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NUOVO PRODOTTO HENTON · LANCIATO IL NUOVO PRODOTTO
Nuovo prodotto | Catena di trasmissione a singola velocità Henton 08BS e unità di coda
Un approccio più modulare alla trasmissione, al ritorno e alla tensione per i convogliatori per pallet
Unità di trasmissione per convogliatore · Unità modulare di tensionamento · Gruppi integrati di testa e coda
Dongguan Henton Aluminum Co., Ltd. | Articolo sul nuovo prodotto
Nei processi automatizzati di assemblaggio, ispezione, accumulo e trasferimento materiali, un nastro trasportatore può sembrare svolgere semplicemente la funzione di spostare un prodotto da una stazione all’altra. Nella pratica, tuttavia, i componenti che influenzano maggiormente la stabilità a lungo termine non sono spesso il telaio altamente visibile in profilo di alluminio, bensì i meccanismi di azionamento, di ritorno e di tensionamento posizionati alle due estremità del nastro trasportatore.
Un’erogazione stabile di potenza all’estremità di azionamento, un corretto ingranamento tra ruote dentate e catena, la sincronizzazione dei due tratti della catena e la capacità dell’estremità posteriore di compensare l’allungamento della catena influiscono direttamente su rumore, vibrazioni, salti di dente, deviazioni dalla traiettoria, stabilità dell’accumulo e costi di manutenzione. In un nastro trasportatore per pallet a singola velocità 08BS, le unità di testa e di coda sono pertanto molto più di semplici supporti di fissaggio: rappresentano i nodi terminali critici che chiudono il circuito di trasmissione della potenza del nastro trasportatore.
Per soddisfare la domanda proveniente dai produttori di attrezzature per l’automazione, dagli integratori di macchine su misura e dagli utilizzatori finali di componenti modulari per trasportatori, la Dongguan Henton Aluminum Co., Ltd. ha introdotto i suoi gruppi di azionamento a catena monovelocità 08BS e i relativi gruppi di coda. La gamma comprende la scatola di azionamento del trasportatore, il modulo di azionamento anteriore, il modulo di ritorno posteriore e l’unità modulare di tensionamento, consentendo ai clienti di ridurre il lavoro necessario per progettare ex novo, acquistare i singoli componenti separatamente, verificare ripetutamente la compatibilità e procedere con la messa in servizio sul campo. Il risultato è un metodo più efficiente per costruire o aggiornare un trasportatore a pallet 08BS.
[Gruppi di azionamento a catena monovelocità 08BS e gruppi di coda su sfondo bianco]
la catena a rulli 08BS è una specifica ampiamente utilizzata per il trasporto di bancali, il trasporto di portapezzi e la logistica in linea sulle linee di montaggio. A differenza di una comune catena per trasmissione di potenza, il cui compito principale è trasmettere coppia, una catena a rulli grandi 08BS può fornire trazione nonché sostenere o muovere il bancale sovrastante. I portapezzi, le attrezzature e i prodotti possono quindi muoversi in modo stabile lungo il tratto del nastro trasportatore.
Secondo i dati di settore comunemente disponibili per la catena a rulli grandi 08BS-27, la catena base presenta tipicamente un passo di 12,7 mm, un diametro dei rulli grandi di 27 mm, una larghezza interna di circa 7,75 mm e un diametro del perno di circa 4,45 mm. I rulli grandi possono essere forniti in plastica tecnica o acciaio, a seconda dell’applicazione. Questi valori rappresentano semplicemente dimensioni di riferimento comuni nel settore. Ogni progetto deve comunque essere verificato sulla base della catena, della ruota dentata e del disegno approvato effettivamente utilizzati; la sola designazione «08BS» non sostituisce la verifica dell’insieme e delle interfacce.
Il termine «a singola velocità» non significa inefficienza o idoneità esclusiva a un funzionamento molto lento. Esso distingue questa configurazione dai sistemi a catena con rapporti di trasmissione 2,5:1 e 3:1. Con una catena a singola velocità, la velocità di avanzamento dei pallet è molto vicina alla velocità lineare della catena, rendendo così il rapporto cinematico diretto e prevedibile. Questa configurazione è particolarmente adatta ad applicazioni che privilegiano la capacità di carico, il movimento uniforme, la compatibilità con l’accumulo di pallet e l'affidabilità meccanica. Tra le applicazioni documentate pubblicamente figurano i trasportatori per l'assemblaggio di componenti automobilistici, le linee per pallet ad alta capacità e i sistemi modulari per il trasporto di pezzi.
Quando il ciclo produttivo richiede un'accumulazione temporanea, un'unità di arresto può trattenere un pallet in una stazione definita mentre la catena o il meccanismo a rulli continua a funzionare. Una volta rilasciato l'arresto, il pallet procede verso la successiva operazione. Aggiungendo unità di sollevamento e posizionamento, meccanismi di trasferimento, sollevatori, tavole rotanti, sensori e un sistema di controllo, il trasportatore può diventare una piattaforma di automazione completa, dotata di funzioni di accumulo, posizionamento, trasferimento tra linee, restituzione dei pallet e caricamento o scaricamento automatico.
Un trasportatore completo a catena 08BS comprende normalmente un motore con riduttore, un albero di azionamento, ruote dentate, una testa di azionamento, un'unità di coda motorizzata o di tensionamento, catene per trasportatore, guide o fasce di usura, telaio in profilo di alluminio, pallet, unità di arresto e un sistema di controllo elettrico. La catena crea il circuito continuo di trasporto, ma gli insiemi di testa e coda sono quelli che introducono la potenza, mantengono il corretto percorso della catena e regolano la sua tensione.
L’estremità di trasmissione trasferisce la coppia dal motore con riduttore all’albero di trasmissione, che fa ruotare in sincrono le ruote dentate su entrambi i lati. Quando i denti delle ruote dentate ingranano nella catena, i due tratti della catena circolano lungo i rispettivi percorsi e spingono in avanti i pallet. Le dimensioni del foro e della linguetta, l’accoppiamento tra albero e mozzo, l’allineamento delle ruote dentate, la rigidità del supporto dei cuscinetti e i riferimenti di montaggio influenzano tutti la stabilità della trasmissione durante questo processo.
L’estremità posteriore ha principalmente la funzione di invertire il senso della catena, guidarla e regolarne la tensione. Durante il funzionamento prolungato, l’usura normale dei perni, delle boccole e delle superfici di ingranamento può aumentare gradualmente il passo effettivo della catena. Anche le variazioni di temperatura, i carichi variabili e le tolleranze di installazione possono influenzare la tensione della catena. Una catena troppo allentata può vibrare, saltare i denti, generare urti e produrre rumore; una catena troppo tesa, invece, impone un carico eccessivo sulla catena stessa, sulle ruote dentate e sui cuscinetti, accelerando l’usura. È quindi essenziale disporre di un’unità di tensionamento posteriore stabile e facilmente accessibile per garantire un funzionamento affidabile nel tempo.
Le linee guida per la risoluzione dei problemi nel settore identificano ripetutamente il disallineamento della ruota dentata, la tensione inadeguata, la lubrificazione insufficiente, l’incompatibilità tra ruote dentate e catene, e l’usura dei componenti come cause comuni di rumore, salto dei denti, vibrazioni e inceppamenti. È proprio in questo contesto che le unità modulari di testa e coda creano un valore pratico. L’integrazione delle ruote dentate, dei supporti per cuscinetti, dei riferimenti di montaggio, dell’involucro protettivo e della struttura di tensionamento in moduli standardizzati riduce gli errori derivanti da lavorazioni improvvisate effettuate sul posto e fornisce a progettisti, addetti al montaggio e team di manutenzione un chiaro riferimento meccanico.
I nuovi gruppi di trasmissione a catena monovelocità 08BS e i relativi gruppi di coda di Henton sono progettati per convogliatori a pallet che utilizzano la catena a rulli 08BS. La pagina del prodotto presenta un insieme integrato di componenti per testa e coda. Il modulo di azionamento fornisce l’ingresso di potenza e la trasmissione mediante ruota dentata, mentre il modulo di coda riporta, guida e tende la catena. Gli insiemi possono essere utilizzati in linee di montaggio automatizzate, convogliatori per portaparti, sistemi di circolazione di pallet e altri equipaggiamenti personalizzati per convogliatori.
In base alle informazioni attualmente riportate sulla pagina del prodotto, l'assemblaggio principale combina componenti in lega di alluminio e acciaio al carbonio e presenta superfici rettificate. La lega di alluminio contribuisce a ridurre il peso del modulo, conferisce un aspetto industriale pulito e si integra naturalmente con i telai dei trasportatori realizzati in profili di alluminio. L'acciaio al carbonio viene utilizzato nelle zone in cui la trasmissione, il supporto o i carichi meccanici localizzati richiedono una maggiore resistenza. I due materiali vengono assegnati in base alla funzione: le carcasse e i blocchi di fissaggio privilegiano la modularità e la facilità di montaggio, mentre gli alberi, le ruote dentate e altri componenti soggetti a carico privilegiano rigidità, resistenza all'usura e trasmissione affidabile della potenza.
La configurazione della testa di trasmissione visualizzata nella pagina del prodotto presenta un foro rotondo da 25 mm e una linguetta da 8 mm per il collegamento a un albero di trasmissione e a un sistema di trasmissione corrispondenti. Un giunto con linguetta trasmette la coppia tra l’albero e il mozzo ed è particolarmente adatto alle condizioni di funzionamento continuo tipiche dei trasportatori automatizzati. Poiché potenza del motore, rapporto di riduzione, velocità di trasporto, carico totale, diametro dell’albero e spazio disponibile per l’installazione variano da linea a linea, i clienti devono verificare il diametro del foro, la dimensione della linguetta, la specifica della catena, il tipo di ruota dentata e i riferimenti di montaggio prima di effettuare l’ordine, anziché basarsi esclusivamente sull’aspetto estetico dell’unità.
I moduli utilizzano una forma esterna relativamente chiusa e ordinata che raggruppa le parti interne di trasmissione e di supporto in un’assemblaggio compatto. Ciò riduce al minimo le strutture esposte e contribuisce a conferire alle unità di testa e di coda un aspetto coerente e professionale, abbinato a un nastro trasportatore con profilo in alluminio. La disposizione modulare consente inoltre la ripetizione della costruzione di apparecchiature: quando lo stesso design di nastro trasportatore viene replicato su diverse linee di produzione, interfacce comuni, riferimenti di fissaggio standardizzati e logica di ricambi riducono la progettazione ripetitiva e semplificano la manutenzione a lungo termine.
Quando una testa e una coda convenzionali per nastri trasportatori personalizzati vengono progettate partendo da componenti singoli, il costruttore deve spesso acquistare separatamente cuscinetti, ruote dentate, alberi, piastre di fissaggio, protezioni, blocchi di tensionamento e viti, per poi ridisegnare l’insieme in base alla sezione del profilo e alla larghezza del pallet selezionati. Una catena di fornitura frammentata aumenta il carico di lavoro ingegneristico e può generare incoerenze nelle posizioni dei fori, nell’altezza degli alberi, nella posizione della linea catena o nelle protezioni durante il montaggio.
Henton fornisce le funzioni essenziali dell’estremità motrice e dell’estremità di coda sotto forma di moduli coordinati, consentendo ai produttori di apparecchiature di completare la progettazione del nastro trasportatore circostante attorno a interfacce definite. Per linee di montaggio, ispezione e ritorno pallet replicate, questo approccio può ridurre i tempi necessari per la preparazione della lista materiali (BOM), il coordinamento degli acquisti e il collaudo in sito.
Una struttura interamente in acciaio può garantire un'elevata rigidità, ma è pesante e meno flessibile nell'aspetto e nelle successive modifiche. Una progettazione interamente in alluminio potrebbe non essere adatta per ruote dentate, alberi e aree soggette a carichi elevati. Combinando lega di alluminio e acciaio al carbonio, ogni materiale viene assegnato al ruolo in cui rende al meglio: il modulo rimane pulito, relativamente leggero e facile da installare, mentre le posizioni critiche della trasmissione conservano le proprietà meccaniche necessarie.
I moderni trasportatori automatizzati utilizzano spesso profili in alluminio industriale perché le loro scanalature standardizzate consentono collegamenti flessibili e un’installazione agevole di sensori e accessori. Inoltre, permettono successivi ampliamenti o modifiche della linea senza ricorrere a saldature estese. Henton vanta una vasta esperienza nei profili in alluminio industriale e nei componenti per trasportatori e può coordinare gli assi motore e di fine linea con i profili per trasportatori, le guide, le strisce antifrizione, i piedi e i connettori, in modo che il modulo finale diventi una parte integrata della linea anziché un componente isolato, difficile da inserire.
Un trasportatore a catena non rimane permanentemente privo di manutenzione dopo l'installazione iniziale. Una catena nuova può allungarsi leggermente durante il periodo di rodaggio, mentre zone di accumulo prolungate, avvii e arresti frequenti e variazioni di carico possono modificare le sue condizioni operative. Un'unità modulare di tensionamento fornisce un punto di regolazione chiaro. Il personale addetto alla manutenzione può valutare il rumore di funzionamento, il cedimento della catena, l'ingranamento con le ruote dentate e le istruzioni della macchina, quindi correggere la tensione prima che un eccesso di gioco o di rigidità si trasformi in un guasto.
Le zone della testa e della coda contengono alberi rotanti, ruote dentate e il percorso di ritorno della catena, rendendole sia punti di manutenzione sia aree che richiedono una protezione accurata. Una struttura modulare ordinata supporta una disposizione compatta e facilita la progettazione coerente di protezioni, accessi per ispezioni ed etichette di sicurezza. Se la catena, le ruote dentate o i cuscinetti richiedono interventi di manutenzione, gli operatori possono ispezionare e rimuovere il modulo interessato senza dover smontare una vasta porzione del trasportatore.
Per i produttori di apparecchiature per l’automazione, il valore di un modulo non risiede semplicemente nella possibilità di installarlo dopo l’acquisto. Più importante ancora, esso diventa un’unità progettuale riutilizzabile. Le macchine standard possono richiamare un insieme collaudato per accorciare i cicli di progettazione meccanica. Nei progetti personalizzati è quindi possibile verificare parametri quali la larghezza del pallet, la distanza tra i centri delle catene, l’interfaccia dell’albero di trasmissione, la disposizione del motore, la direzione di installazione e lo spazio disponibile, preservando così la flessibilità del progetto su una base standardizzata.
I riduttori a catena monovelocità Henton 08BS e le unità terminali possono essere utilizzati in numerose applicazioni automatizzate di trasporto in cui pallet, portapezzi o dispositivi di fissaggio trasportano il prodotto.
Nelle linee di assemblaggio dei componenti automobilistici, i pezzi sono spesso relativamente pesanti e vengono sottoposti a numerose operazioni, quali l’assemblaggio, il fissaggio, i test, la scansione dei codici e lo scarico. Una catena monovelocità 08BS può trasportare i pallet lungo tratti rettilinei, mentre le unità di arresto creano buffer controllati tra le stazioni. Dispositivi di sollevamento e posizionamento oppure robot possono quindi eseguire operazioni precise sul pezzo in posizione.
Nella produzione di batterie per veicoli a energia nuova, motori elettrici e cambi, i pallet trasportano spesso componenti che presentano sia un peso significativo sia specifiche esigenze di posizionamento. Gli assi motore e di coda modulari possono essere combinati con telai in profilo di alluminio, pallet, perni di centraggio, meccanismi di sollevamento e sensori per creare celle di trasporto automatizzate con un ciclo produttivo chiaramente controllato.
Nei settori degli elettrodomestici, dell’hardware, dell’assemblaggio elettronico e della produzione industriale in generale, un trasportatore a pallet 08BS può gestire il trasferimento di prodotti in lavorazione, l’assemblaggio in linea, i test funzionali, le zone tampone per l’invecchiamento e il trasporto preimballaggio. Su linee di produzione flessibili con diversi varianti di prodotto, possono essere montati sui pallet dispositivi intercambiabili, consentendo così a un singolo trasportatore di gestire diversi pezzi.
Per la logistica di magazzino e di linea, un trasportatore a pallet può interfacciarsi con sollevatori, unità di trasferimento, tavole girevoli, trasportatori a rulli e robot per caricare i componenti sulla linea, trasferirli tra diversi livelli, modificarne la direzione, restituire i pallet vuoti e scaricare i prodotti finiti. Essendo la base di alimentazione e tensionamento per ogni tratto rettilineo del trasportatore, le unità modulari di testa e coda semplificano la suddivisione di un sistema complesso in celle standard ben definite.
Un trasportatore stabile non può essere progettato valutando un singolo componente in isolamento. L'intero progetto deve tenere conto del carico, della velocità, del tempo takt, della lunghezza di accumulo e dell'accessibilità per la manutenzione. Un processo pratico di configurazione segue normalmente la logica riportata di seguito.
In primo luogo, definire il carico trasportato. Verificare il peso di ciascun pezzo lavorato, il peso del pallet, le dimensioni del pallet, la posizione del baricentro, il materiale della superficie inferiore del pallet e se è consentita l'accumulazione. Il contatto tra la superficie inferiore del pallet e i rulli della catena o le strisce antifrizione influisce sulla resistenza al rotolamento, sull'attrito di accumulo e sulla durata di servizio.
In secondo luogo, definire i parametri del trasportatore. Questi includono la lunghezza efficace di trasporto, la larghezza del pallet, l’altezza del trasportatore, la velocità di funzionamento, il numero di pallet accumulabili contemporaneamente, il carico totale massimo e l’interasse tra i piedi di supporto. La letteratura tecnica disponibile per i trasportatori completi a pallet 08BS riporta configurazioni esemplificative con velocità massime fino a 20 m/min e lunghezze del trasportatore di circa 10 m. Il carico accumulabile ammissibile varia in funzione della specifica progettazione del trasportatore, del materiale dei rulli-catena e della disposizione delle strisce antifrizione. Questi dati indicativi del settore sono forniti unicamente per illustrare le tipiche possibilità a livello di sistema; non costituiscono valori nominali certificati per le unità di testa e coda Henton. Ogni progetto deve essere ricalcolato utilizzando il motore, il riduttore, le ruote dentate, l’albero, i cuscinetti, la resistenza del trasportatore e il fattore di sicurezza di progettazione prescelti.
Terzo, abbinare il sistema di trasmissione. Selezionare la potenza del motore con riduttore e il rapporto di riduzione in base alla velocità richiesta della catena, alla resistenza di avviamento a carico pieno, alla resistenza di accumulo e all’efficienza di trasmissione. Verificare contemporaneamente il lato motore, il verso di uscita, il tipo di accoppiamento e l’intervallo di regolazione della velocità mediante inverter. Un motore di potenza maggiore non è automaticamente migliore: una scelta troppo piccola può causare avviamenti difficoltosi e sovraccarichi, mentre una potenza eccessiva può trasmettere un impatto più severo alla catena e alla struttura in caso di ostruzione del convogliatore.
Quarto, verificare le interfacce di trasmissione. Il diametro dell’albero di trasmissione, il foro passante, la chiavetta, il numero di denti della ruota dentata, la distanza tra le due ruote dentate, le posizioni dei cuscinetti e i fori di fissaggio del profilo devono essere reciprocamente compatibili. Il foro passante rotondo da 25 mm e la chiavetta da 8 mm indicati nella presente pagina prodotto sono le dimensioni confermate delle interfacce e devono essere incluse nel controllo della connessione con l’albero, l’accoppiamento o il riduttore.
Quinto, configurare i moduli funzionali. Utilizzare unità di arresto quando la linea richiede soste stazionarie e controllo del ciclo; aggiungere meccanismi di sollevamento e posizionamento laddove le operazioni richiedano un posizionamento preciso; utilizzare unità di trasferimento o tavole rotanti per cambiamenti di direzione di 90 gradi o trasferimenti tra linee parallele; adottare una disposizione a ritorno su due livelli o a circuito chiuso quando i pallet vuoti devono circolare; combinare sensori, lettori di codici a barre, RFID e controlli PLC quando è richiesta la tracciabilità del processo.
Per migliorare l’accuratezza del preventivo e l’efficienza della conferma tecnica, i clienti dovrebbero fornire, al momento della richiesta relativa alle unità di trascinamento a catena monovelocità Henton 08BS e alle unità terminali, quante più informazioni possibili tra quelle riportate di seguito:
Più completa è l'informazione fornita, più semplice sarà stabilire se un gruppo standard può essere utilizzato direttamente e quali interfacce richiedono adeguamenti. Per la sostituzione su impianti esistenti, si raccomandano fotografie del trasportatore, delle dimensioni critiche di installazione e delle denominazioni attuali della catena e della ruota dentata. Per nuovi progetti, i clienti possono fornire i disegni dei pallet, i requisiti di takt-time e il layout della linea, in modo che entrambe le parti possano verificare la compatibilità a livello di sistema.
Durante l'installazione, verificare innanzitutto i riferimenti di montaggio alle estremità motrice e di coda e assicurarsi che le due ruote dentate siano correttamente allineate in modo coassiale. La distanza centrale tra le linee della catena sinistra e destra deve corrispondere ai binari guida, ai profili del trasportatore e al pallet, affinché le catene non subiscano continuamente una spinta laterale durante il funzionamento. Dopo aver collegato la catena, regolarne la tensione secondo le specifiche di progettazione dell'attrezzatura; quindi ruotare manualmente il sistema o eseguire una prova a vuoto a bassa velocità per verificare un movimento di ritorno regolare, privo di punti eccessivamente tesi o di attrito anomalo.
Una volta che il funzionamento a vuoto risulta normale, procedere gradualmente con i test a singolo pallet, a carico parziale e a pieno carico. Verificare se l'avviamento, l'arresto, l'accumulo e il rilascio avvengono in modo regolare. Se si verifica un rumore anomalo periodico, controllare l'eccentricità della ruota dentata, la rigidità dei maglie della catena, l'orientamento errato del collegamento a catena, l'incompatibilità tra catena e ruota dentata, i giunti delle strisce antiusura e la presenza di corpi estranei. Se la catena salta i denti o vibra, verificare innanzitutto la tensione, l'allineamento delle ruote dentate e se il carico applicato supera il campo di progettazione.
La manutenzione ordinaria deve includere la rimozione della polvere, dei trucioli e dell’olio intorno alle unità di testa e di coda e l’ispezione di viti, cuscinetti, ruote dentate, catene e fasce di usura per verificare l’usura. Il metodo e l’intervallo di lubrificazione devono essere scelti in base al materiale effettivo della catena, alla velocità, all’ambiente operativo e alle istruzioni del produttore della catena; una maggiore quantità di olio non è necessariamente migliore. In applicazioni con rulli in plastica tecnica, requisiti di pulizia produttiva o presenza di polvere sospesa nell’aria, una lubrificazione inadeguata può contaminare sia i pallet che le guide.
Devono inoltre essere mantenuti un accesso adeguato per la manutenzione e i dispositivi di protezione. Gli operatori non devono mai toccare gli alberi rotanti, le ruote dentate o la zona di ritorno della catena mentre l’apparecchiatura è in funzione. Prima di eseguire la tensionatura, l’ispezione o la sostituzione di componenti, la macchina deve essere arrestata, isolata dalla sua fonte di alimentazione ed essere resa sicura contro un riavvio accidentale, conformemente alle procedure di sicurezza del sito.
Oltre alle nuove unità di trasmissione a catena monovelocità 08BS e alle relative unità di coda appena introdotte, Henton produce e fornisce profili in alluminio industriale, profili per nastri trasportatori, telai per automazione, componenti di guida e connettori correlati. Per i costruttori di macchinari, coordinare unità di testa e di coda, telaio in profili di alluminio, gambe e accessori secondo un’unica logica strutturale consente di ridurre le discrepanze dimensionali e le incertezze circa le responsabilità tra più fornitori. Per le fabbriche utenti finali, ciò semplifica inoltre la gestione dei ricambi, l’ampliamento della linea e le future modifiche alle macchine.
Che il progetto preveda la costruzione di un nuovo trasportatore per pallet 08BS o la sostituzione del motore, del sistema di tensionamento, della struttura di testa o di coda su attrezzature esistenti, i clienti possono consultare Henton fornendo la denominazione della catena, i dati relativi ai pallet, le dimensioni del trasportatore, la velocità, il carico e il layout dell’impianto. Henton può esaminare le interfacce dei prodotti e i componenti di supporto confrontandoli con i disegni tecnici reali e con i requisiti del progetto, in modo che un modulo standardizzato venga effettivamente abbinato alla macchina anziché essere scelto semplicemente perché le sue dimensioni esterne appaiono simili.
La stabilità di un trasportatore automatizzato dipende da più fattori rispetto alla potenza del motore e alla rigidità del telaio. Ogni interfaccia di trasmissione deve corrispondere perfettamente, ogni ruota dentata deve essere allineata correttamente e ogni tratto di catena deve operare con una tensione adeguata. L’unità di testa introduce in modo affidabile la potenza; l’unità di coda riporta e condiziona la catena. Insieme, esse costituiscono la base meccanica sulla quale opera l’intero trasportatore.
I nuovi riduttori a catena monovelocità 08BS e i relativi gruppi di coda di Henton trasformano queste strutture critiche in moduli più chiari, ordinati e riutilizzabili. Aiutano i produttori di attrezzature per l’automazione a ridurre il lavoro di progettazione ripetitivo, consentono alle aziende produttive di migliorare l’accessibilità per la manutenzione e forniscono componenti di base affidabili per i sistemi di trasporto pallet, trasporto portaparti, linee di assemblaggio e ispezione, nonché sistemi logistici laterali alla linea.
Se state progettando un convogliatore pallet 08BS o avete la necessità di sostituire la scatola del motore, l’unità di tensionamento, l’insieme di testa o l’insieme di coda su una linea esistente, vi preghiamo di fornire la denominazione della catena, le dimensioni del pallet, il carico, la velocità, la larghezza del convogliatore e i disegni di installazione. Henton esaminerà le interfacce e vi aiuterà a confermare la configurazione più adatta al vostro progetto.
