Henton PFC paletes aizsardzības komponenti

Henton PFC paletes aizsardzības komponenti

PFC01 / PFC21 sērija · Dažādi izmēri un montāžas iespējas paletes transporta sistēmām

PFC sērijas atpakaļejošā kustību novēršanas komponenti dažādos izmēros un konstrukcijās

Paletes transporta sistēmās, uzkrāšanas transporta sistēmās un automatizētās pārvietošanas iekārtās paletes var nedaudz pārvietoties arī pēc tās apstādināšanas vai pozicionēšanas. Transporta sistēmas inerce, vibrācijas, mehānismu savstarpējā pieskare vai kaimiņu stacijas kustība var izraisīt nelielu atsitiena kustību vai atpakaļvirziena nobīdi.

Parastā pārvietošanas sekcijā daži milimetri var nebūt būtiski. Tomēr pozicionēšanas, pārbaudes, montāžas, pacelšanas vai pārvietošanas stacijā šī nelielā kustība var traucēt nākamo darbību.

Šī iemesla dēļ daudzas paletes transporta sistēmas kritiskajās pozīcijās pievieno vienkāršu mehānisku aizsardzības līdzekli: paletes atpakaļejošā kustību novēršanas komponentu.

Henton PFC01 un PFC21 sērijas izmanto atsperes piespiedu ķepuru struktūru un ir pieejamas dažādās ķepuru materiālu, korpusa izmēru, darba gaitu, atsperes slodzes diapazonu un montāžas veidu izpildījumos. Šīs sērijas mērķis nav radīt nevajadzīgus modeļa numurus, bet gan pielāgoties ļoti atšķirīgajām mehāniskajām apstākļu kombinācijām, kas sastopamas reālās automatizācijas iekārtās.

1. Mekhāniska pretatkāpe pret paletes atsitienošanos

PFC pretatkāpes vienība galvenokārt sastāv no ķepuras, atsperes un montāžas pamatnes. Kad paletes pārvietojas normālajā transportēšanas virzienā, tās nospiež ķepuru lejup. Kad paletes ir pagājušas, atspere atgriež ķepuru tās sākotnējā stāvoklī.

Ja pēc tam paletes atsitienošanās vai nobīde atpakaļ notiek inercijas, vibrāciju vai ārējas spēka ietekmē, atgrieztā ķepura darbojas kā mehāniska pretatkāpe un ierobežo tālāku pretējo kustību.

Ierīce nav paredzēta, lai aizvietotu transportiera piedziņu, apturētāja cilindru, pozicionēšanas ierīci vai pacelšanas un novietošanas mehānismu. Tās loma ir palīdzības aizsardzība: galvenais mehānisms veic pārvadāšanu, apturēšanu un pozicionēšanu, kamēr atpakaļgaitas bloķētājs pievieno papildu mehānisku drošības pasākumu vietās, kur atpakaļgaitas kustība nav vēlama.

Tā kā darbība ir tikai mehāniska, nav nepieciešams nekāds papildu cilindrs, solenoīda vārsts vai vadības programma. Tas padara ierīci viegli integrējamu kravas plauktu transportieros, uzkrāšanas transportieros, detaļu pārvadātāju līnijās un līdzīgās automatizācijas iekārtās.

PFC01-7SA-R-LK: spirālveida atsperes darbināts āķis un pamatne integrēti vienā kompaktā vienībā

2. PFC01 un PFC21: metāla āķis pret MC nilona āķi

Darbības laikā āķis atkārtoti saskaras ar kravas plauktu. Tāpēc kontaktvietas materiāls ir būtisks, īpaši tad, ja dažādiem kravas plauktiem ir atšķirīgi virsmas apdari vai prasības attiecībā uz bojājumiem.

Metāla āķa modelis PFC01 un MC nilona āķa modelis PFC21

PFC01 · Metāla āķis

PFC01 izmanto metāla sviru. Pašlaik piedāvātajās Henton versijās metāla korpusam tiek izmantots tērauds SS400, un pabeigšanai tiek izmantota bezstrāvas nikelēšana. Šajā rakstā redzamajās produktu lapās ir nemocītās versijas.

Šis dizains ir piemērots vispārējai rūpnieciskai transportēšanai, tērauda palētēm, metāla darba gabalu nesējiem un citām lietojumprogrammām, kurās atpakaļgaitas bremzēšanas punktā tiešs metāla kontakts ir pieļaujams. Tā konstrukcija ir vienkārša un labi piemērota parastajām mehāniskajām atpakaļgaitas bremzēšanas pozīcijām.

PFC01 sērija ar metāla svirām

PFC21 · MC nilona svira

PFC21 aizvieto paletes kontaktējošo sviru ar MC nilonu, saglabājot metāla korpusu. MC nilons plaši tiek izmantots nodiluma un kontaktkomponentiem, jo tas apvieno nodilumizturību ar zemāku berzi un daļēju triecienu amortizāciju.

Alumīnija palletām, plastmasas palletām, anodizētiem darba gabalu turētājiem, pārklātiem stiprinājumiem vai jebkuram citam pielietojumam, kur atkārtota metāla pret metālu ietekme nav vēlama, niлона āķis nodrošina mīkstāku saskares virsmu. Tas var palīdzēt samazināt virsmas zīmes un aso trieciena troksni, ko rada atkārtota metāla saskare.

PFC01 un PFC21 veic vienu un to pašu pamata aizsardzības funkciju. Atšķirība ir tā, kā āķis saskaras ar palletu: PFC01 ir standarta risinājums ar metāla saskari, kamēr PFC21 ir piemērotāks pielietojumiem, kur svarīga virsmas aizsardzība un zemāks saskares troksnis.

PFC21 sērija ar zilajiem MC niлоna āķiem

3. 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S un 28S: Dažādas konstrukcijas un darba diapazoni

PFC klāsts pašlaik ietver specifikācijas 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S un 28S. Šos skaitļus nevajadzētu uztvert vienkārši kā ārējo izmēru secību. Dažādās versijās mainās korpusa izmēri, āķa ģeometrija, pieejamais darba gaitas apjoms un svira slodzes diapazons.

7S aptuveni ir 30 × 29 mm liels ar ķermeņa biezumu apmēram 12 mm. Tā kompakta izmēru kontūra ir noderīga, ja transportiera konstrukcijā atlikusi ļoti maza vieta atpakaļbremzētājam.

7S piemērs: kompakts ķermenis, aptuveni 30 × 29 mm liels un 12 mm biezs

7SA palielina priekšējo profila izmērus līdz aptuveni 40 × 38 mm, saglabājot ķermeņa biezumu apmēram 12 mm. Tas nodrošina vairāk ķepu struktūras, neizmantojot tik daudz sānvirziena telpas kā biezāks modulis.

7SA piemērs: aptuveni 40 × 38 mm liels un 12 mm biezs

10S ir līdzīgs priekšējais profils — aptuveni 40 × 38 mm, bet ķermeņa biezums palielinās līdz aptuveni 19 mm. Tas ir pieejams arī īpaši pilnīgu montāžas struktūru kopumu, tostarp caururbtām caurumām, iegrieztām caurumām, vītņotām caurumām, apakšējām vītņotām caurumām un π veida pamatni.

10S piemērs: aptuveni 40 × 38 mm liels un 19 mm biezs

14S izmērs palielinās līdz aptuveni 55 × 55,5 mm ar biezumu aptuveni 25 mm. Tas arī sāk aptvert garāko darba gaitu — 10 (12) slodzes diapazonu, tādējādi kļūstot piemērots mehānismiem, kam nepieciešama lielāka āķa kustība un augstāka atgriezeniskā spēka vērtība.

