EN
شهدت معدات معالجة الألومنيوم تقدماً كبيراً في عام 2020 بفضل التحسينات التي أُدخلت على تقنيات الهندسة وأبحاث المواد. فقد أصبحت أنظمة القوالب بالضغط العالي تحقق دقة تبلغ حوالي ±0.05 مم، مما يتيح إنتاج الأشكال المعقدة المطلوبة في قطع مثل أجزاء الطائرات وإطارات البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية. وبدأ المصنعون بتطبيق تقنية التصوير فوق الطيفي التي تكتشف العيوب فور حدوثها أثناء الإنتاج، ما خفض الهدر بنسبة تقارب 18٪ مقارنة بما تم تسجيله في عام 2019. كما طرأ تغيير كبير آخر يتمثل في presses البثق الوحدوية التي تتميز بأدوات قابلة للتبديل السريع، وتوفّر نحو 40٪ من وقت الإعداد. بالإضافة إلى ذلك، اعتمدت الشركات أساليب أكثر كفاءة في التسخين الحثي، تقلل استهلاك الكهرباء بنحو 22٪ لكل طن من الألومنيوم يتم معالجته. هذه التغيرات ليست مجرد أرقام على الورق، بل تمثل وفورات حقيقية في التكاليف وتحكماً أفضل في الجودة على نطاق واسع.
شهد قطاع التصنيع دفعة حقيقية في الأتمتة مؤخرًا، حيث يستخدم حوالي ثلاثة أرباع مصانع البثق الآن أنظمة تحكم مغلقة للحفاظ على درجات الحرارة والضغوط مثالية أثناء المعالجة. أما بالنسبة لأولئك الذين يعملون في تشكيل المعادن، فقد أصبحت النماذج الرقمية شائعة جدًا في الوقت الحاضر. تتيح هذه النماذج الافتراضية للمهندسين اختبار سلوك الكتل قبل بدء الإنتاج الفعلي، مما يقلل من التجربة والخطأ في تصميم القوالب بنحو ثلاث مرات مقارنة بالطرق القديمة. كما كشفت دراسة أجرتها معهد بونيمون عام 2020 عن أمر مثير للاهتمام أيضًا: عندما نفذت المصانع أنظمة الصيانة التنبؤية القائمة على إنترنت الأشياء، تمكنت من تقليل عمليات الإيقاف غير المتوقعة بنسبة ثلث تقريبًا. وفي الوقت نفسه، كادت أنظمة التتبع السحابية تقضي تمامًا على أخطاء إدخال البيانات المزعجة التي كانت تُعاني منها العمليات سابقًا (وانخفضت إلى 11٪ فقط). ولا تنسَ دور الذكاء الاصطناعي في اختيار السبائك الأنسب للمهام المختلفة. وقد عزز هذا النهج الذكي كفاءة المواد بنسبة تتراوح بين 15٪ و20٪، وبشكل خاص في تصنيع قطع غيار السيارات وإنتاج مواد البناء.
من المتوقع أن تدفع موجة التطورات التكنولوجية التي شهدناها في عام 2020 الطلب العالمي على المنتجات المستخلصة بقوة جيدة تبلغ حوالي 7.15٪ سنويًا من عام 2024 إلى عام 2032. ينبع معظم هذا النمو من الطريقة التي تدمج بها الشركات تقنيات الثورة الصناعية الرابعة مثل أنظمة الصيانة التنبؤية والأدوات المتطورة لمراقبة الوقت الفعلي التي تحافظ على سير العمليات بسلاسة. وقد لاحظ صانعو السيارات والمقاولون ذلك أيضًا، لا سيما في مناطق أوروبا وأمريكا الشمالية حيث أصبحت القواعد البيئية أكثر صرامة باستمرار. وهم يتجهون نحو ملفات الألومنيوم الدقيقة جدًا لأنها ببساطة منطقية من حيث تقليل الهدر. وفقًا لتقرير صناعي صدر في عام 2025، تضمن ما يقرب من أربع من كل عشر تحسينات تصنيعية تم إجراؤها مؤخرًا شكلًا ما من أشكال عملية البثق الآلية. ولن ننسَ أيضًا تأثير ذلك على النتيجة النهائية؛ فهذه التغييرات توفر عادةً للمصنّعين ما بين 14٪ و20٪ تقريبًا سنويًا فقط من نفقات الإنتاج.
بعد عام 2020، ارتفع الاستثمار في مصانع البثق عبر آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا بنسبة حوالي 22٪، مدفوعًا بشكل كبير بالطلب على مواد أخف في تصنيع الألواح الشمسية وإنتاج المركبات. شهدت دول مثل فيتنام ونيجيريا تقليل شبكات التوريد المحلية فيها لفترات الانتظار بنحو 30٪ بفضل تحسين تنسيق الخدمات اللوجستية. وفي الوقت نفسه، بدأت الشركات باستخدام كميات أكبر من الألومنيوم المعاد تدويره، حيث ارتفع الاستهلاك بنسبة تقارب 45٪ بين عامي 2020 و2023. استجابت المصانع للزيادة في الاحتياجات من خلال تركيب أنظمة بثق وحدوية يمكن توسيعها حسب الحاجة. كما نفذت بعض المصانع طرق تبريد جديدة ساعدت في دفع الإنتاج للارتفاع بنسبة 18٪ تقريبًا، حتى في فترات ارتفاع درجات الحرارة خلال مواسم الإنتاج الذروة.
مزود حلول شاملة يجمع بين البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات وإدارة سلسلة التوريد.
