مكونات وحدة منع انزياح البالتات هينتون بي إف سي

مكونات وحدة منع انزياح البالتات هينتون بي إف سي

سلسلة PFC01 / PFC21 · أحجام وخيارات تركيب متعددة لأنظمة ناقلات البالتات

مكونات مانع الانزلاق الخلفي من سلسلة PFC بأحجام وهياكل مختلفة

في نواقل البالتات وناقلات التراكم والمعدات الآلية للنقل، قد تستمر البالتة في التحرك قليلًا حتى بعد إيقافها أو تحديد موضعها. ويمكن أن تسبب quánertia الناقل، والاهتزاز، والتلامس بين الآليات، أو الحركة القادمة من محطة مجاورة انعكاسًا بسيطًا أو انزياحًا خلفيًا طفيفًا.

في قسم نقل عادي، قد لا تكون بضعة ملليمترات ذات أهمية. أما في محطة تحديد الموضع أو الفحص أو التجميع أو الرفع أو النقل، فإن هذه الحركة الصغيرة قد تعرقل العملية التالية.

ولهذا السبب، تضيف العديد من أنظمة ناقلات البالتات عنصر حماية ميكانيكية بسيطة عند المواقع الحرجة: وهو مكوّن مانع الانزلاق الخلفي للبالتة.

تستخدم سلسلتا هينتون PFC01 وPFC21 هيكل مزلاج مُحمَّل بنابض، وهي متوفرة بمواد مختلفة للمزلاج، وأحجام مختلفة للجسم، ومسافات عمل مختلفة، ومدى مختلف لحمل النابض، وأنماط تركيب مختلفة. والغرض من هذه المجموعة ليس إنشاء أرقام طراز غير ضرورية، بل هو تكييفها مع الظروف الميكانيكية المختلفة جدًّا الموجودة في معدات الأتمتة الفعلية.

١. مانع ارتداد ميكانيكي ضد ارتداد البالتات

يتكون وحدة مانع الارتداد PFC أساسًا من مزلاج ونابض وقاعدة تركيب. وعند تحرك البالته في اتجاه النقل الطبيعي، تضغط على المزلاج فتنخفض درجته. وبعد مرور البالته، يعيد النابض المزلاج إلى وضعه الأصلي.

وإذا ارتدَّت البالته بعد ذلك أو انحرفت للخلف بسبب القصور الذاتي أو الاهتزاز أو قوة خارجية، فإن المزلاج العائد يعمل كمانع ارتداد ميكانيكي ويحد من أي حركة عكسية إضافية.

الوحدة ليست مخصصةً للاستعاضة عن محرك الناقل أو اسطوانة التوقف أو وحدة التموضع أو آلية الرفع والتموضع. ودورها هو الحماية المساعدة: فالآلية الأساسية تقوم بالنقل والتوقف والتموضع، بينما تُضيف المانع الخلفي حمايةً ميكانيكيةً إضافيةً في المواضع التي لا يُراد فيها الحركة العكسية.

وبما أن الحركة تكون ميكانيكيةً بحتةً، فلا حاجةَ إلى أسطوانةٍ إضافيةٍ أو صمام كهرومغناطيسيٍّ أو برنامج تحكمٍ. وهذا يجعل من سهولة دمج الوحدة في نواقل البالتات ونواقل التراكم وخطوط ناقلات القطع وتجهيزات الأتمتة المماثلة.

PFC01-7SA-R-LK: سنّة مشدودة بواسطة زنبرك مع قاعدة مدمجة في وحدة واحدة مدمجة.

٢. PFC01 وPFC21: سنّة معدنية مقابل سنّة من نايلون MC

تلامس السنّة البالتة مرارًا وتكرارًا أثناء التشغيل. ولذلك فإن نوع المادة عند نقطة التلامس مهمٌ جدًّا، خصوصًا عندما تختلف تشطيبات أسطح البالتات أو متطلبات تجنب التلف بينها.

PFC01 ذات السنّة المعدنية وPFC21 ذات السنّة المصنوعة من نايلون MC

PFC01 · السنّة المعدنية

يستخدم نموذج PFC01 مخلبًا معدنيًّا. أما الإصدارات الحالية من هينتون المُدرَجة حاليًّا فتستخدم الفولاذ SS400 لجسمه المعدني، وتُغطى بطلاء نيكل كهربائي بلا تيار. وصفحات المنتج الموضَّحة في هذه المقالة هي إصدارات غير مُصلَّبة.

هذه التصميمات مناسبة للاستخدام العام في أنظمة النقل الصناعي، والمنصات الفولاذية، وناقلات القطع المعدنية، وغيرها من التطبيقات التي يُسمح فيها بالتلامس المباشر بين المعدن ونقطة التوقف الخلفي. وهي ذات تركيب بسيط جدًّا، ومناسبة تمامًا لمواقع التوقف الخلفي الميكانيكية التقليدية.

