Նոր ապրանք | Henton 08BS մեկ արագության շղթայավոր համակարգ և հետին մասեր

HENTON-Ի ՆՈՐ ԱՊՐԱՆՔ · ԱՊՐԱՆՔԻ ՄԵԿՆԱՐԿ

Նոր ապրանք | Henton 08BS մեկ արագության շղթայավոր համակարգ և հետին մասեր
Պալետային կոնվեյերների համար շարժման, վերադարձի և լարման ավելի մոդուլային մոտեցում

Կոնվեյերի շարժման սարք · Մոդուլային լարման սարք · Ինտեգրված սկզբնամասի և վերջնամասի հավաքածուներ

Դոնգգուան Հենտոն Ալյումինի ՍՊԸ | Նոր ապրանքի հոդված

Ավտոմատացված հավաքման, ստուգման, միջանկյալ պահման և նյութերի տեղափոխման գործընթացներում կոնվեյերը, թվում է, որ միայն ապրանքը տեղափոխում է մեկ կայանից մյուսը: Իրականում, սակայն, երկարաժամկետ կայունության վրա ամենաշատը ազդող մասերը հաճախ չեն լինում բարձր տեսանելիության ալյումինե պրոֆիլավորված շրջանակը, այլ կոնվեյերի երկու ծայրերում տեղադրված շարժման, վերադարձի և լարման մեխանիզմները:

Ճարտարապետական վայրում հաստատուն հզորության մատակարարումը, շղթայի և ատամնավոր անվայի ճիշտ միացումը, երկու շղթայի ճյուղերի համաժամավորումը և շղթայի երկարացման համար վերջնական մասի հատկությունը անմիջապես ազդում են աղմուկի, թրթռման, ատամների բացակայման, ճիշտ չհամապատասխանելու, կուտակման կայունության և սպասարկման ծախսերի վրա: 08BS մեկ արագությամբ պալետային տրանսպորտյորում գլխային և վերջնական միավորները հետևաբար շատ ավելին են, քան երկու մոնտաժային բլոկ՝ դրանք կրիտիկական վերջնական հանգույցներ են, որոնք փակում են տրանսպորտյորի հզորության փոխանցման օղակը:

Ավտոմատացված սարքավորումների արտադրողների, հատուկ մեքենաների ինտեգրատորների և վերջնական օգտագործողների պահանջները բավարարելու համար՝ մոդուլային տրանսպորտյորային բաղադրիչների վերաբերյալ, Դոնգգուան Հենթոն Ալյումինի ՍՊԸ-ն ներկայացրել է իր 08BS մեկ արագությամբ շղթայավոր շարժիչի և վերջնամասի հավաքածուները: Շարքը ներառում է տրանսպորտյորի շարժիչի կապսուլը, գլխավոր շարժիչի մոդուլը, վերջնամասի վերադարձի մոդուլը և մոդուլային լարման սարքը, ինչը օգնում է հաճախորդներին նվազեցնել սկզբից նախագծելու, մասերը առանձին մատակարարներից ձեռք բերելու, համատեղելիությունը կրկնակի ստուգելու և տեղում շահագործման մեջ մտցնելու աշխատանքը: Արդյունքում՝ 08BS պալետային տրանսպորտյորի կառուցման կամ մոդերնիզացման ավելի արդյունավետ եղանակ:

[08BS մեկ արագությամբ շղթայավոր շարժիչի և վերջնամասի միավորները սպիտակ ֆոնի վրա]

1. Ի՞նչ է 08BS մեկ արագությամբ շղթայավոր տրանսպորտյորային համակարգը

08BS-ը սայլակների տեղափոխման, մշակվող մասերի տեղափոխման և հավաքման գծերում արտադրական տրանսպորտի համար լայնորեն օգտագործվող ռոլիկային տրանսպորտյորային շղթայի սպեցիֆիկացիա է: Ի տարբերություն սովորական հզորության փոխանցման շղթայի, որի հիմնական առաջադրանքն է պտտման մոմենտի փոխանցումը, 08BS մեծ ռոլիկային շղթան կարող է ապահովել շարժման միջոցով ճնշում, ինչպես նաև սայլակների աջակցում կամ շարժում վերևից: Այդ պատճառով մշակվող մասերի տարողները, ամրացման սարքերը և արտադրանքները կարող են հաստատուն արագությամբ շարժվել տրանսպորտյորի տեղամասով:

Ըստ 08BS-27 մեծ ռոլիկներով շղթայի համար ընդհանուր առմամբ հասանելի արդյունաբերական տվյալների՝ հիմնական շղթան սովորաբար ունի 12,7 մմ քայլ, 27 մմ մեծ ռոլիկի տրամագիծ, մոտավորապես 7,75 մմ ներքին լայնություն և մոտավորապես 4,45 մմ սայլակի տրամագիծ: Մեծ ռոլիկները կարող են մատակարարվել ճարտարագիտական պլաստմասսայից կամ պողպատից՝ կախված կիրառման տեսակից: Այս արժեքները միայն ընդհանուր առմամբ ընդունված արդյունաբերական տեղեկատվություն են: Յուրաքանչյուր նախագիծ պետք է ստուգվի օգտագործվող ճշգրիտ շղթայի, ատամնավոր անվայի և հաստատված գծագրի համաձայն. «08BS» նշանակումը ինքնին չի կարող փոխարինել հավաքված մասերի և միջերեսների վերլուծությանը:

«Միասարք» տերմինը չի նշանակում անարդյունավետություն կամ միայն շատ դանդաղ շահագործման համար պիտանիություն: Այն տարբերակում է այս կառուցվածքը 2,5- և 3-անգամյա արագության շղթայական համակարգերից: Միասարք շղթայի դեպքում պալետի շարժը շատ ավելի մոտ է շղթայի գծային արագությանը, ուստի շարժման կապը ուղղակի է և կանխատեսելի: Այս կառուցվածքը լավ համապատասխանում է այն կիրառություններին, որոնք առաջնահերթություն են տալիս բեռնողականությանը, հարթ շարժմանը, պալետների կուտակման հետ համատեղելիությանը և մեխանիկական հուսալիությանը: Հրապարակված կիրառությունների օրինակներ են ավտոմոբիլային բաղադրիչների հավաքակայանների փոխադրիչները, ծանր պալետային գծերը և մոդուլային մանրակ-կրիչ համակարգերը:

Երբ արտադրական ցիկլը պահանջում է բուֆերավորում, կանգնեցման սարքը կարող է պահել պալետը սահմանված կայանում, մինչդեռ շղթան կամ գլանավոր մեխանիզմը շարունակում է աշխատել: Կանգնեցման ազատման դեպքում պալետը շարունակում է շարժվել հաջորդ գործողության համար: Լիֆտ-և-դիրքավորման սարքերի, փոխանցման մեխանիզմների, լիֆտերի, պտտվող սեղանների, սենսորների և կառավարման համակարգի ավելացմամբ տրանսպորտյորը կարող է վերածվել ամբողջական ավտոմատացման հարթակի՝ կուտակման, դիրքավորման, գծի փոխանցման, պալետների վերադարձի և ավտոմատ բեռնման կամ անբեռնման ֆունկցիաներով:

2. Ինչու՞ են շարժիչը և վերջնամասը կարևոր ամբողջ տրանսպորտյորի համար:

Ամբողջական 08BS շղթայավոր տրանսպորտյորը սովորաբար ներառում է մեխանիզմավորված շարժիչ, շարժիչի առանցք, ատամնավոր անվեր, շարժիչի գլուխ, շարժվող կամ լարման վերջնամաս, տրանսպորտյորի շղթաներ, ուղղիչ ռելսեր կամ մաշվող շերտեր, ալյումինե պրոֆիլավորված շրջանակ, պալետներ, կանգնեցման սարքեր և էլեկտրական կառավարման համակարգ: Շղթան ստեղծում է անընդհատ տեղափոխման օղակը, սակայն գլխամասը և վերջնամասը են ապահովում հզորության մուտքը, ճիշտ շղթայի ճանապարհի պահպանումը և շղթայի լարման կառավարումը:

Շարժման վերջը փոխանցում է պտտման մոմենտը ատրակտորավորված շարժիչից դեպի շարժման առանցք, որը միաժամանակ պտտում է երկու կողմերի սպրոկետները: Երբ սպրոկետի ատամները միանում են շղթային, շղթայի երկու ճյուղերը շրջանաձև շարժվում են իրենց հետագծերով և շարժում են պալետները առաջ: Անցքի և սալիկի չափերը, առանցքից դեպի հարմարավետ միացումը, սպրոկետի համատեղումը, սայլակի ամրությունը և մոնտաժման հարթությունները բոլորը ազդում են այս գործընթացի ընթացքում փոխանցման կայունության վրա:

Մեջքի վերջամասը հիմնականում շրջում է շղթան, ուղղում այն և ապահովում է լարման ճշգրտումը։ Երկարատև շահագործման ընթացքում սովորական մաշվածությունը ստայների, բուշերի և միացման մակերեսների վրա աստիճանաբար կարող է մեծացնել շղթայի արդյունավետ քայլը։ Ջերմաստիճանի փոփոխությունները, բեռնվածության փոփոխությունները և տեղադրման թույլատրելի շեղումները նույնպես կարող են փոխել շղթայի լարումը։ Չափից շատ թույլ շղթան կարող է թարթել, ատամներից սահել, հարվածներ առաջացնել և աղմկել. չափից շատ լարված շղթան ավելցնում է ավելցուկային բեռ շղթայի, ատամնավորների և սայլակների վրա և արագացնում է մաշվածությունը։ Այդ պատճառով կայուն և հասանելի լարման մեջքի միավորը անհրաժեշտ է երկարատև հուսալիության համար։

Արդյունաբերության մեջ խնդիրների վերլուծության համար տրվող ուղեցույցները կրկնակի նշում են սպրոկետների ճիշտ չդասավորվածությունը, ճնշման սխալ կարգավորումը, բավարար չլինելը քսանյութի, սպրոկետների և շղթաների անհամատեղելիությունը և բաղադրիչների մաշվածությունը՝ որպես աղմուկի, ատամների վերացման, թափահարումների և կանգառների հաճախադեպ պատճառներ: Հենց այստեղ է մոդուլային գլխային և վերջնային հավաքածուները ստեղծում գործնական արժեք: Սպրոկետների, պահող ամրացման հարմարանքների, մոնտաժման հենակետերի, պաշտպանիչ պատյանի և ճնշման կարգավորման կառուցվածքի ինտեգրումը ստանդարտացված մոդուլների մեջ նվազեցնում է տեղում անհատականացված արտադրության պատճառով առաջացող սխալները և տալիս է նախագծողներին, հավաքողներին և սպասարկման թիմերին ավելի պարզ մեխանիկական հիմք:

3. Ապրանքի վերլուծություն. Henton 08BS շարժիչային և վերջնային հավաքածուներ

Հենթոնի նոր 08BS մեկ արագության շղթայավոր համակարգը և վերջնամասերը նախատեսված են 08BS ռոլերավոր շղթայով աշխատող պալետային տրանսպորտյորների համար: Ապրանքի էջը ներկայացնում է գլխային և վերջնամասերի ինտեգրված համալակարգ: Շարժիչային մոդուլը ապահովում է հզորության մուտքը և շղթայի աշխատանքը, իսկ վերջնամասի մոդուլը վերադարձնում, ուղղում և լարում է շղթան: Այս համակարգերը կարող են օգտագործվել ավտոմատացված հավաքման գծերում, մասերի տեղափոխման տրանսպորտյորներում, պալետաների շրջանառության համակարգերում և այլ հարմարեցված տրանսպորտյորային սարքավորումներում:

Հիմնված ապրանքի էջում այժմ ցուցադրվող տեղեկատվության վրա՝ հիմնական հավաքվածքը բաղկացած է ալյումինե համաձուլվածքի և ածխածնային պողպատի բաղադրիչներից և ներառում է մշակված մակերեսներ: Ալյումինե համաձուլվածքը նվազեցնում է մոդուլի քաշը, ստեղծում է մաքուր արդյունաբերական տեսք և բնական կերպով ինտեգրվում է ալյումինե պրոֆիլավորված տրանսպորտյորային շրջանակների հետ: Ածխածնային պողպատը օգտագործվում է այն տեղերում, որտեղ անհրաժեշտ է մեծ ամրություն՝ փոխանցման, ամրացման կամ տեղական մեխանիկական բեռնվածության համար: Երկու նյութերն էլ նշանակվում են ըստ իրենց ֆունկցիայի. կապսուլները և ամրացման բլոկները շեշտադրում են մոդուլային կառուցվածքը և հավաքման հեշտությունը, իսկ առանցքները, ատամնավոր աղեղները և այլ բեռնվածություն կրող մասերը շեշտադրում են կարծրությունը, մաշվելու դեմ դիմացկունությունը և հուսալի հզորության փոխանցումը:

Ապրանքի էջում ցուցադրված շարժիչ-գլխի կոնֆիգուրացիան ունի 25 մմ շրջանաձև բուրգ և 8 մմ ստեղնային ակունք՝ միացման համար համապատասխան շարժիչի առանցքի և փոխանցման սարքի հետ: Ստեղնային միացումը մեխանիկական մոմենտը փոխանցում է առանցքից դեպի թիակ և լավ է հարմարվում ավտոմատացված տրանսպորտյորներում տարածված շարունակական շահագործման պայմաններին: Քանի որ շարժիչի հզորությունը, փոխանցման հարաբերությունը, տրանսպորտյորի արագությունը, ընդհանուր բեռը, առանցքի տրամագիծը և տեղադրման տարածքը տարբերվում են յուրաքանչյուր գծի համար, հաճախորդները պետք է հաստատեն բուրգի չափը, ստեղնային ակունքի չափը, շղթայի սպեցիֆիկացիան, ատամնավոր անվայի տեսակը և մոնտաժման հաշվարկման կետերը պատվերը տալուց առաջ՝ այլ որևէ մեկը միայն տեսքի հիման վրա չհամապատասխանեցնելով:

Մոդուլները օգտագործում են համեմատաբար փակ, կազմակերպված արտաքին ձև, որը ներքին փոխանցման և սպառողային մասերը միավորում է կոմպակտ հավաքածուի մեջ: Սա նվազեցնում է երևացող կառուցվածքը և օգնում է գլխի և վերջի միավորներին ստեղծել համատեղված, պրոֆեսիոնալ մեքենայի տեսք՝ ալյումինե պրոֆիլավորված տրանսպորտյորի օգնությամբ: Մոդուլային դասավորությունը նաև աջակցում է սարքավորումների կրկնվող հավաքմանը. երբ նույն տրանսպորտյորի դիզայնը կրկնվում է մի քանի արտադրական գծերում, ընդհանուր ինտերֆեյսները, մոնտաժման հաշվարկման կետերը և պահեստամասերի տրամաբանությունը նվազեցնում են կրկնվող ճարտարագիտական աշխատանքները և պարզեցնում են երկարաժամկետ սպասարկումը:

4. Հիմնական արտադրանքի առավելությունները

4.1 Համատեղված շարժիչի և լարման մոդուլները նվազեցնում են բաժանված ընտրությունը

Երբ սովորական հարմարեցված տրանսպորտյորի գլխային և վերջնային մասերը նախագծվում են առանձին մասերից, տրանսպորտյորի կառուցողը հաճախ ստիպված է առանձին գնել սայլակներ, շղթայավոր ատամնավոր անվերներ, առանցքներ, մոնտաժման սայրեր, պաշտպանական ծածկույթներ, լարման բլոկներ և ամրացման միջոցներ, այնուհետև վերանկարել հավաքվածքը՝ ըստ ընտրված պրոֆիլի հատվածի և պալետի լայնության: Ֆրագմենտացված մատակարարման շղթան մեծացնում է ինժեներական աշխատանքները և կարող է առաջացնել անհամապատասխանություններ անցքերի դիրքերում, առանցքի բարձրության, շղթայի գծի դիրքում կամ պաշտպանական ծածկույթների տեղադրման ժամանակ հավաքման ընթացքում։

Հենթոնը մատակարարում է անհրաժեշտ շարժիչային և վերջնային մասերի ֆունկցիաները որպես համակարգավորված մոդուլներ, ինչը սարքավորումների արտադրողներին թույլ է տալիս ավարտել շրջակա տրանսպորտյորի նախագծումը՝ սահմանված միջերեսների շուրջ: Կրկնվող հավաքման, ստուգման և պալետների վերադարձի գծերի համար այս մոտեցումը կարող է կրճատել նյութերի ցանկի (BOM) կազմման, գնման համակարգման և տեղում համապատասխանեցման ժամանակը։

4.2 Ալյումինային համաձուլվածքը և ածխածնային պողպատը հավասարակշռում են ցածր քաշը բեռնվածության պահանջների հետ

Ամբողջությամբ պողպատե կառուցվածքը կարող է ապահովել բարձր կոշտություն, սակայն այն ծանր է և ավելի քիչ ճկուն է տեսքի և հետագա մոդիֆիկացիաների առումով: Ամբողջությամբ ալյումինե դիզայնը կարող է անհարմար լինել ատամնավոր աղեղների, առանցքների և բարձր բեռնվածության տակ գտնվող մասերի համար: Ալյումինե համաձուլվածքի և ածխածնային պողպատի համադրումը յուրաքանչյուր նյութի հատկացնում է այն դերը, որում այն ամենալավն է աշխատում. մոդուլը մնում է մաքուր, համեմատաբար թեթև և հեշտ տեղադրելի, մինչդեռ կրիտիկական փոխանցման տեղամասերը պահպանում են անհրաժեշտ մեխանիկական հատկությունները:

4.3 Նախագծված է մոդուլային ալյումինե պրոֆիլավորված տրանսպորտյորային շրջանակների հետ ինտեգրվելու համար

Ժամանակակից ավտոմատացված տրանսպորտյորները հաճախ օգտագործում են արդյունաբերական ալյումինե պրոֆիլներ, քանի որ դրանց ստանդարտացված սղոցները ապահովում են ճկուն միացումներ և սենսորների ու այլ աքսեսուարների հեշտ տեղադրում: Դրանք նաև թույլ են տալիս հետագայում ընդարձակել կամ փոփոխել գիծը՝ առանց մեծ չափի կարման աշխատանքների: «Հենթոն» ընկերությունը մեծ փորձ ունի արդյունաբերական ալյումինե պրոֆիլների և տրանսպորտյորների բաղադրիչների ոլորտում և կարող է համակարգել շարժիչի և վերջնական մասերի հետ տրանսպորտյորի պրոֆիլները, ուղղիչ ռելսերը, մաշվող շերտերը, ոտքերը և միացման մասերը, որպեսզի վերջնական մոդուլը դառնա գծի ինտեգրված մաս, այլ ոչ թե առանձին բաղադրիչ, որը դժվար է ներառել:

4.4 Հասանելի լարման ճշգրտում՝ երկարատև շահագործման համար

Շղթայավոր տրանսպորտյորը սկզբնական տեղադրումից հետո չի մնում մշտապես սպասարկման ազատ: Նոր շղթան կարող է փոքր-ինչ երկարանալ իր շահագործման սկզբնական շրջանում, իսկ երկար կուտակման գոտիները, հաճախակի միացումներն ու անջատումները և բեռնվածության փոփոխությունները կարող են փոխել դրա շահագործման պայմանները: Մոդուլային լարման սարքը ապահովում է սահմանված ճշգրտման կետ: Սպասարկման անձնակազմը կարող է գնահատել շահագործման ժամանակ առաջացող ձայնը, շղթայի կախվածությունը, ատամնավոր աղեղնավահանի միացումը և սարքի հրահանգները, այնուհետև ճշտել լարումը՝ մինչև չափից շատ թեթև կամ շատ լարված վիճակը վերածվի ավարիայի:

4.5 Կարգավորված կառուցվածքը պարզեցնում է հավաքածուն, պաշտպանությունը և սպասարկումը

Գլխի և պոչի մասերը պարունակում են պտտվող առանցքներ, շղթայավոր ատամնավոր անվերներ և շղթայի վերադարձի ճանապարհը, ինչը դրանք դարձնում է ինչպես սպասարկման, այնպես էլ հատուկ պաշտպանության կարիք ունեցող մասեր: Կազմակերպված մոդուլային կառուցվածքը աջակցում է կոմպակտ դասավորությանը և հեշտացնում է պաշտպանության սարքերի, ստուգման մուտքի և անվտանգության նշանների համատեղ պլանավորումը: Եթե շղթան, շղթայավոր ատամնավոր անվերները կամ սայլակները պահանջում են սպասարկում, տեխնիկները կարող են ստուգել և հեռացնել համապատասխան մոդուլը՝ չանհանելով փոխադրիչի մեծ մասը:

4.6 Հարմար է ստանդարտ մեքենաների պատճենման և հարմարեցված նախագծերի ինտեգրման համար

Ինքնաշարժավորման սարքավորումների արտադրողների համար մոդուլի արժեքը չի սահմանափակվում նրանով, որ այն կարող է տեղադրվել գնման հետևանքով: Ավելի կարևորն այն է, ո что այն դառնում է կրկին օգտագործելի նախագծային միավոր: Ստանդարտ մեքենաները կարող են օգտագործել ապացուցված հավաքածու՝ մեխանիկական նախագծման ցիկլերը կարճացնելու համար: Հետո կարելի է ստուգել հատուկ նախագծերը՝ հիմնվելով պալետի լայնության, շղթայի գծի կենտրոնական հեռավորության, շարժիչի առանցքի միացման մակերեսի, շարժիչների դասավորման, տեղադրման ուղղության և առկա տարածքի վրա, ինչը պահպանում է նախագծի ճկունությունը ստանդարտացված հիմքի վրա:

5. Տիպիկ կիրառման սցենարներ

Henton 08BS մեկ արագությամբ շղթայավոր համակարգը և վերջնամասերը կարող են օգտագործվել շատ ինքնաշարժավորված տեղափոխման կիրառումներում, որտեղ պալետները, մշակվող մասերի կրողները կամ ամրացման սարքերը տեղափոխում են արտադրանքը:

Ավտոմեքենայի բաղադրիչների հավաքման գծերում մասերը հաճախ համեմատաբար ծանր են և անցնում են բազմաթիվ գործողությունների՝ հավաքում, ամրացում, փորձարկում, կոդի սկանավորում և բեռնաթափում։ 08BS մեկ արագության շղթան կարող է տեղափոխել պալետները ուղիղ հատվածներով, իսկ կանգնեցման սարքերը ստեղծում են վերահսկվող միջանկյալ պահեստավորում կայանների միջև։ Այնուհետև բարձրացնելու և դիրքավորելու սարքերը կամ ռոբոտները կարող են ճշգրիտ գործողություններ կատարել դիրքավորված մշակվող մասի վրա։

Նոր էներգիայի բատարեակների, էլեկտրաշարժիչների և փոխանցման տուփերի արտադրության ընթացքում պալետները հաճախ տեղափոխում են բաղադրիչներ, որոնք ունեն ինչպես նշանակություն ունեցող զանգված, այնպես էլ հստակ դիրքավորման պահանջներ։ Մոդուլային շարժիչային և վերջնամասի հավաքվածքները կարող են միավորվել ալյումինե պրոֆիլային շրջանակների, պալետների, դիրքավորման սայլակների, բարձրացնող մեխանիզմների և սենսորների հետ՝ ստեղծելով ավտոմատացված տեղափոխիչ բջիջներ, որոնք ունեն հստակ վերահսկվող արտադրական ցիկլ։

Սարքերի, սարքավորումների, էլեկտրոնիկայի հավաքման և ընդհանուր արդյունաբերական արտադրության մեջ 08BS պալետային տրանսպորտյորը կարող է օգտագործվել արտադրական գործընթացի ընթացքում մշակման ենթակա մասերի տեղափոխման, գծային հավաքման, ֆունկցիոնալ փորձարկման, հասունացման ժամանակ մասերի պահման և նախնական փաթեթավորման համար: Մի քանի արտադրանքի տարատեսակներ ունեցող ճկուն արտադրական գծերում պալետների վրա կարող են տեղադրվել փոխարինելի ամրացման սարքեր, որպեսզի մեկ տրանսպորտյորը հարմարվի տարբեր մշակվող մասերի:

Պահեստներում և արտադրական գծի կողքին գտնվող տրանսպորտային համակարգերում պալետային տրանսպորտյորը կարող է միացվել բարձրացուցիչների, տեղափոխման սարքերի, պտտվող սարքերի, ռոլերային տրանսպորտյորների և ռոբոտների հետ՝ մասերը տեղադրելու արտադրական գծի վրա, տեղափոխելու դրանք տարբեր մակարդակների միջև, փոխելու դրանց ուղղությունը, վերադարձնելու դատարկ պալետները և վերցնելու ավարտված արտադրանքը: Յուրաքանչյուր ուղիղ տրանսպորտյորի հատվածի հզորության և լարման հիմք հանդիսացող մոդուլային գլխային և վերջնային միավորները հեշտացնում են բարդ համակարգի բաժանումը հստակ սահմանված ստանդարտ բջիջների:

6. Ինչպես կարգավորել ամբողջական 08BS պալետային տրանսպորտյոր

Կայուն տրանսպորտյորի մշակումը հնարավոր չէ՝ գնահատելով մեկ բաղադրիչը առանձին։ Ամբողջ նախագիծը պետք է հաշվի առնի բեռը, արագությունը, տակտային ժամանակը, կուտակման երկարությունը և սպասարկման հասանելիությունը։ Գործնական կոնֆիգուրացման գործընթացը սովորաբար հետևում է ստորև ներկայացված տրամաբանությանը։

Սկզբում սահմանեք տեղափոխվող բեռը։ Հաստատեք յուրաքանչյուր մշակվող մասի քաշը, պալետի քաշը, պալետի չափսերը, ծանրության կենտրոնի դիրքը, պալետի ստորին մասի նյութը և այն, թե թույլատրվում է արդյոք կուտակումը։ Պալետի ստորին մասի և շղթայի ամբողջական ռոլիկների կամ մաշվող շերտերի միջև կատարվող շփումը ազդում է գլորման դիմադրության, կուտակման շփման և սպասարկման ժամանակի վրա։

Երկրորդ՝ սահմանել տրանսպորտյորի պարամետրերը։ Դրանք ներառում են արդյունավետ տեղափոխման երկարությունը, պալետի լայնությունը, տրանսպորտյորի բարձրությունը, շարժման արագությունը, մեկ անգամ կուտակվող պալետների քանակը, առավելագույն ընդհանուր բեռը և սյուների միջև եղած հեռավորությունը։ 08BS պալետային տրանսպորտյորների լրիվ հրապարակված ընտրության գրականությունը ցույց է տալիս օրինակային կոնֆիգուրացիաներ՝ առավելագույն արագությամբ մինչև 20 մ/րոպե և տրանսպորտյորի երկարությամբ մոտավորապես 10 մ։ Թույլատրելի կուտակված բեռը փոփոխվում է՝ կախված տրանսպորտյորի կոնկրետ դիզայնից, շղթայավոր գլանների նյութից և մաշվելու դեմ պաշտպանող շերտերի դասավորությունից։ Այս արդյունաբերական ցուցանիշները ներկայացված են միայն որպես տիպիկ համակարգային հնարավորությունների բացատրություն՝ դրանք չեն հանդիսանում Henton-ի գլխային և վերջնային միավորների համար սահմանված արժեքներ։ Յուրաքանչյուր նախագիծ պետք է վերահաշվարկվի՝ օգտագործելով ընտրված շարժիչը, փոխանցման տուփը, սպրոկետները, առանցքը, սայլակները, տրանսպորտյորի դիմադրությունը և դիզայնի անվտանգության արժեքը։

Երրորդը՝ համապատասխանեցրեք շարժման համակարգը: Ընտրեք մեխանիզմավորված շարժիչի հզորությունն ու փոքրացման հարաբերակցությունը՝ հիմնվելով անհրաժեշտ շղթայի արագության, լիաբեռնված սկզբնավորման դիմադրության, կուտակման դիմադրության և փոխանցման արդյունավետության վրա: Միաժամանակ հաստատեք շարժիչի կողմը, ելքի ուղղությունը, միացման եղանակը և հաճախականության փոփոխական միջակայքը: Ավելի մեծ շարժիչը ավտոմատաբար չի նշանակում լավ լինելը. չափից փոքր շարժիչը կարող է առաջացնել դժվար սկզբնավորում և գերբեռնվածություն, իսկ չափից մեծ հզորությունը, եթե տրանսպորտյորը կանգնի, կարող է շղթային և կառուցվածքին ավելի ծանր հարված հաղորդել։

Չորրորդը՝ ստուգեք շարժման միջերեսները: Շարժիչի առանցքի տրամագիծը, անցքը, ստեղնային ակոսը, ատամնավոր անվայի ատամների քանակը, երկու ատամնավոր անվաների միջև հեռավորությունը, սայմակների դիրքը և պրոֆիլի մոնտաժման անցքերը պետք է փոխադարձաբար համատեղելի լինեն: Ներկայիս ապրանքի էջում ցուցադրված 25 մմ շրջանաձև անցքը և 8 մմ ստեղնային ակոսը հաստատված միջերեսների չափսեր են և պետք է ներառվեն առանցքի, միացման սարքի կամ փոքրացնող տուփի միացման ստուգման ժամանակ։

Հինգերորդ՝ կարգավորեք ֆունկցիոնալ մոդուլները։ Օգտագործեք կանգառային միավորներ, երբ գծին անհրաժեշտ է կայանի կանգառ և ցիկլի կառավարում. ավելացրեք բարձրացման և տեղադրման մեխանիզմներ, երբ գործողությունները պահանջում են ճշգրիտ դիրքավորում. օգտագործեք փոխանցման միավորներ կամ պտտվող սեղաններ 90-աստիճանանոց ուղղության փոխարկման կամ զուգահեռ գծերի միջև փոխանցման համար. ընդունեք երկահարկ վերադարձի կամ օղակաձև դասավորություն, երբ դատարկ պալետները պետք է շրջանառվեն. և միավորեք սենսորներ, գծային կոդի սկաներներ, RFID և PLC կառավարման համակարգեր, երբ անհրաժեշտ է գործընթացի հետևելիություն։

7. Ապրանքի ընտրությունից առաջ հաստատելու ինը կետ

Քանի որ ավելի ճշգրիտ գնագոյացում և տեխնիկական հաստատման ավելի բարձր արդյունավետություն ապահովելու համար հաճախորդները, հարցում անելիս Henton 08BS մեկ արագության շղթայավոր շարժիչի և վերջնամասի միավորների վերաբերյալ, պետք է հնարավորինս լրիվ տրամադրեն հետևյալ տեղեկատվությունը.

• Իրականում օգտագործվող շղթայի լրիվ նշանակումը, ներառյալ մեծ ռոլիկի նյութը.
• Պալետի չափսերը, պալետի քաշը, մշակվող մասի քաշը և կուտակված պալետների առավելագույն քանակը.
• Արդյունավետ տեղափոխիչի երկարությունը, լայնությունը, բարձրությունը և շարժման ուղղությունը։
• Նպատակային տեղափոխման արագություն, սկսել-կանգնեցնել հաճախականություն և օրական շահագործման ժամեր;
• Շարժիչ-առանցքի բացվածքի չափսեր, ստեղնաձև ակոսի չափեր և միացման եղանակ;
• Շարժիչի հզորություն, նվազեցման հարաբերակցություն, ելքային առանցքի ուղղություն և մոնտաժման դիրք;
• Տրանսպորտյորի պրոֆիլի մոդել, երկու շղթայային գծերի միջև եղած կենտրոնական հեռավորություն և մոնտաժման հենակետեր;
• Կանգնեցման, բարձրացնելու և դիրքավորելու, փոխանցման, պտտվող սեղանի շարժման կամ պալետի վերադարձի պահանջներ; և
• Շրջակա միջավայրի պայմաններ՝ ներառյալ փոշին, յուղը, բարձր ջերմաստիճանը, խոնավությունը կամ հակաստատիկ պահանջները:

Ինչքան ավելի լրիվ է տրված տեղեկատվությունը, այնքան ավելի հեշտ է որոշել՝ արդյոք ստանդարտ հավաքածուն կարող է անմիջապես օգտագործվել, և որ ինտերֆեյսներն են պահանջում ճշգրտում: Արդեն գոյություն ունեցող սարքավորումների վերակառուցման դեպքում խորհուրդ է տրվում տրանսպորտյորի, կրիտիկական մոնտաժման չափսերի և այժմ գործածվող շղթայի ու ատամնավոր անվայի նշանակումների լուսանկարները: Նոր նախագծի դեպքում հաճախորդները կարող են տրամադրել պալետների գծագրեր, տակտ-ժամանակի պահանջներ և գծի դասավորություն՝ որպեսզի երկու կողմերն էլ համակարգային մակարդակում հաստատեն համատեղելիությունը:

8. Տեղադրման և սպասարկման առաջարկություններ

Տեղադրման ընթացքում նախ ստուգեք շարժիչի և վերջի մասի մուտքի հենարանները և համոզվեք, որ երկու ատամնավոր անվաները ճիշտ են համատեղված ըստ առանցքի: Ձախ և աջ շղթաների միջև կենտրոնային հեռավորությունը պետք է համապատասխանի ուղղիչ ռելսերին, փոխադրիչի պրոֆիլներին և պալետներին, որպեսզի շղթաները շահագործման ընթացքում անընդհատ չենթարակվեն կողային բեռնվածության: Շղթաների միացումից հետո սահմանեք շղթայի լարումը՝ համաձայն սարքավորման նախագծի, ապա ձեռքով պտտեք համակարգը կամ կատարեք ցածր արագությամբ առանց բեռնվածության փորձարկում՝ ստուգելու համար, որ վերադարձի շարժումը հարթ է և չկան նկատելի լարված տեղեր կամ անսովոր շփում:

Երբ անբեռն շահագործումը նորմալ է, աստիճանաբար անցեք մեկ պալետի, մասնակի բեռնվածության և լրիվ բեռնվածության փորձարկումներին: Հսկեք, թե արդյոք սկսելը, կանգնեցնելը, կուտակումը և ազատագրումը հարթ են: Եթե հայտնվում է պարբերական անսովոր ձայն, ստուգեք ատամնավոր աղեղնաձև անվայի էկսցենտրիսիտյունը, շղթայի կարծրացած օղակները, միացնող օղակի սխալ դիրքը, շղթայի և ատամնավոր աղեղնաձև անվայի չհամապատասխանությունը, մաշված շերտերի միացման տեղերը և օտար մարմինների միջամտությունը: Եթե շղթան անցնում է ատամների վրա կամ դողում է, սկզբում ստուգեք շղթայի լարվածությունը, ատամնավոր աղեղնաձև անվայի համատեղվածությունը և այն, թե արդյոք կիրառված բեռնվածությունը գերազանցում է նախագծային տիրույթը:

Պարբերական սպասարկումը պետք է ներառի գլխի և վերջի միավորների շուրջ փոշու, մետաղական կտրվածքների և յուղի հեռացումը, ինչպես նաև ամրացման միջոցների, սայլակների, ատամնավոր անվային ամբողջական շղթայի, շղթայի և մաշվող շերտերի մաշվածության ստուգումը: Յուղացման եղանակը և միջակայքը պետք է ընտրվեն՝ հիմնվելով շղթայի իրական նյութի, արագության, շրջակա միջավայրի և շղթայի արտադրողի ցուցումների վրա. ավելի շատ յուղը միշտ չէ, որ լավ է: Ինժեներական պլաստմասսայից պատրաստված ռոլիկներով, մաքրության բարձր պահանջներով արտադրության կամ օդում լողացող փոշով աշխատող համակարգերում անհարմար յուղացումը կարող է աղտոտել ինչպես պալետները, այնպես էլ ուղղիչ ճանապարհները:

Անհրաժեշտ սպասարկման մուտքը և պաշտպանությունը պետք է պահպանվեն: Օպերատորները երբեք չպետք է շփվեն պտտվող առանցքների, ատամնավոր անվային ամբողջական շղթայի կամ շղթայի վերադարձի գոտու հետ, երբ սարքը աշխատում է: Շղթայի լարման, ստուգման կամ բաղադրիչների փոխարինման առաջ սարքը պետք է կանգնեցվի, ապահովվի իր միացման աղբյուրից և ապահովվի անսպասելի վերսկսման դեմ՝ համաձայն տարածքի անվտանգության ընթացակարգերի:

9. Առանձին բաղադրիչներից մինչև ամբողջական տրանսպորտյորի աջակցություն

Բացի նոր ներդրված 08BS մեկ արագության շղթայավոր համակարգից և վերջնամասերից՝ Հենթոնը արտադրում է և մատակարարում արդյունաբերական ալյումինե պրոֆիլներ, փոխադրիչների պրոֆիլներ, ավտոմատացման շրջանակներ, ուղղորդող բաղադրիչներ և դրանց հետ կապված միացման մասեր: Սարքավորումների ստեղծողների համար գլխի և վերջնամասերի, ալյումինե պրոֆիլներից պատրաստված շրջանակի, ոտքերի և այլ ամրացման մասերի համաձայնեցումը մեկ կառուցվածքային տրամաբանության տակ կարող է նվազեցնել չափային տարատեսությունները և բազմաթիվ մատակարարների միջև պատասխանատվության անորոշությունը: Վերջնական օգտագործողների համար դա նաև պարզեցնում է պահեստամասերի կառավարումը, արտադրական գծի ընդարձակումը և ապագայում սարքավորումների մոդերնիզացիան:

Արդյոք նախագիծը ներառում է նոր 08BS պալետային կոնվեյերի կառուցում, թե՞ գոյություն ունեցող սարքավորման վրա շարժիչի, լարման, գլխային կամ վերջնային կառուցվածքի փոխարինում, հաճախորդները կարող են խորհրդատվություն ստանալ Henton-ից՝ նշելով շղթայի նշանակումը, պալետների տվյալները, կոնվեյերի չափսերը, արագությունը, բեռը և տեղամասի դասավորությունը: Henton-ը կարող է վերանայել արտադրանքի ինտերֆեյսները և աջակցող բաղադրիչները՝ համեմատելով դրանք իրական գծագրերի և նախագծի պահանջների հետ, որպեսզի ստանդարտացված մոդուլը իսկապես համապատասխանի մեքենային, այլ ոչ թե ընտրվի միայն այն պատճառով, որ դրա արտաքին չափսերը պարզապես նման են:

Եզրակացություն

Ավտոմատացված կոնվեյերի կայունությունը կախված է ոչ միայն շարժիչի հզորությունից և շրջանակի կայունությունից: Յուրաքանչյուր փոխանցման ինտերֆեյսը պետք է համապատասխանի, յուրաքանչյուր սպրոկետը պետք է համատեղված լինի, իսկ յուրաքանչյուր շղթայի հատվածը՝ աշխատի ճիշտ լարման տակ: Գլխային միավորը հուսալիորեն մուտքագրում է հզորությունը, իսկ վերջնային միավորը վերադարձնում է և պայմանավորում շղթան: Միասին դրանք ստեղծում են մեխանիկական հիմքը, որի վրա ամբողջ կոնվեյերը աշխատում է:

Հենթոնի նոր 08BS մեկ արագության շղթայավոր համակարգը և վերջնամասի միավորները դարձնում են այս կրիտիկական կառուցվածքները ավելի պարզ, կարգավորված և բազմակի օգտագործման համար նախատեսված մոդուլներ: Դրանք օգնում են ավտոմատացման սարքավորումների արտադրողներին նվազեցնել կրկնվող նախագծման աշխատանքները, արտադրության ընկերություններին՝ բարելավել սպասարկման հասանելիությունը, ինչպես նաև ապահովում են հուսալի հիմնական բաղադրիչներ պալետային տրանսպորտի, մշակվող մասերի տրանսպորտի, հավաքման և ստուգման գծերի, ինչպես նաև գծի կողքի տրանսպորտային համակարգերի համար:

Եթե դուք պլանավորում եք 08BS պալետային տրանսպորտյոր ստեղծել կամ արդեն գործող գծի վրա պետք է փոխարինել շարժիչի տուփը, լարման սարքը, գլխային կամ վերջնամասի միավորը, խնդրում ենք ներկայացնել շղթայի նշանակումը, պալետայի չափսերը, բեռը, արագությունը, տրանսպորտյորի լայնությունը և տեղադրման գծագրերը: Հենթոնը կվերլուծի միջերեսները և կօգնի հաստատել ձեր նախագծի համար համապատասխան կոնֆիգուրացիան: