08B Тежки триенови ролкови съединения за транспортьорни системи с натрупване

Ново тежкотоварно натрупващо транспортно решение | Серия Henton HDMCAA 08B триене на ролкови съединения

Пет конфигурации за компактни подредби, стандартни тежкотоварни линии, често натрупване и транспортни системи с големи секции

На автоматизирани линии за сглобяване, инспекция и роботизирано товарене/разтоварене работните палети не се придвижват непрекъснато по цялото време. Те трябва да спират на станциите за сглобяване, да чакат по време на инспекция и временно да се подреждат в опашка при промени в цикъла на по-долния участък. При тежкотоварно пренасяне на палети твърдо задвижваната ролкова система може да продължи да прилага сила след спиране на палета, което увеличава натоварването върху веригата, зъбчатите колела, лагерите и задвижващата система.

За да отговори на тези приложения, Хентон е представил серията HDMCAA 08B трибологични ролкови съединения за употреба със специални алуминиеви профили за тежки конвейери. Конструкцията с трибологични ролки, задвижвани чрез верига, осигурява непрекъснато транспортиране, спиране, буферизиране и натрупване на подложки и носители за работни части. Серията е налична в множество секции на релсовата система и размери на ролките, за да отговаря на различните габаритни размери на машините, височини на транспортиране, конструкции на подложките и изисквания към производствения цикъл.

Трибологични ролки за непрекъснато транспортиране и натрупване стъпка по стъпка

Серията HDMCAA използва верига 08B като основен двигател. Моторът задвижва веригата, веригата завърта зъбчатото колело на всяко ролково съединение, а трибологичният механизъм предава въртящия момент на ролката, което движи напред подложката или носителя за работна част.

Когато палетът достигне определена станция и бъде спрян от спирачка, триенето задвижва допуска контролирано относително плъзгане при съпротива. Палетът остава неподвижен, докато основната верига за предаване може да продължи да работи. Това позволява различни станции по една и съща транспортна линия да чакат, обработват и освобождават палети според собствените си цикли на работа, без да се налага многократно стартиране и спиране на цялата система за задвижване.

В автоматизирана производствена линия този принцип на работа обикновено се комбинира с механизми за спиране, позициониране и инспекция. Палетът влиза в станцията, спира и се позиционира; робот или машина извършва сглобяване, инспекция, закрепване или друга операция; след това спирачката се освобождава и палетът се премества към следващата операция. Докато горната по потока станция работи, последващите носители могат да се подредят в определената буферна зона, като се създава контролирано натрупване без прекъсване на цялата транспортна линия.

08B верига за предаване и конструкция от стомана 45# за индустриална употреба

Ролерните съединения са проектирани за предаване чрез верига 08B с разстояние между зъбите от 12,7 мм, както е показано на чертежите. Веригата може да се монтира вътре в конвейерната лента и да се използва за задвижване на няколко ролерни съединения последователно, което прави системата подходяща за непрекъснато функциониране в оборудване за индустриална автоматизация.

Основните компоненти са изработени от стомана 45# с хромирана и потъмнена повърхност. Стоманената ролка, валът, зъбчатото колело и подшипниковата конструкция са предназначени за осигуряване на необходимата механична якост, устойчивост към износване и дълготрайна експлоатационна стабилност за промишленото транспортиращо оборудване. Фактическата товароподемност и разстоянието между ролките трябва да се изчисляват според размерите на палетите, общия товар, броя на натрупаните палети и общата конфигурация на конвейера.

Пет модели за различни секции на лентата и конфигурации на конвейера

Текущият асортимент HDMCAA включва пет основни конфигурации. Те се различават по височина на верижната лента, диаметър на ролките, ширина на ролките, брой зъбци на звездата и подредба на валовете и обхващат приложения от компактно оборудване с ниско разположение до тежки конвейерни системи с голямо напречно сечение.

HDMCAA-86135-08B | Компактна тежка триенова ролкова сглобка

HDMCAA-86135-08B Триенова ролкова сглобка

HDMCAA-86135-08B е показана с приблизително 86 × 135 мм участък от веригата, триенова ролка с диаметър 78 × 30 мм и зъбчато колело с 12 зъба, тип 08B. По-ниската височина на веригата намалява общия профил на транспортьора. Ролката е разположена над веригата, докато зъбчатото колело и основните предавателни компоненти са разположени в алуминиевия профил.

Тази конфигурация е подходяща за машини с ограничено вътрешно пространство или ограничена височина на транспортиране. Типични приложения включват автоматизирани сглобявачки машини, инспекционни машини, контурни системи за връщане на палети и транспортьори за палети със средна и тежка товароносимост. Особено полезна е, когато носещият участък на веригата и предавателната система трябва да бъдат интегрирани в компактен вертикален обем.

HDMCAA-128135-08B | Стандартна тежка конфигурация за палетен транспортьор

HDMCAA-128135-08B Триенова ролкова сглобка

HDMCAA-128135-08B се показва с приблизително 128 × 135 mm участък от веригата, ролка с диаметър 82 mm и дължина 40 mm и зъбчато колело с 12 зъба, тип 08B. В сравнение с версията 86135, тя осигурява по-широк контактен повърхностен участък на ролката и повече вътрешно пространство в веригата, което я прави практична стандартна конфигурация за конвейери за тежки товарни палети.

Може да се използва при сглобяване на автомобилни компоненти, оборудване за нови енергийни технологии, сглобяване на електродвигатели, транспортиране на механични части и системи за циркулиране на големи палети. Широчината на ролката от 40 mm осигурява по-голяма контактна площ за палета, докато по-големият участък от веригата предлага повече място за веригата, валовата система и други вътрешни компоненти.

HDMCAA-133135-08B | Предварително натоварена конструкция за често натрупване

HDMCAA-133135-08B Сглобена трибологична ролка

HDMCAA-133135-08B използва приблизително 133 × 135 mm участък от веригата, триен ролер с диаметър 88 mm и дължина 40 mm и зъбчато колело 08B с 14 зъба. Механизъм за предварително натоварване чрез пружина е разположен под вала, за да осигури осево предварително натоварване за триеното задвижване и да помогне за съгласуване на необходимата тегловна сила с проекта на конвейера.

Тази конфигурация е особено подходяща за линии с чести спирания, чакания и буферни операции, като например многопозиционни сглобявани линии, работни станции с роботи, инспекционни линии и буферни участъци за натрупване. Където палетите се спират и освобождават многократно, триеното задвижване и структурата за предварително натоварване подпомагат по-контролиран преход между нормалното транспортиране и натрупването.

HDMCAA-133141-08B | Слоеста схема на задвижването за по-високи повърхности за транспортиране

HDMCAA-133141-08B Сборка на триен ролер

HDMCAA-133141-08B е показан с релсовата секция с приблизителна височина 141 mm и ширина 133 mm. Използва триен ролер с диаметър Ø78 × 40 mm, вал с диаметър Ø25 mm и зъбчато колело с 12 зъба от тип 08B. Повърхността на ролера е разположена над релсата, докато задвижващото зъбчато колело е разположено вътре в профила; валовата система свързва двете нива. Това създава слоесто разположение между повърхността за транспортиране и основната зона на задвижване.

Тази компоновка е подходяща за оборудване със специфични изисквания към височината на транспортирането, свободното пространство под палетата или подреждането на вътрешните механични компоненти. Може да се използва за специални палетни конвейери, автоматизирани системи за сглобяване, инспекционно оборудване и линии, които изискват допълнително конструктивно пространство под повърхността за транспортиране.

HDMCAA-135186-08B | Конфигурация на тежкотоварен конвейер с голямо сечение

HDMCAA-135186-08B – сборка на триен ролер

HDMCAA-135186-08B се показва с релсов участък с приблизителна височина 186 mm и ширина 135 mm, триен ролер с диаметър Ø88 × 40 mm и зъбчато колело 08B с 12 зъба. По-големият участък осигурява допълнително пространство за вградена трансмисия, опорни конструкции и интеграция на оборудване, което го прави подходящ за по-големи палети за работни части, тежки носачи и автоматизирано оборудване за големи мащаби.

Типични приложения включват автомобилни компоненти, оборудване, свързано с батерийни PACK-ове, сглобяване на електродвигатели и скоростни кутии, както и големи роботизирани работни станции. За носачи, оборудвани с фиксиращи устройства, позициониращи механизми или инспекционни инструменти, по-големият релсов участък осигурява и по-голяма гъвкавост за общата механична подредба.

Типични приложения

Линии за нова енергия и батерийни PACK-ове

Линиите за автоматизация на батерийните пакети, модулите и свързаните компоненти често включват сглобяване, закрепване, сканиране на кодове, инспекция и роботизирано товарене/разтоварване. Тъй като отделните работни станции функционират с различни циклови времена, подложките трябва да спират, да се позиционират и да се буферират често. Триенето при натрупващото транспортиране позволява на носителите да спират и освобождават независимо според изискванията на всяка станция, което го прави подходящо за непрекъснато производство с множество процеси.

Сглобяване на автомобилни и механични компоненти

Автомобилните части, моторите, скоростните кутии и други механични сглобки често се транспортират върху специализирани подложки за обработвани детайли. След като продуктът и приспособлението са комбинирани, общата товарна маса може да е значителна, докато носителят все още трябва да минава през множество сглобителни и инспекционни станции. Това налага по-високи изисквания към поддръжката на релсите, стабилността на задвижването и производителността при натрупване.

Работни станции с роботизирана автоматизация

По време на роботизирано вземане, сглобяване, закрепване, заваряване или инспекция работната платформа трябва да остане в определено положение. Механизмите за спиране и позициониране могат да задържат отделен носител, докато триещата ролкова система поддържа основния двигател в работа, което позволява на множество работни станции да функционират последователно по една и съща транспортна линия.

Линии за инспекция и изпитания

Станциите за визуална инспекция, размерна инспекция, електрически изпитания, изпитания за течове и подобни изискват определено време за обработка. Докато една платформа се изпитва, следващите платформи могат да чакат на входящата линия и след това да бъдат пуснати последователно, което помага да се компенсират разликите в цикъл-времето между процесите.

Буферизиране и натрупване на множество станции

При непрекъснато производство краткотрайните спирания на машината, вариациите в продължителността на ръчната операция или по-бавните процеси в по-долния участък могат да доведат до образуване на опашки от палети. Транспортьор с натрупване може да осигури множество буферни позиции по трасето, като позволява на носителите да спират последователно и да възобновяват движението си, когато капацитетът в по-долния участък стане наличен.

Изборът трябва да се основава на цялостната транспортьорна система

Фрикционните ролкови блокове работят заедно с профилите на транспортьора, палетите за обработвани детайли, веригите, задвижващите блокове, спирачките и позициониращите механизми. Изборът на модел следователно трябва да се основава на цялостното проектиране на транспортьора. Ключови фактори са наличното монтажно пространство, височината на транспортиране, размерът на палетите, товарът, разстоянието между ролките, скоростта на линията и условията за натрупване.

• За оборудване с ограничена височина и ниско профилни компоновки: HDMCAA-86135-08B е най-компактният вариант в тази серия.
• За стандартни тежки работни палети и автоматизирани съоръжения за сглобяване: HDMCAA-128135-08B е практична универсална конфигурация.
• За линии с чести спирания и буферни операции: HDMCAA-133135-08B предлага триене-структура с пружинно предварително натоварване, проектирана за повтарящи се цикли на натрупване.
• За специални изисквания към височината на транспортиране или разположението на валовете: HDMCAA-133141-08B осигурява многослойно задвижване.
• За големи работни палети, тежки носители и по-големи участъци от релсовата система: HDMCAA-135186-08B осигурява най-големия профил на конвейер в тази група.

Окончателната конфигурация трябва да се потвърди спрямо общото тегло на палетите, максималния брой натрупани палети, дължината на конвейера, работната скорост, времето за цикъл на станцията, начина на спиране и избора на двигател.

От сборки на ролкови елементи с триене до пълни тежки конвейерни системи за натрупване

Сборката на триещия се ролер е един от основните предавателни компоненти в системата за натрупващ транспортьор. По време на работа тя функционира заедно с профилите на транспортьора, веригите, задвижващите блокове, палетите, водещите конструкции, спирачките и механизми за позициониране. Хентън може да подбере секции на релсовата система, ролерни конструкции и свързани компоненти на транспортьора според размера на продукта, товара, производствения цикъл и разположението на линията за различни автоматизирани проекти.

Петте нови триещи се ролерни сборки от серия HDMCAA 08B разширяват обхвата от компактни ниско профилни релсови секции до големи тежкотоварни транспортьорни конструкции. Те могат да се прилагат в производството на нови енергийни решения, производството на автомобилни компоненти, автоматизирани сглобявания, инспекционно оборудване, работни станции с роботи и системи за циркулация на тежки работни части върху палети.

Триещите се ролерни сборки от серия Henton HDMCAA 08B сега са налични.