Componentes de tope trasero para paletas Henton PFC

Componentes de tope trasero para paletas Henton PFC

Serie PFC01 / PFC21 · Múltiples tamaños y opciones de montaje para sistemas de transportadores de paletas

Componentes retenedores de la serie PFC en múltiples tamaños y estructuras

En los transportadores de paletas, los transportadores de acumulación y los equipos automatizados de transferencia, una paleta puede seguir desplazándose ligeramente incluso después de haberse detenido o posicionado. La inercia del transportador, las vibraciones, el contacto entre mecanismos o el movimiento proveniente de una estación adyacente pueden provocar un pequeño rebote o desplazamiento hacia atrás.

En una sección de transferencia ordinaria, unos pocos milímetros tal vez no tengan importancia. Sin embargo, en una estación de localización, inspección, ensamblaje, elevación o transferencia, ese pequeño desplazamiento puede interferir con la siguiente operación.

Por esta razón, muchos sistemas de transportadores de paletas incorporan, en posiciones críticas, una protección mecánica sencilla: un componente retenedor de paletas.

Las series PFC01 y PFC21 de Henton utilizan una estructura de trinquete accionada por resorte y están disponibles con distintos materiales para el trinquete, tamaños de carcasa, recorridos de trabajo, rangos de carga del resorte y estilos de montaje. El objetivo de esta gama no es crear números de modelo innecesarios, sino adaptarse a las muy distintas condiciones mecánicas que se encuentran en equipos reales de automatización.

1. Un dispositivo mecánico contra el retroceso de las paletas

Una unidad de retención PFC consta principalmente de un trinquete, un resorte y una base de montaje. Cuando la paleta se desplaza en la dirección normal de transporte, presiona hacia abajo el trinquete. Una vez que la paleta ha pasado, el resorte devuelve el trinquete a su posición original.

Si posteriormente la paleta retrocede o se desplaza hacia atrás debido a la inercia, a vibraciones o a una fuerza externa, el trinquete, al haber regresado a su posición, actúa como una retención mecánica que limita cualquier movimiento inverso adicional.

La unidad no está destinada a sustituir la unidad motriz del transportador, el cilindro de detención, la unidad de posicionamiento ni el mecanismo de elevación y posicionamiento. Su función es de protección auxiliar: el mecanismo principal realiza el transporte, la detención y el posicionamiento, mientras que el dispositivo antirretroceso añade una salvaguardia mecánica adicional en las posiciones donde no se desea el movimiento inverso.

Como su funcionamiento es puramente mecánico, no se requiere ningún cilindro adicional, válvula solenoide ni programa de control. Esto facilita su integración en transportadores de paletas, transportadores de acumulación, líneas de transporte de piezas y equipos de automatización similares.

PFC01-7SA-R-LK: trinquete accionado por resorte y base integrados en una unidad compacta

2. PFC01 y PFC21: trinquete metálico frente a trinquete de poliamida MC

El trinquete entra en contacto repetidamente con la paleta durante el funcionamiento. Por este motivo, el material del punto de contacto resulta decisivo, especialmente cuando las distintas paletas presentan acabados superficiales diferentes o requisitos específicos en cuanto a daños.

PFC01 con trinquete metálico y PFC21 con trinquete de poliamida MC

PFC01 · Trinquete metálico

El PFC01 utiliza una trinqueta metálica. Las versiones actualmente listadas de Henton emplean acero SS400 para el cuerpo metálico y están acabadas con niquelado químico sin corriente. Las páginas de producto mostradas en este artículo corresponden a versiones no templadas.

Este diseño es adecuado para transporte industrial general, paletas de acero, portadores de piezas metálicas y otras aplicaciones donde resulta aceptable el contacto directo entre metales en el punto de retención. Su construcción es sencilla y muy adecuada para posiciones convencionales de retención mecánica.

Serie PFC01 con trinquetas metálicas

PFC21 · Trinqueta de poliamida MC

El PFC21 sustituye la trinqueta que entra en contacto con la paleta por poliamida MC, manteniendo al mismo tiempo un cuerpo metálico. La poliamida MC se utiliza ampliamente en componentes sometidos a desgaste y contacto, ya que combina resistencia al desgaste con menor fricción y cierta capacidad de amortiguación de impactos.

Para paletas de aluminio, paletas de plástico, portapiezas anodizados, accesorios recubiertos o cualquier aplicación en la que sea indeseable el impacto repetido metal-con-metal, la trinqueta de nailon ofrece una superficie de contacto más suave. Puede ayudar a reducir las marcas superficiales y el ruido agudo causado por el impacto repetido entre superficies metálicas.

PFC01 y PFC21 cumplen la misma función básica de tope trasero. La diferencia radica en cómo la trinqueta entra en contacto con la paleta: PFC01 es la solución estándar de contacto metálico, mientras que PFC21 resulta más adecuada para aplicaciones donde importan la protección superficial y un nivel más bajo de ruido de contacto.

Serie PFC21 con trinquetas de nailon MC azules

3. 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S y 28S: distintas estructuras y rangos de funcionamiento

La gama PFC incluye actualmente las versiones 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S y 28S. Estos números no deben interpretarse simplemente como una secuencia basada en dimensiones exteriores. Cada versión modifica las dimensiones del cuerpo, la geometría de la trinqueta, la carrera útil disponible y el rango de carga del resorte.

el modelo 7S mide aproximadamente 30 × 29 mm, con un grosor de carcasa de unos 12 mm. Su envolvente compacta resulta útil donde la estructura del transportador deja muy poco espacio para el bloqueo inverso.

ejemplo del modelo 7S: carcasa compacta, aproximadamente 30 × 29 mm y 12 mm de grosor

el modelo 7SA aumenta el perfil frontal a aproximadamente 40 × 38 mm, manteniendo el grosor de la carcasa en torno a 12 mm. Esto permite una estructura de trinquete más robusta sin ocupar tanto espacio lateral como una unidad de mayor grosor.

ejemplo del modelo 7SA: aproximadamente 40 × 38 mm y 12 mm de grosor

el modelo 10S tiene un perfil frontal similar de aproximadamente 40 × 38 mm, pero el grosor de la carcasa aumenta a unos 19 mm. También está disponible con un conjunto especialmente completo de estructuras de montaje, incluidos orificios pasantes, orificios avellanados, orificios roscados, orificios roscados en la base y una base tipo π.

ejemplo del modelo 10S: aproximadamente 40 × 38 mm y 19 mm de grosor

el 14S aumenta a aproximadamente 55 × 55,5 mm con un grosor de unos 25 mm. Además, comienza a cubrir el rango de carga más elevado de la carrera 10 (12), lo que lo hace adecuado para mecanismos que requieren un mayor desplazamiento de la trinqueta y una fuerza de recuperación más alta.

ejemplo de 14S: aproximadamente 55 × 55,5 mm y 25 mm de grosor

el 20S y el 28S avanzan aún más hacia el rango de alta carga. Es importante destacar que el número de modelo no equivale directamente al tamaño externo. Algunas versiones 28S-BK miden aún alrededor de 40 × 38 × 12 mm, pero su rango de carga del resorte está muy por encima del del 7SA. Por tanto, dos unidades pueden tener un tamaño exterior similar, aunque estén destinadas a condiciones operativas muy distintas.

ejemplo de 28S-BK: tamaño exterior compacto con un rango de carga del resorte sustancialmente más alto

4. Carga del resorte: desde aproximadamente 1 N hasta más de 6 N

Como la trinqueta es devuelta por un resorte, la carrera de trabajo y la carga del resorte son diferencias clave entre las especificaciones. La tabla actual de cargas proporciona valores calculados en la posición de montaje y en la carrera 3, la carrera 5 (7) y la carrera 10 (12). Cada celda contiene dos valores de referencia correspondientes a la posición superior del resorte y al extremo frontal del bloque guía de la pieza de trabajo.

La diferencia es significativa. Los modelos 7S, 7SA y 10S cubren principalmente condiciones de recorrido corto y carga reducida; en el recorrido 5 (7), su valor de referencia es aproximadamente 1,5 / 1,0 N. El modelo 14S se extiende hasta el recorrido 10 (12) con unos 2,4 / 1,9 N. El modelo 20S aumenta hasta aproximadamente 3,8 / 3,0 N, mientras que el modelo 28S alcanza aproximadamente 6,3 / 4,8 N.

Por esta razón, la especificación no puede seleccionarse únicamente según las dimensiones externas. Una plataforma con una fuerza de retroceso reducida y una depresión limitada del pestillo puede utilizar una versión de carga ligera. Una estación que requiere mayor recorrido del pestillo o un tope mecánico más robusto necesita una especificación cuyo rango de carga del resorte sea el adecuado.

Una comparación útil es la de 7SA frente a 28S. Algunas versiones tienen dimensiones externas similares, ambas alrededor de 40 × 38 × 12 mm, pero 7SA ofrece aproximadamente 1,5 / 1,0 N en el recorrido 5 (7), mientras que 28S alcanza aproximadamente 5,2 / 4,0 N y continúa hasta 6,3 / 4,8 N en el recorrido 10 (12). El espacio de instalación puede ser similar, pero el rango de funcionamiento no lo es.

5. TK / LK / MK / BK / PK: estructuras de montaje para distintas disposiciones de máquina

Incluso cuando la especificación de la trinqueta y el resorte es correcta, la unidad aún debe ajustarse a la máquina. Los bastidores de transportadores, los rieles guía, las placas laterales y los paneles de montaje generan condiciones de acceso muy distintas. Si un perno puede atravesar el cuerpo, si una tuerca se puede alcanzar desde la parte trasera, si la superficie de montaje está debajo de la unidad y si se permite que la cabeza del perno sobresalga, todos estos factores afectan la estructura de montaje.

Diferentes estructuras del cuerpo y de montaje de PFC

TK · Orificios laterales pasantes

La versión 10S-TK utiliza dos orificios laterales pasantes Ø9. Es adecuada cuando se tiene acceso a ambos lados de la posición de montaje y los tornillos pueden atravesar completamente la unidad.

HD-PFC01-10S-R-TK · Agujeros laterales pasantes de 2 × Ø9

LK · Agujeros laterales avellanados

La versión 10S-LK utiliza agujeros pasantes de Ø6,6 con avellanaduras de Ø11 y profundidad de 7 mm. Las cabezas de los tornillos pueden alojarse dentro de las avellanaduras en lugar de sobresalir de la superficie lateral. Esto resulta útil en diseños compactos donde piezas adyacentes, tapas o estructuras móviles requieren una superficie exterior limpia.

HD-PFC01-10S-R-LK · Agujero pasante de Ø6,6 + avellanadura de Ø11, profundidad 7 mm

MK · Agujeros laterales roscados

La versión 10S-MK dispone de dos agujeros roscados M6 mecanizados directamente en el cuerpo. No se requiere una tuerca separada en el lado opuesto, lo que la hace útil cuando el acceso posterior es limitado o la unidad debe instalarse únicamente desde un lado.

HD-PFC01-10S-R-MK · Dos agujeros roscados laterales M6

BK · Agujeros roscados inferiores

La versión 10S-BK traslada los puntos de fijación a la parte inferior de la unidad. Es una opción práctica cuando el acceso lateral está restringido, pero existe una superficie de montaje disponible debajo del tope final.

HD-PFC01-10S-R-BK · Montaje mediante agujeros roscados inferiores

PK · Base tipo π

La versión 10S-PK incorpora una base de montaje tipo π. La base 10S representativa tiene aproximadamente 40 mm de ancho y utiliza cuatro orificios de montaje de Ø5,5. Las bridas laterales permiten fijar directamente la unidad a una placa de máquina, un soporte de sujeción u otra superficie plana de montaje.

HD-PFC01-10S-R-PK · Base tipo π con cuatro orificios de montaje de Ø5,5

La función de tope trasero no varía entre estas versiones de montaje; lo que cambia es cómo se adapta la unidad a la máquina. Esta es una de las principales razones por las que la gama PFC incluye numerosos SKUs: la serie está diseñada para cubrir condiciones reales de montaje, en lugar de imponer un único método de fijación a todas las máquinas.

6. Ajuste de la estructura a la aplicación

No existe una regla sencilla según la cual un número de modelo mayor siempre sea mejor. El tope de retención correcto debe coincidir con los requisitos de contacto con la paleta, el espacio disponible para su instalación, el recorrido de presión de la trinqueta, la carga de restitución requerida y el acceso para su fijación.

Al combinar distintos materiales de trinquetas, especificaciones operativas y estructuras de montaje, la serie PFC abarca una amplia gama de condiciones reales en transportadores, sin necesidad de rediseñar la maquinaria circundante en torno a una única pieza estándar.

7. Un componente pequeño, desarrollado como una familia completa de productos

Un tope de retención para paletas es un componente pequeño dentro de un sistema completo de transportador, pero su posición de instalación es altamente específica. El material de la paleta, la altura de contacto, el espacio disponible, la superficie de montaje, el recorrido de funcionamiento y la fuerza de rebote esperada pueden variar de una máquina a otra.

Por esta razón, Henton ha ampliado el tope de retroceso básico accionado por resorte a una familia completa de productos: PFC01 y PFC21 para distintos materiales de contacto; 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S y 28S para distintas estructuras y rangos de funcionamiento; y TK, LK, MK, BK y PK para distintas condiciones de montaje.

La gama abarca aplicaciones de corto recorrido alrededor del nivel de 1 N hasta condiciones de mayor carga superiores a 6 N, paletas metálicas convencionales hasta portadores de piezas sensibles a la superficie, y montaje lateral hasta montaje inferior y montaje con base plana.

Ya están disponibles los componentes de tope de retroceso para paletas Henton PFC01 / PFC21.