تجميعات بكرات الاحتكاك الثقيلة الطراز ٠٨ب لأنظمة الناقلات التراكمية

حل جديد للناقلات التراكمية عالية التحمل | سلسلة إتشينتون إتش دي إم سي إيه إيه لمجموعات أسطوانات الاحتكاك النموذج ٠٨ب

خمسة تكوينات لlayouts مدمجة، وخطوط ثقيلة قياسية، وتراكم متكرر، وأنظمة ناقلة ذات مقاطع كبيرة

في خطوط التجميع الآلي، والتفتيش الآلي، وتحميل/تفريغ الروبوتات، لا تتحرك منصات القطع المراد معالجتها بشكل مستمر طوال الوقت. بل يجب أن تتوقف عند محطات التجميع، وتنتظر أثناء التفتيش، وتتربّص مؤقتًا عند تغيُّر أوقات الدورة في الخطوط السفلية. وفي نقل المنصات الثقيلة، يمكن لنظام الأسطوانات المُحرَّك بصلابة أن يواصل تطبيق القوة بعد توقف المنصة، ما يزيد الحمل على السلسلة، والعجلات المسننة، والمحامل، ونظام الدفع.

للتّعامل مع هذه التطبيقات، قدّمت شركة هينتون سلسلة وحدات بكرات الاحتكاك إتش دي إم سي إيه إيه رقم ٠٨ب، المُصمَّمة للاستخدام مع ملفات النقل الألومنيومية الثقيلة المتخصّصة. ويتيح تصميم بكرات الاحتكاك التي تُدار بواسطة سلسلة نقل الحركة التشغيل المستمر للنقل، والتوقُّف، والتخزين المؤقّت، والتراكم لأطباق القطع والأدوات الحاملة. وتتوافر هذه السلسلة بعدّة أقسام من المسارات وأحجام مختلفة من البكرات لتتناسب مع مختلف أبعاد الآلات، وارتفاعات النقل، وهيكل الأطباق، ومتطلّبات دورة الإنتاج.

بكرات احتكاك للنقل المستمر والتراكم محطةً بمحطة

تستخدم سلسلة إتش دي إم سي إيه إيه سلسلة رقم ٠٨ب كوسيلة القيادة الرئيسية. ويقوم المحرك بتحريك السلسلة، ثم تدور السلسلة الترس الموصول بكل وحدة بكرة، وباستخدام آلية الاحتكاك تنتقل العزوم الدورانية إلى البكرة، ما يؤدّي إلى تحريك طبق القطعة أو الأداة الحاملة إلى الأمام.

عندما تصل المنصّة إلى المحطة المخصصة وتتوقف بواسطة جهاز إيقاف، يسمح محرك الاحتكاك بالانزلاق النسبي المتحكم فيه تحت المقاومة. وتبقى المنصّة ساكنةً بينما يمكن لسلسلة الدفع الرئيسية أن تستمر في الدوران. وبذلك يُمكِن للمحطات المختلفة على نفس ناقل الحركة أن تنتظرَ وتعالجَ وتُطلِقَ المنصّات وفق أزمنة دورتها الخاصة دون الحاجة إلى بدء وإيقاف نظام الدفع الكامل مرارًا وتكرارًا.

في الخط الآلي، يُدمج هذا المبدأ التشغيلي عادةً مع آليات الإيقاف والتموضع والتفتيش. فتدخل المنصّة المحطة وتتوقف وتُمَوَّز بدقة؛ ثم يقوم روبوت أو جهاز بأداء تركيب أو تفتيش أو تثبيت أو عملية أخرى؛ وبعد ذلك يُفرج عن جهاز الإيقاف وتتحرك المنصّة إلى العملية التالية. وفي الوقت الذي تعمل فيه المحطة السابقة، يمكن للمنصّات التالية أن تتراص في منطقة التخزين المؤقت المخصصة، مكوّنةً تراكمًا متحكّمًا دون مقاطعة ناقل الحركة بالكامل.

محرك سلسلة ٠٨ب وهيكل من فولاذ ٤٥# للاستخدام الصناعي

تم تصميم وحدات الأسطوانات لنقل الحركة بواسطة سلسلة نوع ٠٨ب، وبخطوة سلسلة تبلغ ١٢٫٧ مم كما هو موضح في الرسومات. ويمكن تمرير السلسلة داخل مسار الناقل واستخدامها لتشغيل وحدات الأسطوانات المتعددة بشكل متسلسل، ما يجعل النظام مناسبًا جدًّا للعمل المستمر في معدات الأتمتة الصناعية.

المركبات الرئيسية مصنوعة من فولاذ نوع ٤٥# مع معالجتين سطحيتين: طلاء كرومي وتغميق أسود. ويهدف تركيب الأسطوانة الفولاذية والمحور والعجلة المسننة والمحامل إلى تحقيق القوة الميكانيكية المطلوبة ومقاومة التآكل والاستقرار التشغيلي طويل الأمد الذي تتطلبه معدات النقل الصناعي. ويجب حساب السعة التحميلية الفعلية وتباعد الأسطوانات وفق أبعاد البالتات والحمل الكلي وكمية التراكم والتخطيط العام للناقل.

خمس نماذج لمختلف أقسام المسار وتخطيطات الناقل

يشمل نطاق نظام HDMCAA الحالي خمسة تكوينات رئيسية. وتختلف هذه التكوينات في ارتفاع المسار وقطر الأسطوانة وعرض الأسطوانة وعدد أسنان الترس وترتيب العمود، لتغطي تطبيقات تتراوح بين المعدات الصغيرة ذات الارتفاع المنخفض وأنظمة النقل الثقيلة ذات المقاطع الكبيرة.

HDMCAA-86135-08B | تجميع أسطوانة احتكاكية متينة مدمجة

تجميع أسطوانة الاحتكاك HDMCAA-86135-08B

يظهر النموذج HDMCAA-86135-08B مع قسم سكة بقياس تقريبي ٨٦ × ١٣٥ مم، وأسطوانة احتكاكية بقطر ٧٨ مم وطول ٣٠ مم، وتُرس بـ ١٢ سنًّا من النوع ٠٨B. ويساعد انخفاض ارتفاع السكة السفلي في تقليل الارتفاع الكلي لنظام النقل. وتوضع الأسطوانة فوق السكة، بينما تستوعب الملف الألومنيومي التُّرس ومكونات نقل الحركة الرئيسية.

هذه التكوين مناسب للآلات التي تفتقر إلى مساحة داخلية كافية أو التي تفرض قيودًا على ارتفاع النقل. ومن الاستخدامات النموذجية لها: معدات التجميع الآلي، وأجهزة الفحص، ودوائر إرجاع البالتات، وأنظمة نقل البالتات الحاملة للأجزاء الثقيلة والمتوسطة. وهي مفيدة جدًّا عندما يجب دمج سكة تحمل الأحمال ونظام نقل الحركة بالسلسلة ضمن مساحة عمودية مدمجة.

HDMCAA-128135-08B | التكوين القياسي لأنظمة نقل البالتات الثقيلة

تجميع أسطوانة الاحتكاك HDMCAA-128135-08B

يُظهر النموذج HDMCAA-128135-08B قسم سكة بقياس تقريبي ١٢٨ × ١٣٥ مم، وبكرة قطرها ٨٢ مم وطولها ٤٠ مم، وتُرسّ ذات ١٢ سنًّا من النوع ٠٨ب. وبالمقارنة مع الإصدار ٨٦١٣٥، يوفّر هذا النموذج سطح اتصال أوسع للبكرة مع السكة، ومساحة داخلية أكبر داخل السكة، ما يجعله تكوينًا قياسيًّا عمليًّا لأنظمة نقل المنصات الثقيلة.

يمكن استخدامه في تركيب مكونات السيارات، والمعدات الخاصة بالطاقة الجديدة، وتركيب المحركات، ونقل الأجزاء الميكانيكية، وأنظمة التدوير الواسعة للمنصات. وتوفر عرض البكرة البالغ ٤٠ مم منطقة اتصال أوسع مع المنصة، بينما يوفّر قسم السكة الأكبر مساحةً أكبر للسلسلة ونظام العمود والمكونات الداخلية الأخرى.

HDMCAA-133135-08B | تصميم مسبق التحميل لعمليات التراكم المتكررة

مجموعة بكرات الاحتكاك HDMCAA-133135-08B

يستخدم النموذج HDMCAA-133135-08B قسم مسار بقياس تقريبي ١٣٣ × ١٣٥ مم، وأسطوانة احتكاك قطرها ٨٨ مم وطولها ٤٠ مم، وتُرس ذو ١٤ سنًّا من النوع ٠٨B. ويوجد في الجزء السفلي من تجميع العمود آلية لضبط التحميل المبدئي بواسطة زنبرك لتوفير تحميل محوري أولي لمحرك الاحتكاك، وللمساعدة في مواءمة القوة الدافعة المطلوبة مع تصميم الناقل.

هذه التكوينات مناسبة بشكل خاص للخطوط التي تتوقف وتنتظر وتُخزَّن فيها الحمولات بشكل متكرر، مثل خطوط التجميع متعددة المحطات، ومحطات العمل الروبوتية، وخطوط الفحص، والأقسام العازلة للتراكم. وفي الأماكن التي تتوقف فيها الصواني وتُحرَّر منها مرارًا وتكرارًا، يدعم محرك الاحتكاك وهيكل التحميل المبدئي انتقالًا أكثر تحكُّمًا بين النقل العادي والتراكم.

HDMCAA-133141-08B | تخطيط محرك طبقي لارتفاعات نقل أعلى

تجميع أسطوانة الاحتكاك HDMCAA-133141-08B

يُظهر النموذج هـ.د.م.سِي.إيه-133141-08ب قسمًا من المسار ارتفاعه حوالي ١٤١ مم وعرضه ١٣٣ مم. ويستخدم بكرة احتكاك قطرها ٧٨ مم وطولها ٤٠ مم، وقسم عمود قطره ٢٥ مم، وتُرس ذو ١٢ سنًّا من النوع ٠٨ب. وتوجد سطح البكرة الاحتكاكية فوق قسم المسار، بينما يقع محرك التُّرس داخل المقطع العرضي للهيكل، وتتصل بين المستويين بواسطة نظام العمود. وهذا يُشكّل ترتيبًا طبقيًّا بين سطح النقل والمنطقة الرئيسية لمحرك النقل.

وهذا الترتيب مناسب للمعدات التي تتطلّب متطلبات محددة فيما يتعلّق بارتفاع النقل أو الفراغ المتوفّر أسفل المنصّة أو ترتيب المكوّنات الميكانيكية الداخلية. ويمكن استخدامه في أنظمة نقل منصّات خاصة، وأنظمة التجميع الآلي، ومعدات الفحص، والخطوط التي تحتاج إلى فراغ هيكلي إضافي أسفل سطح النقل.

هـ.د.م.سِي.إيه-135186-08ب | تكوين ناقل ثقيل الوزن ذي مقطع عريض

مجموعة بكرات الاحتكاك لهـ.د.م.سِي.إيه-135186-08ب

يُظهر النموذج هـ.د.م.س.ي.إيه-١٣٥١٨٦-٠٨ب قسمًا من المسار بارتفاع يبلغ حوالي ١٨٦ مم وعرض ١٣٥ مم، وبكرة احتكاك قطرها ٨٨ مم وطولها ٤٠ مم، وتُرسًا ذا ١٢ سنًّا من النوع ٠٨ب. ويوفّر القسم الأكبر مساحة إضافية للنظام الانتقالي الداخلي وهياكل الدعم والتكامل مع المعدات، ما يجعله مناسبًا لمنصات القطع الكبيرة، والناقلات الثقيلة، ومعدات الأتمتة على نطاق واسع.

وتشمل التطبيقات النموذجية مكونات السيارات والمعدات المرتبطة بحزم البطاريات (باك)، وتجميع المحركات وعلب التروس، ومحطات العمل الروبوتية الكبيرة. أما بالنسبة للناقلات المزودة بتجهيزات تثبيت أو أجهزة تحديد المواقع أو أدوات الفحص، فإن القسم الأكبر من المسار يوفّر أيضًا مرونة أكبر في التخطيط الميكانيكي العام.

التطبيقات النموذجية

خطوط الطاقة الجديدة وحزم البطاريات (باك)

تتضمن خطوط الأتمتة الخاصة بحزم البطاريات والوحدات والمكونات ذات الصلة غالبًا عمليات التجميع والربط ومسح الرموز الشريطية والتفتيش والتحميل/التفريغ الآلي بالروبوتات. وبما أن المحطات الفردية تعمل بمدد دورات مختلفة، فإن المنصات تحتاج إلى التوقف والتموضع والتخزين المؤقت بشكل متكرر. وتسمح أنظمة النقل التراكمي الاحتكاكي للناقلات بالتوقف والإفلات بشكل مستقل وفقًا لمتطلبات كل محطة، مما يجعلها مناسبة للإنتاج المتواصل متعدد العمليات.

تجميع مكونات السيارات والمكونات الميكانيكية

غالبًا ما تُنقل قطع غيار السيارات والمحركات وعلب التروس وغيرها من التجميعات الميكانيكية على منصات خاصة بالأجزاء المصنعة. وبمجرد دمج المنتج مع القالب، قد يصبح الوزن الكلي كبيرًا جدًّا، بينما لا يزال الناقل مطالبًا بالمرور عبر عدة محطات تجميع وتفتيش. وهذا يفرض متطلبات أعلى على دعم المسار واستقرار الدفع وأداء التراكم.

محطات العمل الآلية الروبوتية

أثناء عمليات التقاط الروبوتات أو التجميع أو التثبيت أو اللحام أو الفحص، يجب أن يظل منصة القطعة العاملة في موضع مُعرَّف. ويمكن لآليات الإيقاف والتموضع أن تحجز حاملًا فرديًّا بينما يستمر نظام بكرات الاحتكاك في تشغيل المحرك الرئيسي، مما يسمح بتشغيل محطات عمل متعددة تباعًا على نفس خط النقل.

