U skladu s člankom 3. stavkom 1.
PFC01 / PFC21 Serija · Više veličina i mogućnosti montiranja za sustave za transport paleta
Sljedeći članak:
U transportnim paletama, transportnim paletama za akumulaciju i uređajima za automatizirani prijenos paleta može se i dalje blago kretati nakon što je zaustavljen ili postavljen. Inercija, vibracije, kontakt između mehanizama ili kretanje iz susjedne stanice mogu uzrokovati mali odboj ili pomak unatrag.
Na običnom prijenosu, nekoliko milimetara možda nije važno. Međutim, na stanici za lociranje, inspekciju, montažu, podizanje ili prijenos, to malo kretanje može ometati sljedeću operaciju.
Zbog toga mnogi sustavi za transport paleta dodaju jednostavnu mehaničku zaštitu na kritičnim položajima: komponentu za zadržavanje paleta.
Hentonove serije PFC01 i PFC21 koriste strukturu spoja s oprugom i dostupne su u različitim materijalima spoja, veličinama karoserije, radnim potezima, rasponima opruge i stilovima montaže. Svrha asortimana nije stvaranje nepotrebnih brojeva modela, već usklađivanje s vrlo različitim mehaničkim uvjetima koji se nalaze u stvarnoj automatizaciji.
1. za Mehanička zaštita od odlaska paleta
U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 2. Dok se paleta kreće u normalnom smjeru, ona pritisne palet. Nakon što paleta prođe, opruga vraća palet u izvorno mjesto.
Ako se paleta onda odbije ili pomakne unazad zbog inercije, vibracije ili vanjske sile, vraćeni palet djeluje kao mehanički backstop i ograničava daljnje obrnuto kretanje.
U slučaju da je to potrebno za proizvodnju vozila, to se može upotrijebiti za proizvodnju vozila s brzinom od 300 km/h do 300 km/h. Njegova uloga je pomoćna zaštita: primarni mehanizam obavlja transport, zaustavljanje i pozicioniranje, dok zadnja vrata dodaju dodatnu mehaničku zaštitu na položajima gdje je povratno kretanje nepoželjno.
Zbog čisto mehaničkog djelovanja ne zahtijeva se dodatni cilindar, solenoidni ventil ili program upravljanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električnih vozila za proizvodnju električnih vozila u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električnih vozila za proizvodnju električnih vozila za proizvodnju električnih vozila za proizvodnju električnih vozila za proizvodnju električnih vozila za proizvod
PFC01-7SA-R-LK: oprugom napunjena čvor i podloga integrirane u jednu kompaktnu jedinicu
2. - Što? PFC01 i PFC21: Metal Pawl vs. MC Nylon Pawl
U toku rada, palet se više puta povezuje s paletom. Zbog toga je materijal na mjestu kontakta važan, posebno kada različiti palete imaju različite površinske obloge ili zahtjeve za oštećenje.
U slučaju da je proizvodnja proizvoda u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, podložna je zahtjevima iz članka 4. stavka 1.
PFC01 · Metalni pawl
PFC01 koristi metalnu čekić. Trenutačno navedene verzije Hentona koriste SS400 za metalno tijelo i završene su bezelektrom niklovanim premazom. Stranice proizvoda prikazane u ovom članku nisu tvrde verzije.
U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. Njegova konstrukcija je jednostavna i dobro je prilagođena konvencionalnim mehaničkim pozicijama.
Sljedeći članci:
PFC21 · MC Najlonski pawl
PFC21 zamjenjuje paletnu čekić MC najlonom, zadržavajući metalno tijelo. MC najlon se široko koristi za nošenje i kontaktne komponente jer kombinuje otpornost na nošenje s manjim trenjem i stepenom umanjena udarca.
Za aluminijumske palete, plastične palete, anodizirane nosioce radnog dijela, premazane armature ili bilo koju aplikaciju u kojoj je neželjan ponavljajući udarac metala na metal, najlonov palet pruža blažu površinu za kontakt. Može pomoći u smanjenju oznaka na površini i buke od oštre udare koju stvaraju ponavljajući kontakt s metalom.
