Henton PFC-pallertavsperringkomponenter

Henton PFC-pallertavsperringkomponenter

PFC01 / PFC21-serien · Flere størrelser og monteringsmuligheter for palltransportører

PFC-seriens tilbakestoppkomponenter i flere størrelser og konstruksjoner

I palltransportører, akkumuleringstransportører og automatiserte overføringsanlegg kan en pall fortsatt bevege seg litt etter at den er stoppet eller plassert. Transportørens treghet, vibrasjoner, kontakt mellom mekanismer eller bevegelse fra en nabostasjon kan føre til en liten tilbakestøt eller bakoverforskyvning.

På en vanlig overføringsseksjon kan noen millimeter ikke ha betydning. Ved en posisjoneringssstasjon, inspeksjonsstasjon, monteringsstasjon, hevestasjon eller overføringsstasjon kan imidlertid denne lille bevegelsen forstyrre neste operasjon.

Av denne grunnen legger mange palltransportørsystemer til en enkel mekanisk sikkerhetsløsning på kritiske posisjoner: en palltilbakestoppkomponent.

Hentons PFC01- og PFC21-serier bruker en fjærbelastet klostruktur og er tilgjengelige i ulike klo-materialer, kroppsstørrelser, arbeidsweyer, fjærbelastningsområder og monteringsvarianter. Formålet med rekken er ikke å skape unødvendige modellnumre, men å tilpasse seg de svært ulike mekaniske forhold som finnes i virkelige automatiseringsutstyr.

1. En mekanisk tilbakestopp mot pallens tilbakeslag

En PFC-tilbakestopp-enhet består hovedsakelig av en klo, en fjær og en monteringsbase. Når pallen beveger seg i den normale transportretningen, presser den ned kloen. Etter at pallen har passert, trekker fjæren kloen tilbake til utgangsposisjonen.

Dersom pallen deretter slår tilbake eller beveger seg bakover på grunn av treghet, vibrasjon eller en ytre kraft, fungerer den tilbakevendte kloen som en mekanisk tilbakestopp og begrenser ytterligere revers bevegelse.

Enheten er ikke ment å erstatte transportbåndets drivmekanisme, stoppcylinderen, plasseringsenheten eller heve-og-plasser-mekanismen. Dens rolle er å gi tilleggsbeskyttelse: den primære mekanismen utfører transport, stopp og plassering, mens tilbakestoppmekanismen gir en ekstra mekanisk sikkerhet på posisjoner der revers bevegelse er uønsket.

Siden handlingen er ren mekanisk, kreves ingen ekstra cylinder, magnetventil eller kontrollprogram. Dette gjør enheten lett å integrere i palltransportbånd, akkumulerende transportbånd, arbeidsstykkedraglinjer og lignende automatiseringsutstyr.

PFC01-7SA-R-LK: fjærbelastet tennhake og base integrert i én kompakt enhet

2. PFC01 og PFC21: metalltennhake versus MC-nylon-tennhake

Tennehaken kommer gjentatte ganger i kontakt med pallen under drift. Derfor er materialet ved kontaktstedet viktig, spesielt når ulike paller har ulik overflatebehandling eller krav til skadefrihet.

Metalltennhake-PFC01 og MC-nylon-tennhake-PFC21

PFC01 · metalltennhake

PFC01 bruker en metallklo. De nåværende Henton-utgavene som er listet, bruker SS400 for metallkroppen og er ferdigstilt med elektrolysefri nikkelplatering. Produktssidene vist i denne artikkelen er versjoner uten herding.

Dette designet er egnet for generell industriell transport, stålpaletter, metallarbeidsstykkedragere og andre anvendelser der direkte metallkontakt ved tilbakestoppunktet er akseptabel. Konstruksjonen er enkel og svært egnet for konvensjonelle mekaniske tilbakestoppstillinger.

PFC01-serien med metallklør

PFC21 · MC-nylonklo

PFC21 erstatter kloen som kommer i kontakt med paletten med MC-nylon, mens metallkroppen beholdes. MC-nylon brukes mye for slitasje- og kontaktkomponenter fordi det kombinerer slitasjemotstand med lavere friksjon og en viss grad av støtdemping.

For aluminiumpallater, plastpallater, anodiserte arbeidsstykkbærere, bekleddt fastspenningsutstyr eller alle anvendelser der gjentatt metall-til-metall-kontakt er uønsket, gir nylonkloen en mildere kontaktoverflate. Den kan hjelpe til å redusere overflatemerker og den skarpe kontaktskrapelyden som oppstår ved gjentatt metallkontakt.

PFC01 og PFC21 utfører den samme grunnleggende bakstopfunksjonen. Forskjellen ligger i hvordan kloen kontakter pallaten: PFC01 er den standardløsningen med metallkontakt, mens PFC21 er bedre egnet for anvendelser der overflatebeskyttelse og lavere kontaktsyd er viktig.

PFC21-serien med blå MC-nylonkloer

3. 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S og 28S: ulike konstruksjoner og arbeidsområder

PFC-serien omfatter for tiden spesifikasjonene 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S og 28S. Disse tallene bør ikke tolkes bare som en rekkefølge basert på ytre størrelse. Ulike versjoner endrer karosseristørrelsen, klogeometrien, tilgjengelig arbeidsstroke og fjærbelastningsområde.

7S er ca. 30 × 29 mm med en kroppstykkelse på ca. 12 mm. Dens kompakte omfang er nyttig der transportbåndkonstruksjonen lar svært lite plass til tilbakeslagshemmeren.

7S-eksempel: kompakt kropp, ca. 30 × 29 mm og 12 mm tykk

7SA øker frontprofilen til ca. 40 × 38 mm, mens kroppstykkelsen holdes på ca. 12 mm. Dette gir mer tennstruktur uten å kreve like mye lateral plass som en tykkere enhet.

7SA-eksempel: ca. 40 × 38 mm og 12 mm tykk

10S har et lignende frontprofil på ca. 40 × 38 mm, men kroppstykkelsen økes til ca. 19 mm. Den er også tilgjengelig med et spesielt omfattende sett av monteringsstrukturer, inkludert gjennomhull, senkede hull, gjengede hull, bunn-gjengede hull og en π-formet base.

10S-eksempel: ca. 40 × 38 mm og 19 mm tykk

14S øker til omtrent 55 × 55,5 mm med en tykkelse på ca. 25 mm. Den dekker også det lengre slagområdet for Stroke 10 (12), noe som gjør den egnet for mekanismer som krever større klobevegelse og høyere gjenopprettingskraft.

14S-eksempel: omtrent 55 × 55,5 mm og 25 mm tykk

20S og 28S går ytterligere inn i høybelastningsområdet. Det er viktig å merke seg at modellnummeret ikke direkte tilsvarer ytre størrelse. Noen 28S-BK-utgaver er fortsatt ca. 40 × 38 × 12 mm, men deres fjærbelastningsområde ligger langt over det til 7SA. To enheter kan derfor se like ut i størrelse, men være beregnet for svært ulike driftsforhold.

28S-BK-eksempel: kompakt ytre størrelse med et betydelig høyere fjærbelastningsområde

4. Fjærbelastning: Fra ca. 1 N til mer enn 6 N

Fordi sperrereturen skjer via en fjær, er arbeidsstrekning og fjærlast viktige forskjeller mellom spesifikasjonene. Den gjeldende lasttabellen gir beregnede verdier ved monteringsposisjonen og ved strekning 3, strekning 5 (7) og strekning 10 (12). Hver celle inneholder to referanseverdier som svarer til øverste fjærposisjon og fremre enden av verktøyguiden.

Forskjellen er betydelig. 7S, 7SA og 10S dekker hovedsakelig korte slaglengder og lavere belastninger; ved slag 5 (7) er referanseverdien ca. 1,5 / 1,0 N. 14S strekker seg til slag 10 (12) ved ca. 2,4 / 1,9 N. 20S øker til ca. 3,8 / 3,0 N, mens 28S når ca. 6,3 / 4,8 N.

Derfor kan spesifikasjonen ikke velges utelukkende ut fra ytre mål. En pall med liten tilbakeføringskraft og begrenset tannnedtrykk kan bruke en lettere belastet versjon. En stasjon som krever større tannbevegelse eller en sterkere mekanisk begrensning krever en spesifikasjon med tilsvarende fjærbelastningsområde.

En nyttig sammenligning er 7SA mot 28S. Noen versjoner har begge ca. 40 × 38 × 12 mm ytre mål, men 7SA er ca. 1,5 / 1,0 N ved slag 5 (7), mens 28S når ca. 5,2 / 4,0 N og fortsetter til ca. 6,3 / 4,8 N ved slag 10 (12). Monteringsvolumet kan være liknende, men driftsområdet er det ikke.

5. TK / LK / MK / BK / PK: Monteringsstrukturer for ulike maskinoppsett

Selv når sperrer og fjærer har riktig spesifikasjon, må enheten likevel passe inn i maskinen. Transportbåndrammer, veilederrør, sideplater og monteringspaneler gir svært ulike tilgangsforhold. Om en bolt kan gå gjennom kroppen, om en mutter kan nås fra baksiden, om monteringsflaten ligger under enheten, og om boltens hode får stikke ut – alt dette påvirker monteringsstrukturen.

Forskjellige PFC-kropp- og monteringsstrukturer

TK · Side gjennom hull

10S-TK-utgaven bruker to sidegjennomhull med diameter 9 mm. Den er egnet der begge sidene av monteringsposisjonen er tilgjengelige og skruer kan gå helt gjennom enheten.

HD-PFC01-10S-R-TK · 2 gjennomhull på siden, diameter 9 mm

LK · Sidegjennomhull med senket hode

10S-LK-utgaven har gjennomhull med diameter 6,6 mm og senkede hull med diameter 11 mm og dybde 7 mm. Skruhodene kan sitte inni de senkede hullene i stedet for å stikke ut fra sidesflaten. Dette er nyttig i kompakte oppsett der nabodeler, deksler eller bevegelige strukturer krever en ren ytre overflate.

HD-PFC01-10S-R-LK · Gjennomhull med diameter 6,6 mm + senket hull med diameter 11 mm, dybde 7 mm

MK · Sidegjennomhull med gjenngang

10S-MK-utgaven har to M6-gjenngangshull som er freset direkte inn i karosseriet. Ingen separat mutter kreves på motsatt side, noe som gjør den egnet når tilgang bakfra er begrenset eller enheten må monteres fra én side bare.

HD-PFC01-10S-R-MK · To M6-sidegjennomhull med gjenngang

BK · Bunngjennomhull med gjenngang

Versjonen 10S-BK flytter festepunktene til bunnen av enheten. Den er et praktisk valg der sideadgang er begrenset, men en monteringsflate er tilgjengelig under stopperen.

HD-PFC01-10S-R-BK · montering med gjengede hull i bunnen

PK · π-formet base

Versjonen 10S-PK har en π-formet monteringsbase. Den typiske 10S-basen er ca. 40 mm bred og bruker fire monteringshull med diameter Ø5,5. Sideflensene gjør at enheten kan festes direkte til en maskinplate, støttebrakett eller annen flat monteringsflate.

HD-PFC01-10S-R-PK · π-formet base med 4 × Ø5,5 monteringshull

Funksjonen til stopperen endres ikke mellom disse monteringsvariantene; det som endres, er hvordan enheten passer til maskinen. Dette er en av de viktigste grunnene til at PFC-serien inneholder mange ulike artikkelnumre (SKU): serien er utformet for å dekke reelle monteringsforhold, ikke for å tvinge én enkelt festemåte på alle maskiner.

6. Tilpasse konstruksjonen til anvendelsen

Det finnes ingen enkel regel om at et større modellnummer alltid er bedre. Den riktige baklåsningen må tilsvare kravene til pallkontakt, installasjonsrom, klotrykkets arbeidsstroke, nødvendig gjenopprettelsesbelastning og monteringsadgang.

Ved å kombinere ulike klomaterialer, driftsspesifikasjoner og monteringskonstruksjoner dekker PFC-serien et bredt spekter av reelle transportørforhold uten at omkringliggende maskiner må omdesignes for å passe én standarddel.

7. En liten komponent, utviklet som en fullstendig produktfamilie

En pallavstopping er en liten komponent i et komplett transportbåndsystem, men installasjonsposisjonen er svært spesifikk. Pallmaterialet, kontaktøydehøyden, tilgjengelig plass, monteringsflate, arbeidsstroke og forventet tilbakestøttekraft kan alle variere fra én maskin til en annen.

Av denne grunnen har Henton utvidet den grunnleggende fjærbelastede avstoppingen til en fullstendig produktfamilie: PFC01 og PFC21 for ulike kontaktmaterialer; 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S og 28S for ulike konstruksjoner og arbeidsområder; samt TK, LK, MK, BK og PK for ulike monteringsforhold.

Sortimentet dekker korte-stroke-applikasjoner rundt 1 N-nivået, gjennom høyere belastningsforhold over 6 N, konvensjonelle metallpaller til overflatefølsomme arbeidsstykkedragere, og sidemontering til bunn- og flatbunnsmontering.

Henton PFC01 / PFC21 pallavstoppingkomponenter er nå tilgjengelige.