Henton PFC-pallatspärrkomponenter

Henton PFC-pallatspärrkomponenter

PFC01 / PFC21-serien · Flera storlekar och monteringsalternativ för palltransportörssystem

Backstop-komponenter i PFC-serien i flera storlekar och konstruktioner

I palltransportörer, ackumulerande transportörer och automatiserad överföringsutrustning kan en pall fortfarande röra sig lätt även efter att den har stoppats eller positionerats. Transportörens tröghet, vibrationer, kontakter mellan mekanismer eller rörelse från en närliggande station kan orsaka en liten återstöt eller bakåtrörelse.

På en vanlig överföringssektion spelar några millimeter kanske ingen roll. Vid en positionsbestämnings-, inspektions-, monterings-, lyft- eller överföringsstation kan dock denna lilla rörelse störa nästa operation.

Av detta skäl lägger många palltransportörssystem till en enkel mekanisk säkerhetsfunktion på kritiska positioner: en pallbackstop-komponent.

Hentons PFC01- och PFC21-serier använder en fjäderbelastad klinkstruktur och finns i olika klinkmaterial, husstorlekar, arbetsfärder, fjäderbelastningsområden och monteringsvarianter. Syftet med sortimentet är inte att skapa onödiga modellbeteckningar, utan att anpassa sig till de mycket olika mekaniska förhållanden som förekommer i verklig automatiserad utrustning.

1. En mekanisk backstop mot pallåterstöt

En PFC-backstopenhet består främst av en klink, en fjäder och en monteringsbas. När pallen rör sig i den normala transportriktningen trycker den ned klinken. Efter att pallen passerat återställer fjädern klinken till dess ursprungliga position.

Om pallen sedan återstöter eller glider bakåt på grund av tröghet, vibration eller en yttre kraft fungerar den återställda klinken som en mekanisk backstop och begränsar vidare rörelse åt motsatt håll.

Enheten är inte avsedd att ersätta transportbandets drivmekanism, stoppcylindern, positioneringsenheten eller lyft- och positionsmechanismen. Dess roll är att fungera som ett kompletterande skydd: den primära mekanismen utför transport, stoppning och positionering, medan backstoppet lägger till en extra mekanisk säkerhetsfunktion på platser där bakåtrörelse är oönskad.

Eftersom funktionen är helt mekanisk krävs inga extra cylindrar, magnetventiler eller styrprogram. Detta gör enheten lätt att integrera i palltransportband, ackumuleringsband, arbetsstyckebärarlinjer och liknande automatiseringsutrustning.

PFC01-7SA-R-LK: fjäderbelastad klinka och bas integrerade i en kompakt enhet

2. PFC01 och PFC21: metallklinka jämfört med MC-nylonklinka

Klinkan kommer i kontakt med pallen upprepade gånger under drift. Därför är materialet vid kontaktpunkten viktigt, särskilt när olika pallar har olika ytytor eller olika krav på skadefrihet.

PFC01 med metallklinka och PFC21 med MC-nylonklinka

PFC01 · Metallklinka

PFC01 använder en metallklo. De för närvarande listade Henton-versionerna använder SS400 för metallkroppen och är belagda med nickellackning utan ström. Produktwebbsidorna som visas i den här artikeln är icke-härdade versioner.

Denna konstruktion är lämplig för allmän industriell transport, stålpallar, bärare för metallarbetsstycken och andra tillämpningar där direkt metallkontakt vid backstopppunkten är acceptabel. Konstruktionen är enkel och väl anpassad för konventionella mekaniska backstopp-positioner.

PFC01-serien med metallklor

PFC21 · MC-nylonklo

PFC21 ersätter klon som kontakterar pallen med MC-nylon samtidigt som metallkroppen behålls. MC-nylon används ofta för slitage- och kontaktkomponenter eftersom det kombinerar slitstyrka med lägre friktion och en viss grad av stötdämpning.

För aluminiumpallat, plastpallat, anodiserade arbetsstyckebärare, belagda fästmedel eller någon annan applikation där upprepad metall-till-metall-kontakt är oönskad, ger nylonkloken en mildare kontaktyta. Den kan minska ytskador och den skarpa stötljud som uppstår vid upprepad metallkontakt.

PFC01 och PFC21 utför samma grundläggande backstoppfunktion. Skillnaden ligger i hur kloken kontaktar pallat: PFC01 är den standardmässiga lösningen med metallkontakt, medan PFC21 är bättre lämpad för applikationer där ytskydd och lägre kontaktljud är viktiga.

PFC21-serien med blå MC-nylonklokar

3. 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S och 28S: Olika konstruktioner och arbetsområden

PFC-serien omfattar för närvarande specifikationerna 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S och 28S. Dessa siffror bör inte tolkas enbart som en sekvens baserad på yttre storlek. Olika versioner innebär ändringar av kåpanas mått, klokgeometrin, tillgänglig arbetsstroke och fjäderbelastningsområde.

7S är ca 30 × 29 mm med en kroppstjocklek på ca 12 mm. Dess kompakta omfattning är användbar där transportbandets konstruktion lämnar mycket litet utrymme för backstoppet.

7S-exempel: kompakt kropp, ca 30 × 29 mm och 12 mm tjock

7SA ökar framprofilen till ca 40 × 38 mm samtidigt som kroppstjockleken hålls kring 12 mm. Detta ger mer klockarmstruktur utan att ta upp lika mycket lateralt utrymme som en tjockare enhet.

7SA-exempel: ca 40 × 38 mm och 12 mm tjock

10S har en liknande framprofil på ca 40 × 38 mm, men kroppstjockleken ökar till ca 19 mm. Den finns också tillgänglig med en särskilt omfattande uppsättning monteringsstrukturer, inklusive genomgående hål, nedborrade hål, gängade hål, undersida-gängade hål och en π-formad bas.

10S-exempel: ca 40 × 38 mm och 19 mm tjock

14S ökar till cirka 55 × 55,5 mm med en tjocklek på ca 25 mm. Den täcker även det längre slagområdet för Stroke 10 (12), vilket gör den lämplig för mekanismer som kräver större klinkrörelse och högre återställningskraft.

exempel på 14S: cirka 55 × 55,5 mm och 25 mm tjock

20S och 28S går ännu längre in i höglastområdet. Viktigt att notera: modellnumret motsvarar inte direkt yttre storlek. Vissa versioner av 28S-BK är fortfarande cirka 40 × 38 × 12 mm, men deras fjäderlastområde ligger långt över det för 7SA. Två enheter kan alltså se likadana ut i storlek trots att de är avsedda för mycket olika driftförhållanden.

exempel på 28S-BK: kompakt yttre storlek med ett betydligt högre fjäderlastområde

4. Fjäderlast: Från ca 1 N till mer än 6 N

Eftersom spärrklacken återställs av en fjäder är arbetsstroke och fjäderbelastning nyckelskillnaderna mellan specifikationerna. Den aktuella belastningstabellen visar beräknade värden vid monteringspositionen samt vid stroke 3, stroke 5 (7) och stroke 10 (12). Varje cell innehåller två referensvärden som motsvarar den övre fjäderpositionen och framänden av arbetsstyckets guidblock.

Skillnaden är betydande. 7S, 7SA och 10S täcker främst korta slag och lägre belastningsförhållanden; vid slag 5 (7) är deras referensvärde ca 1,5 / 1,0 N. 14S sträcker sig till slag 10 (12) vid ca 2,4 / 1,9 N. 20S ökar till ca 3,8 / 3,0 N, medan 28S når ca 6,3 / 4,8 N.

Därför kan specifikationen inte väljas ut enbart utifrån yttre mått. En pall med liten återstötkraft och begränsad klofördjupning kan använda en lättbelastad variant. En station som kräver större klorörelse eller ett starkare mekaniskt stopp behöver en specifikation med motsvarande fjäderbelastningsområde.

En användbar jämförelse är 7SA mot 28S. Vissa versioner har båda ungefär samma yttre mått, 40 × 38 × 12 mm, men 7SA ger ca 1,5 / 1,0 N vid slag 5 (7), medan 28S når ca 5,2 / 4,0 N och fortsätter till ca 6,3 / 4,8 N vid slag 10 (12). Installationsutrymmet kan vara liknande, men arbetsområdet är det inte.

5. TK / LK / MK / BK / PK: Monteringsstrukturer för olika maskinlayouter

Även om spärrklotsens och fjäderns specifikationer är korrekta måste enheten fortfarande passa maskinen. Transportbandramar, guidskinner, sidoplåtar och monteringspaneler ger mycket olika tillvägagångssätt. Om en skruv kan gå igenom kroppen, om en mutter kan nås från baksidan, om monteringsytan ligger under enheten och om skruvhuvudet får sticka ut påverkar alla dessa faktorer monteringskonstruktionen.

Olika PFC-kroppar och monteringskonstruktioner

TK · Genomgående hål på sidan

Versionen 10S-TK använder två genomgående sidohål med diametern Ø9. Den är lämplig när båda sidor av monteringsplatsen är tillgängliga och skruvarna kan gå helt igenom enheten.

HD-PFC01-10S-R-TK · 2 st sidostigande genomhål med diameter 9 mm

LK · Sidostigande förskruvningshål

Versionen 10S-LK använder genomhål med diameter 6,6 mm och förskruvningshål med diameter 11 mm och djup 7 mm. Skruvhuvudena kan sitta inuti förskruvningshålen istället for att sticka ut från sidoytan. Detta är användbart i kompakta layouter där angränsande delar, lock eller rörliga strukturer kräver en slät ytteryta.

HD-PFC01-10S-R-LK · Genomhål med diameter 6,6 mm + förskruvningshål med diameter 11 mm, djup 7 mm

MK · Sidostigande gängade hål

Versionen 10S-MK har två gängade hål M6 fräsade direkt i kåpan. Ingen separat mutter krävs på motsatt sida, vilket gör den användbar när tillträde från baksidan är begränsat eller när enheten endast kan monteras från ena sidan.

HD-PFC01-10S-R-MK · två sidostigande gängade hål M6

BK · Bottenstigande gängade hål

Versionen 10S-BK flyttar fästpunkterna till undersidan av enheten. Det är ett praktiskt val när tillträde från sidan är begränsat men en monteringsyta finns tillgänglig under backstoppen.

HD-PFC01-10S-R-BK · montering via gängade hål i botten

PK · π-typ bas

Versionen 10S-PK har en π-typ monteringsbas. Den typiska 10S-basen är ca 40 mm bred och använder fyra monteringshål med diametern Ø5,5. Sidoflängorna gör att enheten kan fästas direkt till en maskinplatta, stödbrygga eller annan plan monteringsyta.

HD-PFC01-10S-R-PK · π-typ bas med fyra Ø5,5 monteringshål

Funktionen för backstop ändras inte mellan dessa monteringsversioner; det som skiljer är hur enheten passar in i maskinen. Detta är en av de främsta anledningarna till att PFC-serien innehåller så många olika artikelnr: serien är utformad för att täcka verkliga monteringsförhållanden snarare än att tvinga en enda fästmetsod på varje maskin.

6. Anpassa konstruktionen till applikationen

Det finns ingen enkel regel som säger att ett större modellnummer alltid är bättre. Den korrekta backstoppen måste anpassas till kraven på pallkontakt, installationsutrymme, klinkans nedtryckningsslag, erforderlig återställningslast och monteringsåtkomst.

Genom att kombinera olika klinkmaterial, driftspecifikationer och monteringsstrukturer täcker PFC-serien ett brett spektrum av verkliga transportbänksförhållanden utan att omgivande maskiner behöver omformas kring en enda standarddel.

7. En liten komponent, byggd som en komplett produktsläkt

En pallbackstopp är en liten komponent i ett komplett transportbänksystem, men dess installationsplats är mycket specifik. Pallmaterialet, kontakthöjden, tillgängligt utrymme, monteringsytan, driftslaget och den förväntade återstötarbelastningen kan alla variera från en maskin till en annan.

Av detta skäl har Henton utvidgat den grundläggande fjäderbelastade backstoppen till en komplett produktsläkt: PFC01 och PFC21 för olika kontaktmaterial; 7S, 7SA, 10S, 14S, 20S och 28S för olika konstruktioner och arbetsområden; samt TK, LK, MK, BK och PK för olika monteringsförhållanden.

Sortimentet omfattar korta slagapplikationer kring 1 N-nivån genom högre belastningsförhållanden över 6 N, konventionella metallpallar genom ytkänsliga arbetsstyckebärare samt sidomontering genom botten- och plattbasmontage.

Henton PFC01 / PFC21 pallbackstopkomponenter är nu tillgängliga.