14S piemērs: aptuveni 55 × 55,5 mm un 25 mm biezs

20S un 28S vēl vairāk pāriet uz augstas slodzes diapazonu. Svarīgi: modeļa numurs nevienmēr tieši atbilst ārējam izmēram. Dažas 28S-BK versijas joprojām ir aptuveni 40 × 38 × 12 mm lielas, tomēr to svira-slodzes diapazons ir daudz augstāks nekā 7SA. Tāpēc divas vienības var vizuāli būt līdzīgas izmērā, taču tās paredzētas ļoti atšķirīgiem ekspluatācijas apstākļiem.

28S-BK piemērs: kompakts ārējais izmērs ar ievērojami augstāku svira-slodzes diapazonu

4. Svira-slodze: no aptuveni 1 N līdz vairāk nekā 6 N

Tā kā sviru atgriež spirāle, darba gaita un spirāles slodze ir galvenās atšķirības starp specifikācijām. Pašreizējā slodzes tabula sniedz aprēķinātās vērtības montāžas pozīcijā un pie Gaitas 3, Gaitas 5 (7) un Gaitas 10 (12). Katrā šūnā ir divas atsauces vērtības, kas atbilst augšējai spirāles pozīcijai un darba gabala vadītāja bloka priekšgalam.

Atšķirība ir būtiska. 7S, 7SA un 10S galvenokārt aptver īsu gaitu un zemāku slodzi; gaitā 5 (7) tos raksturo aptuveni 1,5 / 1,0 N atsperes spēks. 14S darbojas līdz gaitai 10 (12) ar aptuveni 2,4 / 1,9 N spēku. 20S palielinās līdz aptuveni 3,8 / 3,0 N, kamēr 28S sasniedz aptuveni 6,3 / 4,8 N.

Tāpēc specifikāciju nevar izvēlēties tikai pēc ārējiem izmēriem. Pallets ar mazu atsperes atgriezenisko spēku un ierobežotu ķepas iegrimi var izmantot vieglākas slodzes versiju. Stacijai, kurai nepieciešama lielāka ķepas gaita vai stiprāks mehāniskais aizturētājs, nepieciešama specifikācija ar atbilstošu atsperes slodzes diapazonu.

Noderīga salīdzināšana ir 7SA pret 28S. Dažas versijas ārēji ir aptuveni 40 × 38 × 12 mm, tomēr 7SA gaitā 5 (7) rada aptuveni 1,5 / 1,0 N spēku, kamēr 28S sasniedz aptuveni 5,2 / 4,0 N un turpinās līdz 6,3 / 4,8 N gaitā 10 (12). Uzstādīšanas telpa var būt līdzīga, taču darba diapazons nav.

5. TK / LK / MK / BK / PK: Montāžas struktūras dažādiem mašīnu izkārtojumiem

Pat arī tad, ja sviru un atsperu specifikācija ir pareiza, ierīcei joprojām ir jāpiestiprina mašīnā. Transportiera rāmji, vadītājrails, sānu plāksnes un montāžas paneli rada ļoti atšķirīgas piekļuves iespējas. Tas, vai skrūve var iet cauri korpusam, vai uzglaubti var sasniegt no aizmugures, vai montāžas virsma atrodas zem ierīces un vai skrūves galviņai ir atļauts izvirzīties — viss tas ietekmē montāžas struktūru.

Dažādas PFC korpusa un montāžas struktūras

TK · Sānu caurumi

10S-TK versijā izmantoti divi Ø9 sānu caurumi. Tā ir piemērota vietām, kur pieejams abas montāžas pozīcijas puses un skrūves var pilnībā ievietot cauri ierīcei.

HD-PFC01-10S-R-TK · 2 × Ø9 sānu caurumi

LK · Sānu iegriezti caurumi

10S-LK versijā izmantoti Ø6,6 caurumi ar Ø11 iegriezumiem, kuru dziļums ir 7 mm. Skrūvju galviņas var novietot iegriezumos, nevis tās izvirzās no sānu virsmas. Tas ir noderīgi kompaktās izkārtojumos, kur blakusesošām daļām, vākiem vai kustīgām konstrukcijām nepieciešama gluda ārējā virsma.

