Componente de oprire pentru paleți Henton PFC

Componente de oprire pentru paleți Henton PFC

Serie PFC01 / PFC21 · Dimensiuni și opțiuni de montare multiple pentru sistemele de transportoare cu paleți

Componente de blocare inversă din seria PFC, în dimensiuni și structuri multiple

În transportoarele cu paleți, transportoarele de acumulare și echipamentele automate de transfer, un palet poate continua să se miște ușor chiar și după ce a fost oprit sau poziționat. Inerția transportorului, vibrațiile, contactul dintre mecanisme sau mișcarea provenită de la o stație învecinată pot cauza o mică revenire sau o deplasare inversă.

Pe o secțiune obișnuită de transfer, câțiva milimetri nu au importanță. Totuși, la o stație de poziționare, inspecție, asamblare, ridicare sau transfer, această mică mișcare poate perturba operația următoare.

Din acest motiv, multe sisteme de transportoare cu paleți adaugă, în poziții critice, o protecție mecanică simplă: un component de blocare inversă pentru paleți.

Seria PFC01 și PFC21 de la Henton folosesc o structură cu zăvor mobil acționat de arc și sunt disponibile în diverse materiale pentru zăvor, dimensiuni ale carcasei, curse de lucru, game de forță ale arcului și tipuri de montare. Scopul acestei game nu este de a crea numere de model inutile, ci de a corespunde condițiilor mecanice foarte diferite întâlnite în echipamentele reale de automatizare.

1. Un opritor mecanic împotriva revenirii palletului

Un dispozitiv opritor PFC este compus în principal dintr-un zăvor, un arc și o bază de montare. Pe măsură ce palletul se deplasează în direcția normală de transport, el apasă zăvorul în jos. După trecerea palletului, arcul readuce zăvorul în poziția sa inițială.

Dacă palletul revine ulterior sau se deplasează înapoi din cauza inerției, vibrațiilor sau a unei forțe exterioare, zăvorul readus acționează ca un opritor mecanic și limitează orice mișcare inversă suplimentară.

Unitatea nu este concepută pentru a înlocui acționarea benzi transportoare, cilindrul de blocare, unitatea de poziționare sau mecanismul de ridicare și poziționare. Rolul ei este de protecție auxiliară: mecanismul principal efectuează transportul, oprirea și poziționarea, în timp ce dispozitivul de blocare inversă adaugă o siguranță mecanică suplimentară în pozițiile unde mișcarea inversă este nedorită.

Deoarece acțiunea este pur mecanică, nu este necesar niciun cilindru suplimentar, nici o supapă electromagnetică, nici un program de comandă. Acest lucru facilitează integrarea unității în benzi transportoare pentru paleți, benzi transportoare cu acumulare, linii de transport pentru piese și alte echipamente automate similare.

PFC01-7SA-R-LK: clete acționat de arc și bază integrate într-o singură unitate compactă

2. PFC01 și PFC21: Clete din metal vs. Clete din MC Nylon

Cletele intră în contact repetat cu paletul în timpul funcționării. Din acest motiv, materialul de la punctul de contact este esențial, mai ales atunci când paleții diferiți au finisaje de suprafață distincte sau cerințe specifice privind deteriorarea.

PFC01 cu clete din metal și PFC21 cu clete din MC Nylon

PFC01 · Clete din metal

PFC01 folosește o clemă din metal. Versiunile Henton actualmente listate utilizează oțelul SS400 pentru carcasa metalică și sunt acoperite cu un strat de nichel chimic. Paginile produselor afișate în acest articol sunt versiuni neîntărite.

Această concepție este potrivită pentru transportul industrial general, paleți din oțel, purtători de piese metalice și alte aplicații în care contactul direct metal-metal în punctul de blocare este acceptabil. Construcția sa este simplă și foarte potrivită pentru pozițiile obișnuite ale dispozitivelor mecanice de blocare.

Seria PFC01 cu cleme din metal

PFC21 · Clemă din MC Nylon

PFC21 înlocuiește clemă care intră în contact cu paletul cu o clemă din MC Nylon, păstrând în același timp carcasa metalică. MC Nylon este utilizat pe scară largă pentru componente supuse uzurii și contactului, deoarece combină rezistența la uzură cu frecare redusă și un anumit grad de amortizare a șocurilor.

Pentru paleții din aluminiu, paleții din plastic, purtătorii de piese anodizați sau fixturile acoperite – sau orice aplicație în care impactul repetat metal-pe-metal este nedorit – cârligul din nailon oferă o suprafață de contact mai blândă. Acesta poate contribui la reducerea marcurilor superficiale și a zgomotului ascuțit generat de impactul repetat al metalului.

PFC01 și PFC21 îndeplinesc aceeași funcție de bază de oprire. Diferența constă în modul în care cârligul intră în contact cu paletul: PFC01 este soluția standard cu contact metalic, în timp ce PFC21 este mai potrivită pentru aplicații în care protecția suprafeței și reducerea zgomotului de contact sunt esențiale.

Serie PFC21 cu cârlige MC din nailon albastru

3. 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S și 28S: Structuri diferite și game de lucru diferite

Gama PFC include în prezent specificațiile 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S și 28S. Aceste numere nu trebuie interpretate simplu ca o secvență bazată pe dimensiunea exterioară. Versiunile diferite modifică dimensiunile corpului, geometria cârligului, cursa de lucru disponibilă și domeniul de încărcare a arcului.

7S are dimensiunile aproximative de 30 × 29 mm, cu o grosime a corpului de circa 12 mm. Învelișul său compact este util acolo unde structura benzi transportoare lasă foarte puțin spațiu pentru dispozitivul de blocare.

exemplu 7S: corp compact, dimensiuni aproximative 30 × 29 mm și grosime de 12 mm

7SA mărește profilul frontal la aproximativ 40 × 38 mm, păstrând totuși grosimea corpului la circa 12 mm. Acest lucru oferă o structură mai robustă a danturii fără a ocupa un spațiu lateral mai mare decât un model mai gros.

exemplu 7SA: dimensiuni aproximative 40 × 38 mm și grosime de 12 mm

10S are un profil frontal similar, de aproximativ 40 × 38 mm, dar grosimea corpului crește la circa 19 mm. Este disponibil, de asemenea, cu un set deosebit de complet de structuri de montare, inclusiv găuri trecătoare, găuri adâncite, găuri filetate, găuri filetate pe partea inferioară și o bază de tip π.

exemplu 10S: dimensiuni aproximative 40 × 38 mm și grosime de 19 mm

dimensiunea 14S crește la aproximativ 55 × 55,5 mm, cu o grosime de circa 25 mm. De asemenea, acoperă acum domeniul mai larg de sarcină pentru cursa lungă 10 (12), făcând-o potrivită pentru mecanisme care necesită o mișcare mai mare a cletei și o forță de revenire superioară.

exemplu 14S: aproximativ 55 × 55,5 mm, cu o grosime de 25 mm

modelele 20S și 28S pătrund în continuare în domeniul sarcinilor ridicate. În mod important, numărul modelului nu corespunde direct dimensiunii exterioare. Unele variante 28S-BK au încă dimensiuni exterioare de circa 40 × 38 × 12 mm, dar domeniul lor de sarcină al arcului este mult mai ridicat decât cel al modelului 7SA. Astfel, două unități pot avea dimensiuni similare, dar sunt destinate unor condiții de funcționare foarte diferite.

exemplu 28S-BK: dimensiune exterioară compactă, dar cu un domeniu de sarcină al arcului semnificativ mai ridicat

4. Sarcina arcului: de la aproximativ 1 N până la peste 6 N

Deoarece pârghia este readusă în poziția inițială de un arc, cursa de lucru și încărcarea arcului reprezintă diferențe esențiale între specificații. Tabelul actual de încărcări oferă valori calculate în poziția de montare și la Cursa 3, Cursa 5 (7) și Cursa 10 (12). Fiecare celulă conține două valori de referință corespunzătoare poziției superioare a arcului și capătului frontal al blocului de ghidare al piesei prelucrate.

Diferența este semnificativă. 7S, 7SA și 10S acoperă în principal condiții cu cursă scurtă și sarcină redusă; la Cursa 5 (7), valoarea lor de referință este de aproximativ 1,5 / 1,0 N. 14S se extinde până la Cursa 10 (12) la aproximativ 2,4 / 1,9 N. 20S crește la aproximativ 3,8 / 3,0 N, în timp ce 28S atinge aproximativ 6,3 / 4,8 N.

Aceasta este motivul pentru care specificația nu poate fi aleasă doar pe baza dimensiunilor exterioare. O paletă cu forță redusă de revenire și adâncime limitată a zăvorului poate utiliza o versiune pentru sarcină ușoară. O stație care necesită un curs mai mare al zăvorului sau un opritor mecanic mai puternic are nevoie de o specificație cu domeniul corespunzător de încărcare a arcului.

O comparație utilă este cea dintre 7SA și 28S. Unele versiuni au ambele dimensiuni exterioare de aproximativ 40 × 38 × 12 mm, dar 7SA are aproximativ 1,5 / 1,0 N la Cursa 5 (7), în timp ce 28S atinge aproximativ 5,2 / 4,0 N și continuă până la 6,3 / 4,8 N la Cursa 10 (12). Învelișul de montare poate fi similar, dar domeniul de funcționare nu este.

5. TK / LK / MK / BK / PK: Structuri de montare pentru diferite configurații ale mașinii

Chiar dacă specificațiile pârghiei și ale arcului sunt corecte, unitatea trebuie totuși să se potrivească mașinii. Cadrele de transport, șinele ghid, plăcile laterale și panourile de montare creează condiții de acces foarte diferite. Faptul că un şurub poate trece prin corp, că o piuliță poate fi accesată din spate, că suprafața de montare este situată sub unitate sau că capul şurubului poate depăși suprafața exterioară influențează toate structura de montare.

Structuri diferite ale corpului și ale montării PFC

TK · Găuri laterale de trecere

Versiunea 10S-TK folosește două găuri laterale de trecere Ø9. Este potrivită acolo unde ambele părți ale poziției de montare sunt accesibile și bolțurile pot trece complet prin unitate.

HD-PFC01-10S-R-TK · Găuri laterale prințe de Ø9, 2 bucăți

LK · Găuri laterale cu degajare pentru capul șurubului

Versiunea 10S-LK folosește găuri prințe de Ø6,6 cu degajări de Ø11, adâncime 7 mm. Capetele șuruburilor pot fi amplasate în interiorul degajărilor, în loc să iasă în afara suprafeței laterale. Această soluție este utilă în configurații compacte, unde piesele adiacente, capacele sau structurile mobile necesită o suprafață exterioară netedă.

HD-PFC01-10S-R-LK · Gaură prință de Ø6,6 + degajare de Ø11, adâncime 7 mm

MK · Găuri filetate laterale

Versiunea 10S-MK are două găuri filetate M6 prelucrate direct în corpul produsului. Nu este necesar niciun piuliță separată pe partea opusă, ceea ce o face utilă atunci când accesul posterior este limitat sau când unitatea trebuie montată doar dintr-o singură parte.

HD-PFC01-10S-R-MK · două găuri filetate laterale M6

BK · Găuri filetate inferioare

Versiunea 10S-BK plasează punctele de fixare în partea inferioară a unității. Este o alegere practică acolo unde accesul lateral este restricționat, dar există o suprafață de montare disponibilă sub dispozitivul de oprire.

HD-PFC01-10S-R-BK · Montare prin gaură filetată inferioară

PK · Baza de tip π

Versiunea 10S-PK adaugă o bază de montare de tip π. Baza reprezentativă 10S are aproximativ 40 mm lățime și utilizează patru găuri de montare Ø5,5. Flanșele laterale permit fixarea directă a unității pe o placă de mașină, un suport de fixare sau o altă suprafață plană de montare.

HD-PFC01-10S-R-PK · Bază de tip π cu patru găuri de montare Ø5,5

Funcția de blocare nu se modifică între aceste variante de montare; ceea ce se modifică este modul în care unitatea se adaptează mașinii. Acesta este unul dintre principalele motive pentru care seria PFC conține un număr mare de SKU: seria este concepută pentru a acoperi condițiile reale de montare, nu pentru a impune o singură metodă de fixare tuturor mașinilor.

6. Potrivirea structurii la aplicație

Nu există o regulă simplă conform căreia un număr de model mai mare este întotdeauna mai bun. Blocarea corectă trebuie să corespundă cerinței de contact cu paleta, spațiului disponibil pentru montare, cursei de apăsare a cletei, sarcinii de revenire necesare și accesului pentru montare.

Prin combinarea diferitelor materiale pentru clete, specificații de funcționare și structuri de montare, seria PFC acoperă o gamă largă de condiții reale din sistemele de transport fără a necesita redesenarea mașinilor înconjurătoare în jurul unei singure piese standard.

7. Un component mic, conceput ca o familie completă de produse

O blocare pentru paletă este un component mic într-un sistem complet de transport, dar poziția sa de montare este extrem de specifică. Materialul paletei, înălțimea de contact, spațiul disponibil, suprafața de montare, cursa de funcționare și forța de revenire așteptată pot varia de la o mașină la alta.

Din acest motiv, Henton a extins opritorul de bază cu arc într-o familie completă de produse: PFC01 și PFC21 pentru materiale diferite de contact; 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S și 28S pentru structuri și game de funcționare diferite; și TK, LK, MK, BK și PK pentru condiții diferite de montare.

Gama acoperă aplicații cu cursă scurtă în jurul valorii de 1 N până la condiții cu sarcină mai mare de 6 N, paleți metalici obișnuiți până la purtători de piese sensibili la suprafață, și montare laterală până la montare pe bază inferioară sau plană.

Componentele opritorului de palet Henton PFC01 / PFC21 sunt acum disponibile.