Kamer 104, Gebouw 4, Nr. 96 Xirong Road, Tangxia Town, Dongguan City, Guangdong-provincie [email protected]
De uitzonderlijke veelzijdigheid en flexibiliteit, samen met de lichte en robuuste eigenschappen, maakt aluminiumprofielering tot een populaire keuze voor constructie-, auto- en elektronicatoepassingen. Verwarmde aluminiumbouwstenen worden gevormd tot complexe dwarsprofielen door ze door een speciaal ontworpen straalplaat te persen in een persinstallatie. Hierbij is het mogelijk om verfijnde staven, buizen en zelfs dunne holle wanden te verkrijgen. In tegenstelling tot de meeste traditionele vervaardigingsmethoden, zoals gieten, bewerken en malen, vereist het extrusieproces slechts één aanpak om een gewenste eindtoestand te bereiken. Met de juiste vormgeving kunnen zeer complexe vormen worden gerealiseerd.
Voor elke functionele behoefte kunnen ingenieurs voortdurend gewenste componenten aanpassen totdat tevredenheid is bereikt. In de bouwsector kunnen, bijvoorbeeld, geïntegreerde thermische breuken worden toegevoegd aan aluminium ondersteuningen om energie te besparen voor ramen en deuren. Geperste aluminium kan bovendien worden gebruikt voor geïntegreerde lichte en slanke routers voor elektronische apparaten, die in staat zijn om warmte extern af te voeren. Gedempte dimmers met gesleufde wanden voor LED-verlichting zijn ook mogelijk. In de automobielindustrie kunnen opnieuw lichte constructieonderdelen worden gebruikt om het totale voertuiggewicht aanzienlijk te verminderen. Leveranciers zoals Hengdong Aluminum maken gebruik van de flexibiliteit van op maat gemaakte persprofielen voor zowel standaard- als op maat gemaakte kwaliteiten.

Aluminium is licht, ongeveer 1/3 van het gewicht van staal, maar de structurele prestaties worden verbeterd door het gebruik van extrusietechnologie, die ook uniforme dragende profielen creëert. Onderdelen gemaakt van geëxtrudeerd aluminium behalen ook een hoog sterkte-gewichtverhouding, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen met strikte gewichtsbeperkingen maar hoge eisen wat betreft sterkte. Dergelijke gewichtsbesparing is sterk gevraagd in de lucht- en ruimtevaartindustrie, waarbij lager gewicht leidt tot brandstofbesparing, en in de auto-industrie, waarbij lichte componenten de brandstofefficiëntie verbeteren en de uitstoot verminderen.
Bijvoorbeeld worden extrusieprofielen van aluminium in elektrische voertuigen (EV's) gebruikt om de batterijpakketten te ondersteunen, omdat ze voldoende stijfheid bieden om de batterij te beschermen, terwijl ze een laag gewicht behouden en zo het rijbereik verbeteren. In de bouw wordt geëxtrudeerd aluminium steigersysteem gebruikt omdat het licht van gewicht is en makkelijker te monteren en vervoeren dan stalen alternatieven. Desondanks is de steiger nog steeds in staat om zware belastingen te dragen. Het uniforme geëxtrudeerde aluminium is ook sterker dan gegoten onderdelen, die lijden onder porositeit en daardoor zwakke punten hebben.
Het proces van aluminiumprofielen is een zeer productieve productiemethode gezien het grote aantal structurele extrusie-elementen dat de productie omvat. Het extrusieproces 'boutextrusie' houdt een primaire lading en een extrusielading van aluminium in. Het overtollige aluminium dat deel uitmaakt van de draadbout, kan gemakkelijk worden verwerkt en opnieuw worden gevormd tot elk deel van een blok, en dit proces overschrijdt een recyclageverhouding van 95%. De verminderde 'primaire lading' bij het recyclen van aluminium wordt teruggebracht tot 5% van de primaire lading van aluminium. Dit zorgt ervoor dat het doel van het behouden van grondstofkosten binnen de normen blijft.
Extrusie is een veel verfijndere techniek vergeleken met de productiemethode van 'machining', die vaak leidt tot grotere hoeveelheden overtollig materiaal. Voor productieunits met een hoge productiesnelheid, zorgt het vermogen van aluminium-extrusie om continu profielen te produceren, voor lagere kosten per eenheid. Bovendien vereist de productie van aluminium-extrusies een beperkte hoeveelheid nabewerking, en de sneden in combinatie met geboorde profielen kunnen worden afgewerkt met anodiseren, verven en poedercoating zonder terugvallende technieken, wat kosten en tijd bespaart.
Extrusieprofielen van aluminium zijn ontworpen om het opzetten te vereenvoudigen. Talrijke vooraf geboorde gaten, sleuven en interlockende configuraties maximaliseren hun gebruiksgemak. Dit vereenvoudigt de integratie van opstellingen voor modulaire meubels, display rekken en zelfs industriële apparatuur. Systeemkasten van extrudeerd aluminium zijn een voorbeeld van hoe eenvoudige aansluitbaarheid en herconfiguratie mogelijk zijn met T-sleuf ontwerpen. Onderdelen kunnen snel worden opgezet met bouten en beugels. Deze bouten en beugels kunnen dicht op elkaar geplaatst worden, waardoor herconfiguratie van het frame mogelijk is indien de verdeelstukken en configuraties veranderen.
Bovendien maakt het cohesieve ontwerp van geperste aluminiumprofielen in vergelijking met complexe systemen dat zij veel eenvoudiger in onderhoud zijn. Het gebruik van schilderwerk of het opnieuw aanbrengen van anticorrosieolie is hier niet nodig, waardoor aluminium probleemloos kan worden schoongemaakt. Extra bescherming in de vorm van slijtvaste polymeeroppervlakken kan bovendien worden toegevoegd. Het uitvoeren van deze processen zal het benodigde onderhoud aanzienlijk verminderen. Met deze geperste onderdelen zullen de operationele kosten lager zijn.