EN
ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ HENTON · การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่
ผลิตภัณฑ์ใหม่ | ชุดขับเคลื่อนแบบเฟืองโซ่ความเร็วเดียวรุ่น Henton 08BS และชุดส่วนท้าย
แนวทางที่ยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้มากขึ้นสำหรับระบบขับเคลื่อน ระบบส่งคืน และระบบปรับแรงตึงในเครื่องลำเลียงพาเลท
หน่วยขับเคลื่อนเครื่องลำเลียง · หน่วยปรับแรงตึงแบบโมดูลาร์ · ชุดหัวและปลายทางแบบบูรณาการ
บริษัทตงกวน เฮนตัน อัลลูมิเนียม จำกัด | บทความเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
ในการประกอบอัตโนมัติ กระบวนการตรวจสอบ การจัดเก็บชั่วคราว และการถ่ายโอนวัสดุ สายพานลำเลียงอาจดูเหมือนทำหน้าที่เพียงแค่เคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์จากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ส่วนประกอบที่มีอิทธิพลต่อความมั่นคงในระยะยาวมากที่สุดมักไม่ใช่โครงสร้างกรอบอะลูมิเนียมที่มองเห็นได้ชัดเจน แต่กลับเป็นระบบขับเคลื่อน ระบบส่งคืน และระบบปรับแรงตึง ซึ่งตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างของสายพานลำเลียง
การจ่ายพลังงานอย่างมั่นคงที่ปลายขับเคลื่อน การสัมผัสที่เหมาะสมระหว่างเฟืองขับและโซ่ การประสานงานให้โซ่ทั้งสองเส้นทำงานสอดคล้องกันอย่างแม่นยำ และความสามารถของปลายท้ายในการชดเชยการยืดตัวของโซ่ ล้วนมีผลโดยตรงต่อระดับเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน การกระโดดของฟันเฟือง การเบี่ยงเบนของโซ่ การสะสมสินค้าอย่างมั่นคง และต้นทุนการบำรุงรักษา ดังนั้น สำหรับสายพานลำเลียงพาเลทแบบความเร็วเดียวรุ่น 08BS หน่วยหัวและหน่วยท้ายจึงมีความสำคัญมากกว่าเพียงแค่บล็อกยึดสองชิ้นเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดที่สำคัญยิ่ง ซึ่งปิดวงจรการส่งผ่านพลังงานของสายพานลำเลียง
เพื่อตอบสนองความต้องการจากผู้ผลิตอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ ผู้รวมระบบที่ออกแบบเครื่องจักรตามความต้องการเฉพาะ และผู้ใช้งานปลายทาง สำหรับชิ้นส่วนสายพานลำเลียงแบบโมดูลาร์ บริษัทตงกวน เฮ็นตัน อัลลูมิเนียม จำกัด ได้นำเสนอชุดขับเคลื่อนโซ่ความเร็วเดียวรุ่น 08BS และชุดส่วนปลายของสายพานลำเลียง ซึ่งครอบคลุมทั้งตัวเรือนขับเคลื่อนสายพาน โมดูลขับเคลื่อนส่วนหัว โมดูลส่งคืนส่วนปลาย และหน่วยปรับแรงตึงแบบโมดูลาร์ ช่วยลดภาระงานของลูกค้าในการออกแบบระบบใหม่ทั้งหมด จัดหาชิ้นส่วนแยกต่างหาก ตรวจสอบความเข้ากันได้ซ้ำ ๆ และดำเนินการติดตั้งและทดสอบใช้งานจริงในสถานที่ ผลลัพธ์ที่ได้คือวิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการสร้างหรือปรับปรุงระบบสายพานลำเลียงแบบพาเลทรุ่น 08BS
[ชุดขับเคลื่อนโซ่ความเร็วเดียวรุ่น 08BS และชุดส่วนปลายวางบนพื้นหลังสีขาว]
08BS คือข้อกำหนดของโซ่ลำเลียงแบบลูกกลิ้ง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งพาเลท การขนส่งตัวยึดชิ้นงาน และโลจิสติกส์ระหว่างกระบวนการผลิตบนสายการประกอบ ต่างจากโซ่ถ่ายทอดกำลังแบบทั่วไป ซึ่งมีหน้าที่หลักคือการถ่ายทอดแรงบิด โซ่ลูกกลิ้งขนาดใหญ่แบบ 08BS สามารถให้แรงยึดเกาะ (traction) ได้ในขณะเดียวกันก็รองรับหรือขับเคลื่อนพาเลทที่วางอยู่ด้านบนได้ ทำให้ตัวยึดชิ้นงาน จิ๊ก และผลิตภัณฑ์สามารถเคลื่อนที่ไปตามส่วนของลำเลียงได้อย่างมั่นคง
ตามข้อมูลอุตสาหกรรมทั่วไปที่มีอยู่สำหรับโซ่แบบลูกกลิ้งขนาดใหญ่รุ่น 08BS-27 โซ่พื้นฐานโดยทั่วไปมีระยะห่างระหว่างฟัน (pitch) เท่ากับ 12.7 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งขนาดใหญ่เท่ากับ 27 มม. ความกว้างด้านในประมาณ 7.75 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดประมาณ 4.45 มม. ลูกกลิ้งขนาดใหญ่สามารถผลิตจากพลาสติกวิศวกรรมหรือเหล็ก ขึ้นอยู่กับการใช้งานแต่ละประเภท ค่าที่ระบุข้างต้นเป็นเพียงค่าอ้างอิงทั่วไปในอุตสาหกรรมเท่านั้น สำหรับแต่ละโครงการ จำเป็นต้องตรวจสอบให้ตรงกับโซ่ ส่งเกียร์ และแบบแปลนที่ได้รับการอนุมัติอย่างละเอียดทุกครั้ง การระบุรหัส “08BS” เพียงอย่างเดียวไม่สามารถแทนการตรวจสอบโดยรวมของชิ้นส่วนที่ประกอบเข้าด้วยกันและการเชื่อมต่อระหว่างกันได้
คำว่า “ความเร็วเดียว” ไม่ได้หมายความว่ามีประสิทธิภาพต่ำหรือเหมาะสำหรับการใช้งานที่ช้ามากเท่านั้น แต่เป็นการแยกความแตกต่างของระบบดังกล่าวออกจากชุดโซ่ที่มีอัตราส่วนความเร็ว 2.5 เท่า และ 3 เท่า ด้วยโซ่ความเร็วเดียว ความเร็วในการเคลื่อนที่ของพาเลทจะใกล้เคียงกับความเร็วเชิงเส้นของโซ่มากขึ้น ส่งผลให้ความสัมพันธ์ของการเคลื่อนที่มีลักษณะโดยตรงและคาดการณ์ได้แน่นอน โครงสร้างนี้เหมาะสมอย่างยิ่งกับการใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการรับน้ำหนัก ความเรียบเนียนในการเคลื่อนที่ ความเข้ากันได้กับระบบสะสมพาเลท และความน่าเชื่อถือทางกล แอปพลิเคชันที่มีการเผยแพร่ต่อสาธารณะแล้ว ได้แก่ สายพานลำเลียงสำหรับประกอบชิ้นส่วนยานยนต์ สายพานพาเลทแบบหนักพิเศษ และระบบที่ใช้ตัวรองรับชิ้นงานแบบโมดูลาร์
เมื่อรอบการผลิตต้องการการจัดเก็บชั่วคราว หน่วยหยุดจะสามารถยึดพาเลทไว้ที่สถานีที่กำหนดไว้ ในขณะที่โซ่หรือกลไกม้วนลูกกลิ้งยังคงหมุนต่อไป หลังจากปล่อยหน่วยหยุดแล้ว พาเลทจะเคลื่อนต่อไปยังขั้นตอนถัดไป โดยการเพิ่มหน่วยยกและจัดตำแหน่ง กลไกการถ่ายโอน ลิฟต์ โต๊ะหมุน เซ็นเซอร์ และระบบควบคุม ทำให้สายพานลำเลียงสามารถเปลี่ยนเป็นแพลตฟอร์มอัตโนมัติแบบครบวงจร ซึ่งมีฟังก์ชันการสะสม การจัดตำแหน่ง การถ่ายโอนระหว่างไลน์ การส่งพาเลทกลับ และการโหลดหรือปลดโหลดโดยอัตโนมัติ
สายพานลำเลียงโซ่รุ่น 08BS แบบสมบูรณ์ทั้งชุดมักประกอบด้วยมอเตอร์เกียร์ แกนขับ สปร็อกเก็ต หัวขับ หน่วยปลายที่ขับเคลื่อนหรือหน่วยปรับแรงตึง โซ่ลำเลียง รางนำทางหรือแถบรองรับการสึกหรอ โครงสร้างอลูมิเนียมโปรไฟล์ พาเลท หน่วยหยุด และระบบควบคุมไฟฟ้า โซ่ทำหน้าที่สร้างวงจรลำเลียงแบบต่อเนื่อง แต่ชุดหัวและชุดปลายคือส่วนที่ส่งกำลังเข้าสู่ระบบ รักษาเส้นทางการเคลื่อนที่ของโซ่ให้ถูกต้อง และควบคุมแรงตึงของโซ่
ปลายขับส่งแรงบิดจากมอเตอร์ที่ติดตั้งเกียร์ไปยังเพลาขับ ซึ่งทำให้เฟืองขับทั้งสองข้างหมุนพร้อมกันอย่างสมมาตร เมื่อฟันของเฟืองขับเข้าล็อกกับโซ่ โซ่ทั้งสองเส้นจะเคลื่อนที่ตามรางที่กำหนดและดันพาเลทให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า ขนาดของรูเจาะและร่องกุญแจ ความสอดคล้องระหว่างเพลาและฮับ การจัดแนวของเฟืองขับ ความแข็งแกร่งของการรองรับแบริ่ง และจุดอ้างอิงในการติดตั้ง ล้วนมีผลต่อความมั่นคงของการถ่ายโอนกำลังในขั้นตอนนี้
ส่วนปลายของโซ่ทำหน้าที่หลักในการเปลี่ยนทิศทางโซ่กลับ นำทางโซ่ และปรับแรงตึงของโซ่ ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน การสึกหรอตามปกติที่หมุด ปลอก และพื้นผิวที่สัมผัสกันอาจทำให้ระยะห่างระหว่างข้อต่อของโซ่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ความแปรผันของอุณหภูมิ แรงโหลดที่เปลี่ยนแปลง และความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งยังสามารถส่งผลต่อแรงตึงของโซ่ได้เช่นกัน หากโซ่มีแรงตึงน้อยเกินไป อาจเกิดการสั่น กระโดดออกจากร่องฟันของเฟือง สร้างแรงกระแทก และเกิดเสียงรบกวน ในขณะที่หากโซ่มีแรงตึงมากเกินไป จะทำให้เกิดภาระที่ไม่จำเป็นต่อโซ่ เฟือง และตลับลูกปืน ส่งผลให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้น หน่วยปรับแรงตึงที่มีความมั่นคงและเข้าถึงได้ง่ายจึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่งต่อความน่าเชื่อถืออย่างต่อเนื่อง
