헨톤 PFC 팔레트 백스톱 부품

헨톤 PFC 팔레트 백스톱 부품

PFC01 / PFC21 시리즈 · 팔레트 컨베이어 시스템을 위한 다양한 크기 및 마운팅 옵션

다양한 크기와 구조의 PFC 시리즈 백스톱 부품

팔레트 컨베이어, 적재 컨베이어 및 자동 이송 장비에서 팔레트는 정지 또는 위치 고정 후에도 약간 움직일 수 있다. 컨베이어의 관성, 진동, 기구 간 접촉, 또는 인접 공정장치의 움직임 등으로 인해 미세한 반동 또는 후진 이동이 발생할 수 있다.

일반적인 이송 구간에서는 몇 밀리미터의 이동이 문제가 되지 않을 수 있으나, 정위, 검사, 조립, 리프팅 또는 이송 공정장치에서는 이러한 미세한 움직임이 다음 공정에 방해가 될 수 있다.

이러한 이유로 많은 팔레트 컨베이어 시스템에서 핵심 위치에 간단한 기계식 보호 장치—즉, 팔레트 백스톱 부품—을 추가한다.

헨톤의 PFC01 및 PFC21 시리즈는 스프링 로드 파울 구조를 채택하였으며, 다양한 파울 재질, 본체 크기, 작동 스트로크, 스프링 하중 범위, 장착 방식을 제공한다. 이 제품군의 목적은 불필요한 모델 번호를 양산하는 것이 아니라 실제 자동화 장비에서 발생하는 매우 다양한 기계적 조건에 정확히 대응하는 것이다.

1. 팔레트 반동에 대한 기계식 백스톱

PFC 백스톱 유닛은 주로 파울, 스프링, 장착 베이스로 구성된다. 팔레트가 정상적인 운반 방향으로 이동할 때, 파울을 아래로 눌러 내린다. 팔레트가 통과한 후, 스프링이 파울을 원래 위치로 되돌린다.

팔레트가 관성, 진동 또는 외부 힘으로 인해 이후 반동되거나 후방으로 이동하더라도, 복귀된 파울이 기계식 백스톱으로 작용하여 역방향 추가 이동을 제한한다.

이 장치는 컨베이어 구동장치, 정지 실린더, 위치 고정 유닛 또는 리프트-포지셔닝 메커니즘을 대체하기 위한 것이 아님. 그 역할은 보조 보호에 있음: 주요 메커니즘이 이송, 정지 및 위치 조정을 수행하는 반면, 백스톱은 역방향 이동이 바람직하지 않은 위치에 추가적인 기계적 안전장치를 제공함.

작동 방식이 순수하게 기계식이기 때문에 별도의 실린더, 솔레노이드 밸브 또는 제어 프로그램이 필요 없음. 따라서 팔레트 컨베이어, 적재 컨베이어, 부품 운반 라인 및 유사한 자동화 장비에 쉽게 통합할 수 있음.

PFC01-7SA-R-LK: 스프링 로드 파울과 베이스가 하나의 소형 유닛으로 통합됨

2. PFC01 및 PFC21: 금속 파울 대 MC 나일론 파울

파울은 작동 중에 팔레트와 반복적으로 접촉함. 따라서 접촉 부위의 재료는 특히 서로 다른 표면 마감 처리나 손상 허용 기준을 가진 다양한 팔레트를 사용할 때 중요함.

금속 파울 탑재형 PFC01과 MC 나일론 파울 탑재형 PFC21

PFC01 · 금속 파울

PFC01은 금속 팔을 사용한다. 현재 목록에 있는 헨턴 버전은 금속 본체에 SS400을 사용하며 무전해 니켈 도금 마감 처리를 한다. 이 기사에서 보여주는 제품 페이지는 경화되지 않은 버전이다.

이 설계는 일반 산업용 컨베이어, 강재 팔레트, 금속 공작물 캐리어 등 역지지 지점에서 직접 금속 접촉이 허용되는 응용 분야에 적합하다. 구조가 단순하여 전통적인 기계식 역지지 위치에 잘 맞는다.

금속 팔을 갖춘 PFC01 시리즈

PFC21 · MC 나일론 팔

PFC21은 팔레트와 접촉하는 팔을 MC 나일론으로 교체하면서도 금속 본체는 그대로 유지한다. MC 나일론은 마모 저항성과 낮은 마찰 계수, 그리고 일정 수준의 충격 흡수 성능을 동시에 갖추고 있어 마모 및 접촉 부품에 널리 사용된다.

알루미늄 팔레트, 플라스틱 팔레트, 양극 산화 처리된 작업물 캐리어, 코팅된 고정구 또는 반복적인 금속 간 충격이 바람직하지 않은 모든 응용 분야에서 나일론 파울이 부드러운 접촉 면을 제공합니다. 이는 표면 흠집 감소 및 반복적인 금속 접촉으로 인해 발생하는 날카로운 충격 소음을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

PFC01과 PFC21은 동일한 기본 백스톱 기능을 수행합니다. 차이점은 파울이 팔레트와 접촉하는 방식에 있습니다. PFC01은 표준 금속 접촉 솔루션이며, PFC21은 표면 보호 및 낮은 접촉 소음이 중요한 응용 분야에 더 적합합니다.

청색 MC 나일론 파울이 장착된 PFC21 시리즈

3. 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S 및 28S: 서로 다른 구조와 작동 범위

PFC 제품군은 현재 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S 및 28S 사양을 포함합니다. 이러한 숫자는 단순히 외부 치수 순서로 해석되어서는 안 됩니다. 각 버전은 본체 치수, 파울 기하학적 형상, 사용 가능한 작동 스트로크 및 스프링 하중 범위를 변경합니다.

7S는 약 30 × 29 mm이며 본체 두께는 약 12 mm. 컨베이어 구조로 인해 백스톱 설치 공간이 매우 제한된 경우, 이처럼 소형 평면 치수가 유리함

7S 예시: 소형 본체, 약 30 × 29 mm, 두께 약 12 mm

7SA는 전면 프로파일을 약 40 × 38 mm로 확대하면서도 본체 두께는 약 12 mm로 유지함. 이를 통해 보다 견고한 파울 구조를 확보하되, 두꺼운 유닛보다 측면 공간을 덜 차지함

7SA 예시: 약 40 × 38 mm, 두께 약 12 mm

10S는 전면 프로파일이 약 40 × 38 mm로 유사하지만, 본체 두께는 약 19 mm로 증가함. 또한 천공 홀, 카운터보어 홀, 나사산 홀, 하부 나사산 홀, π형 베이스 등 특히 다양한 마운팅 구조를 갖춘 버전도 제공됨

10S 예시: 약 40 × 38 mm, 두께 약 19 mm

14S는 두께 약 25 mm로, 크기가 약 55 × 55.5 mm로 증가한다. 또한 더 긴 스트로크 10(12) 하중 범위를 커버하기 시작하여, 팔레트 이동 거리가 크고 복원력이 높은 메커니즘에 적합하다.

14S 예시: 약 55 × 55.5 mm, 두께 25 mm

20S와 28S는 고하중 범위로 더욱 진입한다. 특히 모델 번호는 외부 크기와 직접적으로 일치하지 않는다. 일부 28S-BK 버전은 여전히 약 40 × 38 × 12 mm 정도의 소형 외형을 가지지만, 스프링 하중 범위는 7SA보다 훨씬 높다. 따라서 두 장치의 외형 크기는 유사할 수 있으나, 작동 조건은 매우 다를 수 있다.

28S-BK 예시: 소형 외형이지만 스프링 하중 범위는 훨씬 높음

4. 스프링 하중: 약 1 N에서 6 N 이상

파울이 스프링에 의해 복귀하기 때문에 작동 스트로크와 스프링 하중이 사양 간 주요 차이점이다. 현재 하중 표는 조립 위치 및 스트로크 3, 스트로크 5(7), 스트로크 10(12)에서 계산된 값을 제공한다. 각 셀에는 상부 스프링 위치와 작업물 가이드 블록 전단부에 대응하는 두 개의 기준 값이 포함되어 있다.

차이가 크다. 7S, 7SA 및 10S는 주로 짧은 스트로크, 낮은 하중 조건을 다룬다. 스트로크 5(7)에서 이들의 기준값은 약 1.5 / 1.0 N이다. 14S는 약 2.4 / 1.9 N으로 스트로크 10(12)까지 범위를 확장한다. 20S는 약 3.8 / 3.0 N으로 증가하며, 28S는 약 6.3 / 4.8 N에 이른다.

따라서 사양을 외부 치수만으로 선택할 수 없다. 반동력이 작고 페일(pawl) 침하량이 제한된 팔레트의 경우, 하중이 가벼운 버전을 사용할 수 있다. 반면 페일 이동 거리가 더 길거나 기계식 백스톱(backstop)의 강성이 높아야 하는 공정에서는 해당 스프링 하중 범위에 맞는 사양이 필요하다.

유용한 비교 사례로 7SA와 28S를 들 수 있다. 일부 버전은 외형 치수가 모두 약 40 × 38 × 12 mm로 유사하지만, 7SA는 스트로크 5(7)에서 약 1.5 / 1.0 N인 반면, 28S는 약 5.2 / 4.0 N에 달하고, 스트로크 10(12)에서는 약 6.3 / 4.8 N까지 이른다. 설치 공간은 유사할 수 있으나, 작동 범위는 다르다.

5. TK / LK / MK / BK / PK: 다양한 기계 배치 방식에 대응하는 장착 구조

파울과 스프링 사양이 정확하더라도, 장치는 여전히 기계에 맞아야 한다. 컨베이어 프레임, 가이드 레일, 사이드 플레이트, 마운팅 패널 등은 각기 매우 다른 접근 조건을 만든다. 볼트가 본체를 통과할 수 있는지, 너트에 뒷면에서 접근할 수 있는지, 마운팅 표면이 장치 하부에 있는지, 볼트 헤드가 돌출해도 되는지 여부 등이 모두 마운팅 구조에 영향을 준다.

다른 PFC 본체 및 마운팅 구조

TK · 측면 관통 구멍

10S-TK 버전은 두 개의 Ø9 측면 관통 구멍을 사용함. 설치 위치 양측에 접근이 가능하고 볼트를 장치 전체를 관통시킬 수 있는 경우에 적합함

HD-PFC01-10S-R-TK · 2개의 Ø9 측면 관통 구멍

LK · 측면 카운터보어 구멍

10S-LK 버전은 Ø6.6 관통 구멍과 Ø11 카운터보어(깊이 7 mm)를 사용한다. 볼트 머리는 카운터보어 내부에 자리 잡을 수 있으므로 측면 표면에서 돌출되지 않는다. 이는 인접 부품, 커버 또는 움직이는 구조물이 깔끔한 외부 표면을 요구하는 소형 배치에 유용하다.

HD-PFC01-10S-R-LK · Ø6.6 관통 구멍 + Ø11 카운터보어(깊이 7 mm)

MK · 측면 나사산 구멍

10S-MK 버전은 본체에 직접 가공된 2개의 M6 나사산 구멍을 갖춘다. 반대쪽에 별도 너트가 필요 없으므로 후면 접근이 제한되거나 장치를 한쪽 면에서만 설치해야 하는 경우에 유용하다.

HD-PFC01-10S-R-MK · 측면 M6 나사산 구멍 2개

BK · 하부 나사산 구멍

10S-BK 버전은 고정 지점을 유닛 하부로 이동시킨다. 이는 측면 접근이 제한되지만 백스톱 하부에 장착 표면이 확보되는 경우 실용적인 선택이다.

HD-PFC01-10S-R-BK · 하부 나사산 구멍을 통한 장착

PK · 파이형 베이스

10S-PK 버전은 파이형 마운팅 베이스를 추가한다. 대표적인 10S 베이스의 폭은 약 40 mm이며, 4개의 Ø5.5 마운팅 홀을 사용한다. 측면 플랜지는 장치를 기계 플레이트, 지지 브래킷 또는 기타 평면 마운팅 표면에 직접 고정할 수 있게 해준다.

HD-PFC01-10S-R-PK · 파이형 베이스, 4개의 Ø5.5 마운팅 홀 포함

백스톱 기능은 이러한 마운팅 버전 간에 변하지 않으며, 달라지는 것은 장치가 기계에 어떻게 결합되는가이다. 이는 PFC 시리즈가 다수의 SKU를 포함하는 주요 이유 중 하나이다: 이 시리즈는 실제 마운팅 조건을 포괄하도록 설계되었으며, 모든 기계에 단일 고정 방식을 강제하지 않는다.

6. 구조와 적용 분야의 매칭

모델 번호가 클수록 항상 더 우수하다는 단순한 규칙은 없음. 적절한 백스톱은 팔레트 접촉 요구 사항, 설치 공간, 폴 데프레션 스트로크, 필요한 복원 하중 및 장착 접근성과 정확히 일치해야 함.

다양한 폴 재료, 작동 사양 및 장착 구조를 조합함으로써 PFC 시리즈는 주변 기계를 단일 표준 부품에 맞춰 재설계할 필요 없이 실제 컨베이어 조건의 광범위한 변화를 모두 충족함.

7. 소형 부품이지만 완전한 제품군으로 제작됨

팔레트 백스톱은 완전한 컨베이어 시스템 내에서 소형 부품이지만, 그 설치 위치는 매우 구체적임. 팔레트 재질, 접촉 높이, 확보 가능한 공간, 장착 면, 작동 스트로크 및 기대되는 반발력은 기계마다 달라질 수 있음.

이러한 이유로 헨튼은 기본 스프링 로드 백스톱을 완전한 제품군으로 확장하였다: 접촉 재료에 따라 PFC01 및 PFC21; 구조 및 작동 범위에 따라 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S 및 28S; 설치 조건에 따라 TK, LK, MK, BK 및 PK.

이 제품군은 약 1 N 수준의 단거리 적용부터 6 N 이상의 고부하 조건까지, 일반 금속 팔레트에서 표면 민감성 작업물 캐리어에 이르기까지, 측면 설치에서 바닥 설치 및 평면 기반 설치에 이르기까지 광범위한 응용 분야를 포괄한다.

헨튼 PFC01 / PFC21 팔레트 백스톱 부품이 이제 출시되었다.