خطوط الفحص والاختبار

تتطلب محطات مثل فحص الرؤية الآلية، والفحص البُعدي، والاختبار الكهربائي، واختبار التسريب، ومحطات مشابهة زمن معالجة مُعرَّفًا. وفيما تخضع منصة واحدة للاختبار، يمكن للمنصات التالية أن تتراكم على المسار العلوي ثم تُطلَق تباعًا، ما يساعد في امتصاص الفروق في أزمنة الدورة بين العمليات.

التخزين المؤقت والتراكم متعدد المحطات

في الإنتاج المستمر، يمكن أن تؤدي توقفات الماكينة القصيرة أو التغيرات في زمن التشغيل اليدوي أو العمليات التنازلية الأبطأ إلى تراكم المنصات. ويمكن لحزام النقل التراكمي توفير عدة مواضع تمهيدية على طول المسار، مما يسمح للناقلات بالتوقف بشكل متسلسل واستئناف الحركة عند توفر السعة في العمليات التنازلية.

يجب أن يستند الاختيار إلى نظام حزام النقل الكامل

تعمل مجموعات بكرات الاحتكاك جنبًا إلى جنب مع ملفات حزام النقل ومنصات قطع العمل والسلاسل ووحدات الدفع والمقابض وميكانيكيات التموضع. ولذلك، يجب أن يستند اختيار الموديل إلى تصميم حزام النقل الكامل. ومن العوامل الرئيسية: المساحة المتاحة للتثبيت وارتفاع النقل وحجم المنصة والحمولة ومسافة البكرات وسرعة الخط وظروف التراكم.

• للمعدات ذات القيود في الارتفاع والتخطيطات المنخفضة الارتفاع: إن طراز HDMCAA-86135-08B هو أصغر خيار في هذه السلسلة.
• لناقلات الألواح الخاصة بالقطع الثقيلة القياسية وخطوط التجميع الآلية: إن الطراز HDMCAA-128135-08B يُعَدّ تكوينًا عمليًّا متعدد الأغراض.
• للخطوط التي تتوقَّف وتتجمَّع بشكل متكرِّر: يوفِّر الطراز HDMCAA-133135-08B هيكل احتكاك مُحمَّل بمرونة مصمَّم لدورات التراكم المتكرِّرة.
• للمتطلَّبات الخاصة بارتفاع الناقل أو ترتيب المحاور: يوفِّر الطراز HDMCAA-133141-08B ترتيبًا طبقيًّا للدفع.
• للألواح الكبيرة، والحوامل الثقيلة، والأقسام الأكبر من المسار: يوفِّر الطراز HDMCAA-135186-08B أكبر مقطع عرضي للناقل في هذه المجموعة.

يجب التأكُّد من التكوين النهائي استنادًا إلى الوزن الإجمالي للوحة، وأقصى كمية تراكم مسموح بها، وطول الناقل، وسرعة التشغيل، وزمن دورة المحطة، وطريقة التوقُّف، واختيار المحرك.

من وحدات الأسطوانات الاحتكاكية إلى هياكل الناقلات الثقيلة الكاملة للتراكم

تُعَدُّ وحدة أسطوانة الاحتكاك إحدى المكونات الأساسية لنقل الحركة في نظام ناقل التراكم. وخلال التشغيل، تعمل هذه الوحدة بالتعاون مع ملفات الناقل، والسلسلة، ووحدات الدفع، والصواني، وهياكل التوجيه، والموقِّفات، وآليات التموضع. ويمكن لهينتون أن يوفِّر أقسام المسارات وهيكل الأسطوانات والمكونات المرتبطة بالنظام الناقل وفقًا لحجم المنتج والحمولة ودورة الإنتاج وتصميم الخط لمختلف مشاريع الأتمتة.

توسِّع خمس وحدات جديدة من سلسلة هينتون إتش دي إم سي إيه إيه ٠٨ بي لأسطوانة الاحتكاك نطاق التطبيقات من المسارات المدمجة ذات الارتفاع المنخفض إلى الهياكل الناقلة الثقيلة ذات المقاطع الكبيرة. ويمكن استخدامها في إنتاج الطاقة الجديدة، وتصنيع مكونات السيارات، والتجميع الآلي، ومعدات الفحص، ومحطات العمل الروبوتية، وأنظمة تدوير الصواني الخاصة بالأجزاء الثقيلة.

أصبحت وحدات أسطوانة الاحتكاك من سلسلة هينتون إتش دي إم سي إيه إيه ٠٨ بي متاحة الآن.