คู่มือการแก้ไขปัญหาในอุตสาหกรรมมักระบุว่า ความไม่สมดุลของเฟืองขับ แรงตึงที่ไม่เหมาะสม การหล่อลื่นไม่เพียงพอ การใช้เฟืองขับและโซ่ที่ไม่สอดคล้องกัน และการสึกหรอของชิ้นส่วน เป็นสาเหตุทั่วไปของเสียงรบกวน การกระโดดของฟันเกียร์ การสั่นสะเทือน และการติดขัด ซึ่งจุดนี้เองที่ชุดหัวและชุดท้ายแบบโมดูลาร์สร้างคุณค่าเชิงปฏิบัติ โดยการรวมเฟืองขับ โครงยึดตลับลูกปืน จุดอ้างอิงสำหรับการติดตั้ง ฝาครอบป้องกัน และโครงสร้างปรับแรงตึงเข้าไว้ในโมดูลมาตรฐาน จะช่วยลดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการประกอบแบบประดิษฐ์ขึ้นเองหน้างาน และให้พื้นฐานเชิงกลที่ชัดเจนยิ่งขึ้นแก่ทีมออกแบบ ทีมประกอบ และทีมบำรุงรักษา
ชุดขับเคลื่อนแบบเฟืองโซ่ความเร็วเดียวรุ่น 08BS รุ่นใหม่ของเฮนตัน และชุดส่วนปลายด้านหลัง ถูกออกแบบมาสำหรับระบบลำเลียงพาเลทที่ใช้โซ่ลูกกลิ้งรุ่น 08BS หน้าเว็บผลิตภัณฑ์นำเสนอชุดประกอบที่รวมส่วนหัวและส่วนท้ายเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ โมดูลขับเคลื่อนทำหน้าที่รับกำลังขับเข้าสู่ระบบและขับเคลื่อนเฟืองโซ่ ในขณะที่โมดูลส่วนท้ายทำหน้าที่นำโซ่กลับ นำทิศทาง และปรับแรงตึงของโซ่ ชุดประกอบเหล่านี้สามารถนำไปใช้งานได้ในสายการประกอบอัตโนมัติ ระบบลำเลียงตัวยึดชิ้นงาน ระบบหมุนเวียนพาเลท และอุปกรณ์ลำเลียงแบบพิเศษอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
จากข้อมูลที่แสดงอยู่บนหน้าผลิตภัณฑ์ ณ ขณะนี้ ชุดประกอบหลักประกอบด้วยส่วนประกอบที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยและเหล็กกล้าคาร์บอน พร้อมผิวสัมผัสที่ผ่านการขัดเรียบด้วยเครื่องจักร อลูมิเนียมอัลลอยช่วยลดน้ำหนักของโมดูล สร้างลักษณะภายนอกเชิงอุตสาหกรรมที่เรียบง่าย และสามารถรวมเข้ากับโครงเลน conveyor ที่ทำจากโปรไฟล์อลูมิเนียมได้อย่างกลมกลืน ส่วนเหล็กกล้าคาร์บอนใช้ในบริเวณที่ต้องการความแข็งแรงสูงเพื่อการถ่ายทอดกำลัง การรับน้ำหนัก หรือการรับโหลดเชิงกลเฉพาะจุด วัสดุทั้งสองชนิดถูกกำหนดให้ใช้ตามหน้าที่โดยเฉพาะ: ตัวเรือนและบล็อกยึดเน้นความเป็นโมดูลาร์และสะดวกต่อการประกอบ ในขณะที่เพลา ฟันเฟือง และชิ้นส่วนรับน้ำหนักอื่นๆ เน้นความแข็งแกร่ง ความทนทานต่อการสึกหรอ และการถ่ายทอดกำลังที่เชื่อถือได้
การจัดวางตำแหน่งของหัวขับที่แสดงบนหน้าผลิตภัณฑ์มีรูทรงกลมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. และร่องกุญแจขนาดกว้าง 8 มม. สำหรับต่อเข้ากับเพลาขับและชุดเกียร์ที่สอดคล้องกัน การต่อด้วยร่องกุญแจทำหน้าที่ถ่ายทอดโมเมนต์บิดระหว่างเพลากับฮับ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาวะการใช้งานแบบต่อเนื่อง ซึ่งพบได้บ่อยในระบบลำเลียงอัตโนมัติ เนื่องจากกำลังมอเตอร์ อัตราทดเกียร์ ความเร็วในการลำเลียง น้ำหนักรวม เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา และพื้นที่สำหรับติดตั้งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละสายการผลิต ลูกค้าจึงควรตรวจสอบขนาดรูทรงกลม ขนาดและตำแหน่งร่องกุญแจ ข้อกำหนดของโซ่ ประเภทเฟืองขับ และจุดอ้างอิงสำหรับการติดตั้งให้แน่ชัดก่อนสั่งซื้อ แทนที่จะพิจารณาเฉพาะจากรูปลักษณ์ภายนอกของอุปกรณ์เท่านั้น
โมดูลต่าง ๆ ใช้รูปทรงภายนอกที่ค่อนข้างปิดสนิทและเป็นระเบียบ ซึ่งจัดส่วนประกอบภายในที่ทำหน้าที่ส่งกำลังและรองรับให้อยู่ในชุดประกอบที่มีความกะทัดรัด วิธีนี้ช่วยลดโครงสร้างที่เปิดเผยออกสู่ภายนอก และส่งเสริมให้หน่วยหัวและหน่วยท้ายมีลักษณะโดยรวมของเครื่องจักรที่กลมกลืนและเป็นมืออาชีพยิ่งขึ้น พร้อมระบบลำเลียงที่ผลิตจากโปรไฟล์อลูมิเนียม การจัดวางแบบโมดูลาร์ยังสนับสนุนการสร้างอุปกรณ์ซ้ำได้อีกด้วย: เมื่อมีการนำแบบเดียวกันของระบบลำเลียงไปใช้ซ้ำกับสายการผลิตหลายสาย จุดเชื่อมต่อที่ใช้ร่วมกัน จุดอ้างอิงสำหรับการติดตั้ง และหลักการจัดเก็บอะไหล่ที่สอดคล้องกัน จะช่วยลดงานวิศวกรรมที่ทำซ้ำซาก และทำให้การบำรุงรักษาในระยะยาวง่ายขึ้น
