08B ծանր շահագործման շփման ռոլիկների հավաքածուներ կուտակման տրանսպորտյորային համակարգերի համար

Նոր ծանրաբեռնված կուտակման տրանսպորտյորի լուծում | Henton HDMCAA շարքի 08B շփման գլանային համակարգեր

Հինգ կոնֆիգուրացիա՝ սեղմ դասավորությունների, ստանդարտ ծանրաբեռնված գծերի, հաճախակի կուտակման և մեծ հատվածներով տրանսպորտյորային համակարգերի համար

Ավտոմատացված հավաքման, ստուգման և ռոբոտային բեռնման/անբեռնման գծերում մշակվող մասերի պալետները չեն շարժվում անընդհատ ամբողջ ժամանակ: Դրանք ստիպված են կանգնել հավաքման կետերում, սպասել ստուգման ընթացքում և ժամանակավորապես հերթի մեջ կանգնել, երբ ստորին շղթայի ցիկլի տևողությունը փոխվում է: Ծանրաբեռնված պալետների տեղափոխման ժամանակ կոշտ շարժվող գլանային համակարգը կարող է շարունակել ուժ կիրառել պալետի կանգնելուց հետո, ինչը մեծացնում է շղթայի, սպրոկների, սայլակների և շարժիչային համակարգի բեռնվածությունը:

Այս կիրառումները լուծելու համար Հենթոնը ներկայացրել է HDMCAA շարքի 08B շփման գլանավոր միավորները՝ նախատեսված հատուկ ծանր պայմաններում աշխատելու համար ալյումինե տրանսպորտյորային պրոֆիլների հետ օգտագործման համար: Շղթայով շարժվող շփման գլանավոր դիզայնը ապահովում է անընդհատ տրանսպորտավորում, կանգնեցում, բուֆերավորում և մշակվող մասերի պալետների ու կրողների կուտակում: Շարքը հասանելի է բազմաթիվ ճանապարհահատվածներով և գլանների չափսերով՝ համապատասխանելու տարբեր մեքենայական ծավալների, տրանսպորտավորման բարձրությունների, պալետների կառուցվածքների և արտադրական ցիկլերի պահանջներին:

Շփման գլաններ անընդհատ տրանսպորտավորման և կայանից կայան կուտակման համար

HDMCAA շարքը որպես հիմնական շարժիչ օգտագործում է 08B շղթա: Շարժիչը շարժում է շղթան, շղթան պտտում է յուրաքանչյուր գլանավոր միավորի շղթայավոր ատամնավոր անվային սարքը, իսկ շփման մեխանիզմը մեխանիկական մոմենտը փոխանցում է գլանին՝ շարժելով մշակվող մասերի պալետը կամ կրողը առաջ:

Երբ պալետը հասնում է նշված կայանին և կանգնում է կանգնեցնողի միջոցով, շփման շարժիչը թույլ է տալիս վերահսկվող հարաբերական սահում դիմադրության տակ: Պալետը մնում է անշարժ, իսկ հիմնական շարժիչ շղթան կարող է շարունակել աշխատել: Սա թույլ է տալիս նույն տրանսպորտյորի վրա գտնվող տարբեր կայաններին սպասել, մշակել և ազատել պալետները՝ համաձայն իրենց սեփական ցիկլի տևողության, առանց ամբողջ շարժիչային համակարգը կրկնակի միացնելու և անջատելու:

Ավտոմատացված գծում այս գործողության սկզբունքը սովորաբար համակցվում է կանգնեցման, դիրքավորման և ստուգման մեխանիզմների հետ: Պալետը մտնում է կայան, կանգնում է և դիրքավորվում է. ռոբոտը կամ սարքը կատարում է հավաքածու, ստուգում, ամրացում կամ այլ գործողություն. այնուհետև կանգնեցնողը ազատվում է, և պալետը տեղափոխվում է հաջորդ գործողության: Մինչ վերին հոսքի կայանը աշխատում է, հետևող կրողները կարող են հերթագրվել նշված բուֆերային գոտում՝ ստեղծելով վերահսկվող կուտակում՝ առանց ընդհատելու ամբողջ տրանսպորտյորը:

08B Շղթայավոր շարժիչ և 45# պողպատի կառուցվածք արդյունաբերական օգտագործման համար

Ռոլիկների հավաքածուները նախատեսված են 08B շղթայի փոխանցման համար, իսկ գծագրերում ցուցադրված է շղթայի 12.7 մմ քայլը: Շղթան կարող է անցնել տրանսպորտյորի հետքի ներսում և օգտագործվել մի քանի ռոլիկների հավաքածուների հաջորդաբար շարժման համար, ինչը համակարգը հարմարեցնում է արդյունաբերական ավտոմատացված սարքավորումներում անընդհատ աշխատանքի:

Հիմնական բաղադրիչները պատրաստված են 45# պողպատից՝ քրոմապատված և սևացված մակերեսային մշակմամբ: Պողպատե ռոլիկը, առանցքը, շղթայի ատամնավոր անվայի և լարի դասավորությունը նախատեսված են արդյունաբերական տրանսպորտյորների համար անհրաժեշտ մեխանիկական ամրության, մաշվելու դիմացկունության և երկարատև շահագործման կայունության համար: Իրական բեռնվածության կարողությունը և ռոլիկների միջև հեռավորությունը պետք է հաշվարկվեն համաձայն պալետների չափսերի, ընդհանուր բեռնվածության, կուտակման քանակի և տրանսպորտյորի ընդհանուր դասավորության:

Հինգ մոդել՝ տարբեր հետքերի հատվածների և տրանսպորտյորների դասավորության համար

Ընթացիկ HDMCAA շարքը ներառում է հինգ հիմնական կոնֆիգուրացիա։ Դրանք տարբերվում են սայլակի բարձրությամբ, ռոլիկի տրամագծով, ռոլիկի լայնությամբ, շղթայավորի ատամների քանակով և առանցքի դասավորությամբ՝ ընդգրկելով կիրառումներ ցածր պրոֆիլավորված կոմպակտ սարքավորումներից մինչև մեծ հատվածի ծանր շահագործման փոխադրիչ համակարգեր։

HDMCAA-86135-08B | Կոմպակտ ծանր շահագործման շփման ռոլիկի հավաքվածք

HDMCAA-86135-08B շփման ռոլիկի հավաքվածք

HDMCAA-86135-08B-ը ցուցադրված է մոտավորապես 86 × 135 մմ հետքի հատվածով, Ø78 × 30 մմ շփման ռոլիկով և 12 ատամնավոր 08B ատամնավոր աղեղնավորով: Նրա ցածր հետքի բարձրությունը նպաստում է ընդհանուր տրանսպորտյորի պրոֆիլի նվազեցմանը: Ռոլիկը տեղադրված է հետքի վրա, իսկ ատամնավոր աղեղնավորը և հիմնական փոխանցման բաղադրիչները տեղակայված են ալյումինե պրոֆիլի ներսում:

Այս կոնֆիգուրացիան հարմար է սարքերի համար, որոնց ներքին տարածքը սահմանափակ է կամ տրանսպորտավորման բարձրությունը՝ սահմանափակված: Տիպիկ կիրառումներն են ավտոմատացված հավաքման սարքավորումները, ստուգման մեքենաները, պալետների վերադարձի օղակները և միջին մինչև ծանր շահագործման աշխատանքային մասերի պալետային տրանսպորտյորները: Այն հատկապես օգտակար է, երբ բեռնակրող հետքը և շղթայի փոխանցումը պետք է ինտեգրվեն սահմանափակ ուղղահայաց տարածքում:

HDMCAA-128135-08B | Ստանդարտ ծանր շահագործման պալետային տրանսպորտյորի կոնֆիգուրացիա

HDMCAA-128135-08B շփման ռոլիկի հավաքվածք

HDMCAA-128135-08B-ը ցուցադրված է մոտավորապես 128 × 135 մմ շղթայի հատվածով, Ø82 × 40 մմ գլանով և 12 ատամավոր 08B շղթայի ատամնավոր անվայով: Համեմատած 86135 տարբերակի հետ՝ այն ապահովում է ավելի լայն գլանի շփման մակերես և ավելի շատ ներքին տարածություն շղթայի համար, ինչը դարձնում է այն ծանր բեռնվածության տակ աշխատող մասնակի պալետների տեղափոխման համակարգերի համար գործնական ստանդարտ կազմավորում:

Այն կարող է օգտագործվել ավտոմեքենայի բաղադրիչների հավաքման, նոր էներգիայի սարքավորումների, շարժիչների հավաքման, մեխանիկական մասերի տեղափոխման և մեծ պալետների շրջանառության համակարգերում: 40 մմ լայնությամբ գլանը պալետի համար ապահովում է ավելի լայն շփման մակերես, իսկ մեծ շղթայի հատվածը ավելի շատ տարածություն է տրամադրում շղթայի, առանցքի համակարգի և այլ ներքին բաղադրիչների համար:

HDMCAA-133135-08B | Նախնական լիցքավորված դիզայն հաճախակի կուտակման համար

HDMCAA-133135-08B շփման գլանի հավաքվածք

HDMCAA-133135-08B-ը օգտագործում է մոտավորապես 133 × 135 մմ հետքի հատված, Ø88 × 40 մմ շփման ռոլիկ և 14 ատամանի 08B ատամնավոր աղեղնավոր անվային ամբողջացում: Շաֆտի հավաքվածքի ներքևում տեղադրված է զսպման մեխանիզմ՝ շփման շարժման համար առանցքային զսպում ապահովելու և անհրաժեշտ շարժիչ ուժը համապատասխանեցնելու տրանսպորտյորի նախագծմանը:

Այս կոնֆիգուրացիան հատկապես հարմար է հաճախակի կանգնելու, սպասելու և կուտակման գծերի համար, ինչպես օրինակ՝ բազմակայան հավաքման գծերը, ռոբոտավորված աշխատատեղերը, ստուգման գծերը և կուտակման բուֆերային հատվածները: Երբ պալետները կրկնակի կանգնում են և ազատվում, շփման շարժումը և զսպման կառուցվածքը ապահովում են ավելի վերահսկվող անցում սովորական տրանսպորտավորման և կուտակման միջև:

HDMCAA-133141-08B | Բազմաշերտ շարժման դասավորություն բարձրացված տրանսպորտավորման մակերեսների համար

HDMCAA-133141-08B շփման ռոլիկի հավաքվածք

HDMCAA-133141-08B-ը ցուցադրված է մոտավորապես 141 մմ բարձրությամբ և 133 մմ լայնությամբ հետագծի հատվածով: Այն օգտագործում է Ø78 × 40 մմ շփման ռոլիկ, Ø25 մմ առանցքի հատված և 12 ատամնավոր 08B շղթայավոր անվան անվանակարգ: Ռոլիկի մակերեսը տեղակայված է հետագծից վերև, իսկ շղթայավոր անվան շարժիչը՝ պրոֆիլի ներսում, իսկ առանցքի համակարգը միացնում է երկու մակարդակները: Սա ստեղծում է շերտավորված դասավորություն տեղափոխման մակերեսի և հիմնական շարժիչ գոտու միջև:

Այս դասավորությունը հարմար է սարքավորումների համար, որոնք ունեն հատուկ պահանջներ տեղափոխման բարձրության, պալետի տակ ազատ տարածքի կամ ներքին մեխանիկական բաղադրիչների դասավորման վերաբերյալ: Այն կարող է օգտագործվել հատուկ պալետային տեղափոխիչների, ավտոմատացված հավաքման համակարգերի, ստուգման սարքավորումների և տեղափոխման մակերեսից ներքև լրացուցիչ կառուցվածքային ազատ տարածք պահանջող գծերի համար:

HDMCAA-135186-08B | Մեծ հատվածային ծանրաբեռնված տեղափոխիչի կառուցվածք

HDMCAA-135186-08B շփման ռոլիկի հավաքածու

HDMCAA-135186-08B-ը ցուցադրված է մոտավորապես 186 մմ բարձրությամբ և 135 մմ լայնությամբ հետագիծ ունեցող մասով, Ø88 × 40 մմ շփման ռոլիկով և 12 ատամանի 08B ատամավոր անվայով: Մեծ մասը ավելացված տարածք է տրամադրում ներքին փոխանցման, ստորակայանման կառուցվածքների և սարքավորումների ինտեգրման համար, ինչը այն հարմարեցնում է մեծ չափի մշակվող մասերի պալետների, ծանր կրողների և մեծ մասշտաբի ավտոմատացված սարքավորումների համար:

Տիպիկ կիրառումները ներառում են ավտոմոբիլային բաղադրիչներ, մետաղական մարտկոցների (PACK) հետ կապված սարքավորումներ, շարժիչների և փոխանցման տուփերի հավաքածուներ և մեծ չափի ռոբոտացված աշխատատեղեր: Ֆիքսատորներով, դիրքավորման սարքերով կամ ստուգման սարքավորումներով սարքավորված կրողների համար մեծ հետագիծ ունեցող մասը նաև ավելի մեծ ճկունություն է տրամադրում ընդհանուր մեխանիկական դասավորության համար:

Տիպիկ կիրառումներ

Նոր էներգիայի և մետաղական մարտկոցների (PACK) գծեր

Բատարեակների փաթեթավորման, մոդուլների և համապատասխան ավտոմատացված գծերի համար հաճախ ներառվում են հավաքածուի, ամրացման, կոդի սկանավորման, ստուգման և ռոբոտային բեռնաթափման/բեռնման գործողություններ: Քանի որ առանձին կայանները աշխատում են տարբեր ցիկլի տևողությամբ, պալետները հաճախ պետք է կանգնեն, դիրքավորվեն և ժամանակավորապես պահվեն: Շփման վրա հիմնված կուտակման տեղափոխման համակարգը թույլ է տալիս կրողներին անկախ կանգնել և ազատվել՝ յուրաքանչյուր կայանի պահանջներին համապատասխան, ինչը այն հարմար է դարձնում բազմագործընթաց շարունակական արտադրության համար:

Ավտոմոբիլային և մեխանիկական բաղադրիչների հավաքածու

Ավտոմոբիլային մասեր, շարժիչներ, փոխանցման տուփեր և այլ մեխանիկական հավաքածուներ հաճախ տեղափոխվում են հատուկ ստեղծված մասերի պալետներով: Երբ արտադրանքը և ամրացման սարքը միավորվում են, ընդհանուր բեռը կարող է լինել մեծ, սակայն կրողը պետք է անցնի մի քանի հավաքածուի և ստուգման կայաններով: Սա ավելի բարձր պահանջներ է առաջադրում ճանապարհի ստորակայանման, շարժման կայունության և կուտակման աշխատանքի նկատմամբ:

Ռոբոտային ավտոմատացված աշխատավայրեր

Ռոբոտավարվող մասերի վերցնելու, հավաքման, ամրացման, եռակցման կամ ստուգման ժամանակ մշակվող մասերի պալետը պետք է մնա սահմանված դիրքում: Կանգնեցման և դիրքավորման մեխանիզմները կարող են պահել առանձին կրողը, մինչդեռ շփման գլանների համակարգը շարունակում է գլխավոր շարժիչի աշխատանքը, ինչը թույլ է տալիս միևնույն տրանսպորտյորային գծում հաջորդաբար աշխատել մի քանի աշխատանքային կայան:

Ստուգման և փորձարկման գծեր

Տեսողական ստուգում, չափագրական ստուգում, էլեկտրական փորձարկում, հերմետիկության ստուգում և նմանատիպ կայանները պահանջում են սահմանված մշակման ժամանակ: Մինչ մեկ պալետը ստուգվում է, հաջորդ պալետները կարող են սպասել վերին հոսանքի ճանապարհին և ապա հաջորդաբար ազատվել, ինչը օգնում է կոմպենսացնել գործընթացների միջև ցիկլի ժամանակի տարբերությունները:

Բազմակայանային ժամանակավոր պահում և կուտակում

Անընդհատ արտադրության ընթացքում մեքենայի կարճ կանգները, ձեռքով կատարվող գործողությունների տևողության փոփոխությունները կամ ավելի դանդաղ ստորին գործընթացները կարող են առաջացնել պալետների հերթագրում: Կուտակման տրանսպորտյորը կարող է ապահովել մի քանի բուֆերային դիրքեր ուղու երկայնքով, ինչը թույլ է տալիս կրողներին հերթականությամբ կանգնել և վերսկսել շարժումը, երբ ստորին գործընթացի հզորությունը հասանելի դառնա:

Ընտրությունը պետք է հիմնված լինի ամբողջ տրանսպորտյորային համակարգի վրա

Շփման ռոլիկների հավաքածուները աշխատում են միասին տրանսպորտյորի պրոֆիլների, մշակվող մասերի պալետների, շղթաների, շարժիչ միավորների, կանգնեցնող սարքերի և դիրքավորման մեխանիզմների հետ: Հետևաբար, մոդելի ընտրությունը պետք է հիմնված լինի ամբողջ տրանսպորտյորի նախագծման վրա: Հիմնական գործոններն են՝ հասանելի տեղադրման տարածքը, տեղափոխման բարձրությունը, պալետի չափսը, բեռը, ռոլիկների քայլը, գծի արագությունը և կուտակման պայմանները:

• Բարձրության սահմանափակումներ ունեցող սարքավորումների և ցածր պրոֆիլավորված դասավորությունների համար՝ HDMCAA-86135-08B-ն այս շարքի ամենակոմպակտ տարբերակն է:
• Ստանդարտ ծանր պայմաններում աշխատող մասերի պալետների տեղափոխման կոնվեյերների և ավտոմատացված հավաքման գծերի համար՝ HDMCAA-128135-08B-ը պրակտիկ ընդհանուր նշանակության կոնֆիգուրացիա է:
• Հաճախակի կանգնելու և բուֆերավորման անհրաժեշտություն ունեցող գծերի համար՝ HDMCAA-133135-08B-ը առաջարկում է զսպման շարժական կառուցվածք, որը նախատեսված է կրկնվող կուտակման ցիկլերի համար:
• Հատուկ տեղափոխման բարձրության կամ առանցքի դասավորման պահանջների համար՝ HDMCAA-133141-08B-ը առաջարկում է շերտավորված շարժիչային դասավորություն:
• Մեծ չափսի աշխատանքային պալետների, ծանր կրողների և մեծ չափսի հեծանային հատվածների համար՝ HDMCAA-135186-08B-ը տվյալ խմբում ամենամեծ կոնվեյերային պրոֆիլն է:

Վերջնական կոնֆիգուրացիան պետք է հաստատվի՝ հիմնվելով ընդհանուր պալետի քաշի, առավելագույն կուտակման քանակի, կոնվեյերի երկարության, շահագործման արագության, կայանի ցիկլի տևողության, կանգնելու եղանակի և շարժիչի ընտրության վրա:

Շփման գլանային հավաքածուներից մինչև ամբողջական ծանր պայմաններում աշխատող կուտակման կոնվեյերային կառուցվածքներ

Ճարմանման գլանի հավաքածուն կուտակման տրանսպորտյորային համակարգում հիմնական փոխանցման բաղադրիչներից մեկն է: Գործառնավարման ընթացքում այն աշխատում է համատեղ տրանսպորտյորի պրոֆիլների, շղթաների, շարժիչային միավորների, պալետների, ուղղորդող կառուցվածքների, կանգնեցնող սարքերի և դիրքավորման մեխանիզմների հետ: Henton-ը կարող է ընտրել ճանապարհի հատվածներ, գլանների կառուցվածքներ և այլ տրանսպորտյորային բաղադրիչներ՝ հիմնված արտադրանքի չափսերի, բեռնավորման, արտադրական ցիկլի և գծի դասավորության վրա՝ տարբեր ավտոմատացված նախագծերի համար:

Հինգ նոր HDMCAA շարքի 08B ճարմանման գլանների հավաքածուները ընդարձակում են շարքը՝ սկսած կոմպակտ, ցածր պրոֆիլավորված ճանապարհներից մինչև մեծ հատվածի ծանր շահագործման տրանսպորտյորային կառուցվածքներ: Դրանք կարող են օգտագործվել նոր էներգիայի արտադրության, ավտոմեքենայի բաղադրիչների արտադրության, ավտոմատացված հավաքածուների, ստուգման սարքավորումների, ռոբոտավարվող աշխատատեղերի և ծանր մասերի պալետների շրջանառության համակարգերում:

Henton-ի HDMCAA շարքի 08B ճարմանման գլանների հավաքածուները այժմ հասանելի են: