EN
HENTONI UUS TOODE · TOOTE TURULETOOMINE
Uus toode | Henton 08BS ühekiiruse ahelaliitumine ja tagaosad
Modulaarsem lähenemine konveerori liikumise, tagasipöördumise ja pingutamisega seotud lahendustele paletikonveeroritel
Konveerori liikumisüksus · Modulaarne pingutusüksus · Ühendatud pea- ja sabaühendid
Dongguani Henton Aluminiumi OÜ | Uue toote artikkel
Automaatsetes montaaži-, kontrolli-, ajutise ladustamise ja materjalide edastamise protsessides näib konveeror tegelikult lihtsalt liigutavat toodet ühest töökohtast teise. Praktikas aga mõjutavad pikaajalist stabiilsust kõige tugevamini sageli mitte silmatorkav alumiiniumprofiilraam, vaid konveerori kahe otsa asuvad liikumis-, tagasipöördumis- ja pingutusmehhanismid.
Stabiilne võimsuse ülekanne liikumisotsas, õige sõnastus kettaga ja kettaga, kahe ketta haru sünkroonimine ning sabaotsa võime kompenseerida ketta pikkuse kasv mõjutavad otseselt müra, vibreerimist, hammaste vahele jäämist, liikumise kõrvalekaldumist, kogunemise stabiilsust ja hoolduskulusid. 08BS ühekiirusega palettkonveeris on seega pea- ja sabaüksused palju rohkem kui lihtsalt kaks monteerimisplaati: nad on kriitilised lõppnoodud, mis sulgema konveeris võimsuse ülekandeloop.
Automaatse varustuse tootjate, kohandatud masinate integraatorite ja lõppkasutajate nõudluse rahuldamiseks modulaarsete transpordilindade komponentide järele on Dongguan Henton Aluminium Co., Ltd. tutvustanud oma 08BS ühekiiruse ahelaliikumis- ja tagumisi ühikuid. Tootevalik hõlmab transpordilindi liikumiskorpust, pea liikumismoodulit, tagumist tagasipöördemoodulit ja modulaarset pingutusüksust, mis aitab klientidel vähendada töömahukust, mis kaasneb täieliku uue projekteerimisega, eraldi osade ostmisega, ühilduvuse korduva kontrollimisega ja kohapealse käivitamisega. Tulemuseks on tõhusam viis 08BS paletilindile süsteemi ehitamiseks või uuendamiseks.
[08BS ühekiiruse ahelaliikumis- ja tagumised ühikud valgel taustal]
08BS on rullkonvektorahela spetsifikatsioon, mida kasutatakse laialdaselt paletite, töödeldavate detailide kandjate ja tootmisprotsessi loogistika jaoks monteerimisjoontel. Erinevalt tavapärasest võimsusülekande ahelast, mille peamiseks ülesandeks on pöördemomendi edastamine, saab 08BS suurte rullidega ahel tagada nii tõmbetugevuse kui ka paletit ülevalpool toetada või liigutada. Seega saavad töödeldavate detailide kandjad, kinnitused ja tooted liikuda konvektoriosa mööda stabiilselt.
Tavaliselt saadaolevate tööstusandmete kohaselt on 08BS-27 suurte rullidega keti aluskett tavaliselt 12,7 mm sammuga, 27 mm suurte rullide läbimõõduga, umbes 7,75 mm sisemise laiusega ja umbes 4,45 mm pinnase läbimõõduga. Suured rullid võivad olla kasutusolukonnast sõltuvalt insenerplastist või terasest. Need väärtused on lihtsalt tavalised tööstuslikud viiteparameetrid. Iga projekt tuleb siiski kontrollida täpselt kasutatava ketti, sõtku ja kinnitatud joonist vastavalt; märgistus „08BS“ üksi ei asenda montaaži ja liideste ülevaadet.
Mõiste „ühekiirusega“ ei tähenda ebamajanduslikkust ega sobivust ainult väga aeglasel töötamisel. See eristab seda konfiguratsiooni 2,5-kordse ja 3-kordse kiirusega ketisüsteemidest. Ühekiirusega ketiga on paleti liikumiskiirus palju lähemal keti lineaarkiirusele, mistõttu on liikumise suhe otsene ja ennustatav. See konfiguratsioon sobib hästi rakendustesse, kus prioriteediks on koormusetugevus, sujuv liikumine, paletite kogunemisega ühilduvus ning mehaaniline usaldusväärsus. Avalikult dokumenteeritud rakendused hõlmavad autokomponentide montaaži konveierisid, raskete paletite liinu ja modulaarseid töödeldavate detailide kandmisüsteeme.
Kui tootmisprotsess nõuab puhverdamist, võib peatamisseade pidada paletti kindlaksmääratud jaamas, samal ajal kui keti- või rullimehhanism jätkab tööd. Kui peatamine on vabastatud, liigub palett edasi järgmisele operatsioonile. Lisades tõstvad ja asukoha määramise üksused, transpordimehhanismid, tõstukid, pöörduvad laudad, andurid ja juhtsüsteemi saab konveierist täielik automaatika platvorm koos kogumis-, positsioneerimis-, liiniülekande-, palettide tagasitoomise ja automaatse laadimise või tühjendamisega.
Täielik 08BS ketikonveier koosneb tavaliselt käigukastega mootorist, keti juhtvarrast, sprokitest, juhtpeast, juhitavast või pingutuslikust lõppüksusest, konveierketist, juhtraudadest või kulumiskaitseplaatidest, alumiiniumprofilraamist, palettidest, peatamisseadetest ja elektrilisest juhtsüsteemist. Ketist moodustub pidev transpordiring, kuid pea- ja lõppkoostud on need, mis sisestavad võimu, säilitavad õige keti liikumisraja ja reguleerivad keti pinget.
Jõuülekanneots ühendab vähendusmootori ja jõuühendusvõlli, mis pöörab mõlemas küljes sünkroonselt ahelarattaid. Kui ahelaratta hammaspindade ja ahela hammaste seotus tekib, liiguvad ahela kaks haru oma radadel ja liigutavad paletid edasi. Ülekande stabiilsusele mõjutavad see protsess ka aukude ja soonde mõõtmed, võlli ja talasüdamiku sobivus, ahelaratta paigaldus, põrkelagi tugevus ning paigaldusreferentspunktid.
Sabaotsa ülesandeks on peamiselt keti tagasipööramine, juhtimine ja pingereguleerimine. Pikaajalisel kasutamisel võib tavaline kulutus põikte, varruste ja seadistuspindade kohaselt aeglaselt suurendada efektiivset keti sammuvahemaad. Temperatuuri muutused, koormuse muutumine ja paigaldustolerantsid võivad samuti mõjutada keti pinget. Liiga lõtv keti võib värisevaks muutuda, hammaste vahele jääda, põhjustada lööke ja teha müra; liiga pingutatud keti lisab ketile, hammasrattatele ja põrkelihikutele tarbetut koormust ning kiirendab nende kulutumist. Seega on stabiilne ja ligipääsetav pingeregulaatorsaba oluline pikaajaliseks usaldusväärsuseks.
Tööstusliku probleemide lahendamise juhised tuvastavad korduvalt müra, hammaste üleliikumise, vibreerimise ja kinnijäämise põhjusteks sprokkelite vale paigutuse, ebapiisava pingutuse, ebapiisava määrimise, sobimatute sprokkelite ja keti kasutamise ning komponentide kulutumise. Just siin loovad modulaarsed pea- ja sabaühendid praktilist väärtust. Sprokkelite, laagrite toetuste, paigaldusviidete, kaitsekorpusi ja pingutusstruktuuri integreerimine standardseeritud moodulitesse vähendab vigu, mis tekkivad improvisatsioonil põhineva kohapealse valmistamisega, ja annab disaineritele, monteerijatele ning hooldusteamidele selgemad mehaanilised lähtepunktid.
Hentoni uued 08BS ühekiiruse ahelaliitmed ja sabaüksused on mõeldud paletid liigutavatele transpordikonveeroritele, mis kasutavad 08BS ketasid. Toote lehel on esitatud pea- ja sabakomponentide integreeritud komplekt. Liikumismoodul tagab võimsuse sisendamise ja ketasõtku, samas kui sabamoodul tagastab, juhib ja pingutab ketast. Kokkupandud üksusi saab kasutada automaatsetes monteerimisjoontes, töödeldava detaili vedajates, paletite ringlusseadmetes ja seotud kohandatud transpordikonveerorites.
Tooteleheküljel hetkel kuvatava teabe põhjal koosneb peamise montaazhi ühendus alumiiniumi-liialisest ja süsinikterasest komponentidest ning sellel on pinnatöötlusega (pind on maapinnaga tasandatud) pinnad. Alumiiniumliigendid aitavad vähendada mooduli kaalu, luua puhta tööstusliku välimuse ja sobivad loomulikult kokku alumiiniumprofiilsete transpordijooksutite raamidega. Süsinikterast kasutatakse seal, kus edastus, toetus või kohalik mehaaniline koormus nõuab suuremat tugevust. Mõlemat materjali kasutatakse funktsiooni järgi: korpused ja paigaldusplaatid rõhutavad modulaarsust ja lihtsat monteerimist, samas kui vardad, ketirattad ja muud koormusega osad rõhutavad jäikust, kulumiskindlust ja usaldusväärset võimsuse edastust.
Tootelehel kuvatud liikumispea konfiguratsioonil on 25 mm ümara ava ja 8 mm paigalduskanal, mis võimaldab ühendada sobiva liikumisvõlli ja edastusseadmega. Paigalduskanalaga ühendus edastab pöördemomenti võllile ja hübale ning sobib hästi automaatsete transpordilindade pidevkasutuse tingimustesse. Kuna mootori võimsus, käigukastisuhet, transpordilindi kiirus, kogukoormus, võlli läbimõõt ja paigaldusruum erinevad erinevate liinide puhul, peaksid kliendid enne tellimist kinnitama ava mõõdu, paigalduskanali, ahela spetsifikatsiooni, ketirattatüübi ja paigaldusmõõtmed, mitte aga ühikut ainult välimuse järgi sobitama.
Moodulid kasutavad suhteliselt kinnist ja korralikku välimust, mis ühendab sisemised edastus- ja toetuskomponendid kompaktseks ühenduseks. See vähendab nähtavat konstruktsiooni ja aitab päisa ja saba ühikutele luua ühtse ja professionaalse masina välimuse alumiiniumprofli konveeriga. Mooduliline paigutus toetab ka korduvaid seadmete ehitamisi: kui sama konveerikonstruktsioon dubleeritakse mitmes tootmisliinis, vähendavad ühised liideseid, kinnituspunkte ja varuosade loogika korduvat inseneritööd ning lihtsustavad pikaajalist hooldust.
Kui tavapärast kohandatud konveerori pea- ja sabaosa projekteeritakse eraldi osadest, peab ehitaja sageli ostma eraldi põhjalaagreid, ketisarve, telgi, paigaldusplaate, kaitsekihte, pingutusblokke ja kinnituskorgid ning seejärel uuesti joonistama montaaži valitud profiiliga ja paleti laiuse järgi. Fragmenteerunud tarnekett ühendab inseneritööd ja võib põhjustada ebakõlasid augukohtades, telje kõrguses, ketirea asukohas või kaitsekihtide paigaldamisel monteerimisel.
Henton pakub olulisi juhtimisotsa ja sabaotsa funktsioone koordineeritud moodulitena, mis võimaldab seadmete tootjatel lõpetada ümbritseva konveerori disaini kindlaksmääratud liideste ümber. Korduvate montaažide, inspektsioonide ja paletite tagasitarnete jaoks võib see lähenemine lühendada materjalide nimekirja (BOM) koostamise, ostukoordineerimise ja kohapealse sobitamise aega.
Täielikult terasest konstruktsioon võib tagada kõrge jäikuse, kuid see on raskem ja vähem paindlik välimuse ja hilisema muutmise osas. Täielikult alumiiniumist konstruktsioon ei pruugi olla sobiv ahelatele, telgedele ja kõrgelt koormatud piirkondadele. Alumiiniumi sulamite ja süsinikterase kombinatsioon jagab iga materjali nii, et see täidab parimalt oma rolli: moodul jääb puhtaks, suhteliselt kergeks ja lihtsaks paigaldada, samas kui kriitilised edastuspiirkonnad säilitavad vajalikud mehaanilised omadused.
Kaasaegsed automaatsed transpordilõngad kasutavad sageli tööstuslikke alumiiniumprofilisid, kuna nende standardiseeritud sooned võimaldavad paindlikku ühendamist ning lihtsat andurite ja lisaseadmete paigaldamist. Need võimaldavad ka hilisemat laiendamist või liini muutmist ilma laialdaseta keevitamiseta. Hentonil on pikk aeg tööstuslike alumiiniumprofilide ja transpordilõngade komponentide valdkonnas ning ta suudab koordineerida liikumis- ja lõpukorpuseid transpordilõngaprofiilidega, juhisrailidega, kulumiskaitseplaatidega, jaladega ja ühendustega, nii et lõppmodul muutub liini integraalseks osaks, mitte eraldatud komponendiks, mille liitmisele tekib keerukusi.
Kettakonveier ei jää pärast esialgset paigaldust igavesti hooldusvaba. Uus ketas võib tööleasumisperioodil veidi pikkeneda, samas kui pikad kogumispiirkonnad, sageli käivitumised ja seiskumised ning koormuse muutumine võivad muuta selle töötingimusi. Modulaarne pingutusseade pakub selget reguleerimiskoha. Hoolduspersonal saab hinnata tööheli, ketta läbipõõrku, kettsuuklase seiskumist ja masina juhiseid ning seejärel kohandada pinget enne seda, kui liialine lööve või liiga suur pingutus põhjustab rikke.
Pea- ja sabaosas asuvad pöörlevad vardad, ketisõtked ja keti tagasitee, mistõttu on need nii hoolduspunktid kui ka alad, millel on vaja hoolikalt kaitsta. Korralik modulaarne korpusekonstruktsioon toetab kompaktset paigutust ja võimaldab kaitseklappide, inspektsiooniks ette nähtud ligipääsude ja ohutussiltide ühtlustatud planeerimist. Kui keti, ketisõtked või laagerd on vaja hooldada, saavad tehnikud inspekteerida ja eemaldada vastava mooduli ilma konveeerisüsteemi suure osa lahtivõtmata.
Automaatikaseadmete tootjatele ei ole mooduli väärtus mitte ainult selles, et seda saab pärast ostu paigaldada. Olulisem on see, et see muutub korduvkasutatavaks disainiüksuseks. Standardsete masinate puhul saab kasutada tõestatud koostust, et lühendada mehaanilise disaini tsükleid. Kastome projektide puhul saab siis kontrollida paleti laiust, ahelaliini keskmist kaugust, juhtvõlli liideseid, mootorite paigutust, paigaldussuunda ja saadaolevat ruumi, säilitades projektile paindlikkuse standardiseeritud alusel.
Henton 08BS ühekiiruse ahelajuhtimis- ja tagumised üksused sobivad paljude automaatsete transpordisüsteemide rakendustesse, kus paletid, töödeldavate detailide kandjad või fikseerimisseadmed transporteerivad toodet.
Autotööstuses komponentide montaazhijoontel on osad sageli suhteliselt rasked ja läbivad mitmeid toiminguid, nagu montaazh, kinnitamine, testimine, koodi skaneerimine ja laadimise lõpetamine. Ühekiiruseline 08BS keti saab transportida palettid sirgetel osadel, samas kui peatamisüksused loovad kontrollitud puhverduspiirkonnad stantside vahel. Tõstmis- ja paigutusseadmed või robotid saavad seejärel täpselt töödelda paigutatud töödeldavat osa.
