EN
NOV IZDELEK HENTON · ZAČETEK PROIZVODNJE
Nov izdelek | Enostopenjska verižna pogonska enota in končne enote Henton 08BS
Še bolj modularen pristop k pogonu, povratu in napenjanju za transportnike za palete
Pogonska enota za transportni trak · Modularna napenjalna enota · Integrirane glavne in končne sestave
Dongguan Henton Aluminum Co., Ltd. | Članek o novem izdelku
V avtomatiziranih procesih sestave, pregleda, medsebojnega čakanja in prenosa materialov se transportni trak morda zdi, da opravlja le preprosto nalogo premikanja izdelka z ene postaje na drugo. V praksi pa so dele, ki najbolj vplivajo na dolgoročno stabilnost, pogosto ne vidni aluminijasti profili okvirja, temveč pogonski, vrnitveni in napenjalni mehanizmi, ki so nameščeni na obeh koncih transportnega traka.
Stabilna oskrba z močjo na pogonskem koncu, pravilno zajemanje med zobniki in verigo, sinhronizacija obeh verižnih vej ter sposobnost zadnjega konca, da kompenzira razteg verige, neposredno vplivajo na hrup, vibracije, preskakovanje zob, napačno sledenje, stabilnost nakupljanja in stroške vzdrževanja. Pri enostopenjski transportni verigi za palete 08BS sta zato glavna in končna enota veliko več kot dve montažni ploščici: to sta kritični končni vozlišči, ki zapirata zanko prenosa moči transportne verige.
Za izpolnitev povpraševanja proizvajalcev avtomatizirane opreme, integratorjev po meri izdelanih strojev in končnih uporabnikov po modularnih komponentah za transportne trakove je podjetje Dongguan Henton Aluminum Co., Ltd. predstavilo svoje enostopenjske verižne pogonske in končne sklope 08BS. Serija obsega ohišje pogona transportnega traku, pogonski modul na glavi, vrnitveni modul na koncu in modularno napenjalno enoto, kar pomaga strankam zmanjšati delo pri načrtovanju iz nič, ločenem nabavi sestavnih delov, večkratnem preverjanju združljivosti in vdelavi na mestu. Rezultat je učinkovitejši način gradnje ali nadgradnje transportnega traku za palete 08BS.
[Enostopenjski verižni pogonski in končni sklopi 08BS na beli ozadju]
08BS je specifikacija verižnega transportnega traku s kotalniki, ki se pogosto uporablja za prevoz palete, prevoz nosilcev delovnih kosov in notranjo logistiko na sestavnih linijah. Za razliko od običajne verige za prenos moči, katere glavna naloga je prenos navora, veriga 08BS z velikimi kotalniki omogoča tudi vleko ter hkrati podpira ali poganja paleto nad seboj. Nosilci delovnih kosov, pritrdilni elementi in izdelki se zato lahko enakomerno premikajo po transportnem odseku.
Glede na splošno dostopne podatke iz industrije za verigo z velikimi valji 08BS-27 ima osnovna veriga običajno razmik zob 12,7 mm, premer velikega valja 27 mm, notranjo širino približno 7,75 mm in premer čepa približno 4,45 mm. Veliki valji so lahko izdelani iz tehnične plastike ali jekla, odvisno od uporabe. Navedene vrednosti so le običajne referenčne mere iz industrije. Vsak projekt je kljub temu treba preveriti glede na točno uporabljeno verigo, zobnik in odobreno risbo; oznaka »08BS« sama po sebi ne more nadomestiti pregleda sestave in medsebojnega povezovanja.
Izraz »enostopenjski« ne pomeni, da je sistem neucinkovit ali primern za zelo počasno delovanje. S tem se loči od verižnih sistemov s 2,5-kratno in 3-kratno hitrostjo. Pri enostopenjski verigi je potovanje palete veliko bolj v skladu z linearno hitrostjo verige, zato je razmerje med gibanjem neposredno in napovedljivo. Ta konfiguracija je zelo primerna za aplikacije, ki imajo prednostno pomembne lastnosti, kot so nosilna zmogljivost, gladko potovanje, združljivost s kopičenjem palet in mehanska zanesljivost. Dokumentirane javne aplikacije vključujejo transportne sisteme za sestavo avtomobilskih komponent, težke paletni sisteme in modularne sisteme za prevoz delovnih kosov.
Ko proizvodni cikel zahteva medsebojno odločanje, lahko enota za zaustavitev zadrži paleto na določeni postaji, medtem ko verižni ali valjčni mehanizem nadaljuje delovanje. Ko se zaustavitev sprosti, se paleta premakne na naslednjo operacijo. Z dodajanjem dvigalno-lokacijskih enot, prenosnih mehanizmov, dvigal, vrtljivih plošč, senzorjev in krmilnega sistema se transportna naprava lahko spremeni v celovit avtomatizacijski sistem z funkcijami nakupovanja, pozicioniranja, prenosa po liniji, vračanja palet in avtomatskega nalaganja ali raznalaganja.
Popolna verižna transportna naprava 08BS običajno vključuje zobnikov motor, pogonsko gred, zobnike, pogonsko glavo, gonjeno oziroma napenjalno končno enoto, verižne trakove, vodilne tirnice ali obrabne trakove, aluminijaste profilske okvirje, palete, enote za zaustavitev ter električni krmilni sistem. Veriga ustvari neprekinjen transportni krog, vendar so glavna in končna sestava tiste, ki vnašajo moč, ohranjajo pravilno pot verige in nadzorujejo napetost verige.
Pogonski konec prenaša navor od zobnega motorja na pogonsko gred, ki v sinhronem načinu vrti zobotrebce na obeh straneh. Ko se zobci zobotrebca zazobijo v verigo, se oba verižna traka krožita po svojih tirih in premikata palete naprej. Premer izvrtine in dimenzije ključavnice, prileganje gredi v notranji del zobnika, poravnava zobotrebca, togost ležajne podpore in montažni referenčni elementi vse skupaj vplivajo na stabilnost prenosa med tem procesom.
Zadnji del se predvsem uporablja za vračanje verige, vodjenje verige in nastavitev natega. Med dolgotrajnim obratovanjem se zaradi običajnega obrabe na čepih, bušingih in površinah za zaznavo postopoma poveča učinkovita korak verige. Spremembe temperature, spremenljive obremenitve in tolerance pri namestitvi lahko prav tako spremenijo nateg verige. Preveč ohlapna veriga lahko vibriра, preskakuje zobnike, povzroča udarce in postane hrupna; preveč napeta veriga pa dodatno obremenjuje verigo, zobnike in ležaje ter pospešuje obrabo. Stabilna in dostopna napenjalna enota na koncu verige je zato bistvena za trajno zanesljivost.
Navodila za odpravo težav v industriji ponavadi navedejo napačno poravnavo zobnikov, neustrezno napetost, nedostatno mazanje, neusklajenost zobnikov in verig ter obrabo komponent kot pogoste vzroke hrupa, preskakovanja zob, vibracij in zatakovanja. Prav tu modularne glavne in končne sestave ustvarjajo praktično vrednost. Integracija zobnikov, nosilcev ležajev, montažnih referenčnih točk, zaščitnega ohišja in strukture za nastavitev napetosti v standardizirane module zmanjša napake, ki jih povzroča improvizirana izdelava na mestu, ter zagotavlja oblikovalcem, sestavljalcem in ekipam za vzdrževanje jasnejšo mehansko osnovo.
Novi enostopenjski verižni pogoni in končni deli Henton 08BS so zasnovani za transportne trakove za palete, ki uporabljajo verigo 08BS z valjčki. Na strani izdelka je predstavljena integrirana skupina glavnih in končnih sestavnih delov. Pogonski modul zagotavlja vhodno moč in gonilno zobnikovo verigo, medtem ko končni modul vrne, vodi in napne verigo. Sestavi se lahko uporabljajo v avtomatiziranih montažnih linijah, transportnih trakih za delovne predmete, sistemih za cirkulacijo palet in sorodni posebni transportni opremi.
Na podlagi trenutno prikazanih informacij na strani izdelka je glavna sestava sestavljena iz aluminijevih zlitin in komponent iz ogljikovega jekla ter vključuje površine z obdelavo z brušenjem. Aluminijeva zlitina pomaga zmanjšati težo modula, ustvari čist industrijski videz in se naravno integrira z transportnimi tračnimi ogrodji iz aluminijastih profilov. Ogljikovo jeklo se uporablja tam, kjer za prenos, podporo ali lokalno mehansko obremenitev zahtevamo večjo trdnost. Dva materiala sta dodeljena glede na njihovo funkcijo: ohišja in montažni bloki poudarjajo modularnost in enostavnost sestave, medtem ko gredi, zobniki in drugi nosilni deli poudarjajo togost, odpornost proti obrabi in zanesljiv prenos moči.
Konfiguracija pogonske glave, prikazana na strani izdelka, ima krožno vrtino s premerom 25 mm in ključavni utor s širino 8 mm za priključitev na ujemajočo se pogonsko gred in prenosno napravo. Ključavni spoj prenaša navor med gredjo in zobnikom ter je primernega za neprekinjene obratovalne pogoje, ki so običajni pri avtomatiziranih transportnih trakih. Ker se moč motorja, prevodno razmerje, hitrost transporta, skupna obremenitev, premer gredi in namestitveni prostor razlikujejo od ene linije do druge, morajo kupci pred naročilom potrditi premer vrtine, dimenzije ključavnega utora, specifikacije verige, tip zobnika in referenčne točke za montažo, namesto da bi enoto izbrali le na podlagi zunanjega videza.
Moduli uporabljajo relativno zaprto in urejeno zunanjo obliko, ki notranje prenosne in nosilne dele združi v kompaktno sestavo. To zmanjša število izpostavljenih konstrukcijskih elementov in pomaga glavnim in končnim enotam, da tvorijo skladno in profesionalno videz stroja skupaj z aluminijastim transportnim trakom. Modularna razporeditev omogoča tudi ponovno uporabo opreme: kadar se isti dizajn transportnega traku uporabi na več proizvodnih linijah, skupni vmesniki, montažni referenčni točki in logika rezervnih delov zmanjšajo ponavljajoče se inženirsko delo ter poenostavijo dolgoročno vzdrževanje.
Ko se običajna po meri izdelana glava in rep transportnega traku načrtujeta iz posameznih delov, graditelj pogosto mora ločeno kupiti ležaje, zobnike, gredi, montažne plošče, zaščitne ograde, napenjalne bloke in vijake ter nato znova izrisati sestavo za izbran profilni del in širino palete. Razdrobljen dobavniki sistem poveča inženirsko delo in lahko povzroči nezdružljivosti pri položaju lukenj, višini gredi, položaju verižne linije ali zaščiti med sestavljanjem.
Henton ponuja osnovne funkcije na pogonski in končni strani kot usklajene module, kar omogoča proizvajalcem opreme, da dokončajo oblikovanje okoliškega transportnega traku okoli določenih vmesnikov. Pri ponavljajoči se sestavi, pregledu in linijah za vračanje palet ta pristop skrajša pripravo seznama materialov (BOM), koordinacijo nakupov in čas za usklajevanje na mestu.
Celo jeklena konstrukcija zagotavlja visoko togost, vendar je težka in manj prilagodljiva glede videza ter kasnejše spremembe. Popolnoma aluminijasta konstrukcija morda ni primerna za zobnike, gredi in obremenjene dele. Kombinacija aluminijastih zlitin s krom-nikl-jeklom vsakemu materialu dodeli tisto vlogo, v kateri se najbolje izkaže: modul ostane čist, sorazmerno lahak in enostaven za namestitev, medtem ko ključni prenosni deli ohranijo mehanske lastnosti, ki jih potrebujejo.
Sodobni avtomatizirani transportni sistemi pogosto uporabljajo industrijske aluminijaste profile, saj njihove standardizirane žlebove omogočajo fleksibilne povezave in enostavno namestitev senzorjev ter dodatkov. Prav tako omogočajo poznejšo razširitev ali spremembo linije brez obsežnega varjenja. Henton ima izkušnje z industrijskimi aluminijastimi profili in komponentami za transportne sisteme ter lahko uskladi pogonske in končne sklope z transportnimi profili, vodilnimi tirnicami, obrabljivimi trakovi, nogami in priključki, tako da se končni modul postavi integriran del linije namesto izolirane komponente, ki je težko vključiti.
Verižni transporter po prvotni namestitvi ni trajno brez vzdrževanja. Nova veriga se lahko nekoliko izdolži v obdobju prilagajanja, medtem ko lahko dolgi zbirni pasovi, pogosti zagoni in zaustavitve ter spremembe obremenitve spremenijo njeno obratno stanje. Modularna napenjalna enota zagotavlja jasno točko za nastavitev. Osebje za vzdrževanje lahko oceni delovni zvok, sproščenost verige, zajemanje zobnikov in navodila za obratovanje stroja ter pred prekomerno ohlapnostjo ali napetostjo popravi napetost, da se prepreči okvara.
Glavni in končni del vsebuje vrteče gredi, zobnike in pot vračanja verige, zato sta oba področji za vzdrževanje in hkrati območji, ki zahtevajo skrbno varnostno zaščito. Urejen modularni ohišji podpirata kompaktno razporeditev in olajšata načrtovanje varnostnih ovir, dostopa za pregled in varnostnih oznak na dosleden način. Če je potrebno vzdrževanje verige, zobnikov ali ležajev, lahko tehnični strokovnjaki pregledajo in odstranijo ustrezni modul brez razstavljanja velikega dela transportnega traku.
Za proizvajalce avtomatizacijske opreme vrednost modula ni le v tem, da se ga lahko namesti po nakupu. Pomembneje je, da postane ponovno uporabna oblikovna enota. Standardne naprave lahko kličejo preizkušeno sestavo, kar skrajša cikle mehanskega načrtovanja. Pri izdelavi po meri lahko nato preverimo širino palete, razdaljo med osmi verižnega gonilnika, vmesnik gredne gredi, razporeditev motorja, smer namestitve in razpoložljiv prostor, pri čemer ohranimo fleksibilnost projekta na podlagi standardizirane osnove.
Enosmerni verižni gonilnik Henton 08BS in končni deli se lahko uporabljajo v številnih avtomatiziranih sistemih za prevoz, pri katerih palete, nosilci izdelkov ali pritrdilne naprave prenašajo izdelek.
Na sestavnih linijah avtomobilskih komponent so deleži pogosto relativno težki in potujejo skozi več operacij, kot so sestava, pritrditev, preskušanje, skeniranje kod in raztovarjanje. Enostopenjska veriga 08BS lahko prenaša palete po ravnih odsekih, medtem ko ustavne enote ustvarjajo nadzorovane meje med postajami. Naprave za dvig in pozicioniranje ali roboti nato izvedejo natančne operacije na pravilno pozicioniranem delu.
Pri proizvodnji baterij za nove energije, električnih motorjev in menjalnikov palete pogosto prenašajo komponente, ki imajo tako pomembno težo kot tudi posebne zahteve glede pozicioniranja. Modularni pogonski in končni sklopi se lahko združijo z aluminijastimi profili, ploščami, pozicionirnimi klini, dvigalnimi mehanizmi in senzorji, da ustvarijo avtomatizirane transportne celice z jasno nadzorovanim proizvodnim ciklom.
V napravah, strojni opremi, elektroniki in splošni industrijski proizvodnji lahko transportna traktna naprava za palete 08BS prenaša polizdelke, opravlja sestavo v vrsti, funkcionalno preskušanje, staranje v medsebojnih predalih in prevoz pred embalažo. Na fleksibilnih proizvodnih linijah z več različicami izdelkov se na palete lahko namestijo zamenljivi pritrdilni elementi, tako da ena transportna traktna naprava lahko obravnava različne delovne predmete.
Za skladiščno in proizvodno-logistično infrastrukturo lahko transportna traktna naprava za palete sodeluje z dvigali, prenosnimi enotami, zavoji, valjčnimi transportnimi trakovi in roboti za nalaganje delov na proizvodno linijo, prenašanje med nadstropji, spreminjanje smeri, vračanje praznih palet in raznalaganje končanih izdelkov. Modularni glavni in končni bloki služijo kot napajalna in napenjalna osnova za vsak ravni odsek transportne traktni naprave in omogočajo lažje razdelitev zapletenega sistema na jasno določene standardne celice.
Stabilnega transportnega traku ni mogoče zasnovati tako, da bi ocenjevali posamezne komponente izolirano. Celotna zasnova mora upoštevati obremenitev, hitrost, taktični čas, dolžino akumulacije in dostop za vzdrževanje. Praktičen postopek konfiguracije običajno sledi spodaj navedeni logiki.
Najprej določite prenašano obremenitev. Potrdite težo vsakega delovnega kosu, težo palete, dimenzije palete, lego težišča, material na spodnji strani palete ter ali je dovoljena akumulacija. Stik med spodnjo stranjo palete in verižnimi valji ali obrabljivimi vodili vpliva na odpornost pri kotaljenju, trenje pri akumulaciji in življenjsko dobo.
Drugič, določite parametre transportnega traku. To vključuje učinkovito dolžino transporta, širino podstavka, višino transportnega traku, hitrost vožnje, število podstavkov, ki se hkrati nabirajo, največjo skupno obremenitev in razdaljo med nogami. V splošno dostopni izbirni literaturi za popolne transportne trake 08BS s podstavki so navedene primerne konfiguracije z največjimi hitrostmi do 20 m/min in dolžinami transportnega traku približno 10 m. Dovoljena nabrana obremenitev se razlikuje glede na specifično konstrukcijo transportnega traku, material verižnih koles in namestitev obrabljivih vložkov. Te industrijske vrednosti so navedene le za pojasnitev tipičnih možnosti na ravni sistema; niso ocenjene vrednosti za glavne in končne enote Henton. Vsak projekt je treba znova izračunati z uporabo izbranega motorja, menjalnika, zobnikov, gredi, ležajev, odpornosti transportnega traku in varnostnega faktorja pri načrtovanju.
Tretjič, prilagodite pogonski sistem. Izberite moč motorja z zobnikom in razmerje prenosa na podlagi zahtevane hitrosti verige, upora pri polno obremenjenem zagonu, upora pri nabiranju in učinkovitosti prenosa. Hkrati potrdite stran motorja, smer izhoda, način spojke in obseg spremenljive frekvence za nastavitev hitrosti. Večji motor ni samodejno boljši: premajhen motor lahko povzroči težave pri zagonu in preobremenitev, prevelika moč pa v primeru zamašitve transportnega traku lahko povzroči hujši udarec na verigo in konstrukcijo.
Četrtič, preverite vmesnike pogona. Premer greda pogona, votlina, ključavnica, število zob kolesa verižnega gonilnika, razdalja med obema kolesoma verižnega gonilnika, položaji ležajev in montažne luknje profila morajo biti med seboj združljivi. Premer 25 mm za okroglo votlino in ključavnica 8 mm, ki sta prikazana na trenutni strani izdelka, sta potrjene mere vmesnika in jih je treba upoštevati pri preverjanju greda, spojke ali povezave menjalnika.
Petič, nastavite funkcionalne module. Uporabite enote za zaustavitev, kadar mora linija ostati na postanku in je potrebna ciklusna krmilna funkcija; dodajte mehanizme za dvig in pozicioniranje, kadar operacije zahtevajo natančno pozicioniranje; uporabite prenosne enote ali vrtljive mize za spremembo smeri za 90 stopinj ali prenos med vzporednimi linijami; izberite dvonivojsko povratno ali zankasto postavitev, kadar se prazne palete morajo krožiti; ter združite senzorje, bralnike črtne kode, RFID in PLC-krmilnike, kadar je zahtevana sledljivost procesa.
Za izboljšanje natančnosti ponudbe in učinkovitosti tehnične potrditve naj stranke ob poizvedbi za enospečni verižni pogon in končne enote Henton 08BS zagotovijo čim več naslednjih podatkov:
Več informacij pomeni lažjo določitev, ali se standardna sestava lahko neposredno uporabi, in katere vmesnike je treba prilagoditi. Za nadgradnjo obstoječe opreme so priporočene fotografije transportnega traku, ključnih dimenzij za namestitev ter oznak trenutne verige in zobnikov. Za nov projekt lahko stranke predložijo risbe palet, zahteve glede takt časa in postavitev linije, da lahko obe strani potrdita skladnost na sistemski ravni.
Med namestitvijo najprej preverite montažne referenčne točke na pogonskem in končnem koncu ter zagotovite ustrezno koaksialno poravnavo obeh zobnikov. Razdalja med sredinskimi črtami levega in desnega verižnega traku mora ustrezati vodilnim tirnicam, profilom transportnega traku in paletem, da se verižni trak med obratovanjem ne izvaja stalnega bočnega obremenitve. Po priključitvi verižnega traku nastavite napetost v skladu z načrtom opreme, nato ročno zavrtite sistem ali izvedete preskus brez obremenitve pri nizki hitrosti, da preverite gladko povratno vožnjo brez očitnih tesnih mest ali nenormalnega drgnjenja.
Ko je delovanje brez obremenitve normalno, nadaljujte postopoma s preizkusi z eno paleto, delno obremenitvijo in polno obremenitvijo. Opazujte, ali so zagon, zaustavitev, nakupljanje in sproščanje gladki. Če se pojavi periodičen nenormalen zvok, preverite ekscentričnost zobnika, togost členkov verige, napačno usmeritev povezovalnega členka, neujemanje med verigo in zobnikom, spoje trdih trakov in vpliv tuji predmeti. Če veriga preskoči zobce ali vibriра, najprej preverite napetost, poravnavo zobnika in ali je uporabljena obremenitev večja od načrtovanega obsega.
Redna vzdrževalna dejavnost mora vključevati odstranjevanje prahu, ostankov in olja okoli glavnega in končnega enota ter pregled pričvrstnih elementov, ležajev, zobnikov, verig in obrabljivih trakov glede na obrabo. Način in interval mazanja je treba izbrati glede na dejanski material verige, hitrost, okolje in navodila proizvajalca verige; več olja ni nujno bolje. V aplikacijah z valjčki iz tehnične plastike, zahtevami po čisti proizvodnji ali prisotnostjo zrakom prenašanega prahu neprimerno mazanje lahko onesnaži tako palete kot vodilne tirnice.
Prav tako je treba ohraniti ustrezno dostopnost za vzdrževanje in varnostno zaščito. Med delovanjem opreme operaterji nikoli ne smejo dotikati vrtečih se gred, zobnikov ali območja povratne verige. Pred napenjanjem, pregledom ali zamenjavo sestavnih delov je treba napravo ustaviti, izklopiti iz virov energije in zagotoviti, da se ne bo nenadoma znova zagnala, kar je v skladu z varnostnimi postopki na lokaciji.
Poleg novouvedenega enostopenjskega verižnega pogona 08BS in končnih enot Henton izdeluje in dobavlja industrijske aluminijaste profile, profile za transportne trakove, okvire za avtomatizacijo, vodilne komponente ter pripadajoče priključke. Za proizvajalce opreme koordinacija glavnih in končnih enot, okvirja iz aluminijastih profilov, nog in dodatkov v sklopu ene strukturne logike zmanjša razhajanja v dimenzijah in nejasno razdelitev odgovornosti med več dobavitelji. Za končne uporabnike (tovarno) to prav tako poenostavi upravljanje z rezervnimi deli, razširitev proizvodne linije in prihodnje spremembe strojev.
Ali gre za projekt gradnje novega transportnega traku za palete 08BS ali zamenjavo pogonskega, napenjalnega, glavnega ali končnega dela obstoječe opreme, stranke lahko posvetujejo z Hentonom glede oznake verige, podatkov o ploščah, dimenzij transportnega traku, hitrosti, obremenitve in razporeditve na mestu. Henton lahko pregleda medsebojne povezave izdelkov in podporne komponente v skladu z dejanskimi risbami in zahtevami projekta, tako da se standardizirani modul resnično prilagodi stroju namesto tega, da se izbere le zaradi podobnosti zunanjih dimenzij.
Stabilnost avtomatiziranega transportnega traku je odvisna od več kot le moči motorja in togosti okvirja. Vsak prenosni stik mora ustrezati, vsak zobnik mora biti poravnan in vsak del verige mora delovati pri ustrezni napetosti. Glavna enota zanesljivo vnese moč; končna enota pa verigo vrne in pripravi za nadaljnjo uporabo. Skupaj tvorita mehansko osnovo, na kateri deluje celoten transportni trak.
Novi enostopenjski verižni pogoni in zadnji deli Henton 08BS spremenijo te kritične strukture v jasnejše, urejene in večkrat uporabne module. Pomagajo proizvajalcem avtomatizacijske opreme zmanjšati ponavljajoče se oblikovalske naloge, proizvodnim podjetjem izboljšati dostop do vzdrževanja ter zagotavljajo zanesljive osnovne komponente za prevoz palete, prevoz nosilcev delovnih kosov, sestavne in pregledne linije ter sisteme logistike ob liniji.
Če načrtujete transportno linijo za palete 08BS ali potrebujete zamenjavo ohišja pogona, napenjalne enote, glavne enote ali zadnje enote na obstoječi liniji, nam prosimo pošljite označbo verige, dimenzije palete, obremenitev, hitrost, širino transportne linije in načrtne risbe namestitve. Henton bo pregledal vmesnike in vam pomagal potrditi ustrezno konfiguracijo za vaš projekt.
