EN
НОВ ПРОДУКТ НА HENTON · ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТ
Нов продукт | Henton 08BS едностепенна верижна предавка и опашни блокове
По-модуларен подход към привода, връщането и напрягането за транспортьори за палети
Приводен блок за транспортьор · Модуларен напрегателен блок · Интегрирани предни и задни съединения
Dongguan Henton Aluminum Co., Ltd. | Статия за нов продукт
В автоматизираните процеси на сглобяване, инспекция, буфериране и прехвърляне на материали конвейерът може да изглежда така, сякаш прави нещо повече от просто преместване на продукта от една станция към следващата. В практиката обаче частите, които най-силно влияят върху дългосрочната стабилност, често не са видимата алуминиева рамка с профил, а задвижващият, връщащият и напрегнателният механизъм, разположени в двата края на конвейера.
Стабилното подаване на мощност в задвижващия край, правилното зацепване между зъбчатите колела и веригата, синхронизацията на двете верижни клонки и способността на задния край да компенсира удължаването на веригата директно влияят върху шума, вибрациите, прескачането на зъбите, отклоняването от траекторията, стабилността при натрупване и разходите за поддръжка. При единична палетна скорост 08BS конвейер главната и задната единица са следователно нещо повече от две монтажни блокчета: те са критичните крайни възли, които затварят веригата за предаване на мощност на конвейера.
За да отговори на търсенето на производители на автоматизирано оборудване, интегратори на специални машини и крайни потребители за модулни конвейерни компоненти, Dongguan Henton Aluminum Co., Ltd. представи своите едноскоростни верижни приводи и опашни блокове 08BS. Асортиментът включва корпуса на конвейерния привод, главния приводен модул, опашния връщащ модул и модулната напрегнателна единица, което помага на клиентите да намалят обема работа, свързан с проектирането от нулата, отделното набавяне на части, многократната проверка на съвместимостта и пускането в експлоатация на място. Резултатът е по-ефективен начин за изграждане или модернизация на палетен конвейер 08BS.
[Едноскоростни верижни приводи и опашни блокове 08BS на бял фон]
08BS е спецификация на ролкова транспортна верига, която се използва широко за транспортиране на палети, транспортиране на носители на заготовки и логистика в процеса на производство по сборъчни линии. За разлика от конвенционалната верига за предаване на мощност, чиято основна функция е предаването на въртящ момент, голямата ролкова верига 08BS може да осигурява тяга, както и да поддържа или задвижва палета над нея. По този начин носителите на заготовки, приспособленията и продуктите могат да се придвижват стабилно по участъка на транспортьора.
Според обикновено достъпните отраслови данни за верига с големи ролки тип 08BS-27, основната верига обикновено има стъпка от 12,7 мм, диаметър на големите ролки от 27 мм, вътрешна ширина приблизително 7,75 мм и диаметър на пиновете приблизително 4,45 мм. Големите ролки могат да се доставят от инженерен пластмасов материал или стомана, в зависимост от приложението. Тези стойности представляват само общи отраслови справочни размери. За всеки проект все още трябва да се извърши проверка спрямо точната верига, зъбчато колело и одобрен чертеж, който се използва; обозначението „08BS“ само по себе си не замества прегледа на сборката и интерфейса.
Терминът „едноскоростен“ не означава неефективност или пригодност само за много бавна работа. Той отличава тази конфигурация от верижни системи с 2,5- и 3-кратна скорост. При едноскоростна верига движението на подложките е много по-близко до линейната скорост на веригата, поради което връзката между движението е пряка и предсказуема. Тази конфигурация е добре подходяща за приложения, при които се отделя особено внимание на носимостта, плавността на движението, съвместимостта с натрупването на подложки и механичната надеждност. Публично документирани приложения включват конвейери за сглобяване на автомобилни компоненти, тежки линии за подложки и модулни системи за пренасяне на заготовки.
Когато производственият цикъл изисква буферизиране, спирачна единица може да задържи палета на определена станция, докато веригата или ролковият механизъм продължават да работят. След освобождаване на спирачката палетът продължава към следващата операция. Чрез добавяне на вдигащи и позициониращи единици, прехвърлящи механизми, хидравлични или електрически подемници, завъртящи маси, сензори и система за управление конвейерът може да се превърне в пълноценно автоматизирано платформено решение с функции за натрупване, позициониране, прехвърляне между линии, връщане на палетите и автоматично товарене или разтоварване.
Пълен конвейер с верига 08BS обикновено включва предавателен двигател, задвижващ вал, зъбчати колела, задвижваща глава, задвижвана (опънателна) опашка, конвейерни вериги, насочващи релси или износващи се ленти, рамка от алуминиев профил, палети, спирачни единици и електрическа система за управление. Веригата създава непрекъснатата транспортираща петля, но главата и опашката са тези компоненти, които предават мощността, поддържат правилния път на веригата и регулират нейното опъване.
Краят за предаване предава въртящия момент от скоростната електродвигателна единица към вала за предаване, който завърта зъбчатите колела от двете страни синхронно. Когато зъбите на зъбчатото колело се включват в веригата, двете верижни клонове се движат по своите пътища и преместват подложките напред. Диаметърът и размерите на ключовата канавка, посадката между вала и хаба, подравняването на зъбчатото колело, твърдостта на опората на лагерите и монтажните базови повърхности всички влияят върху стабилността на предаването по време на този процес.
Задната част предимно връща веригата, насочва я и осигурява регулиране на натягането. При дълготрайна експлоатация нормалният износ на шарнирните пинове, бушоните и повърхностите за зацепване постепенно може да увеличи ефективния стъпен на веригата. Температурните промени, променящите се натоварвания и допуските при монтажа също могат да повлияят на натягането на веригата. Верига, която е твърде отпусната, може да вибрира, да прескача зъбите, да причинява удари и да се проявява с шум; верига, която е твърде опъната, добавя излишно натоварване върху веригата, зъбчатите колела и лагерите и ускорява износа. Следователно стабилна и леснодостъпна задна единица за натягане е от съществено значение за поддържане на надеждността.
Ръководствата за отстраняване на неизправности в промишлеността многократно сочат неправилното подравняване на зъбчатите колела, неподходящото напрежение, недостатъчното смазване, несъвместимостта между зъбчатите колела и веригите, както и износването на компонентите като чести причини за шум, прескачане на зъбци, вибрации и заклещване. Тук модулните съединителни и крайни съединения създават практически полза. Интегрирането на зъбчатите колела, опорите за лагери, монтажните базови повърхности, защитните корпуси и конструкцията за регулиране на напрежението в стандартизирани модули намалява грешките, предизвикани от импровизираното изпълнение на място, и дава по-ясна механична отправна точка на проектираните, сглобителите и екипите за поддръжка.
Новите едностепенни верижни предавки и задни блокове на Henton 08BS са проектирани за транспортни ленти за палети, използващи ролерова верига 08BS. Страницата на продукта представя интегриран комплект от предни и задни компоненти. Модулът за предаване осигурява входа на мощност и зъбчато колело за предаване, докато задният модул връща, насочва и напряга веригата. Сборките могат да се използват в автоматизирани сборъчни линии, транспортни ленти за работни части, системи за циркулация на палети и друго специално транспортно оборудване.
Въз основа на информацията, която в момента се показва на страницата на продукта, основният сборен блок комбинира компоненти от алуминиев сплав и въглеродна стомана и включва повърхности с шлифована обработка. Алуминиевата сплав помага за намаляване на теглото на модула, създава чист промишлен външен вид и се интегрира естествено с конвейерни рамки от алуминиев профил. Въглеродната стомана се използва там, където предаването на мощност, поддържането или локалното механично натоварване изискват по-голяма якост. Двете материала са разпределени според функцията: корпусите и монтажните блокове подчертават модулността и лесотата на сглобяване, докато валовете, зъбчатите колела и другите натоварени части подчертават твърдостта, устойчивостта към износване и надеждното предаване на мощност.
Конфигурацията на вала, показана на страницата на продукта, има кръгло отворено гнездо с диаметър 25 мм и ключова канавка с ширина 8 мм за свързване с подходящ вал и предавателно устройство. Ключовата връзка предава въртящ момент между вала и хаба и е добре подходяща за условията на непрекъснато използване, които са типични за автоматизираните транспортни ленти. Тъй като мощността на двигателя, предавателното отношение, скоростта на транспортиране, общата товароподемност, диаметърът на вала и наличното монтажно пространство се различават от една линия на друга, клиентите трябва да потвърдят диаметъра на отвора, размерите на ключовата канавка, спецификацията на веригата, типа на зъбчатото колело и монтажните бази преди поръчване, а не само да подбират уреда по външния му вид.
Модулите използват относително затворена и подредена външна форма, която групира вътрешните предавателни и опорни части в компактна сборка. Това минимизира изложената конструкция и допринася за създаването на цялостен и професионален външен вид на главната и задната единица заедно с конвейера с алуминиев профил. Модулното разположение също поддържа повтарящо се оборудване: когато една и съща конвейерна конструкция се възпроизвежда в няколко производствени линии, общите интерфейси, монтажни базови точки и логиката за резервни части намаляват повтарящото се инженерно проектиране и улесняват дългосрочното поддръжка.
Когато обичайната персонализирана глава и опашка на конвейера се проектират от отделни компоненти, изпълнителят често трябва да закупи отделно лагери, зъбчати колела, валове, монтажни плочи, предпазни огради, натягащи блокове и фастони, след което да изготви отново сборния чертеж за избраната профилна секция и ширина на палета. Фрагментираната верига за доставки увеличава инженерната работа и може да доведе до несъответствия в положението на отворите, височината на валовете, разположението на верижната линия или предпазните огради по време на монтаж.
Хентън доставя основните функции за задвижващия и опашния край като координирани модули, което позволява на производителите на оборудване да завършат проектирането на останалата част от конвейера около дефинирани интерфейси. При реплициране на монтажни, инспекционни и линии за връщане на палети този подход може да намали времето за подготвяне на спецификацията на материалите (BOM), координацията на поръчките и съгласуването на обекта.
Цялостната стоманена конструкция може да осигури висока твърдост, но е тежка и по-малко гъвкава по отношение на външния вид и последващите модификации. Изцяло алуминиевата конструкция може да не е подходяща за зъбчати колела, валове и области с високо натоварване. Комбинирането на алуминиев сплав с въглеродна стомана разпределя всеки материал към онази роля, която изпълнява най-добре: модулът остава чист, сравнително лек и лесен за инсталиране, докато критичните места в предавателната система запазват необходимите им механични свойства.
Съвременните автоматизирани транспортьори често използват промишлени алуминиеви профили, тъй като стандартизираните им пази позволяват гъвкави връзки и лесна инсталация на сензори и аксесоари. Те също така осигуряват възможност за по-нататъшно разширение или модификация на линията без обемни заваръчни работи. „Хентън“ разполага с богат опит в областта на промишлените алуминиеви профили и компонентите за транспортьори и може да координира задвижващи и опорни съединения с профили за транспортьори, насочващи релси, износващи ленти, крака и свързващи елементи, така че крайният модул става интегрирана част от линията, а не изолиран компонент, който е трудно да се включи.
Верижният транспортьор не остава постоянно поддържан без поддръжка след първоначалната си инсталация. Новата верига може леко да се удължи по време на периода й на приработка, докато дългите зони за натрупване, честото стартиране и спиране, както и променливата товарна нагрузка могат да променят работното й състояние. Модулната система за напрягане осигурява ясно място за регулиране. Техническият персонал може да оцени работния шум, провисването на веригата, захващането на зъбчатото колело и инструкциите за работа на машината, след което да коригира напрежението, преди прекомерната слабина или прекомерното стегнатост да доведат до повреда.
Главният и задният участъци съдържат въртящи се валове, зъбчати колела и пътя за връщане на веригата, което ги прави както точки за поддръжка, така и зони, изискващи внимателна защита. Подредената модулна кутия подпомага компактно разположение и улеснява последователното проектиране на защитни огради, достъп за инспекция и сигурностни етикети. Ако веригата, зъбчатите колела или лагерите изискват обслужване, техниците могат да инспектират и премахнат съответния модул, без да демонтират голяма част от транспортьора.
За производителите на автоматизирано оборудване стойността на един модул не се свежда само до възможността му да бъде инсталиран след покупката. По-важно е, че той става многократно използваем дизайн-елемент. Стандартните машини могат да извикват проверени сборки, за да съкратят циклите на механичния дизайн. При проекти с индивидуално изпълнение може да се извърши проверка спрямо ширината на палета, разстоянието между централните линии на веригата, интерфейса на предавателния вал, подредбата на двигателя, посоката на инсталация и наличното пространство, като по този начин се запазва гъвкавостта на проекта върху стандартизирана основа.
Единичната верижна предавка Henton 08BS с постоянно предавателно число и задните й части могат да се използват в много автоматизирани транспортни приложения, при които палети, носители на заготовки или приспособления пренасят продукта.
На автомобилните съоръжения за сглобяване на компоненти детайлите често са сравнително тежки и минават през множество операции, като сглобяване, закрепване, тестване, сканиране на кодове и разтоварване. Едностепенна верига 08BS може да пренася палети по правите участъци, докато спирачните устройства създават контролирани буфери между работните станции. Устройствата за вдигане и позициониране или роботите могат след това да извършват точни операции върху позиционираната работна част.
При производството на батерии за новоенергийни превозни средства, електрически двигатели и скоростни кутии палетите често пренасят компоненти, които имат както значителна тежест, така и специфични изисквания за позициониране. Модулните задвижващи и задни съединения могат да се комбинират с алуминиеви профили, палети, позициониращи шпилки, механизми за вдигане и сензори, за да се създадат автоматизирани транспортни клетки с ясно контролиран производствен цикъл.
В областта на битовите уреди, хардуера, електронната сглобка и общото промишлено производство конвейерът за палети 08BS може да осъществява прехвърляне на продукти в процес на производство, линейна сглобка, функционално тестване, буфери за стареене и транспортиране преди опаковане. На гъвкави производствени линии с няколко варианта на продукти върху палетите могат да се монтират разменяеми фиксиращи устройства, така че един и същ конвейер да може да обработва различни работни части.
За складовата и линейната логистика конвейерът за палети може да се интегрира с лифтове, прехвърлящи устройства, завъртащи устройства, ролкови конвейери и роботи, за да зарежда части в производствената линия, прехвърля ги между нива, променя посоката им, връща празните палети и разтоварва готовата продукция. Като мощностна и напрегнатостна основа за всеки праволинеен участък от конвейера модулните главни и крайни блокове улесняват разделянето на сложна система на добре дефинирани стандартни клетки.
Стабилен конвейер не може да бъде проектиран чрез оценка на един компонент изолирано. Пълният проект трябва да взема предвид товара, скоростта, такт-времето, дължината на натрупването и достъпа за поддръжка. Практичният процес на конфигуриране обикновено следва логиката по-долу.
Първо, определете пренасяния товар. Потвърдете теглото на всяка работна част, теглото на палета, размерите на палета, местоположението на центъра на тежестта, материала на долната повърхност и дали е разрешено натрупването. Контактът между долната повърхност на палета и ролките на веригата или износващите ленти влияе върху съпротивлението при търкаляне, триенето при натрупване и експлоатационния живот.
Второ, определете параметрите на конвейера. Те включват ефективната дължина на транспортиране, широчината на подложката, височината на конвейера, скоростта на движение, броя на подложките, натрупани едновременно, максималната обща товарна способност и разстоянието между краката. В общодостъпната избрана документация за пълните конвейери за подложки тип 08BS са показани примерни конфигурации с максимални скорости до 20 м/мин и дължини на конвейера около 10 м. Допустимата натрупана товарна способност варира в зависимост от конкретния дизайн на конвейера, материала на верижните ролки и подредбата на износващите се ленти. Тези индустриални стойности се предоставят единствено за по-ясно обяснение на типичните възможности на системно ниво; те не представляват сертифицирани стойности за главните и крайните единици на Henton. За всеки проект трябва да се извърши нов пресмятане, използвайки избрания двигател, скоростна кутия, зъбчати колела, валове, лагери, съпротивление на конвейера и коефициент на безопасност при проектирането.
Трето, подберете подходящата предавателна система. Изберете мощността и предавателното число на мотор-редуктора въз основа на изискваната скорост на веригата, съпротивлението при пълно натоварено стартиране, съпротивлението при натрупване и ефективността на предаването. Едновременно потвърдете страната на мотора, посоката на изхода, начина на свързване и честотния диапазон за регулиране на скоростта. По-големият мотор не е автоматично по-добър: недостатъчно мощният мотор може да доведе до трудно стартиране и претоварване, докато излишната мощност може да предаде по-сериозен удар на веригата и конструкцията при заклинване на транспортьора.
Четвърто, проверете интерфейсите на предавателната система. Диаметърът на вала, отворът, шпоночната канавка, броят зъбци на звездата, разстоянието между двете звезди, положението на лагерите и монтажните отвори за профил трябва да са взаимно съвместими. Кръглият отвор с диаметър 25 mm и шпоночна канавка с ширина 8 mm, показани на настоящата продуктовата страница, са потвърдени размери на интерфейса и трябва да се включват при проверка на вала, съединителя или редуктора.
Пето, конфигурирайте функционалните модули. Използвайте спирачни единици, когато линията изисква престой на станция и цикличен контрол; добавете механизми за вдигане и позициониране там, където операциите изискват точно позициониране; използвайте трансферни единици или завъртящи се платформи за промяна на посоката с 90 градуса или за прехвърляне между успоредни линии; приложете двуетажна връщане или циркулационна схема, когато празните подложки трябва да циркулират; и комбинирайте сензори, баркод-четци, RFID и PLC-контроли, когато е необходима проследимост на процеса.
За подобряване на точността на офертирането и ефективността на техническото потвърждение клиентите трябва да предоставят колкото се може повече от следната информация при запитване относно едностепенната верижна предавка Henton 08BS и задните й единици:
Колкото по-пълна е предоставената информация, толкова по-лесно е да се определи дали може да се използва направо стандартна сглобка и кои интерфейси изискват корекция. При модернизация на съществуващо оборудване се препоръчва да се предоставят фотографии на конвейера, критични монтажни размери и означенията на текущите верига и зъбчато колело. За нов проект клиентите могат да предоставят чертежи на палетите, изисквания за такт-време и компоновка на линията, за да се потвърди взаимната съвместимост на системата от двете страни.
По време на инсталирането първо проверете монтажните базови повърхности в областта на двигателя и задния край и се уверете, че двете звездички са правилно коаксиално подравнени. Разстоянието по центъра между лявата и дясната верига трябва да съответства на насочващите релси, профилите на конвейера и палетите, така че веригите да не се изместват непрекъснато странично по време на експлоатация. След свързването на веригата задайте необходимото й опъване според проектното решение на оборудването, след което завъртете системата ръчно или проведете пробен ход при ниска скорост и без товар, за да се уверите, че връщането става гладко, без явни места на прекомерно опъване или аномално триене.
След като работата без натоварване протича нормално, продължете постепенно с тестовете при една палета, частично натоварване и пълно натоварване. Наблюдавайте дали стартирането, спирането, натрупването и освобождаването протичат гладко. Ако се появи периодичен аномален звук, проверете за ексцентричност на зъбчатото колело, сковани връзки на веригата, неправилна ориентация на съединителната връзка, несъвместимост между веригата и зъбчатото колело, ставите на износващите ленти и намесата на чужди тела. Ако веригата прескача зъбите или вибрира, първо проверете натягането, подравняването на зъбчатото колело и дали приложеното натоварване надвишава проектния диапазон.
Рутинното поддържане трябва да включва премахване на прах, стружки и масло около главната и опашната част и проверка на закрепващите елементи, лагерите, звездичките, веригите и износващите се ленти за износване. Методът и интервалът за смазване трябва да се избират според действителния материал на веригата, скоростта, околната среда и инструкциите на производителя на веригата; повече масло не винаги е по-добре. При приложения с ролки от инженерни пластмаси, изисквания за чисто производство или въздушна прах, неподходящото смазване може да замърси както палетите, така и насочващите релси.
Трябва да се осигури и достатъчен достъп за обслужване, както и защита. Операторите никога не трябва да докосват въртящи се вала, звездички или зоната на връщане на веригата, докато оборудването е в работно състояние. Преди регулиране на напрежението, проверка или замяна на компоненти машината трябва да бъде спряна, изолирана от източника на енергия и заключена против неочаквано стартиране в съответствие с процедурите за безопасност на обекта.
Освен нововъведените едностепенни верижни предавки и задни агрегати тип 08BS, Хентон произвежда и доставя промишлени алуминиеви профили, профили за конвейери, рамки за автоматизация, водещи компоненти и свързани съединители. За производителите на оборудване координацията на главните и задните агрегати, рамката от алуминиеви профили, краката и аксесоарите в рамките на една структурна логика може да намали размерните несъответствия и неясната отговорност между множество доставчици. За крайните потребителски фабрики това също опростява управлението на резервни части, разширението на производствените линии и бъдещите модификации на машините.
Независимо дали проектът включва изграждането на нова транспортьорна система за палети 08BS или замяната на задвижващия механизъм, натягащата, главната или крайната конструкция на съществуващото оборудване, клиентите могат да се консултират с Henton относно означението на веригата, данните за палетите, размерите на транспортьора, скоростта, товара и подредбата на обекта. Henton може да прегледа интерфейсите на продуктите и поддържащите компоненти спрямо действителните чертежи и изискванията към проекта, така че стандартизиран модул да бъде истински съгласуван с машината, а не избран само заради приликата във външните й размери.
Стабилността на автоматизиран транспортьор зависи от повече от мощността на двигателя и жесткостта на рамката. Всеки предавателен интерфейс трябва да съответства, всеки зъбчат шайба трябва да е подравнена, а всяка секция от веригата трябва да работи при подходящо натягане. Главният блок осигурява надеждно предаване на мощността, а крайният блок връща и подготвя веригата. Заедно те създават механичната основа, върху която функционира целият транспортьор.
Новите едностепенни верижни предавки и задни блокове на Henton 08BS превръщат тези критични конструкции в по-ясни, по-подредени и по-многократно използваеми модули. Те помагат на производителите на автоматизационно оборудване да намалят повтарящата се проектна работа, помагат на производствените компании да подобрят достъпа за поддръжка и осигуряват надеждни базови компоненти за транспортиране на палети, транспортиране на носители на заготовки, сборъчни и инспекционни линии, както и системи за линейна логистика.
Ако планирате палетна конвейерна система 08BS или имате нужда да замените корпуса на предавката, напрегнателния блок, главния или задния блок на съществуваща линия, моля, предоставете означението на веригата, размерите на палета, товара, скоростта, широчината на конвейера и чертежите за монтаж. Henton ще анализира интерфейсите и ще помогне да потвърди подходящата конфигурация за вашия проект.