سلسلة PFC01 بمخلب معدني

PFC21 · مخلب من مادة MC نيلون

يستبدل نموذج PFC21 المخلب المتلامس مع المنصة بمخلب من مادة MC نيلون، مع الاحتفاظ بالجسم المعدني. وتُستخدم مادة MC نيلون على نطاق واسع في مكونات التآكل والتلامس، لأنها تجمع بين مقاومة التآكل وانخفاض الاحتكاك وبدرجةٍ ما من امتصاص الصدمات.

لأغراض المنصات الألومنيومية، والمنصات البلاستيكية، وناقلات القطع المشغولة المؤكسدة كهربائيًّا، والتجهيزات المطلية أو أي تطبيقٍ لا يُراد فيه التصادم المتكرر بين المعادن، يوفِّر مخلب النايلون سطح اتصال أكثر ليونة. ويمكن أن يساعد في تقليل العلامات السطحية والضجيج الحاد الناتج عن التصادم المتكرر بين الأسطح المعدنية.

يؤدّي كلٌّ من PFC01 وPFC21 نفس الوظيفة الأساسية كحاجز خلفي. أما الاختلاف فيكمن في طريقة اتصال المخلب بالمنصة: فـPFC01 هو الحل القياسي الذي يعتمد على الاتصال المعدني، بينما يناسب PFC21 التطبيقات التي تتطلب حماية السطح وتقليل ضجيج الاتصال.

سلسلة PFC21 بمخلب نايلون أزرق MC

٣. الطرازات ٧S و٧SA و١٠S و١٤S و٢٠S و٢٨S: هياكل مختلفة ومدى تشغيل مختلف

تشمل سلسلة PFC حاليًّا المواصفات التالية: ٧S و٧SA و١٠S و١٤S و٢٠S و٢٨S. ولا ينبغي قراءة هذه الأرقام ببساطة كتسلسل للأحجام الخارجية. إذ إن الاختلاف بين الإصدارات يشمل أبعاد الجسم وهندسة المخلب ومدى السكتة التشغيلية المتاحة ومدى حمل الزنبرك.

النموذج ٧S بقياس تقريبي ٣٠ × ٢٩ مم وسماكة جسم تبلغ نحو ١٢ مم. وتكمن فائدته في تصميمه المدمج عند وجود مساحة ضئيلة جدًّا للعاكس في هيكل الناقل.

مثال على النموذج ٧S: جسم مدمج بقياس تقريبي ٣٠ × ٢٩ مم وسماكة ١٢ مم

يُوسِّع النموذج ٧SA المقطع الأمامي ليصل إلى حوالي ٤٠ × ٣٨ مم مع الحفاظ على سماكة الجسم عند نحو ١٢ مم. وهذا يوفِّر بنية أسنان أكثر متانة دون أن يستغرق مساحة جانبية كبيرة مثل الوحدات الأسمك.

مثال على النموذج ٧SA: بقياس تقريبي ٤٠ × ٣٨ مم وسماكة ١٢ مم

يتمتَّع النموذج ١٠S بمقطع أمامي مشابه بقياس تقريبي ٤٠ × ٣٨ مم، لكن سماكة الجسم تزداد لتصل إلى نحو ١٩ مم. وهو متوفرٌ أيضًا مع مجموعة شاملة جدًّا من هياكل التثبيت، تشمل الثقوب العابرة والثقوب المُستديرة المُغطَّاة والثقوب المُخَرَّشة والثقوب المُخَرَّشة في القاعدة والقاعدة على شكل حرف π.

مثال على النموذج ١٠S: بقياس تقريبي ٤٠ × ٣٨ مم وسماكة ١٩ مم

يَزداد حجم الطراز ١٤س إلى حوالي ٥٥ × ٥٥,٥ مم مع سماكة تبلغ نحو ٢٥ مم. كما يبدأ بتغطية نطاق الأحمال الأطول لشوط ١٠ (١٢)، ما يجعله مناسباً للآليات التي تتطلب حركة أكبر لمقبض التثبيت وقوة استرجاع أعلى.

مثال على الطراز ١٤س: أبعاده حوالي ٥٥ × ٥٥,٥ مم وسماكته ٢٥ مم

يتقدّم الطرازان ٢٠س و٢٨س أكثر فأكثر نحو نطاق الأحمال العالية. ومن المهم ملاحظة أن رقم النموذج لا يعادل مباشرةً الأبعاد الخارجية. فبعض إصدارات الطراز ٢٨س-بك لا تزال أبعادها نحو ٤٠ × ٣٨ × ١٢ مم، ومع ذلك فإن نطاق حمل نابضها أعلى بكثير من نطاق حمل نابض الطراز ٧سأ. وبالتالي، قد يبدو وحدتان متشابهتين في الحجم بينما تُصمَّمان لظروف تشغيل مختلفة تماماً.

مثال على الطراز ٢٨س-بك: أبعاد خارجية مدمجة مع نطاق حمل نابض أعلى بكثير

٤. حمل النابض: من حوالي ١ نيوتن إلى أكثر من ٦ نيوتن

بما أن المزلاج يعود بواسطة زنبرك، فإن مسافة الحركة العملية وحمل الزنبرك يُعَدّان من أبرز الفروق بين المواصفات. ويقدّم جدول الأحمال الحالي القيم المحسوبة عند وضع التجميع وعند المسافات: ٣ و٥ (٧) و١٠ (١٢). وتحتوي كل خلية على قيمتين مرجعيتين تتوافقان مع وضع الزنبرك العلوي وطرف كتلة دليل القطعة العاملة الأمامي.

الفرق كبيرٌ جدًّا. فالمواصفات 7S و7SA و10S تغطّي أساسًا الظروف ذات السكتة القصيرة والحمولة الأدنى؛ وفي السكتة ٥ (٧)، تكون قيمتها المرجعية حوالي ١٫٥‏/١٫٠ نيوتن. أما المواصفة 14S فتمتد إلى السكتة ١٠ (١٢) بقيمة تقارب ٢٫٤‏/١٫٩ نيوتن. وتزداد المواصفة 20S لتصل إلى نحو ٣٫٨‏/٣٫٠ نيوتن، بينما تبلغ المواصفة 28S نحو ٦٫٣‏/٤٫٨ نيوتن.

ولهذا السبب لا يمكن اختيار المواصفة استنادًا إلى الأبعاد الخارجية وحدها. فعلى سبيل المثال، يمكن لمنصةٍ ذات قوة ارتداد صغيرة وانضغاط محدود للسنون استخدام نسخة أخف حمولة. أما المحطة التي تتطلب سكتة أكبر للسنون أو حاجزًا ميكانيكيًّا أقوى، فهي تحتاج إلى مواصفة تتوافق مع مدى الحمل الربيعي المناسب.

ومن المفيد مقارنة المواصفتين 7SA و28S. فبعض الإصدارات منهما متشابهة في الأبعاد الخارجية تقريبًا (حوالي ٤٠ × ٣٨ × ١٢ ملم)، ومع ذلك فإن قيمة 7SA تبلغ نحو ١٫٥‏/١٫٠ نيوتن عند السكتة ٥ (٧)، بينما تصل 28S إلى نحو ٥٫٢‏/٤٫٠ نيوتن عند السكتة نفسها، وتستمر بالازدياد حتى تبلغ نحو ٦٫٣‏/٤٫٨ نيوتن عند السكتة ١٠ (١٢). وقد يتطابق غلاف التركيب، لكن المدى التشغيلي يختلف تمامًا.

٥. TK‏/LK‏/MK‏/BK‏/PK: هياكل التثبيت لمخططات الآلات المختلفة

حتى عندما تكون مواصفات المزلاج والزنبرك صحيحة، لا يزال يجب أن يتناسب الجهاز مع الآلة. وتُنتج أطر الناقلات وقضبان التوجيه والألواح الجانبية ولوحات التثبيت ظروفاً مختلفة جداً للوصول. فما إذا كان يمكن لترباس أن يمر عبر جسم الجهاز، وما إذا كان يمكن الوصول إلى الصامولة من الخلف، وما إذا كانت سطح التثبيت موجوداً تحت الجهاز، وما إذا كان يُسمح لرأس الترباس بالبروز، كل هذه العوامل تؤثر في تركيب هيكل التثبيت.

هياكل جسم مكثف القدرة (PFC) المختلفة وهيكل التثبيت

تي كي · ثقوب جانبية عابرة

نسخة ١٠إس-تي كي تستخدم ثقبين جانبيين عابرين قطر كلٍّ منهما ٩ مم. وهي مناسبة عندما يكون الوصول ممكنًا من كلا الجانبين لموضع التثبيت ويمكن للمسمار أن يمر تمامًا عبر الوحدة.

إتش دي-بي إف سي01-10إس-آر-تي كي · ثقوب جانبية عابرة بقطر ٢ × ٩ مم

إل كي · ثقوب جانبية مُستديرة الأطراف من الجهة الخارجية

تستخدم نسخة ١٠إس-إل كي ثقوبًا عابرة بقطر ٦٫٦ مم مع استدارة أطراف قطرها ١١ مم وبعمق ٧ مم. ويمكن لرؤوس البراغي أن تستقر داخل هذه الاستدارات بدل أن تبرز من السطح الجانبي. وهذا مفيد في الترتيبات المدمجة التي تتطلب سطحًا خارجيًّا أملسًا بسبب وجود أجزاء مجاورة أو أغطية أو هياكل متحركة.

إتش دي-بي إف سي01-10إس-آر-إل كي · ثقب عابر قطره ٦٫٦ مم + استدارة أطراف قطرها ١١ مم، وعمقها ٧ مم

إم كي · ثقوب جانبية مُخَرَّطة ذات خيوط

تحتوي نسخة ١٠إس-إم كي على ثقبين مُخَرَّتين ذوي خيوط معيارية (إم ٦) منحوتَين مباشرةً في هيكل الوحدة. ولا يلزم استخدام صامولة منفصلة في الجهة المقابلة، ما يجعلها مناسبة عند محدودية الوصول إلى الجزء الخلفي أو عند الحاجة لتثبيت الوحدة من جهة واحدة فقط.

إتش دي-بي إف سي01-10إس-آر-إم كي · ثقبان جانبيان مُخَرَّتان ذوا خيوط معيارية (إم ٦)

بي كي · ثقوب مُخَرَّطة ذات خيوط في القاعدة

تنقل نسخة ١٠إس-بي كي نقاط التثبيت إلى قاع الوحدة. وهي خيار عملي عندما يكون الوصول الجانبي مقيدًا، لكن يوجد سطح تثبيت متاح تحت حائل التوقف.

إتش دي-بي إف سي01-10إس-آر-بي كي · تثبيت عبر ثقوب مُخَرَّطة ذات خيوط في القاعدة

بي كي · قاعدة على شكل حرف باي

تضيف نسخة ١٠إس-بي كي قاعدة تثبيت على شكل حرف باي. وتبلغ عرض القاعدة القياسية لسلسلة ١٠إس نحو ٤٠ مم، وتستخدم أربعة ثقوب تثبيت بقطر ٥٫٥ مم. وتسمح الأجنحة الجانبية بتثبيت الوحدة مباشرةً على لوحة آلة أو دعامة دعم أو أي سطح مستوٍ آخر للتثبيت.

إتش دي-بي إف سي٠١-١٠إس-آر-بي كي · قاعدة على شكل حرف باي مع أربعة ثقوب تثبيت بقطر ٥٫٥ مم

لا تتغير وظيفة الحائل الخلفي عبر إصدارات التثبيت هذه؛ بل ما يتغير هو طريقة تركيب الوحدة في الآلة. وهذه إحدى الأسباب الرئيسية التي تجعل سلسلة بي إف سي تحتوي على عدد كبير من الموديلات: فقد صُمّمت السلسلة لتغطية ظروف التثبيت الفعلية، بدلًا من فرض طريقة تثبيت واحدة على جميع الآلات.

٦. مواءمة البنية مع التطبيق

لا توجد قاعدة بسيطة تنص على أن النموذج ذا الرقم الأكبر يكون دائمًا أفضل. ويجب أن يتطابق الحاجز العكسي الصحيح مع متطلبات اتصال البالت، والمساحة المتاحة للتثبيت، وطول سكتة انضغاط المخلب، والقوة المطلوبة لإعادة التموضع، وسهولة الوصول للتثبيت.

وبدمج مواد مختلفة للمخالب، ومواصفات تشغيل متنوعة، وهياكل تثبيت متعددة، تغطي سلسلة PFC مجموعة واسعة من ظروف النقل الفعلية دون الحاجة لإعادة تصميم الآلة المحيطة حول جزء قياسي واحد.

٧. مكوّن صغير، مُصمَّم كعائلة منتجات متكاملة

يُعَدّ الحاجز العكسي للبالت مكوّنًا صغيرًا في نظام نقل متكامل، لكن موقع تركيبه دقيق للغاية. فقد تختلف مادة البالت، وارتفاع نقطة الاتصال، والمساحة المتاحة، وسطح التثبيت، وطول السكتة التشغيلية، والقوة المتوقعة للارتداد من آلة إلى أخرى.

لهذا السبب، وسَّعت شركة هينتون الحائل الخلفي المزود بزنبرك أساسي ليشمل عائلة منتجات كاملة: طرازَي PFC01 وPFC21 لمختلف مواد التلامس؛ والطرازات 7S و7SA و10S و14S و20S و28S لمختلف الهياكل ومدى التشغيل؛ والطرازات TK وLK وMK وBK وPK لمختلف ظروف التثبيت.

يشمل هذا النطاق تطبيقات ذات حركة قصيرة حول مستوى ١ نيوتن، وصولاً إلى ظروف التحميل الأعلى التي تتجاوز ٦ نيوتن، والمنصات المعدنية التقليدية، ومروراً بحاملات القطع الحساسة على السطح، وتثبيتاً جانبياً أو سفلياً أو على قاعدة مسطحة.

أصبحت مكونات الحائل الخلفي للمنصات من شركة هينتون PFC01 / PFC21 متوفرة الآن.