Et mobilt håndteringssystem er ikke ferdig når du kjøper en robot: Den ofte oversete aluminiumsprofilstrukturen på toppen

I mange fabrikker flyttes materialehåndtering gradvis bort fra «mennesker som skyver vogner, bærer kasser og leter etter materialer» mot AGV-er, AMR-er, ubemannede transportkjøretøy og mobile industriroboter.

På første øyekast virker problemet kanskje enkelt:

Kjøp en mobil robot, la den bevege seg selv, og håndteringsproblemet er løst, ikke sant?

Men enhver som faktisk har jobbet med å forbedre intern logistikk i et verksted vet at det ikke er så enkelt.

Den mobile roboten i seg selv er bare et «chassis som kan bevege seg».

For å virkelig fullføre en håndteringsoppgave trenger den også en overstruktur som fungerer sammen med den:

Hvilke materialer skal den transportere?
Hvordan vil materialene festes?
Hvordan vil det kobles til reoler?
Hvordan vil varekasser plasseres?
Hvordan vil pallene støttes?
Hvordan vil det kobles til transportbånd, arbeidsbenker og lagerreoler?
Hvordan vil tyngdepunktet holde seg stabilt?
Hvordan vil operatørene kunne laste inn og ut materialer på en praktisk måte?
Hvordan kan det fortsatt justeres senere?

Hvis disse spørsmålene ikke vurderes i god tid, kan selv en mobil robot som fungerer svært jevnt fortsatt ha problemer med å integreres i den virkelige verkstedmiljøet.

Derfor handler planlegging av et mobil håndteringssystem ikke bare om å velge et robotmerke eller en navigasjonsmetode.

Det krever også en aluminiumsprofilstruktur montert på toppen som er egnet for de faktiske materialene på stedet.

 

I. En mobil robot er ikke et allsidig kjøretøy; den trenger en struktur montert på toppen.

Når mange kunder først kommer i kontakt med AGV-er eller AMR-er, fokuserer de hovedsakelig på robotkroppen.

For eksempel:

Hvilken navigasjonsmetode bruker den?
Hva er maksimal lastekapasitet?
Hvor fort kan den kjøre?
Kan den unngå hindringer?
Hvor lang er batterilevetiden?
Hvordan lades den?
Kan den koble seg til et styresystem?

Disse spørsmålene er selvsagt viktige.

Men i faktiske anvendelser oppstår det et annet kritisk spørsmål:

Hva vil nøyaktig bli montert på toppen av roboten?

Hvis en boks bare plasseres på den, kan systemet virke i begynnelsen, men problemer vil snart oppstå:

Materialer kan ligge ustabil;
vendebokser kan gli;
pallposisjonering kan være unøyaktig;
manuell lasting og lossing kan være ubekvem;
høyden kan ikke passe til produksjonslinjen;
den kan ikke kobles til reoler, arbeidsbord eller transportbånd;
og etter at produktet endres, kan den øvre konstruksjonen ikke lenger justeres.

Med andre ord løser mobilrobotkroppen «bevegelses»-problemet.

Det som virkelig avgör om den kan brukes på produksjonsstedet, er bærestrukturen, posisjoneringsstrukturen, laste-/lossestrukturen og dokkestrukturen på toppen.

Dette er nettopp der industrielle aluminiumsprofiler kan levere verdi.

 

II. Hvorfor er en aluminiumsprofilstruktur egnet for toppmodulen?

Toppmontert struktur i et mobil håndteringssystem må vanligvis oppfylle flere krav:

For det første må den være lettvekt.

Jo tyngre strukturen er, jo mindre effektiv nyttelast gjenstår for materialene.

For det andre må den være stabil.

Under bevegelse vil roboten starte, stoppe, svinge og unngå hindringer. Hvis strukturen er ustabil, kan materialene riste eller til og med forskyves.

For det tredje må den være modifiserbar.

Fabrikksforhold endrer seg raskt. I dag kan systemet håndtere type A-bokser, mens det i morgen kanskje må håndtere type B-paller. I dag kan det dokkes til et arbeidsbord, og senere kan det kanskje måtte dokkes til en transportbåndlinje.

Fjerde, det må være lett å montere.

Prosjektimplementering kan ikke alltid bygge på sveising, sliping og maling. Det som er nødvendig på stedet, er en raskere og mer fleksibel måte å bygge konstruksjoner på.

Industrielle aluminiumsprofiler er svært egnet for disse scenariene.

De har T-formete sporer og kan raskt monteres med T-muttere, skruer, hjørnebeslag, forbindelsesplater, innebygde koblingsdeler, justerbare føtter, hjul, panelfester og andre tilbehørsdeler.

Når konstruksjonen må justeres, kan komponenter også fjernes, flyttes, legges til eller erstattes.

Dette er grunnen til at aluminiumsprofiler brukes mye i mange mobile håndteringssystemer, arbeidsstasjoner, flow-rack-systemer, vognsystemer for vareomsetning og støtter for transportbånd.

De er ikke bare vanlige materialer; de er et strukturelt system som kan kombineres raskt.

 

III. Chassiet er chassiet, og toppstrukturen er toppstrukturen

I mobile håndteringsprosjekter oppstår det ofte en vanlig misoppfatning:

folk ser kun på parametrene til mobilen robotkroppen og ignorerer den monterte toppstrukturen.

I faktisk planlegging bør imidlertid chassiet og den øvre strukturen vurderes separat.

Chassiet er ansvarlig for bevegelse, navigasjon, unngåelse av hindringer, innplanlegging og grunnleggende laststøtte.

Den monterte toppstrukturen er ansvarlig for å bære, feste, plassere, laste/losse, koble til og beskytte materialene.

For eksempel kan samme AMR-chassi utstyres med ulike strukturer:

Det kan gjøres om til en plattform for palltransport;
et kassestativ;
en struktur for strømmeramme til matforsyning;
en flertrinns materiellramme;
en transportbånd-dokkestruktur;
en verktøyvogn med beskyttelsesrail;
eller et overføringsplattform som passer høyden til en arbeidsstasjon.

Disse strukturelle forskjellene avgjør hvilken type scenario roboten kan brukes i.

Hvis toppmontert struktur ikke planlegges ordentlig, kan mobilen robot bare bli en «liten vogn som kan gå».

Men hvis toppmontert struktur er riktig utformet, kan roboten virkelig bli en del av materialeflyt-systemet.

 

IV. Spørsmål som må avklares før planlegging av mobil håndteringsstruktur

Før du designer den toppmonterte strukturen, anbefales det ikke å starte å tegne umiddelbart.

Det er bedre å først avklare kravene til stedet.

1. Hvilke materialer skal transporteres?

Er det kartonger, beholdere, pallar, verktøyplater, halvferdige produkter, fastspenningsutstyr eller arbeidsstykker med uregelmessig form?

Ulike materialer krever ulike konstruksjoner.

Beholdere er egnet for flertrinnsrekker;
pallar er egnet for bærende plattformer;
verktøyplater er egnet for posisjoneringssystemer;
smådelar er egna for strømrekkefôringskonstruksjoner;
materialer som sklir lett krever sidebegrensere eller stopper;
og materialer som lett skades krever beskyttelsespaneler eller dempingskonstruksjoner.

Hvis materialet ikke er tydelig definert, kan den overmonterte konstruksjonen lett designes feil.

 

2. Hva er materialets vekt?

Mange ser kun på robotens nominelle lastkapasitet, mens de ignorerer at selve den øvre konstruksjonen også har vekt.

Robotens lastkapasitet er ikke helt tilgjengelig for materialene.

Det må trekkes fra:

vekten av aluminiumsprofilerammen;
vekten av koblingsdeler;
vekten av paneler;
vekten av transportriller;
vekten av beskyttelsesrailinger;
vekten av posisjonsdeler;
og vekten av andre monteringskomponenter.

Derfor bør vi under utforming ikke bare spørre «Hvor mye veier materialene?» Vi må også beregne totalvekten av «materialer + struktur montert på toppen».

Hvis strukturen er for tung, vil dette påvirke ikke bare batterilevetiden og driftseffektiviteten, men også stabiliteten.

 

3. Hvor ligger tyngdepunktet?

Den største bekymringen når det gjelder en mobil håndteringsstruktur er et ustabiltyngdepunkt.

Hvis toppstrukturen er for høy, eller hvis materialene er konsentrert på én side, kan roboten riste ved svinging, akselerasjon eller retardasjon.

Dette er spesielt viktig for fleretasjerskapere, vertikale rammer og strukturer for transport av kasser.

Under utforming bør du prøve å oppnå følgende:

Plasser tunge gjenstander lavere;
hold materialene sentrert;
balanser vekten på venstre og høyre side;
unngå å gjøre konstruksjonen for høy;
og legg til begrensende, beskyttende eller feste-strukturer ved behov.

Et enkelt utseende aluminiumsprofilstativ, når det er montert på en mobil understell, bør ikke lenger behandles som et vanlig fast stativ.

Fordi det beveger seg.

En bevegelig konstruksjon krever mer oppmerksomhet på stabilitet enn en fast konstruksjon.

 

4. Hvordan skal materialene lastes og losses?

Et mobil håndteringssystem er ikke bare ansvarlig for «å flytte materialer til et sted».

Det må også ta hensyn til «hvordan materialene plasseres» og «hvordan materialene tas bort».

For eksempel:

Vil ansatte ta materiale fra fronten eller fra siden?
Er høyden for opptak egnet?
Kreves det en skrå vinkel?
Kreves det først-inn, først-ut (FIFO)?
Må den kobles til et arbeidsbord?
Må den føre materiale direkte inn i et transportbånd?
Må roboten koble seg automatisk til?

Hvis ansatte må bøye seg, strekke seg eller gå rundt hver gang de tar materiale, er konstruksjonen ikke virkelig brukervennlig.

Derfor bør en god struktur med toppmontering tillate at materialer beveger seg naturlig videre til neste operasjon etter ankomst.

Dette er grunnen til at små konstruksjonsdetaljer som flytriller, ruller, posisjoneringssidestopper, begrensingsblokker og veilederplater er så viktige.

De er kanskje ikke dyre, men de påvirker direkte brukeropplevelsen på stedet.

 

V. Vanlige typer aluminiumsprofiler med toppmonterte konstruksjoner

For Hengdong Aluminium er den delen vi er best egnet til å støtte den strukturelle delen av et mobilt håndteringssystem, snarere enn robotkroppen selv.

Vanlige bærende konstruksjoner inkluderer følgende kategorier.

 

1. Pallebærende plattform

Egnede for transport av standardpaller, verktøyplater, venderammer eller større materialer.

Denne typen konstruksjon krever vanligvis:

et tungt aluminiumsprofilramme;
monteringsflater på bunnen;
pallebegrensende strukturer;
antislipplater eller støtterammer;
posisjonsstopp;
og beskyttelsesrailinger hvis nødvendig.

Hvis kunden allerede har en mobil robotchassis, kan den øvre aluminiumsprofilerammen tilpasses etter monteringshullene i chassiet og pallens dimensjoner.

Fokuset med denne konstruksjonen er ikke kompleksitet, men stabilitet, flatheit og tydelig posisjonering.

 

2. Flernivåstativ for omsetningsbokser

Egnet for transport av standardbokser, små deler, monteringsmaterialer og halvferdige produkter.

En flernivåstativkonstruksjon må fokusere på:

høyden på hvert nivå;
lasten på hvert nivå;
behålderstørrelsen;
lasteretningen og utlastningsretningen;
om en skråning er nødvendig;
om sidebegrensninger er nødvendige;
om etikettposisjoner er nødvendige;
og om anti-fall-strukturer er nødvendige.

Fordelen med aluminiumsprofiler er at laghøyden kan justeres i henhold til behålderstørrelsen.

Hvis beholderne erstattes senere, kan også tverrbjelkeposisjonene justeres på nytt.

I forhold til sveiste konstruksjoner er denne justerbarheten mer egnet for fabrikksområder med høy variantrikdom og lav volumproduksjon.

 

3. Struktur for strømmebrett-tilførsel

Hvis materialer må følge først-inn, først-ut-prinsippet, eller hvis ansatte må hente materialer fra en fast posisjon, kan en strømmeramme-struktur vurderes.

Beholdere lastes inn fra bakenden og gli fremover ved hjelp av tyngdekraften.

Etter at en beholder er fjernet fra fronten, beveger beholderne bak den seg automatisk fremover for å fylle på posisjonen.

Denne strukturen er svært egnet for:

forsyning til arbeidsstasjoner;
materialefylling ved monteringslinjer;
buffering av halvferdige produkter;
levering av små deler;
og håndtering av venderkasser.

Hvis denne strukturen monteres på et mobilt understell, blir den til en mobil forsyningsskur.

Det flytter ikke bare søppelbøttene til et annet sted; det inkluderer også «fôringshandlingen» i den totale planen.

 

4. Transportbåndkoblingsstruktur

Noen mobile roboter er ikke designet for at ansatte skal ta materialer fra dem. I stedet må de kobles til utstyr eller transportbåndlinjer.

I dette tilfellet må strukturen montert på toppen eventuelt utformes som:

en rulleplattform;
en båndtransportørseksjon;
en synkron båndkoblingsstruktur;
en høydejusterbar plattform;
en begrensings- og veiledningsstruktur;
eller en sensormonteringsklemme.

Fokuset for denne typen konstruksjon er dokkehøyde, dokkeretning og posisjonsnøyaktighet.

Hvis høyden er litt feil, vil materialeoverføringen ikke være jevn.

Hvis veiledningskonstruksjonen ikke er godt utformet, kan materialer bli fastsittende.

Hvis konstruksjonen er ustabil, kan den forskyves etter langvarig drift.

Derfor må utstyrsøyde, materialets størrelse, overføringsretning og plass på stedet bekreftes i forkant for transportbånd-dokkekonstruksjoner.

 

5. Mobil arbeidsstasjon-konstruksjon

I noen scenarioer brukes mobilen robot ikke bare til materialetransport; den kan også bli en del av en mobil arbeidsstasjon.

For eksempel:

mobile verktøyvogner;
mobile inspeksjonstabeller;
mobile monteringsbord;
mobile skannestasjoner;
mobile monteringsstasjoner;
og mobile vedlikeholdsplattformer.

Denne typen struktur innebär flere tilbehørsdeler:

skrivebordspaneler;
lyspæler;
verktøyhengpaneler;
strømkabelkanaler;
skjermfester;
materiellboksholdere;
dokumentholdere;
håndtak;
og beskyttende paneler.

Fordelen med aluminiumsprofiler er at disse tilbehørene kan kombineres til én ramme og fortsatt justeres senere.

 

VI. Ikke ignorer grensesnittet: Toppstrukturen må kobles til understellet

Det finnes ett nøkkelpunkt for toppmonterte strukturer på en mobil robot:

Den er ikke bare plassert på roboten.

Den må pålitelig kobles til understellet.

Dette krever at man bekrefter understellgrensesnittet i forkant.

For eksempel:

Hvor er monteringshullene?
Hva er avstanden mellom hullene?
Hvilke skruer er tillatt?
Er overflaten på understellet flat?
Finnes det posisjonsnåler?
Finnes det elektriske grensesnitt?
Finnes det områder som må unngås for sensorer?
Er det reservert plass for lading eller vedlikehold?
Vil det forstyrre LiDAR, kameraer eller sikkerhetssensorer?

Hvis disse spørsmålene ikke bekreftes i forkant, kan rammen muligens ikke passe etter at den er fremstilt, eller den kan påvirke robotens drift etter montering.

Derfor bør kunden, hvis en tilpasset struktur for montering på toppen er nødvendig, helst levere:

tegning av robotchassiet dimensjoner;
tegning av monteringshullene;
bæreevnekrav;
materiale dimensjoner;
materialevekt;
transportruten;
og informasjon om dokkutstyr.

Basert på denne informasjonen kan Hengdong hjelpe med å bryte ned aluminiumsprofiler, koblingsdeler, maskinerte hull og tilbehørsliste.

 

VII. Sikkerhet bør ikke vurderes som siste punkt; den bør vurderes fra begynnelsen av

En mobil håndteringsstruktur er annerledes enn et vanlig fast rekke.

Den beveger seg blant mennesker, utstyr og gangveier.

Derfor bør sikkerhet tas hensyn til tidlig i designfasen.

Nøkkelspørsmål inkluderer:

Kan kantene eller hjørnene på konstruksjonen skrape eller treffe personer?
Vil materialer gli av under bevegelse?
Vil en høy reol riste lett?
Vil rammen påvirke robotens sensorer?
Er gangveien bred nok?
Er dreieradiusen tilstrekkelig?
Er advarsellys, reflekterende striper eller støtskinner nødvendige?
Vil det påvirke arbeidsbenker, utstyr eller lagerhyller?

For automatiserte veikjørende kjøretøyer eller mobile robotsystemer må også relevante sikkerhetsstandarder og krav til stedets driftsvurderes. Kildematerialet påpeker også at sikkerhetsfaktorer må tas i betraktning fra begynnelsen av ved planlegging av mobile industrirobot-systemer, og det henvises til kravene i GB/T 30029-2023, Generelle regler for konstruksjon av automatiserte veikjørende kjøretøyer.

Hengdong Aluminium kan levere strukturelle komponenter og rammestøtte, men den endelige sikkerhetsvurderingen av det mobile systemet må fortsatt godkjennes felles av kunden, robotleverandøren, systemintegratoren og driftsteamet på stedet.

Dette punktet må tydeliggjøres.

Fordi aluminiumsprofilsystemet bare er en del av hele systemet; det er ikke det komplette mobile robot-systemet.

 

VIII. IT- og planleggingssystemer påvirker også strukturen

Mange tror at IT-systemer ikke har noe å gjøre med aluminiumsprofilerammer.

I virkeligheten påvirker de ofte hverandre under integrasjon på stedet.

Kildematerialet nevner også at mobile industrirobotsystemer ikke opererer isolert. De er en del av nettverksbasert intern logistikk, så trådløse nettverk, lagersystemer og grensesnitt bør vurderes i god tid.

For strukturen med montering på toppen påvirker IT- og planleggingssystemer indirekte mange detaljer.

For eksempel:

Må roboten skanne strekkoder?
Må den installere en RFID-leser?
Må den ha festebeslag for sensorer?
Må den ha en display-skjerm?
Må den ha signallys?
Må den ha plass til en elektrisk styreboks?
Må den ha kabelføringskanaler og plass til kabelføring?
Trenger det reservert vedlikeholdsadgang?

Hvis disse grensesnittene bare vurderes senere, kan strukturen måtte borsas, bearbeides og tilkobles på nytt.

Derfor må man ved planlegging av en struktur med aluminiumsprofiler montert øverst ikke bare ta hensyn til mekanisk belastbarhet, men også til monteringsposisjonene for sensorer, elektriske komponenter og identifikasjonsenheter.

Dette er også en fordel med strukturer av aluminiumsprofiler.

T-spalter gjør at mange festebrikker og tilbehør kan legges til senere uten å sveise hver gang.

 

IX. Hvorfor bør strukturen ikke fastgjøres permanent fra starten av?

Mobil håndteringssystemer må ofte tilpasse seg endringer på stedet.

Materiallengdene kan endres;
produktmodellene kan endres;
beholderens spesifikasjoner kan endres;
arbeidsstasjonslokasjoner kan endre seg;
transportruter kan endre seg;
og selv robotmerket kan endre seg.

Hvis strukturen montert på toppen er fullstendig sveist og fastmontert fra begynnelsen, vil senere modifikasjoner bli kostbare.

Aluminiumsprofiler er mer egnet for scenarier som krever iterasjon.

Den første versjonen kan oppfylle grunnleggende transportbehov.

Senere kan sidestopper, beskyttelsesrailinger, veiledere, transportriller, monteringsrammer for strekkodelesere, monteringsrammer for sensorer og dokkingsplattformer legges til.

Hvis materialene endrer seg, kan noen tverrbjelker erstattes eller laghøyden justeres.

Dette er svært viktig for produksjonssteder.

Mange automatiseringsprosjekter er ikke perfekte fra begynnelsen; de optimaliseres kontinuerlig under bruk.

Aluminiumprofilstrukturer gir rom for justering.

 

X. Hvilke støtteartikler kan Hengdong Aluminium levere?

For mobile håndteringssystemer, materialeoverføringsstrukturer og aluminiumprofilrammer montert på toppen kan Hengdong Aluminium levere følgende støtteartikler:

industrielle aluminiumprofiler;
Europeiske standardprofiler og kinesiske nasjonale standardprofiler;
vanlige størrelser som 2020, 3030, 4040 og 4080;
profiltilbehør;
T-muttere, skruer, hjørnebeslag og forbindelsesplater;
endekapper, hengsler, håndtak, nivelleringsføtter og løpehjul;
panelfestere, innebygde koblingsdeler og forsterkede beslag;
strømmer, ruller og noen tilbehør til automatiseringsstrukturer;
skjæring til lengde;
boring;
gjenging;
senkning;
slitting;
CNC-bearbeiding;
enkel formontering;
sortering av tilbehør;
ordreoppdeling i henhold til tegninger;
Støtte for BOM-liste;
og gruppert emballasje og forsendelse.

Aluminiumsprofiler kan leveres i lengder opp til 6000 mm.

Standard skjæretoleranse er ±0,5 mm.

Skjæretjeneste kan tilbys uten ekstra gebyr. Boringer, gjennganging, senking, sliting, CNC-bearbeiding og andre prosesser beregnes separat basert på tegninger og mengder.

For kunder med tegninger kan Hengdong hjelpe med å sjekke profilspesifikasjoner, lengder, hullposisjoner, gjenngangskrav, tilbehørsmontering og BOM-lister.

For kunder som fortsatt er i planleggingsfasen, kan de først oppgi materialdimensjoner, vekter, bruksområder og referansestrukturer, og deretter videre bekrefte profil- og bearbeidingsløsningen.

 

XI. Anbefalt planleggingssekvens for en mobil håndteringsstruktur med toppmontering

Hvis en kunde ønsker å bygge en struktur med toppmontering for en AMR, AGV eller mobil materiellvogn, kan kravene organiseres i følgende rekkefølge.

Steg 1: Bekreft den mobile understellen

Bekreft chassisdimensjonene, lastekapasiteten, monteringshullene, sensorenes plassering, tillatt installasjonsområde og vedlikeholdsrom.

Steg 2: Bekreft materialene som skal transporteres

Bekreft materialetype, dimensjoner, vekt, tyngdepunkt, plasseringsretning og om beskyttelse er nødvendig.

Steg 3: Bekreft laste- og lossingsmetoden

Skal materialene lastes og losses manuelt, eller skal konstruksjonen kobles til et transportbånd?

Er materiellhenting enveiskobling eller toveiskobling?

Kreves det først-inn, først-ut (FIFO)?

Er skråt tilførsel nødvendig?

Steg 4: Bekreft konstruksjonsformen

Velg etter materialetypen og bruksmåten en pallplattform, flernivårekke, flowrekke, rulleplattform, transportbåndkoblingskonstruksjon eller mobil arbeidsstasjon.

Steg 5: Bekreft profiler og tilbehør

Velg aluminiumsprofiler i størrelse 3030, 4040, 4080 eller større, basert på belastning, spennvidde, høyde og tilkoblingsmetode, og kombiner dem med muttere, skruer, hjørnebeslag, forbindelsesdeler, begrensere og panelfester.

Steg 6: Bekreft behov for bearbeiding

Bekreft om skjæring, boring, gjenging, senking, slitting, CNC-bearbeiding og enkel formontering er nødvendig.

Steg 7: Bekreft sikkerhets- og stedskriterier

Bekreft gangbredder, venderom, risiko for personkontakt, tiltak mot materiell som faller, sensorklarering, advarselsskilt og driftsregler.

Steg 8: Bekreft fremtidig utvidelse

Reserver plass til sensorholder, strekkodelesere, displaypaneler, elektriske stykebokser, kabelkanaler, lysstriper eller andre tilbehørsmonteringer.

En struktur som er planlagt på denne måten har mye større sannsynlighet for å bli realisert vellykket på stedet.

 

XII. De skjulte mekanismene i et mobil håndteringssystem ligger faktisk i detaljene

Mange tror at den vanskelige delen av et mobilt håndteringssystem ligger i robotkroppen.

Men når systemet først brukes på verkstedsgulvet, er det ofte følgende detaljer som virkelig påvirker ytelsen:

Kan beholderne plasseres stabilt?
Kan pallene plasseres korrekt?
Er det lett for ansatte å ta tak i materialene?
Påvirker rammen sensorene?
Er tyngdepunktet stabilt?
Stemmer hullposisjonene overens?
Kan høyden justeres korrekt?
Kan konstruksjonen justeres senere?
Er tilbehørene enkle å bytte ut?
Er konstruksjonen enkel å vedlikeholde?

Disse detaljene er ikke spektakulære, men de avgjør om systemet virkelig er enkelt å bruke.

En mobil robot kan flytte materialer automatisk.

En godt designet, toppmontert struktur av aluminiumsprofiler gjør det mulig å bære, feste, overføre og levere materialer på riktig måte.

Når disse to fungerer sammen, danner de en mobil håndteringsløsning som virkelig kan brukes på stedet.

 

Konklusjon: Automatisering er ikke en isolert enhet, men et strukturelt system som kan implementeres på stedet.

Mobil industriroboter, AGV-er og AMR-er vil bli brukt i økende grad.

Men for mange fabrikker er det første problemet som må løses ikke bare «hvilken robot skal vi kjøpe?»

I stedet er det:

Hvordan skal materialene transporteres?
Hvordan skal konstruksjonen kobles til?
Hvordan skal den kobles til arbeidsstasjoner?
Hvordan skal ansatte laste inn og ut materialer?
Hvordan kan den justeres senere?
Hvordan kan sikkerheten sikres?

Disse spørsmålene krever ofte en klar, pålitelig og justerbar aluminiumsprofilkonstruksjon.

Hengdong Aluminium vil fortsette å levere modulær strukturell støtte til kunder gjennom industrielle aluminiumsprofiler, profiltilbehør, tilpasset maskinbearbeiding og strukturelle støttetjenester, inkludert mobile håndteringskonstruksjoner med toppmontering, rammeverk for materialeoverføring, arbeidsbenker, reoler, venderuter og transportbåndrammer.

Den mobile roboten er ansvarlig for bevegelse.

Aluminiumsprofilkonstruksjonen er ansvarlig for å sikre at materialer beveger seg på en stabil, hensiktsmessig og effektiv måte.