PFC01 i PFC21 obavljaju istu osnovnu funkciju zaštite. Razlika je u tome kako se palet kontaktira s paletom: PFC01 je standardno rješenje za kontakt s metalom, dok je PFC21 pogodniji za primjene u kojima je zaštita površine i niža buka od kontakta bitna.
Serije PFC21 s plavim MC najlonskim štapovima
3. Slijedi sljedeće: 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S i 28S: Različite strukture i radni raspon
U okviru PFC-a trenutno se koriste specifikacije 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S i 28S. Ti brojevi ne bi trebali biti čitati jednostavno kao niz vanjske veličine. Različite verzije mijenjaju dimenzije tijela, geometriju čepova, dostupni radni udar i opseg opruge.
|
Specifikacija |
Reprezentativna veličina tijela |
Glavne strukturne razlike |
|
7s |
Približno. 30 × 29 × 12 mm |
Kompaktna struktura za ograničen prostor za instalaciju |
|
7SA |
Približno. 40 × 38 × 12 mm |
Veći prednji profil uz održavanje tankog tijela |
|
10s |
Približno. 40 × 38 × 19 mm |
Deblje tijelo i širi izbor mogućnosti montiranja |
|
14S |
Približno. Smanjenje i smanjenje |
Podržava veće radne poteze i veća opterećenja |
|
20s |
U skladu s člankom 3. stavkom 2. |
Ulazi u veći raspon opruge |
|
28S |
Neke BK verzije otprilike. 40 × 38 × 12 mm |
Specifikacija za veliko opterećenje; samo vanjska veličina ne ukazuje na klasu opterećenja |
7S je približno 30 × 29 mm s debljinom tijela od oko 12 mm. Njegova kompaktna omotač je koristan tamo gdje transportna struktura ostavlja vrlo malo prostora za backstop.
7S primjer: kompaktno tijelo, debljine oko 30 × 29 mm i 12 mm
7SA povećava prednji profil na približno 40 × 38 mm, a tijelo zadržava debljinu od oko 12 mm. To daje veću strukturu paula bez zauzimanja toliko bočnog prostora kao deblja jedinica.
7SA primjer: otprilike 40 × 38 mm i debljina 12 mm
10S ima sličan prednji profil od otprilike 40 × 38 mm, ali debljina tijela povećava se na oko 19 mm. Također je dostupan s posebno kompletnim skupom montažnih konstrukcija, uključujući kroz rupe, prozore s protivnim izbojem, rupe s navojima, rupe s dnom i podnožju tipa π.
u slučaju da je vozilo izravno izloženo, mora se provjeriti da li je vozilo u skladu s tim propisima.
14S se povećava na otprilike 55 × 55,5 mm s debljinom od otprilike 25 mm. Također počinje pokrivati duži opseg opterećenja 10 (12) udarca, što ga čini pogodnim za mehanizme koji zahtijevaju veći pokret čepova i veću snagu vraćanja.
u slučaju da je vozilo izravno izloženo, mora se ući u vozilo.
20S i 28S se kreću dalje u opseg velikog opterećenja. Važno je napomenuti da broj modela ne odgovara izravnoj vanjskoj veličini. Neke verzije 28S-BK još uvijek su oko 40 × 38 × 12 mm, ali njihov opseg opruge daleko je veći od 7SA. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električne energije u Uniji primjenjuje se sljedeći standard:
u slučaju da se u slučaju pojave pojačanja vozila ne primjenjuje preskusni sustav, to znači da se ne može koristiti preskusni sustav.
4. - Što? U slučaju da je to potrebno, mora se upotrebljavati i druga sredstva za zaštitu od otpadnih plinova.
Zbog toga što se čvor vraća oprugom, radni udar i opterećenje oprugom ključne su razlike između specifikacija. U skladu s člankom 3. stavkom 3. stavkom 3. U svakom ćelijom se nalaze dvije referentne vrijednosti koje odgovaraju položaju gornje opruge i prednjem kraju vodila radnog dijela.
|
Specifikacije. |
Sastavni položaj (N) |
Uređaj za upravljanje strujom |
Uređaj za upravljanje strujom |
Udio u emisiji |
|
7s |
0,4 / 0,3 |
1.1 / 0.7 |
1,5 / 1,0 |
— |
|
7SA |
0,3 / 0,2 |
1,0 / 0,7 |
1,5 / 1,0 |
— |
|
10s |
0,3 / 0,2 |
1,0 / 0,7 |
1,5 / 1,0 |
— |
|
14S |
0,9 / 0,7 |
1.3 / 1.1 |
1.7 / 1.3 |
2.4 / 1.9 |
|
20s |
2.3 / 1.8 |
— |
3,0 / 2,4 |
3,8 / 3,0 |
|
28S |
3.7 / 2.6 |
— |
5.2 / 4.0 |
6.3 / 4.8 |
Razlika je značajna. 7S, 7SA i 10S uglavnom pokrivaju kratkotrajne uslove s manjim opterećenjem; u 5 (7), njihov referentni je vrijednost oko 1,5 / 1,0 N. 14S se proteže do 10 (12) u otprilike 2,4 / 1,9 N. 20S se povećava na otprilike 3, 8 / 3, 0 N,
U skladu s člankom 3. stavkom 2. Paleta s malom silom odbojke i ograničenom depresijom paleta može koristiti verziju lakšeg opterećenja. Stanica koja zahtijeva više putovanja ili jači mehanički backstop treba specifikaciju s odgovarajućim rasponom opruge.
Korisno je usporediti 7SA i 28S. Neke verzije su vanjske veličine oko 40 × 38 × 12 mm, ali 7SA je oko 1,5 / 1,0 N na udaru 5 (7), dok 28S doseže oko 5,2 / 4,0 N i nastavlja 6,3 / 4,8 N na udaru 10 (12). U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi razinu i veličinu vozila.
- Pet. TK / LK / MK / BK / PK: konstrukcije za montažu različitih postavki strojeva
Čak i kada su paul i opruga specifikacije su točne, jedinica i dalje mora uklopiti u stroj. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje članak 3. točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje članak 3. točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje članak 4. točka Može li vijčica proći kroz tijelo, može li se do matice doći s zadnje strane, je li površina montaže ispod jedinice i može li se glava vijčica izmaknuti, sve to utječe na konstrukciju montaže.
Različite PFC tijela i konstrukcije za ugradnju
|
Kod |
Montažna Struktura |
10S reprezentativni podaci |
Tipično stanje instalacije |
|
TK |
S bočnim kroz rupe |
2 - 09 |
Oba dijela su dostupna; vijci mogu proći kroz tijelo |
|
LK |
S bočnim probijenim rupama |
u slučaju da se ne primjenjuje, ispitna jedinica može se izmijeniti. |
Gornje glave vijaka moraju biti ispod vanjske površine |
|
MK |
S druge strane |
2M6 |
Zadnji pristup je ograničen i matica se ne može ugodno ugraditi |
|
BK |
S vrpcima na dnu |
Podno 2-M6 |
S bočnim ugradnjom je teško, ali pod njim je dostupna podložna površina |
|
Pk |
pi-tipno podnožje |
4-Ø5,5; širina baze približno 40 mm |
U slučaju da je to potrebno za proizvodnju električne energije, mora se upotrebljavati električna energija. |
TK · Strana kroz rupe
Verzija 10S-TK koristi dvije otvorove s strane Ø9. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće.
HD-PFC01-10S-R-TK · 2-Ø9 strana kroz rupe
LK · Bočne prozore
Verzija 10S-LK koristi otvor od Ø6.6 kroz otvor s prozorima od Ø11 dubokih 7 mm. Glave vijaka mogu sjediti unutar protivbore umjesto da izlazi iz bočne površine. To je korisno u kompaktnim rasporedom gdje susjedni dijelovi, poklopci ili pokretne strukture trebaju čistu vanjsku površinu.
HD-PFC01-10S-R-LK · Ø6.6 kroz rupu + Ø11 protivbor, dubina 7 mm
MK · Bočne rupe s navojima
Verzija 10S-MK ima dvije M6 navojne rupe obrane izravno u tijelo. Ne zahtijeva se poseban matica na suprotnoj strani, što ga čini korisnim kada je zadnji pristup ograničen ili jedinica mora biti ugrađena samo s jedne strane.
HD-PFC01-10S-R-MK · dvije M6 bočne navojene rupe
BK · Dno navučene rupe
U 10S-BK verziji se čvrste točke za pričvršćivanje pomjeraju na dno jedinice. To je praktičan izbor kada je bočni pristup ograničen, ali je ispod zadnjeg stopala dostupna površina za montiranje.
HD-PFC01-10S-R-BK · podno gornje ugradnje s gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gornjim gorn
PK · π-tip osnove
Verzija 10S-PK dodaje podlogu za ugradnju tipa π. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi razinu i veličinu otvora. S bočnim flansama jedinica može biti pričvršćena neposredno na ploču stroja, nosiljku ili drugu ravnu površinu za montiranje.
HD-PFC01-10S-R-PK · podloga tipa π s 4-Ø5,5 montirnim rupama
Funkcija backstop-a se ne mijenja u svim ovim verzijama montaže; ono što se mijenja je kako se jedinica uklapa u stroj. To je jedan od glavnih razloga zbog kojih je u seriji PFC-a mnogo SKU-a: serija je dizajnirana tako da pokriva stvarne uvjete montaže umjesto da na svaku mašinu primorava jedan način pričvršćivanja.
6. - Što? U skladu s strukturom aplikacije
|
Tipični uvjeti primjene |
Preporučena struktura |
Zašto je prikladno |
|
S druge vrijednosti, osim onih iz tarifne oznake 8402 ili 8403 |
PFC01 metalni čvor |
Sljedeći članak: |
|
S druge plastike |
PFC21 MC najlonov čep |
Smanjuje direktan udarac na metal i nježniji je na površini kontakta |
|
Vrlo ograničena površina za instalaciju |
7S specifikacija kompaktnih vozila |
Smanjeni omotač za karoseriju za čvrste transportne konstrukcije |
|
Ograničen bočni prostor s većim prednjim profilom |
7SA |
Približno. Srednja veličina 40 × 38 mm, a debljina oko 12 mm |
|
S druge strane, za proizvodnju električnih vozila, osim za proizvodnju električnih vozila iz tarifne kategorije 8470 |
10s |
S obzirom na to da je to primjenjivo na sve uređaje, to znači da se ne može koristiti za uređaje s brzinom od 300 km/h. |
|
Duži radni udar |
14S i više |
14S počinje pokrivati opseg opterećenja 10 (12) |
|
U slučaju pojačanja, potrebno je osigurati da se ne smanji količina otpornosti. |
20S / 28S |
Utakmica 10 (12) doseže oko 3.8/3.0 N i 6.3/4.8 N |
Ne postoji jednostavno pravilo da je veći broj modela uvijek bolji. U slučaju da je to potrebno, mora se utvrditi da je to u skladu s zahtjevima iz stavka 3.
Kombinacijom različitih materijala za prebacivanje, radnih specifikacija i konstrukcija za montiranje, serija PFC pokriva širok spektar stvarnih uvjeta transportora bez potrebe za redizajnom okolne mašine oko jednog standardnog dijela.
- Sedam. Mali dio, izgrađen kao potpuna obitelj proizvoda
U slučaju da je proizvodnja materijala u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, to znači da je proizvodnja materijala u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka isključena. Materijal palete, visina kontakta, raspoloživi prostor, površina montaže, radni udar i očekivana sila odbojke mogu se mijenjati od jedne strojeve do druge.
Zbog toga je Henton proširio osnovni oprugovani zadatak u kompletnu obitelj proizvoda: PFC01 i PFC21 za različite kontaktne materijale; 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S i 28S za različite strukture i radne rasponove; i TK, LK, MK, BK i PK
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog članka, za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji materijala za proizvodnju proizvoda iz kategorije 1 i 2 za proizvodnju proizvoda iz kategorije 2 i 3 za proizvodnju proizvoda iz kategorije 2 i 3 za proizvodnju proizvoda iz kategorije 2 i 4 za proizvodnju proizvoda iz kategorije 3
Henton PFC01 / PFC21 Palet Backstop Komponenti su sada dostupni.