เมื่อออกแบบหัวและท้ายของสายพานแบบดั้งเดิมที่ปรับแต่งตามความต้องการจากชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ผู้ผลิตมักจำเป็นต้องจัดซื้อตลับลูกปืน ฟันเฟืองขับ แกนเพลา แผ่นยึด ฝาครอบป้องกัน บล็อกปรับแรงตึง และสกรูยึดแยกต่างหาก จากนั้นจึงต้องวาดภาพประกอบใหม่ให้สอดคล้องกับขนาดหน้าตัดของโครงสร้างและกว้างของพาเลทที่เลือกใช้ ห่วงโซ่อุปทานที่กระจัดกระจายเช่นนี้จะเพิ่มภาระงานวิศวกรรม และอาจก่อให้เกิดความไม่สอดคล้องกันในตำแหน่งรูเจาะ ความสูงของแกนเพลา ตำแหน่งแนวโซ่ขับ หรือการติดตั้งฝาครอบป้องกันระหว่างขั้นตอนการประกอบ
เฮนตันจัดจำหน่ายฟังก์ชันสำคัญที่ปลายขับและปลายท้ายเป็นโมดูลที่ประสานงานกันอย่างลงตัว ทำให้ผู้ผลิตอุปกรณ์สามารถออกแบบส่วนที่เหลือของสายพานรอบๆ จุดเชื่อมต่อที่กำหนดไว้ได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับสายการประกอบแบบซ้ำๆ การตรวจสอบ และสายส่งพาเลทกลับคืน แนวทางนี้สามารถลดระยะเวลาในการจัดทำรายการวัสดุ (BOM) การประสานงานการจัดซื้อ และการจับคู่อุปกรณ์หน้างาน
โครงสร้างที่ทำจากเหล็กทั้งหมดสามารถให้ความแข็งแกร่งสูง แต่มีน้ำหนักมากและมีความยืดหยุ่นน้อยลงทั้งในด้านรูปลักษณ์และการปรับปรุงในภายหลัง ขณะที่การออกแบบที่ใช้อะลูมิเนียมทั้งหมดอาจไม่เหมาะสมสำหรับเฟือง แกน และบริเวณที่รับโหลดสูง การรวมอะลูมิเนียมอัลลอยด์เข้ากับเหล็กกล้าคาร์บอนจะจัดสรรวัสดุแต่ละชนิดให้ทำหน้าที่ที่เหมาะสมที่สุด: โมดูลจึงยังคงมีรูปลักษณ์เรียบง่าย น้ำหนักเบาค่อนข้างมาก และติดตั้งได้ง่าย ในขณะที่ตำแหน่งสำคัญของระบบส่งกำลังยังคงรักษาสมบัติเชิงกลที่จำเป็นไว้ได้
สายพานลำเลียงอัตโนมัติสมัยใหม่มักใช้โครงอลูมิเนียมอุตสาหกรรม เนื่องจากช่องมาตรฐานบนโครงรองรับการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นได้ และติดตั้งเซ็นเซอร์และอุปกรณ์เสริมได้อย่างสะดวก ทั้งยังช่วยให้สามารถขยายหรือปรับเปลี่ยนสายการผลิตในภายหลังได้โดยไม่จำเป็นต้องเชื่อมโลหะอย่างกว้างขวาง ฮินตันมีประสบการณ์อันยาวนานในการผลิตโครงอลูมิเนียมอุตสาหกรรมและส่วนประกอบของสายพานลำเลียง รวมทั้งสามารถประสานงานชุดขับเคลื่อนและชุดปลายสายกับโครงสายพาน รางนำทิศทาง แถบป้องกันการสึกหรอ ขาตั้ง และตัวเชื่อมต่อ ทำให้โมดูลสุดท้ายกลายเป็นส่วนหนึ่งที่ผสานเข้ากับสายการผลิตอย่างกลมกลืน แทนที่จะเป็นส่วนประกอบแยกที่ยากต่อการติดตั้ง
สายพานแบบโซ่ไม่สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษาอย่างถาวรหลังการติดตั้งครั้งแรก โซ่ใหม่อาจยืดออกเล็กน้อยในช่วงระยะเวลารอบการใช้งานเบื้องต้น ในขณะที่โซนสะสมวัสดุที่มีความยาวมาก การสตาร์ทและหยุดเครื่องบ่อยครั้ง รวมทั้งการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุก อาจส่งผลให้สภาวะการปฏิบัติงานเปลี่ยนแปลงไป หน่วยปรับแรงตึงแบบโมดูลาร์จะให้จุดปรับที่ชัดเจน ผู้ปฏิบัติงานด้านการบำรุงรักษาสามารถประเมินเสียงขณะทำงาน ความหย่อนของโซ่ การขบกันระหว่างโซ่กับเฟือง และคำแนะนำในการใช้งานเครื่องจักร จากนั้นจึงปรับแรงตึงให้เหมาะสมก่อนที่ความหย่อนหรือความตึงเกินไปจะนำไปสู่ความล้มเหลว
บริเวณหัวและท้ายของระบบประกอบด้วยเพลาหมุน ฟันเฟือง และเส้นทางการกลับของโซ่ ซึ่งทำให้บริเวณเหล่านี้เป็นทั้งจุดที่ต้องบำรุงรักษาและจุดที่ต้องมีการป้องกันอย่างระมัดระวัง โครงบ้านแบบโมดูลาร์ที่เรียบร้อยช่วยสนับสนุนการจัดวางที่กะทัดรัด และทำให้การวางแผนการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน การเข้าถึงเพื่อตรวจสอบ และป้ายสัญลักษณ์ความปลอดภัยเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ หากโซ่ ฟันเฟือง หรือแบริ่งจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษา เจ้าหน้าที่เทคนิคสามารถตรวจสอบและถอดโมดูลที่เกี่ยวข้องออกได้โดยไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของสายพานลำเลียงส่วนใหญ่ออก
สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ คุณค่าของโมดูลไม่ได้อยู่เพียงแค่การติดตั้งได้ทันทีหลังการซื้อเท่านั้น แต่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ โมดูลนั้นสามารถนำมาใช้ซ้ำเป็นหน่วยการออกแบบที่มีความพร้อมใช้งาน สำหรับเครื่องจักรมาตรฐาน สามารถเรียกใช้ชุดประกอบที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเพื่อลดระยะเวลาในการออกแบบเชิงกล ในขณะที่โครงการแบบกำหนดเองสามารถตรวจสอบได้จากความกว้างของพาเลท ระยะห่างศูนย์กลางของสายโซ่ ข้อต่อเพลาขับ มุมการจัดวางมอเตอร์ ทิศทางการติดตั้ง และพื้นที่ที่มีอยู่ ซึ่งช่วยรักษาความยืดหยุ่นของโครงการไว้เหนือพื้นฐานที่ได้มาตรฐาน
ชุดขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบเกียร์เดียว Henton 08BS และหน่วยปลายทางสามารถใช้งานได้ในหลายแอปพลิเคชันการลำเลียงอัตโนมัติ ซึ่งพาเลท ตัวยึดชิ้นงาน หรืออุปกรณ์จับยึดจะทำหน้าที่ขนส่งผลิตภัณฑ์
บนสายการประกอบชิ้นส่วนยานยนต์ ชิ้นส่วนมักมีน้ำหนักค่อนข้างมากและผ่านกระบวนการหลายขั้นตอน เช่น การประกอบ การยึดตรึง การทดสอบ การสแกนรหัส และการถ่ายโอนออกจากสายการผลิต โซ่แบบความเร็วเดียวรุ่น 08BS สามารถลำเลียงพาเลทตามแนวเส้นตรง ในขณะที่หน่วยหยุด (stop units) ทำหน้าที่สร้างพื้นที่กักเก็บ (buffer) ที่ควบคุมได้ระหว่างสถานีต่างๆ จากนั้นอุปกรณ์ยกและจัดตำแหน่ง (lift-and-locate devices) หรือหุ่นยนต์จะดำเนินการปฏิบัติงานอย่างแม่นยำบนชิ้นงานที่ถูกจัดวางในตำแหน่งที่แน่นอน
ในการผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่ มอเตอร์ไฟฟ้า และกล่องเกียร์ พาเลทมักใช้รองรับชิ้นส่วนที่มีทั้งน้ำหนักที่สำคัญและข้อกำหนดเฉพาะด้านการจัดตำแหน่ง ระบบขับเคลื่อนแบบโมดูลาร์และชุดปลายทาง (modular drive and tail assemblies) สามารถรวมเข้ากับโครงกรอบอะลูมิเนียมโปรไฟล์ พาเลท หมุดยึดตำแหน่ง (locating pins) กลไกการยก (lifting mechanisms) และเซ็นเซอร์ เพื่อสร้างเซลล์ลำเลียงอัตโนมัติที่มีรอบการผลิตที่ควบคุมได้อย่างชัดเจน
ในอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า ฮาร์ดแวร์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และการผลิตอุตสาหกรรมทั่วไป ระบบลำเลียงพาเลทแบบ 08BS สามารถใช้ในการขนส่งชิ้นงานระหว่างกระบวนการผลิต การประกอบแบบต่อเนื่อง การทดสอบหน้าที่การทำงาน จัดเก็บชิ้นงานเพื่อรออายุการใช้งาน (aging buffers) และการลำเลียงก่อนบรรจุภัณฑ์ สำหรับสายการผลิตแบบยืดหยุ่นที่มีหลายรุ่นของผลิตภัณฑ์ สามารถติดตั้งอุปกรณ์ยึดชิ้นงานที่เปลี่ยนแปลงได้ลงบนพาเลท เพื่อให้ระบบลำเลียงเพียงหนึ่งระบบสามารถรองรับชิ้นงานที่แตกต่างกันได้
สำหรับการจัดการคลังสินค้าและโลจิสติกส์บริเวณข้างสายการผลิต ระบบลำเลียงพาเลทสามารถเชื่อมต่อกับลิฟต์ หน่วยถ่ายโอน โต๊ะหมุน ระบบลำเลียงแบบลูกกลิ้ง และหุ่นยนต์ เพื่อใช้ในการโหลดชิ้นส่วนเข้าสู่สายการผลิต ถ่ายโอนชิ้นส่วนระหว่างระดับความสูงต่าง ๆ เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ นำพาเลทเปล่ากลับคืน และปลดโหลดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป นอกจากนี้ หัวและท้ายแบบโมดูลาร์ซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานกำลังและระบบปรับแรงตึงสำหรับแต่ละส่วนของระบบลำเลียงแบบตรง จะช่วยให้สามารถแบ่งระบบที่ซับซ้อนออกเป็นเซลล์มาตรฐานที่มีขอบเขตชัดเจนได้อย่างง่ายดาย
ไม่สามารถออกแบบสายพานลำเลียงที่มีความมั่นคงได้โดยการประเมินส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียวแบบแยกส่วน ทั้งการออกแบบต้องคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมด ได้แก่ น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว เวลาไซเคิล (takt time) ความยาวของโซนสะสมสินค้า (accumulation length) และการเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา กระบวนการกำหนดค่าที่ใช้งานได้จริงมักดำเนินตามตรรกะดังต่อไปนี้
ขั้นตอนแรก คือ การระบุน้ำหนักที่ลำเลียง ให้ยืนยันน้ำหนักของแต่ละชิ้นงาน น้ำหนักของพาเลท ขนาดของพาเลท ตำแหน่งจุดศูนย์กลางมวล (center-of-gravity) วัสดุที่อยู่ด้านล่างของพาเลท และการอนุญาตให้มีการสะสมสินค้าหรือไม่ การสัมผัสระหว่างด้านล่างของพาเลทกับลูกกลิ้งของโซ่หรือแผ่นรองสึกหรอจะส่งผลต่อแรงต้านการหมุน แรงเสียดทานขณะสะสมสินค้า และอายุการใช้งาน
ข้อสอง กำหนดพารามิเตอร์ของสายพานลำเลียง ซึ่งรวมถึงความยาวในการลำเลียงที่มีประสิทธิภาพ ความกว้างของพาเลท ความสูงของสายพานลำเลียง ความเร็วในการทำงาน จำนวนพาเลทที่สามารถสะสมได้พร้อมกันในครั้งเดียว น้ำหนักรวมสูงสุดที่รับได้ และระยะห่างระหว่างขาตั้ง วรรณกรรมการเลือกแบบทั่วไปสำหรับสายพานลำเลียงพาเลทแบบ 08BS แบบครบชุด แสดงตัวอย่างการจัดวางระบบโดยมีความเร็วสูงสุดถึง 20 เมตร/นาที และความยาวของสายพานลำเลียงประมาณ 10 เมตร น้ำหนักที่สามารถสะสมได้สูงสุดจะแปรผันตามการออกแบบสายพานลำเลียงเฉพาะแต่ละแบบ วัสดุของลูกกลิ้งโซ่ และการจัดเรียงแถบป้องกันการสึกหรอ ตัวเลขอุตสาหกรรมเหล่านี้ให้มาเพื่อชี้แจงถึงความเป็นไปได้ทั่วไปในระดับระบบเท่านั้น ไม่ใช่ค่าที่ระบุไว้สำหรับหน่วยหัวและหน่วยท้ายของเฮนตัน ทุกโครงการจำเป็นต้องคำนวณใหม่โดยใช้มอเตอร์ เกียร์บ๊อกซ์ ฟันเฟือง แกน เพลาลูกกลิ้ง แรงต้านของสายพานลำเลียง และปัจจัยความปลอดภัยในการออกแบบที่เลือกใช้
ข้อสาม จับคู่ระบบขับเคลื่อนให้สอดคล้องกัน ให้เลือกกำลังของมอเตอร์แบบติดเกียร์และอัตราทดของเกียร์จากความเร็วของโซ่ที่ต้องการ แรงต้านขณะเริ่มทำงานภายใต้ภาระเต็มที่ แรงต้านจากการสะสม และประสิทธิภาพของการถ่ายโอนพลังงาน พร้อมยืนยันด้านที่มอเตอร์ติดตั้ง ทิศทางการส่งออก วิธีการเชื่อมต่อ (coupling) และช่วงความเร็วที่ปรับได้ด้วยความถี่แปรผัน (variable-frequency speed range) ไปพร้อมกัน ทั้งนี้ มอเตอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่าไม่จำเป็นต้องดีกว่าเสมอไป เนื่องจากการเลือกมอเตอร์ที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจทำให้เริ่มต้นการทำงานได้ยากและเกิดภาวะโหลดเกิน ในขณะที่มอเตอร์ที่มีกำลังมากเกินไปอาจส่งผลกระแทกอย่างรุนแรงต่อโซ่และโครงสร้างเมื่อสายพานลำเลียงเกิดติดขัด
ข้อสี่ ตรวจสอบอินเทอร์เฟซของระบบขับเคลื่อน โดยเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาขับ รูเจาะ (bore) ร่องใส่ไส้ (keyway) จำนวนฟันของเฟืองโซ่ (sprocket tooth count) ระยะห่างระหว่างเฟืองโซ่ทั้งสองตัว ตำแหน่งของตลับลูกปืน และรูยึดสำหรับติดตั้งตามรูปแบบ (profile mounting holes) ต้องสอดคล้องและเข้ากันได้ทั้งหมดกัน ทั้งนี้ รูเจาะทรงกลมขนาด 25 มม. และร่องใส่ไส้ขนาด 8 มม. ที่แสดงไว้บนหน้าเว็บผลิตภัณฑ์ปัจจุบันนั้นเป็นมิติของอินเทอร์เฟซที่ยืนยันแล้ว และควรนำมาใช้ประกอบการตรวจสอบการติดตั้งกับเพลา การเชื่อมต่อ (coupling) หรือการต่อกับเกียร์บ๊อกซ์
