrata izlīdzinājumu un to, vai pieliktais slodzes lielums pārsniedz projektēto diapazonu.
Iknedējā apkopei jāiekļauj putekļu, skapīšu un eļļas noņemšana no galas un asteņu vienībām, kā arī skrūvju, bultu, ritenīšu, ķēžu un nodiluma joslu pārbaude nodiluma pazīmēm. Eļļošanas metodi un intervālu jāizvēlas atkarībā no faktiskās ķēdes materiāla, ātruma, vides un ķēžu ražotāja norādījumiem; vairāk eļļas nav obligāti labāk. Lietojumos ar inženiermateriālu riteņiem, tīras ražošanas prasībām vai gaisā esošiem putekļiem nepiemērota eļļošana var piesārnot gan plātnes, gan vadības ceļus.
Jānodrošina arī pietiekama servisa pieejamība un aizsardzība. Operators nekad nedrīkst saskarties ar rotējošiem vārpstiem, ritenīšiem vai ķēdes atgriešanās zonu, kamēr iekārta darbojas. Pirms ķēdes sprieguma regulēšanas, pārbaudes vai komponentu nomaiņas mašīna jāaptur, jāatvieno no strāvas avota un jānodrošina pret negaidītu restartēšanos, ievērojot vietnes drošības procedūras.
Papildus nesen ieviestajam vienātruma ķēdes piedziņas un aizmugures vienībām 08BS Henton ražo un piegādā rūpnieciskos alumīnija profilus, transportieru profilus, automatizācijas rāmjus, vadītājelementus un saistītos savienotājus. Iekārtu būvētājiem galas un aizmugures vienību, alumīnija profila rāmja, kāju un piederumu koordinēšana vienā strukturālā loģikā var samazināt izmēru neatbilstības un neviendozīmīgu atbildību starp vairākiem piegādātājiem. Beigu lietotāju rūpnīcām tas arī vienkāršo rezerves daļu pārvaldību, līnijas paplašināšanu un nākotnes mašīnu modificēšanu.
Vai projekts ietver jaunas 08BS paletes transportiera būvēšanu vai esošā aprīkojuma piedziņas, sprieguma regulēšanas, galas vai beigu struktūras nomaiņu, klienti var konsultēties ar Henton, norādot ķēdes apzīmējumu, paletes datus, transportiera izmērus, ātrumu, slodzi un vietnes izkārtojumu. Henton var pārbaudīt produkta savienojumus un atbalsta komponentus pret faktiskajiem zīmējumiem un projekta prasībām, lai standartizētu moduli patiešām pielāgotu mašīnai, nevis izvēlētu tikai tāpēc, ka tā ārējie izmēri vienkārši izskatās līdzīgi.
Automatizēta transportiera stabilitāte ir atkarīga ne tikai no motora jaudas un rāmja stingrības. Katram pārvades savienojumam jāsakrīt, katram zobratam jābūt izlīgnitam un katram ķēdes posmam jādarbojas ar piemērotu spriegumu. Galas vienība uzticami ievada jaudu; beigu vienība atgriež ķēdi un nodrošina tās stāvokli. Kopā tās veido mehānisko pamatu, uz kura darbojas viss transportieris.
Henton jaunā vienskriežu ķēdes piedziņa 08BS un astes vienības pārvērš šos kritiskos elementus par skaidrākiem, nekārtīgākiem un vairākkārt izmantojamākiem moduļiem. Tās palīdz automatizācijas iekārtu ražotājiem samazināt atkārtotu projektēšanas darbu, palīdz ražošanas uzņēmumiem uzlabot piekļuvi apkopēm un nodrošina uzticamus pamata komponentus kravas plātņu transportam, darba gabalu pārvadāšanai, montāžas un pārbaudes līnijām, kā arī līnijas blakus loģistikas sistēmām.
Ja plānojat 08BS kravas plātņu transportieri vai jums ir nepieciešams nomainīt esošās līnijas piedziņas korpusu, sprieguma regulēšanas vienību, galveno vai astes vienību, lūdzu, norādiet ķēdes apzīmējumu, kravas plātņu izmērus, slodzi, ātrumu, transportiera platumu un uzstādīšanas zīmējumus. Henton pārbaudīs savienojumus un palīdzēs apstiprināt jūsu projekta piemērotu konfigurāciju.
