08B tungt belastade friktionsrulluppsättningar för ackumuleringsbändsystem

Ny lösning för tungt belastad ackumuleringsbana | Henton HDMCAA-serien av 08B-friktonsvalsanordningar

Fem konfigurationer för kompakta layouter, standard tunga linjer, frekvent ackumulering och transportbandsystem med stora tvärsnitt

På automatiserade monterings-, inspektions- och robotbaserade lastnings-/urlastningslinjer rör sig arbetsstyckespallar inte kontinuerligt hela tiden. De måste stanna vid monteringsstationer, vänta under inspektion och tillfälligt stå i kö när cykeltiderna nedströms ändras. Vid tung transport av pallar kan ett styrt rullsystem fortsätta att applicera kraft även efter att en pall har stannat, vilket ökar belastningen på kedjan, kuggarna, lagren och drivsystemet.

För att hantera dessa applikationer har Henton introducerat HDMCAA-serien 08B friktionsrullar för användning med specialdesignade tunga aluminiumtransportprofiler. Designen med kedjedrivna friktionsrullar möjliggör kontinuerlig transport, stopp, buffring och ackumulering av arbetsstyckespallar och bärläsare. Serien finns i flera spåravsnitt och rullstorlekar för att anpassas till olika maskinutrymmen, transporthöjder, pallkonstruktioner och produktionscykelkrav.

Friktionsrullar för kontinuerlig transport och ackumulering station för station

HDMCAA-serien använder en 08B-kedja som huvuddrivmedel. Motorn driver kedjan, kedjan vrider kugg hjulet på varje rullaggregat och friktionsmekanismen överför vridmoment till rullen, vilket driver fram arbetsstyckespallen eller bärläsaren.

När en pall nått en avsedd station och stoppats av en stoppklots tillåter friktionsdriften kontrollerad relativ glidning mot motstånd. Pallen förblir stillastående medan huvudkedjan kan fortsätta att rotera. Detta gör att olika stationer på samma transportband kan vänta, bearbeta och släppa pallar enligt sina egna cykeltider utan att hela drivsystemet behöver startas och stoppas upprepade gånger.

I en automatiserad linje kombineras denna driftprincip vanligtvis med stopp-, positionerings- och inspektionsmekanismer. En pall kommer in på stationen, stannar och positioneras; en robot eller maskin utför montering, inspektion, fästning eller en annan process; stoppklotsen frigörs sedan och pallen rör sig vidare till nästa arbetssteg. Medan den nedströms belägna stationen arbetar kan efterföljande bärrackor ställas i kö i den avsedda buffertzonen, vilket skapar kontrollerad ackumulering utan att avbryta hela transportbandet.

08B-kedjedrift och konstruktion i 45# stål för industriellt bruk

Rulluppsättningarna är utformade för 08B-kedjedrift, med en kedjastegning på 12,7 mm som visas i ritningarna. Kedjan kan föras inuti transportbänkens spår och användas för att driva flera rulluppsättningar i serie, vilket gör systemet mycket lämpligt för kontinuerlig drift i industriell automatiseringsutrustning.

De huvudsakliga komponenterna är tillverkade av 45# stål med krombeläggning och svart behandling av ytan. Stålrullen, axeln, kuggskivan och lageranordningen är avsedda att uppfylla de krav på mekanisk hållfasthet, slitstabilitet och långsiktig driftsstabilitet som industriella transportsystem ställer. Den faktiska lastkapaciteten och rullavståndet bör beräknas utifrån pallens dimensioner, total last, ackumuleringsmängd och den totala transportbänkens layout.

Fem modeller för olika spårsektioner och transportbänklayouter

Nuvarande HDMCAA-serien omfattar fem huvudkonfigurationer. De skiljer sig åt vad gäller spårhöjd, rullardiameter, rullarbredd, antal tänder på kugg hjul och axelarrangemang, och täcker applikationer från lågprofila kompakta utrustningar till storsektions tunga transportbandssystem.

HDMCAA-86135-08B | Kompakt tunglastad friktionsrullmontering

HDMCAA-86135-08B friktionsrullmontering

HDMCAA-86135-08B visas med en spårsektion på ca 86 × 135 mm, en friktionsrull med diameter 78 mm och bredd 30 mm samt ett 12-tänder 08B kugg hjul. Den lägre spårhöjden minskar den totala transportbänkens profil. Rullen är placerad ovanför spåret, medan kugg hjulet och de främsta överföringskomponenterna är inbyggda i aluminiumprofilen.

Denna konfiguration är lämplig för maskiner med begränsat inre utrymme eller begränsad transport höjd. Typiska användningsområden inkluderar automatiserad monteringsutrustning, inspektionsmaskiner, pallreturloopar samt transportbänkar för arbetsstycken med medelhög till hög belastning. Den är särskilt användbar när bärande spår och kedjeöverföring måste integreras inom en kompakt vertikal volym.

HDMCAA-128135-08B | Standard tunglastad palltransportkonfiguration

HDMCAA-128135-08B friktionsrullmontering

HDMCAA-128135-08B visas en spårsektion på ca 128 × 135 mm, en rull med diameter 82 mm och bredd 40 mm samt ett 12-tands 08B-kugghjul. Jämfört med versionen 86135 ger den en bredare kontaktyta för rullen och mer inre utrymme i spåret, vilket gör den till en praktisk standardkonfiguration för tunga transportband för arbetsstyckepallar.

Den kan användas i montering av bilkomponenter, utrustning för ny energi, motormontering, transport av mekaniska delar samt stora pallcirkulationssystem. Rullens bredd på 40 mm ger en bredare kontaktyta för pallen, medan den större spårsektionen ger mer utrymme för kedjan, axelsystemet och andra interna komponenter.

HDMCAA-133135-08B | Förspänd konstruktion för frekvent ackumulering

HDMCAA-133135-08B Friktionsrullmontage

HDMCAA-133135-08B använder ett spåravsnitt med ungefär 133 × 135 mm, en friktionsrulle med diameter 88 mm och bredd 40 mm samt en 14-tands 08B kuggskiva. En fjäderförspänningsmekanism är monterad under axelmonteringen för att ge axial förspänning till friktionsdriften och hjälpa till att anpassa den krävda drivkraften till transportbandets konstruktion.

Denna konfiguration är särskilt lämplig för linjer med frekventa stopp, väntetider och buffring, såsom flerstationsmonteringslinjer, robotarbetsstationer, inspektionslinjer och ackumuleringsbuffertavsnitt. Där pallar upprepade gånger stannas och släpps fri, stödjer friktionsdriften och förspänningskonstruktionen en mer kontrollerad övergång mellan normal transport och ackumulering.

HDMCAA-133141-08B | Lagrad drivlayout för högre transportytor

HDMCAA-133141-08B friktionsrullmontering

HDMCAA-133141-08B visas med en spårsektion som är cirka 141 mm hög och 133 mm bred. Den använder en friktionsrulle med diametern 78 × 40 mm, en axeldel med diametern 25 mm och en 12-tands 08B-käkkrans. Rullytan är placerad ovanför spåret, medan käkkransdrivningen sitter inuti profilen; axelsystemet förbinder de två nivåerna. Detta skapar en lagerad anordning mellan transportytan och den huvudsakliga drivzonen.

Denna layout är lämplig för utrustning med särskilda krav på transporthöjd, fritt utrymme under pallen eller anordning av interna mekaniska komponenter. Den kan användas för specialpalltransportörer, automatiserade monteringssystem, inspektionsutrustning och linjer som kräver extra strukturellt fritt utrymme under transportytan.

HDMCAA-135186-08B | Konfiguration för tunglastad transportör med stort tvärsnitt

HDMCAA-135186-08B Friktionsrullmontering

HDMCAA-135186-08B visas en spårsektion med en höjd på ca 186 mm och en bredd på 135 mm, en friktionsrulle med måtten Ø88 × 40 mm samt en 12-tands 08B-kuggskiva. Den större sektionen ger extra utrymme för intern överföring, stödstrukturer och integrering av utrustning, vilket gör den lämplig för större arbetsstyckepallar, tunga bärlässare och storskalig automationsutrustning.

Typiska tillämpningar inkluderar bilkomponenter, utrustning relaterad till batteripack, montering av motorer och växellådor samt stora robotarbetsstationer. För bärlässare utrustade med fästen, positionsanordningar eller inspektionsverktyg ger den större spårsektionen även större flexibilitet för den totala mekaniska layouten.

Typiska Tillämpningar

Nya energi- och batteripacklinjer

Batteripack, moduler och relaterade automatiserade linjer inkluderar ofta montering, fästning, kodskanning, inspektion samt robotbaserad lastning/lossning. Eftersom enskilda stationer har olika cykeltider måste pallar ofta stanna, positioneras och buffras. Friktionsbaserad ackumuleringsfrämjning gör att bärlästen kan stanna och släppas oberoende av varje stations krav, vilket gör den lämplig för flerprocesskontinuerlig produktion.

Montering av fordonskomponenter och mekaniska komponenter

Fordonskomponenter, motorer, växellådor och andra mekaniska monteringar transporteras ofta på specialanpassade arbetsstyckespallar. När produkten och spännan är kombinerade kan den totala lasten bli betydande, samtidigt som bärlästen ändå måste passera flera monterings- och inspektionsstationer. Detta ställer högre krav på banstöd, driftsstabilitet och ackumuleringsprestanda.

Robotbaserade automatiserade arbetsstationer

Under robotplockning, montering, fästning, svetsning eller inspektion måste arbetsstyckets pall förbli på en definierad position. Stopp- och positionsbestämningsmekanismer kan hålla en enskild bärlåda stilla medan friktionsrullsystemet håller huvudstationen i drift, vilket gör att flera arbetsstationer kan arbeta sekventiellt på samma transportband.

Inspektions- och provningslinjer

Visioninspektion, dimensionskontroll, elektrisk provning, läckprovning och liknande stationer kräver en definierad bearbetningstid. Medan en pall testas kan följande paller stanna i kö på den uppströms belägna banan och sedan släppas ut i turordning, vilket hjälper till att absorbera cykeltidskillnader mellan processer.

Målstationsbuffert och ackumulering

Vid kontinuerlig produktion kan korta maskinstopp, variationer i manuell driftstid eller långsammare nedströmsprocesser orsaka att pallar ställs i kö. En ackumuleringsbana kan erbjuda flera buffertpositioner längs banan, vilket gör att transportbärare kan stanna i sekvens och återuppta rörelsen när nedströmskapaciteten blir tillgänglig.

Urvalet bör baseras på det fullständiga transportsystemet

Frikationsrulluppsättningar fungerar tillsammans med transportsystemprofiler, arbetsstyckespallar, kedjor, drivenheter, stoppdon och positionsbestämningsmekanismer. Modellvalet bör därför baseras på den fullständiga transportsystemkonstruktionen. Viktiga faktorer inkluderar tillgängligt installationsutrymme, transporthöjd, pallstorlek, last, rullavstånd, linjehastighet och ackumuleringsförhållanden.

• För utrustning med begränsad höjd och lågprofila layouter: HDMCAA-86135-08B är det mest kompakta alternativet i denna serie.
• För standard tunga arbetsstyckepalltransportband och automatiserade monteringslinjer: HDMCAA-128135-08B är en praktisk allmänkonfiguration.
• För linjer med frekventa stopp och buffring: HDMCAA-133135-08B erbjuder en fjäderförspänd friktionskonstruktion som är utformad för upprepad ackumulationscykel.
• För särskilda krav på transporthöjd eller axlanordning: HDMCAA-133141-08B tillhandahåller en lagerad drivarrangemang.
• För stora arbetsstyckepallar, tunga bärläsare och större bansektioner: HDMCAA-135186-08B tillhandahåller den största transportprofilen i denna grupp.

Slutlig konfiguration ska bekräftas mot total pallvikt, maximal ackumulationsmängd, transportbandets längd, driftshastighet, stationscykeltid, stoppmetod och motorval.

Från friktionsrulluppsättningar till kompletta tunga ackumulationstransportbandstrukturer

Friktionsrullningsmonteringen är en av de centrala överföringskomponenterna i ett ackumuleringsbänder-system. Under drift fungerar den tillsammans med transportbänkprofiler, kedjor, drivenheter, pallar, guider, stoppblock och positionsbestämningsmekanismer. Henton kan anpassa spåravsnitt, rullningskonstruktioner och relaterade transportbänkkomponenter enligt produktstorlek, last, produktionscykel och linjeutformning för olika automatiseringsprojekt.

De fem nya HDMCAA-seriens 08B friktionsrullningsmonteringar utökar utbudet från kompakta lågprofils-spår till storsektions tungt belastade transportbänkkonstruktioner. De kan användas inom nyenergiproduktion, tillverkning av bilkomponenter, automatiserad montering, inspektionsutrustning, robotarbetsstationer och system för cirkulation av tunga arbetsstycken på pallar.

Henton HDMCAA-seriens 08B friktionsrullningsmonteringar finns nu tillgängliga.