Uue energia akude, elektrimootorite ja käigukastide tootmisel kannavad palettid sageli komponente, millel on nii oluline kaaluklass kui ka konkreetne paigutusnõue. Moodulipõhised juht- ja tagumikkujuhatused saab ühendada alumiiniumprofiilide raamidega, palettidega, paigutusnõeladega, tõstmise mehhanismidega ja sensoritega, et luua automaatsed transpordirakud selgelt reguleeritud tootmistsükliga.
Apua, riistvara, elektroonikakomplektide ja üldise tööstusliku tootmise puhul saab 08BS paletikandurit kasutada pooleli oleva toote edastamiseks, reas toimuvaks montaažiks, funktsionaalseks testimiseks, vananemispuhveriks ja eelpakenduse transpordiks. Mitme tootevariandi puhul paindlikel tootmisjoontel saab paletitele paigaldada vahetatavaid kinnituspindu, nii et üks kandur saab hõlmata erinevaid töödele.
Laos ja tootmisjoone kõrvalsetes logistikategevustes saab paletikandurit ühendada tõstukatega, ülekanneüksustega, pöörduvate laudadega, rullkanduritega ja robotitega osade joonele paigaldamiseks, nende ülekanneks erinevatele tasanditele, suuna muutmiseks, tühi paletid tagasi saatmiseks ja valmis toodete laadimiseks. Modulaarsed pea- ja sabaüksused on iga sirgjoonelise kanduri sektsiooni võimsuse ja pingutamise alus ning teevad keerukama süsteemi jagamise selgelt defineeritud standardrakendusteks lihtsamaks.
Stabiilset transpordikonveerorit ei saa projekteerida, hindades üht komponenti isolatsioonis. Täielik konstruktsioon peab arvesse võtma koormat, kiirust, taktaja, kogumispikkust ja hooldusjuurdepääsu. Praktiline konfiguratsiooniprotsess järgib tavaliselt allolevat loogikat.
Esimesena määratakse kindlaks transporditav koorma. Kinnitage iga töödeldava detaili kaal, paleti kaal, paleti mõõtmed, massikeskme asukoht, paleti alumise pinnaga materjal ja see, kas kogumine on lubatud. Paleti alumise pinna ja ahela rullide või kulutusribade vaheline kontakt mõjutab veerumis takistust, kogumisega seotud hõõrdumist ja kasutusiga.
Teiseks tuleb määrata transpordiriba parameetrid. Need hõlmavad efektiivset transpordipikkust, paleti laiust, transpordiriba kõrgust, liikumiskiirust, ühekordse kogumisega paletite arvu, maksimaalset kogukoormust ja jalade vahekaugust. Üldiselt kasutatav valikute kirjandus täielikele 08BS paletitranspordiribadele näitab näidislahendusi, mille maksimaalne kiirus on kuni 20 m/min ja transpordiriba pikkus umbes 10 m. Lubatud kogukoormus sõltub konkreetsest transpordiriba konstruktsioonist, keti- ja rullide materjalist ning nõgusate kulumiskaitseplaatide paigutusest. Need tööstuslikud andmed on esitatud ainult tüüpiliste süsteemitaseme võimaluste selgitamiseks; neid ei kasutata Henton’i pea- ja sabaühikute tehnilistes andmetes. Iga projekt tuleb ümberarvutada valitud mootori, reduktori, ketirataste, telje, kullastike ja transpordiriba takistuse ning konstruktsiooni turvalisusteguri alusel.
Kolmandaks tuleb sobitada juhtsüsteem. Valige vajaliku ahela kiiruse, täiskoormaga käivitusvastupära, kogunemisvastupära ja ülekandeefektiivsuse põhjal etteantud mootoripõhine võimsus ja reduktsioonimäär. Kinnitage samaaegselt mootori pool, väljundsuund, ühendusviis ja muutuvsagedusliku kiiruse vahemik. Suurem mootor ei ole automaatselt parem: liiga väike mootor võib põhjustada keerulisi käivitusi ja ülekoormust, samas kui liialt suur võimsus võib konveieril takistuse tekkimisel tekitada tugevamat mõju ahelale ja konstruktsioonile.
Neljandaks tuleb kontrollida juhtseadme liideseid. Juhtvõlli läbimõõt, ava, klahvkaugus, ketirattaid, kahe ketiratta vaheline kaugus, laagrite asukohad ja profiilile kinnitusaukude paigutus peavad olema vastastikku ühilduvad. Hetkel tootelehel näidatud 25 mm ümara ava ja 8 mm klahvkauguse mõõdud on kinnitatud liidese mõõdud ja neid tuleb arvesse võtta, kui kontrollitakse võlli, ühendusliidese või reduktoriga ühendust.
Viies, konfigureerige funktsionaalsed moodulid. Kasutage peatumisüksusi, kui liin nõuab jaamapeatumit ja tsükli reguleerimist; lisage tõstmis- ja asukohamääratlemise mehhanismid, kus operatsioonid nõuavad täpset positsioneerimist; kasutage ülekanneüksusi või pöördeplatvorme 90-kraadise suunamuutuse või paralleelsete liinide vahelise ülekanne jaoks; kasutage kahekihilist tagasivoolu- või tsüklilist paigutust, kui tühjad paagid peavad ringi liikuma; ning ühendage andmesäästvuse tagamiseks sensorid, vöötkoodilugejad, RFID ja PLC juhtimissüsteemid.
Henton 08BS ühekiiruse ahelajuhtumise ja sabaüksuste kohta pärimisel tuleks kliendid esitada võimalikult palju järgmist teavet, et parandada pakkumiste täpsust ja tehnilise kinnituse tõhusust:
Mitu täielikum on teave, seda lihtsam on kindlaks teha, kas standardse kokkupaneku saab otse kasutada ja millised liidesed vajavad kohandamist. Olemasoleva seadme moderniseerimisel soovitatakse konveieri fotod, olulised paigaldusmõõdud ning praeguste ahelate ja ketasrattade tähistused. Uue projekti puhul võivad kliendid esitada paletite joonised, taktaja nõuded ja joonelaovaade, et mõlemad pooled saaksid süsteemitasemel kinnitada ühilduvuse.
Paigaldamisel kontrollige esmalt liikumisüksuse ja lõpupoolse kinnituspunkti monteerimisreferentspunkte ning veenduge, et mõlemad ketiservad on sobivalt koos teljel paigutatud. Vasaku ja parema keti joone keskmise kauguse peab vastama juhtraaladele, transpordiseadme profiilidele ja paletile, nii et ketid ei sunnita töö ajal pidevalt külgsuunas. Pärast keti ühendamist reguleerige pingutus vastavalt seadme konstruktsioonile, seejärel pöörake süsteemi käsitsi või tehke madala kiirusega koormata katse, et veenduda, et tagasiliikumine toimub sujuvalt ilma ilmseid pingutuskohti või ebakohase hõõrdumiseta.
Kui tühikäik toimib normaalselt, siis jätkake järk-järgult ühe paleti, osalise koormuse ja täiskoormuse testidega. Vaadeldes, kas käivitumine, seiskumine, kogunemine ja vabastamine toimuvad sujuvalt. Kui ilmub perioodiline ebamäärane heli, kontrollige ketisõiduki eksentrilisust, kõvasti liikuvaid ketilinke, valesti paigaldatud ühendusliite orientatsiooni, keti ja ketisõiduki sobimatust, nõgusplaatide liiteid ja võõrkehade takistust. Kui keti liugub hammastest või vibreerib, kontrollige esmalt pingut, ketisõidukite paigaldust ja seda, kas rakendatud koormus ületab projekteeritud vahemiku.
Regulaarne hooldus peaks hõlmama peaga ja saba üksuste ümber oleva tolmu, liivat ja õli eemaldamist ning kinnituskilpide, põrkelihaste, ketasõtkude, kettaid ja nõgusate ribade kulutuse kontrollimist. Lubrikatsiooni meetod ja intervall tuleb valida tegeliku ketta materjali, kiiruse, keskkonna ja ketta tootja juhiste alusel; rohkem õli ei pruugi olla parem. Rakendustes, kus kasutatakse tehniliste plastmasside rullidega, puhtate tootmisnõuetega või õhus leiduvate tolmuosakeste korral, võib sobimatu lubrikatsioon saastada nii paagid kui ka juhiketrakke.
Tuleb säilitada piisav teenindusjuurdepääs ja kaitse. Töötajad ei tohi kunagi puudutada pöörlevaid telgi, ketasõtkuid ega ketta tagasipöördumispiirkonda, kui seade on töös. Enne pingutamist, inspekteerimist või komponentide vahetamist tuleb masin peatada, eraldada selle võimsusallikast ja kindlustada see ootamatult taas käima mineku vastu vastavalt kohalikele ohutusprotseduuridele.
Lisaks hiljuti tutvustatud 08BS ühekiiruse ahelaliitlusele ja sabaüksustele toodab ja tarnib Henton tööstuslikke alumiiniumprofiele, transportöörprofiile, automaatikaraamide, juhtkomponendid ja seotud ühendusdetailid. Seadmete ehitajatele võimaldab pealiitluse ja sabaüksuse, alumiiniumprofilt raami, jalgu ja lisavarustuse koordineerimine ühte struktuurilisse loogikasse vähendada mõõtmete erinevusi ja mitme tarnija vaheliste vastutuste ebamäärasust. Lõppkasutajate tehastele lihtsustab see ka varuosade haldamist, tootmisliini laiendamist ja tulevaseid masinatega seotud muudatusi.
Kas projekt hõlmab uue 08BS paleti konveierisüsteemi ehitamist või olemasoleva seadme juhtimis-, pingutus-, pea- või sabastruktuuri asendamist, saavad kliendid nõu Hentonilt ahela tähistuse, paletite andmete, konveierisüsteemi mõõtmete, kiiruse, koormuse ja objekti plaani alusel. Henton saab üle vaadata toote liideseid ja toetavaid komponente tegelike jooniste ja projekti nõuete põhjal, et standardiseeritud moodul sobiks tõepoolest masinaga, mitte ainult selle välimuse põhjal, mis näib sarnanev olevat.
Automaatse konveierisüsteemi stabiilsus sõltub rohkem kui mootori võimsusest ja raami jäikusest. Iga edastusliides peab sobima, iga ketas peab olema joondatud ja iga ahela osa peab töötama sobivas pinges. Peaüksus sisestab võimu usaldusväärselt; sabaüksus tagastab ja konditsioneerib ahelat. Kokku moodustavad nad mehaanilise aluse, millel terve konveierisüsteem töötab.
Henton'i uued 08BS ühekiiruse ahelaliitmed ja sabaüksused muudavad need kriitilised struktuurid selgemateks, korrapärasemateks ja korduvkasutatavamaks mooduliteks. Need aitavad automaatikaseadmete tootjatel vähendada korduvat konstrueerimistööd, tootmisettevõtetel parandada hooldusjuurdepääsu ning pakkuda usaldusväärseid aluskomponente paletite transportimiseks, töödelemeentide transportimiseks, monteerimis- ja kontrolljoontele ning joone ääres asuvatele logistikasüsteemidele.
Kui te plaanite 08BS palettkonveerorit või peate olemasoleval joonel asendama liikumisüksuse, pingutusüksuse, peaüksuse või sabaüksuse, palume teilt ahela tähistust, paleti mõõtmeid, koormust, kiirust, konveerori laiust ja paigaldusjooniseid. Henton analüüsib liideseid ja aitab teie projektile sobiva konfiguratsiooni kinnitada.