HD-PFC01-10S-R-LK · Ø6,6 caurums + Ø11 iegriezums, dziļums 7 mm

MK · Sānu vītņoti caurumi

10S-MK versijā ierīces korpusā tieši izveidoti divi M6 vītņoti caurumi. Pretējā pusē nav nepieciešamas atsevišķas uzgriežņi, tādēļ šī versija ir noderīga, ja pieeja aizmugurei ir ierobežota vai ierīci jāuzstāda tikai no vienas puses.

HD-PFC01-10S-R-MK · divi M6 sānu vītņoti caurumi

BK · Apakšējie vītņoti caurumi

Versija 10S-BK pārvieto piestiprināšanas punktus vienības apakšā. Tā ir praktiska izvēle, ja ir ierobežota pieeja no sāniem, bet aizturētāja apakšā ir pieejama piestiprināšanas virsma.

HD-PFC01-10S-R-BK · piestiprināšana ar vītņotajām caurumiem apakšā

PK · π veida pamatne

Versija 10S-PK papildus piedāvā π veida piestiprināšanas pamatni. Tipiskā 10S pamatne ir aptuveni 40 mm plata un izmanto četrus Ø5,5 piestiprināšanas caurumus. Sānu flanči ļauj vienību tieši piestiprināt mašīnas plāksnē, balstiekārtā vai citā plakanā piestiprināšanas virsmā.

HD-PFC01-10S-R-PK · π veida pamatne ar četriem Ø5,5 piestiprināšanas caurumiem

Aizturētāja funkcija neatkarīgi no piestiprināšanas versijas nemainās; mainās tikai tas, kā vienība piestiprinās mašīnā. Tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc PFC sērijā ir daudz dažādu preču kodu (SKU): šī sērija ir izstrādāta, lai atbilstu reālām piestiprināšanas prasībām, nevis piespiest katru mašīnu izmantot vienu un to pašu piestiprināšanas metodi.

6. Struktūras pielāgošana lietojumprogrammai

Nav vienkārša noteikuma, ka lielāks modelis vienmēr ir labāks. Pareizai atpakaļgaitas bremzei jāatbilst paletes pieskaršanās prasībām, uzstādīšanas vietai, stienīša nospiešanas gaitas garumam, nepieciešamajai atgriezeniskajai slodzei un montāžas pieejamībai.

Kombinējot dažādus stienīša materiālus, darba specifikācijas un montāžas struktūras, PFC sērija aptver plašu reālo konveijera apstākļu klāstu, neprasa apkārtējās mašīnas pārprojektēšanu, lai pielāgotos vienam standarta komponentam.

7. Maza sastāvdaļa, kas izveidota kā pilnīga produktu ģimene

Palletu aizsprosts ir maza sastāvdaļa pilnīgā transportiera sistēmā, taču tā uzstādīšanas vieta ir ļoti specifiska. Palletu materiāls, kontaktēšanās augstums, pieejamais vietas apjoms, piestiprināšanas virsma, darba gaita un paredzamā atsperes spēka lielums var mainīties no vienas mašīnas uz otru.

Šī iemesla dēļ Henton pamatni balstīto aizsprostu paplašināja līdz pilnīgai produktu ģimenei: PFC01 un PFC21 — dažādiem kontaktēšanās materiāliem; 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S un 28S — dažādām konstrukcijām un darba diapazoniem; TK, LK, MK, BK un PK — dažādām piestiprināšanas nosacījumiem.

Produktu klāsts aptver īsas gaitas pielietojumus apmēram 1 N līmenī līdz augstākās slodzes nosacījumiem virs 6 N, parastās metāla palletas līdz virsmas jutīgiem darba gabalu pārvadātājiem un sānu piestiprināšanu līdz apakšējai un plakanai pamatnei.

Henton PFC01 / PFC21 palletu aizsprostu komponenti tagad ir pieejami.