ข้อห้า กำหนดค่าโมดูลการทำงาน โดยใช้หน่วยหยุด (stop units) เมื่อสายการผลิตต้องการให้พาเลทจอดนิ่งที่สถานีและควบคุมรอบการทำงาน ติดตั้งกลไกยกและจัดตำแหน่ง (lift-and-locate mechanisms) สำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำในการจัดวางตำแหน่ง ใช้หน่วยถ่ายโอน (transfer units) หรือโต๊ะหมุน (turntables) เพื่อเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ 90 องศา หรือถ่ายโอนพาเลทไปยังสายการผลิตขนานกัน ใช้แบบผังการส่งคืนสองระดับ (two-level return) หรือแบบวงจรปิด (loop layout) เมื่อจำเป็นต้องให้พาเลทว่างหมุนเวียนกลับมาใช้งานใหม่ และรวมเซ็นเซอร์ เครื่องอ่านบาร์โค้ด เครื่องอ่าน RFID และระบบควบคุม PLC เมื่อมีความต้องการติดตามกระบวนการ (process traceability)
เพื่อเพิ่มความแม่นยำของใบเสนอราคาและประสิทธิภาพในการยืนยันด้านเทคนิค ลูกค้าควรให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่เราให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขณะสอบถามเกี่ยวกับชุดขับเคลื่อนโซ่ความเร็วเดียว Henton 08BS และหน่วยปลายทาง (tail units):
ยิ่งให้ข้อมูลครบถ้วนมากเท่าใด ก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้นในการพิจารณาว่าสามารถใช้ชุดประกอบมาตรฐานได้โดยตรงหรือไม่ และส่วนต่อประสานใดบ้างที่จำเป็นต้องปรับแต่ง สำหรับการปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่แล้ว แนะนำให้จัดเตรียมภาพถ่ายของสายพานลำเลียง ขนาดสำคัญที่ใช้ในการติดตั้ง รวมทั้งรหัสระบุโซ่และเฟืองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน สำหรับโครงการใหม่ ลูกค้าสามารถจัดเตรียมแบบวาดของพาเลท ข้อกำหนดด้านเวลาจังหวะ (takt-time) และแผนผังไลน์การผลิต เพื่อให้ทั้งสองฝ่ายสามารถยืนยันความเข้ากันได้ของระบบโดยรวมได้
ระหว่างการติดตั้ง ให้ตรวจสอบจุดอ้างอิงสำหรับการยึดติดที่ปลายขับเคลื่อนและปลายท้ายก่อนเป็นลำดับแรก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองโซ่ทั้งสองตัวมีการจัดแนวแกนร่วมกันอย่างเหมาะสม ระยะห่างจากศูนย์กลางของเส้นโซ่ด้านซ้ายและด้านขวาต้องสอดคล้องกับรางนำทาง โครงสร้างสายพานลำเลียง และพาเลท เพื่อป้องกันไม่ให้โซ่ถูกบังคับให้เบี่ยงเบนไปทางข้างอย่างต่อเนื่องขณะทำงาน หลังจากเชื่อมต่อโซ่แล้ว ให้ปรับแรงตึงตามการออกแบบของอุปกรณ์ จากนั้นหมุนระบบด้วยมือหรือทำการทดลองเดินเครื่องแบบไม่มีภาระที่ความเร็วต่ำเพื่อยืนยันว่าการเคลื่อนที่กลับเป็นไปอย่างลื่นไหล โดยไม่มีจุดที่ตึงเกินไปหรือเกิดการเสียดสีผิดปกติ
เมื่อการเดินเครื่องโดยไม่มีภาระเป็นไปอย่างปกติ ให้ดำเนินการทดสอบทีละขั้นตอน ได้แก่ การทดสอบด้วยพาเลทเดียว การทดสอบภายใต้ภาระบางส่วน และการทดสอบภายใต้ภาระเต็มที่ ตรวจสอบว่าการเริ่มต้น การหยุด การสะสม และการปล่อยวัสดุเป็นไปอย่างราบรื่นหรือไม่ หากเกิดเสียงผิดปกติแบบเป็นจังหวะ ให้ตรวจสอบความไม่สมมาตรของเฟืองขับ ข้อลิงก์โซ่แข็งตัวเกินไป ทิศทางการติดตั้งข้อต่อเชื่อมไม่ถูกต้อง การไม่สอดคล้องกันระหว่างโซ่กับเฟืองขับ รอยต่อของแถบรองรับการสึกหรอ และสิ่งแปลกปลอมที่เข้าไปขัดขวาง หากโซ่หลุดฟันหรือสั่นสะเทือน ให้ตรวจสอบแรงตึงของโซ่ การจัดแนวของเฟืองขับ และตรวจสอบว่าภาระที่ใช้งานจริงเกินช่วงการออกแบบหรือไม่
การบำรุงรักษาตามปกติควรรวมถึงการกำจัดฝุ่น ชิ้นส่วนที่หลุดลอก และน้ำมันที่อยู่รอบหน่วยหัวและหน่วยท้าย รวมทั้งการตรวจสอบตัวยึด ตลับลูกปืน ฟันเฟือง โซ่ และแถบสึกหรอเพื่อดูความสึกกร่อน วิธีการหล่อลื่นและช่วงเวลาในการหล่อลื่นต้องเลือกให้เหมาะสมกับวัสดุของโซ่ ความเร็วในการใช้งาน สภาพแวดล้อม และคำแนะนำจากผู้ผลิตโซ่ โดยการใช้น้ำมันมากขึ้นไม่จำเป็นต้องให้ผลดีกว่าเสมอไป สำหรับการใช้งานที่มีล้อทำจากพลาสติกวิศวกรรม ความต้องการด้านความสะอาดของการผลิต หรือสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นลอยในอากาศ การหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ทั้งพาเลทและรางนำทางเกิดการปนเปื้อน
ต้องรักษาการเข้าถึงเพื่อการบริการและการป้องกันอย่างเพียงพอไว้ด้วย ผู้ปฏิบัติงานห้ามสัมผัสเพลาหมุน ฟันเฟือง หรือโซนคืนตัวของโซ่ขณะเครื่องจักรกำลังทำงานเด็ดขาด ก่อนการปรับแรงตึง การตรวจสอบ หรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ต้องหยุดเครื่องจักรให้หมดสิ้น แยกออกจากแหล่งจ่ายพลังงาน และยึดตรึงให้มั่นคงเพื่อป้องกันการสตาร์ตใหม่โดยไม่ได้ตั้งใจ ตามขั้นตอนความปลอดภัยของสถานที่นั้นๆ
นอกเหนือจากชุดขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบเกียร์เดียวรุ่น 08BS ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ รวมถึงชุดส่วนปลาย (tail units) แล้ว เฮ็นตันยังผลิตและจัดจำหน่ายโปรไฟล์อลูมิเนียมสำหรับงานอุตสาหกรรม โปรไฟล์สำหรับระบบลำเลียง โครงสร้างสำหรับระบบอัตโนมัติ ชิ้นส่วนนำทาง และข้อต่อที่เกี่ยวข้องอีกด้วย สำหรับผู้ผลิตเครื่องจักร การประสานงานระหว่างชุดส่วนหัวและส่วนปลาย โครงสร้างจากโปรไฟล์อลูมิเนียม ขาตั้ง และอุปกรณ์เสริมภายใต้หลักการออกแบบเชิงโครงสร้างเดียวกัน ช่วยลดความคลาดเคลื่อนของมิติและปัญหาความรับผิดชอบที่ไม่ชัดเจนซึ่งอาจเกิดขึ้นจากการจัดซื้อจากหลายผู้จัดจำหน่าย สำหรับโรงงานผู้ใช้งานปลายทาง การออกแบบแบบบูรณาการนี้ยังช่วยให้การจัดการอะไหล่ การขยายสายการผลิต และการปรับปรุงเครื่องจักรในอนาคตเป็นไปอย่างสะดวกยิ่งขึ้น
ไม่ว่าโครงการนั้นจะเกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องลำเลียงพาเลทแบบ 08BS ใหม่ หรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนขับเคลื่อน ระบบตั้งตึง โครงสร้างส่วนหัว หรือส่วนท้ายของอุปกรณ์ที่มีอยู่แล้ว ลูกค้าสามารถปรึกษาบริษัทเฮนตันได้โดยให้ข้อมูลรหัสโซ่ ข้อมูลพาเลท ขนาดของเครื่องลำเลียง ความเร็วในการทำงาน น้ำหนักบรรทุก และผังสถานที่ บริษัทเฮนตันสามารถตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างผลิตภัณฑ์และชิ้นส่วนรองรับต่างๆ เทียบกับแบบแปลนจริงและข้อกำหนดของโครงการ เพื่อให้มั่นใจว่าโมดูลมาตรฐานที่เลือกนั้นสอดคล้องกับเครื่องจักรอย่างแท้จริง ไม่ใช่เพียงเลือกจากขนาดภายนอกที่ดูคล้ายคลึงกันเท่านั้น
ความมั่นคงของเครื่องลำเลียงแบบอัตโนมัติขึ้นอยู่กับมากกว่ากำลังมอเตอร์และความแข็งแรงของโครงถัง ทุกจุดเชื่อมต่อของระบบส่งกำลังต้องสอดคล้องกัน ฟันเฟืองทุกตัวต้องจัดแนวให้ถูกต้อง และแต่ละส่วนของโซ่ต้องทำงานภายใต้แรงตึงที่เหมาะสม หน่วยส่วนหัวทำหน้าที่ส่งกำลังเข้าสู่ระบบอย่างเชื่อถือได้ ในขณะที่หน่วยส่วนท้ายทำหน้าที่นำโซ่กลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมและปรับสภาพให้พร้อมใช้งาน ทั้งสองหน่วยนี้ร่วมกันวางรากฐานเชิงกลที่จำเป็นสำหรับการทำงานทั้งหมดของเครื่องลำเลียง
ชุดขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบเกียร์เดียวรุ่น 08BS รุ่นใหม่ของเฮนตัน และชุดส่วนท้ายทำให้โครงสร้างสำคัญเหล่านี้กลายเป็นโมดูลที่มีความชัดเจน สะอาดตา และสามารถนำกลับมาใช้งานใหม่ได้ง่ายยิ่งขึ้น ช่วยลดภาระงานออกแบบซ้ำๆ สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ ช่วยให้บริษัทผู้ผลิตปรับปรุงการเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา และจัดหาส่วนประกอบฐานที่เชื่อถือได้สำหรับระบบลำเลียงพาเลท ระบบลำเลียงตัวยึดชิ้นงาน สายการประกอบและตรวจสอบ รวมถึงระบบโลจิสติกส์บริเวณข้างสายการผลิต
หากท่านกำลังวางแผนติดตั้งระบบลำเลียงพาเลทรุ่น 08BS หรือต้องการเปลี่ยนแปลงฝาครอบขับเคลื่อน หน่วยปรับแรงตึง ชุดหัวขับ หรือชุดส่วนท้ายบนสายการผลิตที่มีอยู่แล้ว กรุณาแจ้งรายละเอียดต่อไปนี้ให้กับเรา: รหัสโซ่ที่ใช้ ขนาดพาเลท น้ำหนักบรรทุก ความเร็วในการลำเลียง ความกว้างของสายลำเลียง และแบบแปลนการติดตั้ง เฮนตันจะตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบและช่วยยืนยันการกำหนดค่าที่เหมาะสมสำหรับโครงการของท่าน
